Den italienska tidningen al Volante har precis publicerat ett däcktest med både nya Pirelli Cinturato C3 OCH Michelin Primacy 5!

Testet var något begränsat, till exempel var det ingen torr hantering, men det ger en bra överblick över de nya däckens relativa prestanda i nyckelbromstesterna, och buller och rullmotstånd.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning: 100 → 10 km/h
Våt inbromsning: 80 → 10 km/h

Precis som med Tire Reviews-testet slutade den nya Pirelli toppen, men Primacy 5 erbjöd en bra blandning av rullmotstånd, buller och våtgrepp, något som är väldigt viktigt för vissa människor.

Den fullständiga informationen finns nedan.

Torka

Continental visade exceptionell stoppkraft på 36,6 meter, med Pirelli och Goodyear nästan identiska på 36,9, medan Auston krävde cirka 40,6 meter.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental PremiumContact 7	36.6 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	36.9 m	+0,30 m	12 km/h
2Pirelli Cinturato C3	36.9 m	+0,30 m	12 km/h
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	37.8 m	+1,20 m	23 km/h
5Michelin Primacy 5	38.2 m	+1,60 m	27 km/h
6Hankook Ventus Prime 4	38.7 m	+2,10 m	30 km/h
7Austone Athena SP 303	40.6 m	+4,00 m	41 km/h

Det är en skillnad på 10,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Austone Athena SP 303 fortfarande köra i 41 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt

Continentals PremiumContact 7 överträffade konkurrenterna med en imponerande stoppsträcka på 28,7 meter, medan budgeten Auston kämpade avsevärt och krävde farliga 32,8 meter för att stanna.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental PremiumContact 7	28.7 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	29.4 m	+0,70 m	20 km/h
2Pirelli Cinturato C3	29.4 m	+0,70 m	20 km/h
4Michelin Primacy 5	29.6 m	+0,90 m	23 km/h
5Hankook Ventus Prime 4	29.7 m	+1,00 m	24 km/h
6Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	29.8 m	+1,10 m	25 km/h
7Austone Athena SP 303	32.8 m	+4,10 m	46 km/h

Det är en skillnad på 14,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,1 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Austone Athena SP 303 fortfarande köra i 46 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Pirelli Cinturato tog knappt det snabbaste våta varvet på 109,55 sekunder, precis som Goodyears 109,71, medan Auston gick betydligt efter på 120,93 sekunder.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Pirelli Cinturato C3	109.55 s	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	109.71 s	+0,16 s
3Continental PremiumContact 7	110.11 s	+0,56 s
4Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	111.22 s	+1,67 s
5Michelin Primacy 5	111.71 s	+2,16 s
6Hankook Ventus Prime 4	113.22 s	+3,67 s
7Austone Athena SP 303	120.93 s	+11,38 s

Det är en skillnad på 10,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,38 s).

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ledde både raka och böjda vattenplaningtest, och bibehöll greppet upp till 81,8 km/h i en rak linje och imponerande 91,8 km/h i kurvor, medan Auston började flyta i bara 74,4 km/h rakt och 80,1 km/h i kurvor, långt under alla.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	81.8 km/h	Bäst
2Pirelli Cinturato C3	81.6 km/h	−0,20 km/h
3Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	81.3 km/h	−0,50 km/h
4Michelin Primacy 5	81.2 km/h	−0,60 km/h
5Hankook Ventus Prime 4	81 km/h	−0,80 km/h
6Continental PremiumContact 7	79.7 km/h	−2,10 km/h
7Austone Athena SP 303	74.4 km/h	−7,40 km/h

Det är en skillnad på 9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,4 Km/H).

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	91.8 m/sec2	Bäst
2Pirelli Cinturato C3	88.7 m/sec2	−3,10 m/sec2
3Michelin Primacy 5	88.4 m/sec2	−3,40 m/sec2
4Continental PremiumContact 7	88.1 m/sec2	−3,70 m/sec2
5Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	86.4 m/sec2	−5,40 m/sec2
6Hankook Ventus Prime 4	85.3 m/sec2	−6,50 m/sec2
7Austone Athena SP 303	80.1 m/sec2	−11,70 m/sec2

Det är en skillnad på 12,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,7 m/sec2).

Bekvämlighet

Michelin Primacy 5 visade sig vara den tystaste på bara 70,6 dB, tätt följt av Goodyear på 70,8 dB, med Hankook som genererade mest ljud vid 72,9 dB.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Primacy 5	70.6 dB	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	70.8 dB	+0,20 dB
3Pirelli Cinturato C3	71.8 dB	+1,20 dB
4Continental PremiumContact 7	72 dB	+1,40 dB
5Austone Athena SP 303	72.7 dB	+2,10 dB
6Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	72.8 dB	+2,20 dB
7Hankook Ventus Prime 4	72.9 dB	+2,30 dB

Det är en skillnad på 3,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 dB).

