Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts åtta tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | fem | |
| Michelin Pilot Sport 5 | tre |
Även om det kan se ut som att Continental PremiumContact 7 är bättre än Michelin Pilot Sport 5 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande säkerhet på vått underlag: upprepade framgångar inom bromsning och väghållning på vått underlag
- Lägre buller och bättre komfortpoäng i flera tester
- Högre effektivitet: regelbundet lägre rullmotstånd och bättre kostnad per 1 000 km
- Konkurrenskraftiga prestanda på torrt underlag, nära UHP-däck, samtidigt som de förblir stabila och förutsägbara
- Enastående livslängd och hållbarhet på slitbanan (ofta 6–19 % längre körsträcka)
- Skarp, balanserad dynamik med precis styrning och korta torrstopp
- Utmärkt övergripande konsekvens och topplaceringar i stora jämförande tester
- Starkt motstånd mot vattenplaning och stabilt beteende i hög hastighet
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under tre dry braking tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 stoppade fordonet på 0.53% kortare sträcka än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Dry Braking: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 0.43% snabbare runt ett varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 0.2% snabbare runt ett varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 fick 5% fler poäng än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Fun
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Continental PremiumContact 7 och Michelin Pilot Sport 5 lika bra i subj. fun tester.
Bäst i Subj. Fun: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Fun-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fem wet braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 2.4% kortare sträcka än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Cool
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett wet braking - cool tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 9.12% kortare sträcka än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Braking - Cool: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking - Cool-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Worn
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under ett wet braking - worn tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 stoppade fordonet på 1.18% kortare sträcka än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Braking - Worn: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Wet Braking - Worn-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 1.95% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 0.57% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Continental PremiumContact 7 och Michelin Pilot Sport 5 lika bra i subj. wet handling tester.
Bäst i Subj. Wet Handling: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 var 1.59% snabbare runt en våt cirkel än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Circle: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under tre straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 flöt vid en 0.84% högre hastighet än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 slirade ut vid en 3.47% högre hastighet än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två subj. comfort tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 4.33% fler poäng än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Subj. Comfort: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 mätte 0.82% tystare än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 mätte 1.24% tystare än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under fyra wear tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 beräknas täcka 9.39% miles innan 1,6 mm uppnås än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wear: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fyra value tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 visade sig ha ett 4.54% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Value: Continental PremiumContact 7
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två price tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 kostade 11.47% mindre än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Price: Continental PremiumContact 7
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 hade ett 3.16% lägre rullmotstånd än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Rolling Resistance: Continental PremiumContact 7
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 bar 18.18% mindre per körd 1000 km än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Abrasion: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Förare av Continental PremiumContact 7 lovordar överväldigande dess enastående grepp på vått och torrt underlag, starka bromsar och förtroendeingivande väghållning, och noterar ofta tydliga förbättringar jämfört med PC6. Många rapporterar också gedigen komfort och bättre motståndskraft mot vattenplaning, även om erfarenheterna varierar beroende på bil. De vanligaste nackdelarna är högre vägbuller på grov asfalt och, för en delmängd av användarna, snabbare slitage på slitbanan; ett fåtal entusiaster noterar mjuka sidoväggar som minskar styrprecisionen. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv med tanke på det höga antalet toppbetygsatta recensioner.
Baserat på 48 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 83%
Michelin Pilot Sport 5 Driver Reviews
Förare av Michelin Pilot Sport 5 berömmer överväldigande dess enastående grepp på både vått och torrt underlag, hög hastighetsstabilitet och en raffinerad körning/låg ljudnivå för vardagligt bruk. Många rapporterar stark hållbarhet jämfört med konkurrenterna (och jämfört med PS4), och noterar trygg inbromsning och motstånd mot vattenplaning, samt en attraktiv sidoväggsdesign. De vanligaste nackdelarna är minskad styrkänsla/vägfeedback och en tendens till lätt understyrning på grund av de mjukare sidoväggarna; en anmärkningsvärd minoritet rapporterar också ojämnt slitage i mitten av livslängden/oval form som ökar ljudet. Sammanfattningsvis ses PS5 som en utmärkt allround UHP-däck som prioriterar säkerhet, komfort och konsekvens framför en knivskarp reaktion liknande den på bana.
Baserat på 96 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 85%
Slutsats
Key Differences
- Fördel på vått underlag jämfört med Continental: kortare bromsning på vått underlag (t.ex. −5,9 % jämfört med PS5 i Arizona) och upprepade vinster i väghantering på vått underlag
- Torrbromsning är ofta marginellt bättre på Michelin (t.ex. −3,2 % i Auto Bild; ojämnheter eller nästan ojämnheter på andra ställen)
- Slitage/hållbarhet gynnar tydligt Michelin (vanligtvis +6–19 % körsträcka)
- Värde och inköpspris gynnar Continental (lägre pris och bättre €/1 000 km i de flesta tester)
- Buller-/komforttrenden gynnar Continental; Michelin kan vara lite högre/studsigare
- Rullmotståndet är generellt lägre på Continental, vilket bidrar till bränsleeffektiviteten
Totalvinnare: Continental PremiumContact 7
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental PremiumContact 7 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.