Bästa däcken för BMW 330d

Första gången jag använder 4:or, brukar bara ha Sport 4:an. Väldigt imponerad även i kyla och fukt, när de väl har fått lite värme är de riktigt responsiva. Mycket lång livslängd för en UHP.

Positiv:
Däcken fungerar bra på både våta och torra vägar, de erbjuder tillräckligt med grepp för att inte hjulen ska spinna ens vid kraftig acceleration.
I kurvorna erbjuder de bra grepp, man kan tydligt känna att bilen börjar understyra när man når greppgränsen i kurvorna, det finns ingen plötslig förlust av väggrepp eller snabb överstyrning.
Däcken verkar slitas långsamt och jämnt.

Neutral:
Snögreppet, främst på några cm nysnö och snöslask, verkar bra, men begränsas också av att bilen är bakhjulsdriven utan differentialspärr.

Negativt:
Med däcken av Runflat-varianten "Driveguard" kan körningen vara hård och ljudnivåerna subjektivt höga. Det finns ett högt surrande ljud mellan ungefär 80 och 90 km/h vilket kan vara ganska irriterande. Ljudet är mest märkbart i stadshastigheter, på motorvägen vid över 100 km/h börjar ljudet minska och är inte längre påträngande.

Utmärkta däck.
Framdäck 225/49/R19
Bakdäck 255/35/R19.
Monsterad på min BMW 330d xdrive msport shadow edition från 2028.
Fantastiskt däck, utbytt från Bridgestone Potenza med runflat-funktion.
Jag har kört med Goodyear-Pirelli-Bridgestone och dessa har varit de bästa hittills.
Skulle definitivt rekommendera dessa Cross Climate 3 Sport-däck för året runt-däck.
Utmärkt däck.

Efter 20 000 km har bakdäcken ett mönsterdjup på runt 4 mm medan framdäcken är runt 6 mm. Min G21 330d är en ganska vridstark och tung bil, så jag förväntade mig inte för mycket när det gäller slitage, men jag förväntade mig fortfarande minst 40 000 km med tanke på att jag inte pressar bilen för mycket. Jag kanske kommer att köra ytterligare 10-15 000 km på dem och överlag har däcken varit okej, våtgreppet och stabiliteten har varit riktigt imponerande, även om däcken mest användes på sommaren, är jag lite besviken på bullret med tanke på hur mjuka sidoväggarna är. Tidigare däck var Bridgestone Turanza T6 och de var extremt tysta.
Sammantaget är jag lite besviken på slitage och buller med tanke på att det här är riktigt dyra premiumdäck som är mer anpassade för touring.
Kommer definitivt att välja ett liknande däck nästa gång, bara något som har bättre ljud- och slitageegenskaper.

Got these tyres for my g21 330d 18inch size 225 front 255 rear, previous tyres were bridgestone turanza 6 all 4 225 and PC7 is definately louder, nothing excessive its just that turanza 6 was really quiet, every other thing performance dry/wet/ braking dry/wet has also improved, especially in the wet.
Not much to say other than im very pleased, but considering these are one of the most expensive tyres you can buy, its to be expected.
Cant say much about wear so far they look like new, i've had PC6 in the past on my leon FR and they were bald in 10k miles. UPDATE: Nearly a year later and roughly 24,000kms done on these tyres, the rears are down to about 4mm , wet grip has really decreased significantly and the tyres are even noisier then they were already when new, i am a bit dissapointed with noise primarily considering its a quiet car and how silent the previous t006 were, gotta say for the price i paid ( 800 euro all 4) i would not buy them again, i predict the rears will need replacing at around 30,000km mark, the fronts are still holding up ok at around 6mm thread depth.

På grund av den udda/sällsynta storleken på bakdäcken som monterades på min bil (en 2010 330d), var de bara ett val av 2 anständiga däck, dessa och de ännu äldre Goodyear Asymmetric 2:orna.
Jämfört med A2's som jag hade innan PS4 är en uppenbarelse i vått tillstånd, greppet i vått var helt häpnadsväckande (över 7C, under vilket vilket sommardäck som helst kommer att kämpa mer under), kändes det som att det nästan matchade A2s grepp i det torra! Verkligen fantastiskt grepp i väta!
Grip i det torra verkade också bra, även om jag aldrig knuffade dem i kurvor.

En stor nackdel var dock hastigheten de hade på sig, jag fastnade nästan för att nå den lagliga slitagegränsen (1,6 mm), jag brukar byta däck vid 2,5 mm.
Även om detta delvis berodde på att min körsträcka ökade det året (på grund av ett jobbbyte), berodde det också på hur snabbt däcken slitna, från nya till ~1,6 mm (för NSR var OSR ~2,7 mm) på cirka 13,2 k miles. Medan den sista uppsättningen av GY A2:or varade ~18,6k (bakåt igen).

Deras är den förmildrande omständigheten att jag fann att de bakre spårningen var ute kort efter att jag bytte dem, hur mycket vet jag inte eftersom garagets skrivare inte fungerade och de brydde sig inte om att ta ett foto av den heller! Som sagt, den spårade rakt och de yttre och inre kanterna och lundarna hade slitits likadant, även om den bakre var spårspår något (vilket minskade en hel del efter att ha spårats).
Det verkar också som att fabrikstrycket är för högt för bakstyckena vilket gör att de slits mer i mitten, se deras slutliga mönsterdjup nedan (för varje huvudspår) och bestäm dig själv. Men A2:orna pumpade verkligen upp till samma tryck och troligen hade den bakre spårningen varit lite borta i åratal eftersom problemet med bakre spårspår (främst på betongbiten på den södra delen av M25!) också hade funnits i flera år!
NSR 3.2, 2.4, 1.6, 2.7
OSR 3.5, 2.7, 2.7, 3.5

Sedan dess har jag monterat Goodyear Asymmetric 6:or (jag var tvungen att minska en aning till 245/40 17 för att få dem), och faktiskt har de inte klarat sig mycket bättre :(, de har tillryggalagt 12,6 000 miles och är redan nere på 3 mm i ctr-spåren (jag kan inte minnas vad skillnaden var mindre än 4, men PS var mindre, vilket åtminstone delvis beror på det lite lägre trycket jag använder nu, 2,5 bar mot 2,7, för att inte tala om spårningen som görs i början av deras liv).

Absolut de bästa däcken jag har haft. Ja, de är dyra men du får vad du betalar för. Detta är mitt andra set på fronterna som de tidigare hade tillryggalagt 30K miles och på något sätt verkar de tystare än setet innan. Inte säker på varför eller om det har skett en uppgradering eller om de helt enkelt är nya.

Bakstyckena har fortfarande lite liv i sig men jag kommer att byta dessa senare under året.

Lite tips, se till att din spårning är korrekt inställd. Gör hela skillnaden i slitaget.

Sammanfattningsvis kommer du inte att bli besviken på Michelins. Njut och kör säkert.