Värde

Firestone Roadhawk 2 visade klassens bästa effektivitet vid 6,8 N/kN (B-klassad), medan Goodyears prestandafokus resulterade i det högsta motståndet vid 8,7 N/kN (C-klassad).

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	6.8 kg/t	Bäst	£0
2Michelin Primacy 5	7 kg/t	+0,20 kg/t	£13
3Pirelli Cinturato C3	7.4 kg/t	+0,60 kg/t	£39
4Hankook Ventus Prime 4	7.7 kg/t	+0,90 kg/t	£58
5Continental PremiumContact 7	7.9 kg/t	+1,10 kg/t	£71
6Austone Athena SP 303	8.2 kg/t	+1,40 kg/t	£91
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.7 kg/t	+1,90 kg/t	£123

Det är en skillnad på 27,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,9 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ungefär 85 L (£123) mer bränsle än Firestone Roadhawk 2 ENLITEN.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

Pirelli Cinturato (C3) vann vårt omfattande test. Detta välbalanserade däck utmärker sig i både våta och torra förhållanden med enastående stabilitet och förutsägbara köregenskaper. Det inger förtroende i alla körsituationer tack vare exceptionellt våtgrepp och imponerande motståndskraft mot vattenplaning. Pirelli kombinerar bra rullmotstånd med rimliga ljudnivåer, vilket gör det till ett premiumalternativ som prioriterar säkerhet utan att kompromissa med komfort eller effektivitet. Dess särskilda styrkor låg i dess utmärkta stabilitet vid riktningsförändringar och säkra köregenskaper i våta förhållanden.

Torrt99,2%

Våt98,6%

Bekvämlighet98,3%

Rullmotstånd91,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	36.9 m	+0,30 m
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	29.4 m	+0,70 m
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 7	109.55 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 7	81.6 km/h	−0,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 7	88.7 m/sec2	−3,10 m/sec2
BullerLägre är bättre	3:e / 7	71.8 dB	+1,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 7	7.4 kg/t	+0,60 kg/t

Ursprung: Italy

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slutade på en god andraplats och visade upp näst intill sportiga prestanda med särskilt imponerande våtgrepp. Det dominerar vattenplaningstester och levererar snabba varvtider under utmanande förhållanden. Även om det är tyst och responsivt, offrar detta prestandainriktade däck viss effektivitet med relativt högt rullmotstånd som kan påverka bränsleekonomin. Goodyear utmärkte sig i stabilitet och motståndskraft mot vattenplaning men var inte riktigt lika balanserat över alla prestandamått som Pirelli.

Torrt99,2%

Våt99,1%

Bekvämlighet99,7%

Rullmotstånd78,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	36.9 m	+0,30 m
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	29.4 m	+0,70 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 7	109.71 s	+0,16 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 7	81.8 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 7	91.8 m/sec2	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	2:a / 7	70.8 dB	+0,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 7	8.7 kg/t	+1,90 kg/t

Ursprung: USA

Continentals PremiumContact 7 tar tredjeplatsen med enastående bromsprestanda på vått underlag och utmärkt väghållning på vått underlag. Det ger bra motstånd mot vattenplaning och stabila varvtider i vått underlag. Även om det erbjuder exceptionella bromssträckor på torrt underlag, offrar det viss rulleffektivitet. Testare noterade att det ger bra grepp under alla förhållanden men kan vara något abrupt när det förlorar grepp och producerar måttliga ljudnivåer.

Torrt100%

Våt98,8%

Bekvämlighet98,1%

Rullmotstånd86,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	36.6 m	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	28.7 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 7	110.11 s	+0,56 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 7	79.7 km/h	−2,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 7	88.1 m/sec2	−3,70 m/sec2
BullerLägre är bättre	4:e / 7	72 dB	+1,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 7	7.9 kg/t	+1,10 kg/t

Ursprung: Germany

Michelin Primacy 5 uppnår en bra balans mellan prestanda och effektivitet. Det levererar solida prestanda på vått underlag med bra motståndskraft mot vattenplaning. Som det tystaste däcket i testet med utmärkt rullmotstånd är det idealiskt för förare som prioriterar bränsleekonomi och komfort. Däckets bromsförmåga på torrt underlag är dock bara medelmåttig, och det är inte lika dynamiskt kapabelt som de tre bästa, där testare noterar att det inte är särskilt responsivt vid inkörning i kurvor.

Torrt95,8%

Våt97,6%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd97,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 7	38.2 m	+1,60 m
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 7	29.6 m	+0,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 7	111.71 s	+2,16 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 7	81.2 km/h	−0,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 7	88.4 m/sec2	−3,40 m/sec2
BullerLägre är bättre	1:a / 7	70.6 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 7	7 kg/t	+0,20 kg/t

Ursprung: France

Firestones Roadhawk 2 erbjuder solida prestanda i alla kategorier utan att egentligen utmärka sig inom något särskilt område. Dess utmärkande egenskap är utmärkt rullmotstånd, vilket gör det till det mest bränsleeffektiva alternativet i testet. Testarna noterade dess stabilitet och förutsägbara väghållning även i nödmanövrar, vilket gör det till ett säkert om än något oansenligt alternativ, med något förhöjda ljudnivåer och oinspirerande styrrespons vid lägre hastigheter.

Torrt96,8%

Våt97,2%

Bekvämlighet97%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 7	37.8 m	+1,20 m
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	29.8 m	+1,10 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 7	111.22 s	+1,67 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 7	81.3 km/h	−0,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 7	86.4 m/sec2	−5,40 m/sec2
BullerLägre är bättre	6:e / 7	72.8 dB	+2,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 7	6.8 kg/t	Bäst i detta deltest

Ursprung: Japan

Hankook Ventus Prime4 levererar tillräckliga men inte exceptionella prestanda inom de flesta mätvärden. Även om bromsningen på vått underlag är konkurrenskraftig, visar den lägre motståndskraft mot vattenplaning i kurvor och under genomsnittet på torrt underlag. Trots bra rullmotstånd är det det bullrigaste däcket bland de testade premiummärkena. Testare observerade att även om det erbjuder jämn prestanda, ger det mindre grepp än toppkonkurrenterna och kan uppvisa viss instabilitet bak i vått underlag, särskilt när gasen släpps i kurvor.

Torrt94,6%

Våt96,5%

Bekvämlighet96,8%

Rullmotstånd88,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	38.7 m	+2,10 m
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 7	29.7 m	+1,00 m
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 7	113.22 s	+3,67 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 7	81 km/h	−0,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 7	85.3 m/sec2	−6,50 m/sec2
BullerLägre är bättre	7:e / 7	72.9 dB	+2,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 7	7.7 kg/t	+0,90 kg/t

Ursprung: South Korea

Austone Athena SP-303, trots att det hade ett attraktivt pris på ungefär en tredjedel av premiumkonkurrenterna, uppvisade betydande prestandabegränsningar. Detta kinesiska budgetdäck ger dålig bromsförmåga på vått och torrt underlag med den lägsta motståndskraften mot vattenplaning av alla testade däck. Testare rapporterade att däcket tappar greppet abrupt och oförutsägbart, kräver överdriven styrinsats och producerar avsevärt buller. Trots sitt budgetvänliga pris gör dessa betydande prestandabrister det till ett tveksamt värdeerbjudande ur ett säkerhetsperspektiv.

Torrt90,2%

Våt89,1%

Bekvämlighet97,1%

Rullmotstånd82,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 7	40.6 m	+4,00 m
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 7	32.8 m	+4,10 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 7	120.93 s	+11,38 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 7	74.4 km/h	−7,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 7	80.1 m/sec2	−11,70 m/sec2
BullerLägre är bättre	5:e / 7	72.7 dB	+2,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 7	8.2 kg/t	+1,40 kg/t

Ursprung: China

Meny

2025 Al Volante sommardäckstest

Däck att jämföra

Pirelli Cinturato C3

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Continental PremiumContact 7

Michelin Primacy 5

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Hankook Ventus Prime 4

Austone Athena SP 303

Jämför valda däck

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Torka

Torr inbromsning

Våt

Våt inbromsning

Väghållning på vått

Rak vattenplaning

Böjd vattenplaning

Bekvämlighet

Buller

Värde

Rullmotstånd

Resultat

Pirelli Cinturato C3

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Continental PremiumContact 7

Michelin Primacy 5

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

Hankook Ventus Prime 4

Austone Athena SP 303

Dubbelkolla testet

ADAC sommardäcktest 2026

2026 Auto Zeitung 18 tums sommardäckstest

2025 Däcktestarnas sommardäcktest för touring

Diskussion

Mina däck

Sparade däck

Däck	Pirelli Cinturato C3	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	Continental PremiumContact 7	Michelin Primacy 5	Firestone Roadhawk 2 ENLITEN	Hankook Ventus Prime 4	Austone Athena SP 303
Placering	1:a	2:a	3:e	4:e	5:e	6:e	7:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	99,2%	99,2%	100%	95,8%	96,8%	94,6%	90,2%
Våt	98,6%	99,1%	98,8%	97,6%	97,2%	96,5%	89,1%
Bekvämlighet	98,3%	99,7%	98,1%	100%	97%	96,8%	97,1%
Rullmotstånd	91,9%	78,2%	86,1%	97,1%	100%	88,3%	82,9%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat