Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 7 gånger och Pilot Sport 5 4 gånger. PremiumContact 7 bromsade 2,3 % kortare på vått; Pilot Sport 5 höll 10,2 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 om du vill ha den mest förtroendeingivande bromsningen/hanteringen på vått underlag och ett enkelt, balanserat vardagsdäck som fortfarande presterar på hög nivå. Välj Michelin Pilot Sport 5 om du prioriterar lång livslängd på slitbanan och en mer engagerande, sportigt lutande styr-/hanteringskänsla – särskilt om du kör långt årligt och vill ha prestanda som varar.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Starkare bromsprestanda på vått underlag enligt de delade data (vinster 8-2), med upprepade fördelar på 1,0-2,8 m i viktiga tester (t.ex. 29,8 m vs 30,8 m i Sport Auto 2024; 33,3 m vs 34,3 m i Sport Auto 2026)
- Mer konsekvent och säkrare väghållning och stabilitet på vått underlag (vinster 5-2), ofta beskrivet som mindre känsligt för viktöverföring och lättare att köra vid gränsen
- Bättre komfort/förfining i de flesta jämförelser (komfort vinner 3-0; buller vinner 5-2), vilket överensstämmer med dess premium-touring-kort.
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Klassledande livslängd i de delade tester (slitage vinner 5-0), med märkbara luckor i vissa dataset (t.ex. 30 595 km vs 25 802 km i 2023 års test; 55 600 km vs 51 600 km i Auto Bild 2023; 59 670 km vs 56 350 km i Auto Bild 2026)
- Mer givande/"sportig" styrning och subjektiv väghållning på torrt underlag (subjektiv väghållning på torrt underlag vinner 3-0; starka anmärkningar om smidighet/precision i flera rapporter)
- Mycket konkurrenskraftiga prestanda på torrt underlag totalt sett (ofta nära vad gäller bromsning/hantering på torrt underlag; kan leda direkt beroende på storlek/test, t.ex. Auto Bild Performance 2025 totalt sett etta med starka mätvärden på torrt underlag)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Pilot Sport 5 i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester11 gemensamma tester | 7 | 4 | |
| Torrt21 mätningar | 10 | 9 | |
| Vått40 mätningar | 24 | PremiumContact 7 bromsade 2,3 % kortare på vått (10 tester) | 13 |
| Komfort12 mätningar | 8 | PremiumContact 7 var 0,7 dB tystare (7 tester) | 2 |
| Prisvärde15 mätningar | 5 | Pilot Sport 5 höll 10,2 % längre i slitagetesterna (5 tester) | 9 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,1 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg71 och 135 recensioner | 82% | Pilot Sport 5 leder med 3 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Pilot Sport 5 leder med 9 procentenheter | 83% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 5 var dyrare i 5 av 6 | +11 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 27 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 11 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Sommardäcktest | P4 av 7 | P5 av 7 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P3 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P6 av 50 | P9 av 50 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P4 av 20 | P1 av 20 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P2 av 10 | P4 av 10 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P8 av 52 | P2 av 52 | |
| 2024 Auto Express sommardäckstest | P3 av 8 | P4 av 8 | |
| 2024 Sport Auto sommardäckstest | P1 av 6 | P2 av 6 | |
| Testade BÄSTA prestandadäck | P1 av 6 | P2 av 6 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P3 av 20 | P2 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P5 av 50 | P6 av 50 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Pilot Sport 5
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Pilot Sport 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,23 | 0,3% | 34,12 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,71 | 0,4% | 72,02 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,6 | 0,2% | 111,8 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 21,9% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,93 | 2,3% | 34,71 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,9 | 9,1% | 30,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,2 | 1,2% | 41,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,13 | 1,8% | 82,74 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,56 | 0,4% | 73,3 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,56 | 0,4% | 8,53 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,73 | 1,1% | 13,59 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,41 | 0,2% | 84,59 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,62 | 2,1% | 4,5 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,5% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,11 | 0,7 dB | 72,79 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 500 | 10,2% | 48 607 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,3 | 1,7% | 8,45 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,9 | 13,4% | 65,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 302 | 3,8% | 1 353 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 20,6% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 93 | ||
| 97 | Vått | 96 | ||
| 36 | Komfort | 22 | ||
| 67 | Prisvärde | 59 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,3 | ||
| 7,3 | Slitage | 8 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,2 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 66 av Pilot Sport 5, varav 27 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 66 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 27 dimensioner 205/45 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17205/40 R18215/40 R18225/40 R18225/45 R18och 15 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A89%B11% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C82%B10%A9% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2022 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 5 var det dyrare däcket i 5 av de 6 tester som angav priser, med 11 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en ovanligt intressant jämförelse eftersom dessa däck ligger i lite olika "intent-fält": Continental PremiumContact 7 (premium-touring sommardäck) syftar till att kombinera komfort, effektivitet och säkerhet, medan Michelin Pilot Sport 5 (maxprestanda sommardäck) lutar mer åt skarpare vägdynamik och trovärdighet för långlivade UHP-däck. I praktiken visar dock de delade testdata en stor överlappning - båda ligger konsekvent nära toppen av stora gruppers sommartester, och skillnaderna handlar om var varje däck prioriterar sin prestandaskala. Över 11 delade professionella tester är mönstret tydligt: PremiumContact 7 vinner oftare säkerhetsmåtten på vått underlag (särskilt bromsning på vått underlag och stabilitet vid vått väglag), medan Pilot Sport 5 oftare vinner på subjektiv "sportighet" och konsekvent dominerar slitage/hållbarhet. Det betyder att det bättre valet beror mindre på absolut grepp (båda är starka) och mer på om din prioritet är vått förtroende och vardagsförfining kontra prestanda vid lång körsträcka och en mer engagerande styrkänsla.
Slutsats
Sammantaget är Continental PremiumContact 7 den mer "säkerhetsfokuserade" och mer mångsidiga däcket i blandad verklighetsbaserad användning. Det leder jämförelsen kraftigt i bromsning på vått underlag (8 segrar vs 2) och tenderar också att ha en lägre hantering på vått underlag (5 segrar vs 2), med betydelsefulla exempel som Sport Auto 2026 bromsning på vått underlag (33,3 m vs 34,3 m) och Sport Auto 2024 (29,8 m vs 30,8 m). Flera rapporter beskriver också Continental som mindre känslig för last/viktöverföring i vått underlag, vilket är precis den egenskap som gör att ett däck känns förutsägbart när vägarna är smutsiga, temperaturen sjunker eller du kör en vanlig bil snabbt på allmänna vägar. Michelin Pilot Sport 5 har dock sina starkaste argument inom två områden som är viktiga för ägarna: det levererar upprepade gånger högre subjektiv nöjdhet med torrt underlag (3 segrar vs 0) och det är konsekvent mästaren i hållbarhet (slitage: 5 segrar vs 0). I 2023 års "Best Performance Tyres Tested" är till exempel Michelins fördel i slitbanan stor (30 595 km vs 25 802 km), och i flera Auto Bild-resultat bibehåller den även en tydlig körsträckafördel (t.ex. 59 670 km vs 56 350 km i Auto Bild 2026). Om du kör många mil på motorväg, behåller däcken längre eller värdesätter ett däck som förblir konsekvent under hela sin livslängd, är PS5:ans ägarförslag svårt att ignorera. Praktisk slutsats: om din prioritet är maximal trygghet på vått underlag och en balans mellan "inga dåliga vanor" och daglig körning (inklusive komfort/låg ansträngning vid gränsen), är PremiumContact 7 det smartare valet - även om det nominellt är den mindre sportiga kategorin. Om din prioritet är lång livslängd med en mer prestandainriktad styrning/hanteringskaraktär (och du kan acceptera att vått beteende kan vara lite mindre förlåtande vid gränsen beroende på testet), är Pilot Sport 5 det bättre långsiktiga prestandaköpet.
PremiumContact 7 mot Pilot Sport 5: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Michelin Pilot Sport 5 det bättre däcket?
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 7 gånger och Pilot Sport 5 4 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Pilot Sport 5?
PremiumContact 7 ledde 24 av de 40 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,3 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 10 av de 21 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 hade 1,7 % lägre rullmotstånd (7 tester); Pilot Sport 5 höll 10,2 % längre i slitagetesterna (5 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 8/10 för Pilot Sport 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
PremiumContact 7 var 0,7 dB tystare (7 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8,2/10 för Pilot Sport 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 83 % för Pilot Sport 5.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Pilot Sport 5 det dyrare däcket i 5 av dem, med 11 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Pilot Sport 5 i 66 (16 till 22 tum). 27 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 5 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion