Continental PremiumContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 25
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 6 gånger och Advan Sport V107 en gång. PremiumContact 7 höll 32,6 % längre i slitagetesterna; Advan Sport V107 bromsade 0,5 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 för en snabb vägbil som klarar verkliga väderförhållanden – särskilt om du värdesätter säkerhet på vått underlag, lägre energiförbrukning, förfinad komfort och lång livslängd. Välj Yokohama Advan Sport V107 om du prioriterar skärpa på torra vägar och bromsning med en mer lekfull, banvänlig känsla, och om du är villig att kompromissa med prestanda och effektivitet på våta vägar.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Fördel vid säkerhet på vått underlag: vinner bromsning på vått underlag i varje delat test, ofta med stora marginaler (t.ex. 42,7 m vs 47,9 m; 27,3 m vs 30,6 m)
- Mer jämn väghållning på vått underlag och balans mellan vattenplaning (frekventa framsteg i våt väghållning, våta cirkelrörelser och kurviga vattenplaningsmått)
- Lägre rullmotstånd/bättre effektivitet (t.ex. 7,83 vs 10,1 kg/t), vilket bidrar till lägre bränsle-/energiförbrukning
Där Advan Sport V107 är starkare
- Mycket stark torrbromsprestanda över hela datasetet (vinner de flesta torrbromsresultat, ofta med små men repeterbara marginaler)
- Sportigare torrdynamik och högre subjektiv "ro"/feedback i entusiasttester (bana-lutande karaktär noterades i prestandatestet 2023)
- Konkurrenskraftig körhastighet på torrt underlag i vissa tester (t.ex. högre körhastighet på torrt underlag i AutoBild 2026)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Advan Sport V107 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 6 | 1 | |
| Torrt14 mätningar | 4 | Advan Sport V107 bromsade 0,5 % kortare på torrt (7 tester) | 10 |
| Vått25 mätningar | 24 | PremiumContact 7 bromsade 7,6 % kortare på vått (7 tester) | 1 |
| Komfort7 mätningar | 5 | PremiumContact 7 var 0,7 dB tystare (4 tester) | 1 |
| Prisvärde10 mätningar | 10 | PremiumContact 7 höll 32,6 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,7 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg71 och 25 recensioner | 82% | PremiumContact 7 leder med 9 procentenheter | 73% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | PremiumContact 7 leder med 20 procentenheter | 54% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +18,6 % | PremiumContact 7 var dyrare i 3 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 26 dimensioner tillverkas i båda | 137 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P13 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P6 av 50 | P18 av 50 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P4 av 20 | P19 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P8 av 52 | P14 av 52 | |
| Testade BÄSTA prestandadäck | P1 av 6 | P6 av 6 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P3 av 20 | P15 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P5 av 50 | P4 av 50 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Advan Sport V107 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,09 | 0,5% | 33,93 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,12 | 0,7% | 73,58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,2 | 0,4% | 113,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 13,3% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,49 | 7,6% | 36,39 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,9 | 13,6% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,2 | 6% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 92,06 | 2,7% | 94,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,27 | 1,5% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,2% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,83 | 2,3% | 15,18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,38 | 1,9% | 87,9 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,23 | 2,6% | 4,13 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 13,1% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,9 | 0,7 dB | 73,6 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 001 | 32,6% | 33 962 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,19 | 20% | 10,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,9 | 17,5% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 302 | 27,4% | 1 794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 97 | ||
| 97 | Vått | 76 | ||
| 36 | Komfort | 14 | ||
| 67 | Prisvärde | 5 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 7,4 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,4 | ||
| 7,3 | Slitage | 5,5 | ||
| 7,5 | Komfort | 6,3 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%från 25 omdömen
- 54%skulle köpa igen
- 226 146 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Yokohama Advan Sport V107 för sin starka prestanda på torrt underlag, där omkring tre av fem lyfter fram utmärkt grepp på torrt och många noterar också skarp styrning och självsäker hantering på torrt. Greppet på blött underlag bedöms generellt som acceptabelt, även om åsikterna är mer blandade, med en liten men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av sju) som tycker att det är svagare, särskilt i kallare förhållanden. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare klagar på mycket snabb slitage. Buller är ett annat vanligt problem, där omkring en av tre rapporterar högre vägbrus, särskilt på grova ytor.
- Utmärkt grepp på torrt underlag och förtroende under kraft
- Mycket kapabel hantering på torrt underlag med stark återkoppling
- Direkt, responsiv styrkänsla
- Starka, sportiga sidoväggar som stöder hård körning
- Mycket kort livslängd på slitbanan och snabb slitage
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Behöver värme eller en inkörningsperiod för att kännas som bäst
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 25 omdömen om Advan Sport V107Fantastisk känsla och hantering, anständig grepp på torrt.
Fruktansvärd komfort och slitagetakt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 137 av Advan Sport V107, varav 26 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 137 dimensioner, 16 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 26 dimensioner 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18255/45 R18275/40 R18225/45 R19och 14 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A94%B6% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | D71%C22%A7% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2018 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 3 av de 4 tester som angav priser, med 18,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continentals PremiumContact 7 och Yokohamas Advan Sport V107 befinner sig i lite olika delar av sommardäcksvärlden: PC7 är ett premiumdäck för touring, konstruerat för att vara lätt att leva med varje dag, medan V107 är ett mer uttalat ultrahögpresterande alternativ som syftar till att kännas vassare och mer "sportigt" nära gränsen. Den skillnaden i uppdrag syns tydligt i de sju delade professionella tester du tillhandahöll (som omfattar 18- och 19-tumsmodeller, och både prestandadäck och bredare marknadsjämförelser). I dessa tester är huvudmönstret konsekvent: Yokohama misslyckas upprepade gånger med torrbromsmätningen (och kan kännas väldigt engagerande på en torr bana), men Continental bygger sin fördel där det är som viktigast för trafiksäkerhet och ägarkostnader - våtbromsning/hantering, vattenplaningsbalans, rullmotstånd, buller/komfort och särskilt slitage. Resultatet är en frekvent skillnad mellan poängsättningen "på torra varv" och "för en verklig allroundare", vilket återspeglas i totala rankningar som 6/20 vs 13/20 (AutoBild 2026) och 4/21 vs 19/21 (AutoBild 2025).
Slutsats
När det gäller bromssträcka på torrt underlag är Advan Sport V107 den mer konsekventa vinnaren: i 6 av de delade resultaten för torrbromsning slår den PremiumContact 7, men marginalen är vanligtvis liten (ofta runt en halv procent till ett par procent, t.ex. 34,1 m vs 34,3 m i 245/45 R19). Den uppvisar också hög körhastighet på torrt underlag på sina ställen (t.ex. 100,8 vs 99,5 km/h i AutoBild 2026) och testreaktioner framhäver snabb styrning och högre "ro" vid gränsen - egenskaper som kan tilltala entusiastiska förare och sporadiska bananvändare. PC7:ans fördel är dock både bredare och mer betydelsefull för vardagskörning. Den vinner våtbromsning i alla 7 delade jämförelser, ofta med en betydande säkerhetsmarginal (till exempel 42,7 m vs 47,9 m i AutoBild 2026; 44,2 m vs 49,6 m i AutoBild 2025; och 27,3 m vs 30,6 m i bromsmegatestet 2026). Den tenderar också att vara mer stabil vid våthantering och vattenplaning (och leder ofta mätvärdena för kurvig vattenplaning och våta cirklar), samtidigt som den ger klart bättre slitage och effektivitet: Continentals rullmotstånd är upprepade gånger mycket lägre (t.ex. 7,83 vs 10,1 kg/t i AutoBild 2026), och dess beräknade körsträcka är betydligt högre (t.ex. 56 350 km vs 45 630 km; 51 600 km vs 33 600 km), vilket bidrar till att förklara varför den vanligtvis slutar betydligt högre totalt sett trots att den ibland förlorar raden för torrbromsning. Värdet är det enda området som varierar beroende på hur testet väger inköpspris mot driftskostnader. Vissa tester noterar PC7:ans höga inköpspris, medan andra visar dess starka kostnad per 1 000 km tack vare lång slitage. Praktisk slutsats: om du vill ha det säkrare, tystare och effektivare däcket som förblir starkt när förhållandena blir våta är PremiumContact 7 det klart bättre allroundvalet; V107 är främst vettigt om du prioriterar skärpa/känsla på torr väg och kan acceptera högre energiförbrukning och svagare prestanda på vått underlag.
PremiumContact 7 mot Advan Sport V107: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Yokohama Advan Sport V107 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 6 gånger och Advan Sport V107 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Advan Sport V107?
PremiumContact 7 ledde 24 av de 25 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,6 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Advan Sport V107 ledde 10 av de 14 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,5 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 höll 32,6 % längre i slitagetesterna (4 tester) och hade 20 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 5,5/10 för Advan Sport V107.
Vilket är tystare och bekvämare?
PremiumContact 7 var 0,7 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 6,3/10 för Advan Sport V107.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 54 % för Advan Sport V107.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 3 av dem, med 18,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Advan Sport V107 i 137 (16 till 24 tum). 26 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Advan Sport V107 har A och D.
Vilket är det nyare däcket?
PremiumContact 7 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Advan Sport V107 2018. PremiumContact 7 ersatte Continental Premium Contact 6. Advan Sport V107 ersatte Yokohama Advan Sport V105.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Yokohama Advan Sport V107
9-1 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion