Continental PremiumContact 7 mot Toyo Proxes Comfort
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 81% · 19
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 6 gånger och Proxes Comfort inte en enda gång. PremiumContact 7 höll 23,6 % längre i slitagetesterna; Proxes Comfort var 1 dB tystare.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 för körning med säkerhet i fokus, frekvent användning i vått väder, dynamisk känsla och lång körsträcka. Välj Toyo Proxes Comfort om du prioriterar tystare körning, lägre startkostnad och effektivitet för mestadels torr, komfortinriktad pendling.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Klassledande bromsning och väghållning på vått underlag oavsett storlek
- Mycket bra motståndskraft mot vattenplaning och stabilitet i höga hastigheter
- Starkt torrt grepp med precis och responsiv styrning
Där Proxes Comfort är starkare
- Lågt externt buller och bekväm åktur
- Konkurrenskraftig torrbromsning i vissa storlekar
- Attraktivt inköpspris och starka värdebetyg
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Proxes Comfort i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 6 | 0 | |
| Torrt11 mätningar | 8 | PremiumContact 7 bromsade 1,5 % kortare på torrt (6 tester) | 3 |
| Vått22 mätningar | 19 | PremiumContact 7 bromsade 8 % kortare på vått (6 tester) | 1 |
| Komfort6 mätningar | 1 | Proxes Comfort var 1 dB tystare (4 tester) | 4 |
| Prisvärde6 mätningar | 4 | PremiumContact 7 höll 23,6 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 1,1 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg71 och 19 recensioner | 82% | För jämnt för att avgöra | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Proxes Comfort leder med 5 procentenheter | 79% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +27,3 % | PremiumContact 7 var dyrare i 2 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 26 dimensioner tillverkas i båda | 63 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P4 av 20 | P8 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P8 av 52 | P11 av 52 | |
| 2024 Husbils sommardäckstest | P1 av 10 | P8 av 10 | |
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P2 av 20 | P7 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P1 av 55 | P6 av 55 | |
| Tyre Reviews Bästa sommarturdäck | P1 av 13 | P9 av 13 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Proxes Comfort
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Proxes Comfort
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Proxes Comfort
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Proxes Comfort 81 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Proxes Comfort | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,36 | 1,5% | 35,94 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 51,73 | 1,1% | 52,28 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 104,8 | 0,9% | 104,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 17,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 34,98 | 8% | 38,02 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 84,85 | 2,1% | 86,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,37 | 0,9% | 71,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 6,53 | 2% | 6,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 13,22 | 0,9% | 13,34 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 83,1 | 1,1% | 82,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,9 | 1,8% | 5,95 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,9 | 1 dB | 71,93 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38 500 | 23,6% | 31 280 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,17 | 1,3% | 8,3 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Proxes Comfort 8,4 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 80 | ||
| 97 | Vått | 64 | ||
| 36 | Komfort | 54 | ||
| 67 | Prisvärde | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,4 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8,4 | Väghållning | 7,5 | ||
| 7,3 | Slitage | 8,4 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Proxes Comfort 81 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Toyo Proxes Comfort
- 81%från 19 omdömen
- 79%skulle köpa igen
- 369 344 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Toyo Proxes Comfort ger starkt grepp både på blöta och torra vägar med stabil och förutsägbar hantering, ofta jämförs den positivt med premiumvarumärken för pengarna. Många framhäver också en tyst och bekväm körning samt bra slitagetal/mönsterliv för sin prisklass. En mindre minoritet noterar att den är mer lämpad för lugn vardagskörning, med minskad återkoppling och tidigare understyrning när den pressas hårt.
- Starkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Bra grepp på torra vägar och stabil hantering
- Tyst körning och bra komfort (särskilt på motorvägar)
- Utmärkt värde för pengarna jämfört med premiumalternativ
- Begränsad återkoppling/mindre lämplig för sportig körning (kan understyra eller kännas mindre säker när den pressas)
Sammanfattat av AI från 17 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om Proxes ComfortDetta är mitt första set Toyo Proxes, de har verkligen imponerat på mig hittills, jag har kört omkring 5000+ miles med dem på baksidan av min BMW 3-serie. Jag har billiga kinesiska Mazzini-däck fram som kom med bilen (Köp dem inte!) de är fruktansvärda, men de framhäver skillnaden mellan billiga budgetdäck och bra medeldäck. Framsidan känns ärligt talat dålig medan Toyos på baksidan känns super stabila, det är en verkligt märkbar skillnad. Toyos är så bra i både blött och torrt väder, de känns alltid stabila och har massor av grepp. Jag har kört dem genom vintern utan problem, har aldrig tappat grepp. Jag kör mycket på kurviga B-vägar, de är faktiskt ganska roliga att köra på med tanke på komforten som också är riktigt bra. De absorberar gupp och hål i vägen riktigt bra och är väldigt tysta. Jag är verkligen imponerad av hur bra de är, jag har alltid monterat premium märken (Michelin, Bridgestone, Goodyear) men Toyos är faktiskt mina favoriter hittills. Jag antar att slitbanans livslängd kan vara den enda skillnaden, men hittills efter 5000 miles ser de lika bra ut som den dagen de sattes på.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 63 av Proxes Comfort, varav 26 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Proxes Comfort |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 63 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 26 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17och 14 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C74%D26% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 70-71 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Toyo Proxes CF2 |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 27,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse mellan två premium sommardäck för touring med väldigt olika prioriteringar: Continentals PremiumContact 7, ett klassledande allrounddäck med fokus på grepp och säkerhet, kontra Toyos Proxes Comfort, ett prisvärt, tyst och effektivt alternativ. I sex delade tester från 2023-2025 och i storlekarna 205/55 R16 till 225/55 R17 och 225/40 R18 ser vi konsekventa mönster i våtgrepp, vattenplaningssäkerhet, körsträcka, buller och driftskostnader. Continental sätter upprepade gånger riktmärket för prestanda på vått underlag och totalranking (sex testvinster mot inga), medan Toyo kontrar med lägre buller, skarpare torrbromsar i ett par fall och attraktiva kostnadsmått tack vare prissättning och lågt rullmotstånd i vissa tester. Resultatet är en tydlig uppdelning mellan ren säkerhet och dynamisk kapacitet kontra komfort, effektivitet och värde.
Slutsats
Continental PremiumContact 7 dominerar där det är som viktigast för säkerhet - bromsning på vått underlag (svepande genomgång av alla delade tester), väghållning på vått underlag och stabilitet vid vattenplaning - samtidigt som det ger stark kontroll på torrt underlag, precis styrning och betydligt bättre slitage i jämförande slitagetester. Dess konsekventa toppklassiga finish (inklusive flera testvinster och pallplatser) gör det till prestandareferensen för vardagsförare som prioriterar säkra bromssträckor och säkerhet i växlande väder. Toyo Proxes Comfort förtjänar sitt namn med tystare förbifartsljud, konkurrenskraftig bromsning på torrt underlag i utvalda storlekar och ett övertygande värdeerbjudande tack vare lägre inköpspris och, ibland, minskat rullmotstånd. Längre bromsning på vått underlag och något mjukare sidostöd begränsar dock dess slutliga säkerhetsmarginal jämfört med Continental. Om dina prioriteringar är komfort och kostnadseffektivitet vid övervägande torr körning, stadskörning eller motorvägskörning är Toyo tilltalande; för ett val i alla förhållanden, med säkerhet i första hand och utmärkt livslängd är Continental det säkrare alternativet.
PremiumContact 7 mot Proxes Comfort: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Toyo Proxes Comfort det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 6 gånger och Proxes Comfort inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Proxes Comfort 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Proxes Comfort?
PremiumContact 7 ledde 19 av de 22 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 8 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,5 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 höll 23,6 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 8,4/10 för Proxes Comfort.
Vilket är tystare och bekvämare?
Proxes Comfort var 1 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8,3/10 för Proxes Comfort.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Proxes Comfort 81 % från 19. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 79 % för Proxes Comfort.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 2 av dem, med 27,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Proxes Comfort i 63 (14 till 20 tum). 26 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Proxes Comfort har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Pirelli Cinturato C3
6-3 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion