Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts elva tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | sju | |
| Michelin Pilot Sport 5 | fyra |
Även om det kan se ut som att Continental PremiumContact 7 är bättre än Michelin Pilot Sport 5 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande säkerhet på vått underlag: upprepade framgångar inom bromsning och väghållning på vått underlag
- Lägre buller och bättre komfortpoäng i flera tester
- Högre effektivitet: regelbundet lägre rullmotstånd och bättre kostnad per 1 000 km
- Konkurrenskraftiga prestanda på torrt underlag, nära UHP-däck, samtidigt som de förblir stabila och förutsägbara
- Enastående livslängd och hållbarhet på slitbanan (ofta 6–19 % längre körsträcka)
- Skarp, balanserad dynamik med precis styrning och korta torrstopp
- Utmärkt övergripande konsekvens och topplaceringar i stora jämförande tester
- Starkt motstånd mot vattenplaning och stabilt beteende i hög hastighet
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under fyra dry braking tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 stoppade fordonet på 0.32% kortare sträcka än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Dry Braking: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 0.43% snabbare runt ett varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 var 0.16% snabbare runt ett varv än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under tre subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 fick 7.75% fler poäng än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Fun
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Continental PremiumContact 7 och Michelin Pilot Sport 5 lika bra i subj. fun tester.
Bäst i Subj. Fun: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Fun-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under åtta wet braking tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 2.25% kortare sträcka än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Braking: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Cool
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett wet braking - cool tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 stoppade fordonet på 9.12% kortare sträcka än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Braking - Cool: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Braking - Cool-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Worn
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under ett wet braking - worn tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 stoppade fordonet på 1.18% kortare sträcka än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Braking - Worn: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Wet Braking - Worn-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 1.95% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 var 0.35% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 0.87% fler poäng än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 var 1.02% snabbare runt en våt cirkel än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wet Circle: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under fyra straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 flöt vid en 0.21% högre hastighet än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 slirade ut vid en 2.6% högre hastighet än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under tre subj. comfort tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 fick 4.57% fler poäng än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Subj. Comfort: Continental PremiumContact 7
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fyra noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 mätte 0.87% tystare än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 mätte 1.24% tystare än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Noise: Continental PremiumContact 7
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under fem wear tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 beräknas täcka 8.45% miles innan 1,6 mm uppnås än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Wear: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under ett value tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 visade sig ha ett 0.09% bättre värde baserat på pris/1000 km än Continental PremiumContact 7.
Bäst i Value: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under två price tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 kostade 11.47% mindre än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Price: Continental PremiumContact 7
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under fyra rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 hade ett 1.78% lägre rullmotstånd än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Rolling Resistance: Continental PremiumContact 7
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental PremiumContact 7 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Continental PremiumContact 7 förlorade 3.77% mindre partikelslitage än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Abrasion: Continental PremiumContact 7
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
I 44 förarrecensioner beskrivs Continental PremiumContact 7 oftast som ett mycket greppvänligt och förtroendegivande däck med utmärkt bromsning/manövrering både på blöta och torra ytor, vilket gör att bilen känns stabil och säker under alla förhållanden. Många ägare berömmer också dess förutsägbara, progressiva beteende och övergripande säkerhetsfokuserade prestanda. De främsta återkommande nackdelarna är högre än förväntat vägbrus (särskilt på grova ytor eller i hög hastighet) och, för en märkbar minoritet, snabbare slitage/kortare livslängd än förväntat för ett premiumdäck; vissa noterar också att de mjuka sidoväggarna kan minska styrskärpan/återkopplingen.
Baserat på 49 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 83%
Michelin Pilot Sport 5 Driver Reviews
Genom 89 recensioner beskrivs Michelin Pilot Sport 5 allmänt som en utmärkt allround UHP-sommardäck med enastående våtprestanda, starkt grepp på torrt underlag och hög förtroende för föraren i hög hastighet. Många förare berömmer också dess komfort/finess och det generellt låga vägbruset jämfört med konkurrerande sportdäck, där en stor del rapporterar en mycket bra slitbanans livslängd för kategorin. Den mest upprepade nackdelen är en mindre engagerande styrkänsla (mjukare sidoväggar, mild understyrning och minskad återkoppling) jämfört med skarpare alternativ som Pilot Sport 4S/Continental SportContact 7, medan priset är en mindre men återkommande klagomål.
Baserat på 101 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 85%
Slutsats
Key Differences
- Fördel på vått underlag jämfört med Continental: kortare bromsning på vått underlag (t.ex. −5,9 % jämfört med PS5 i Arizona) och upprepade vinster i väghantering på vått underlag
- Torrbromsning är ofta marginellt bättre på Michelin (t.ex. −3,2 % i Auto Bild; ojämnheter eller nästan ojämnheter på andra ställen)
- Slitage/hållbarhet gynnar tydligt Michelin (vanligtvis +6–19 % körsträcka)
- Värde och inköpspris gynnar Continental (lägre pris och bättre €/1 000 km i de flesta tester)
- Buller-/komforttrenden gynnar Continental; Michelin kan vara lite högre/studsigare
- Rullmotståndet är generellt lägre på Continental, vilket bidrar till bränsleeffektiviteten
Totalvinnare: Continental PremiumContact 7
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental PremiumContact 7 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Continental PremiumContact 7 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Michelin Pilot Sport 5 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.