Polish Motor Magazine genomförde nyligen ett premium touring-däckstest. Testet omfattade åtta olika däckmärken, alla i den populära storleken 205/55 R16, som är vanligt förekommande i kompakta och vissa större bilmodeller. Märkena som testades var Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin och Vredestein. Testet var omfattande och täckte olika aspekter av däckets prestanda, inklusive våt- och torrhantering, rullmotstånd, buller och komfort.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning: 100 → 0 km/h
Våt inbromsning: 100 → 0 km/h

Våt

I våtbromstestet stack Continental PremiumContact 7 ut med den kortaste bromssträckan från 100 km/h.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental PremiumContact 7	51.1 m	Bäst	0 km/h
2Michelin Primacy 4+	54.6 m	+3,50 m	33 km/h
3Hankook Ventus Prime 4	56 m	+4,90 m	38 km/h
4Pirelli Cinturato P7 C2	57.5 m	+6,40 m	43 km/h
5Bridgestone Turanza T005	58.9 m	+7,80 m	47 km/h
6Vredestein Ultrac	59 m	+7,90 m	48 km/h
7Goodyear EfficientGrip Performance 2	59.6 m	+8,50 m	49 km/h
8Dunlop Sport BluResponse	64.6 m	+13,50 m	59 km/h

Det är en skillnad på 26,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13,5 m ≈ 3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop Sport BluResponse fortfarande köra i 59 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Continental var också snabbast runt våthanteringsvarvet.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental PremiumContact 7	83.8 s	Bäst
2Vredestein Ultrac	84.7 s	+0,90 s
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	84.7 s	+0,90 s
4Bridgestone Turanza T005	85.4 s	+1,60 s
5Pirelli Cinturato P7 C2	85.6 s	+1,80 s
5Michelin Primacy 4+	85.6 s	+1,80 s
7Hankook Ventus Prime 4	87.6 s	+3,80 s
8Dunlop Sport BluResponse	88.2 s	+4,40 s

Det är en skillnad på 5,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,4 s).

Vredestein hade det högsta motståndet mot vattenplaning på djupare vatten.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Vredestein Ultrac	80.6 km/h	Bäst
2Michelin Primacy 4+	78.1 km/h	−2,50 km/h
3Dunlop Sport BluResponse	77.4 km/h	−3,20 km/h
4Pirelli Cinturato P7 C2	77 km/h	−3,60 km/h
5Goodyear EfficientGrip Performance 2	76 km/h	−4,60 km/h
5Continental PremiumContact 7	76 km/h	−4,60 km/h
7Bridgestone Turanza T005	75.3 km/h	−5,30 km/h
8Hankook Ventus Prime 4	74 km/h	−6,60 km/h

Det är en skillnad på 8,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 Km/H).

Torka

När det kom till torrt tog Continental återigen ledningen och gav den bästa prestandan när det gäller hantering och bromsning. Goodyear och Dunlop visade också starka prestanda i torrhantering, men tappade lite under bromstestet.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental PremiumContact 7	35.6 m	Bäst	0 km/h
2Pirelli Cinturato P7 C2	36.3 m	+0,70 m	18 km/h
2Hankook Ventus Prime 4	36.3 m	+0,70 m	18 km/h
4Bridgestone Turanza T005	36.6 m	+1,00 m	21 km/h
5Michelin Primacy 4+	36.7 m	+1,10 m	23 km/h
6Vredestein Ultrac	37.4 m	+1,80 m	29 km/h
7Goodyear EfficientGrip Performance 2	37.7 m	+2,10 m	31 km/h
8Dunlop Sport BluResponse	39.6 m	+4,00 m	41 km/h

Det är en skillnad på 11,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop Sport BluResponse fortfarande köra i 41 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental PremiumContact 7	55.2 s	Bäst
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	55.7 s	+0,50 s
3Dunlop Sport BluResponse	55.9 s	+0,70 s
4Bridgestone Turanza T005	56 s	+0,80 s
5Hankook Ventus Prime 4	56.2 s	+1,00 s
6Pirelli Cinturato P7 C2	56.3 s	+1,10 s
7Michelin Primacy 4+	56.7 s	+1,50 s
8Vredestein Ultrac	56.8 s	+1,60 s

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Miljö

Goodyear hade det lägsta externa bruset vid test.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	64 dB	Bäst
2Pirelli Cinturato P7 C2	64.2 dB	+0,20 dB
3Michelin Primacy 4+	64.3 dB	+0,30 dB
4Continental PremiumContact 7	64.6 dB	+0,60 dB
5Hankook Ventus Prime 4	64.7 dB	+0,70 dB
6Bridgestone Turanza T005	64.9 dB	+0,90 dB
7Vredestein Ultrac	65.3 dB	+1,30 dB
7Dunlop Sport BluResponse	65.3 dB	+1,30 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

När det gäller rullmotstånd överträffade Bridgestone sina konkurrenter, vilket leder till bättre bränsleeffektivitet.

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Bridgestone Turanza T005	0.67 kg/t	Bäst	£0
2Dunlop Sport BluResponse	0.75 kg/t	+0,08 kg/t	£53
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	0.78 kg/t	+0,11 kg/t	£72
4Michelin Primacy 4+	0.8 kg/t	+0,13 kg/t	£86
5Pirelli Cinturato P7 C2	0.82 kg/t	+0,15 kg/t	£99
5Hankook Ventus Prime 4	0.82 kg/t	+0,15 kg/t	£99
7Continental PremiumContact 7	0.83 kg/t	+0,16 kg/t	£105
8Vredestein Ultrac	0.89 kg/t	+0,22 kg/t	£145

Det är en skillnad på 32,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,22 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Ultrac ungefär 100 L (£145) mer bränsle än Bridgestone Turanza T005.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Vredestein var det billigaste däcket på test.

Resultat

Detta däck kom fram som den klara vinnaren av testet och fick de högsta poängen i både våta och torra förhållanden. Den erbjöd de kortaste bromssträckorna på både våta och torra underlag och var snabbast på banan under alla förhållanden. Däcket visade också utmärkt körprecision och högsta säkerhetsnivå.

Torrt100%

Våt99%

Bekvämlighet99,1%

Rullmotstånd80,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	35.6 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 8	55.2 s	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	51.1 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 8	83.8 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 8	76 km/h	−4,60 km/h
BullerLägre är bättre	4:e / 8	64.6 dB	+0,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 8	0.829 kg/t	+0,16 kg/t

Pris: 6938.00

Även om den inte vann någon testkategori, tillät dess konsekventa prestanda på hög nivå i alla tester den att säkra andraplatsen. Det är ett välbalanserat däck som garanterar en hög säkerhetsnivå under alla förhållanden.

Torrt97,2%

Våt96%

Bekvämlighet99,5%

Rullmotstånd83,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	36.7 m	+1,10 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 8	56.7 s	+1,50 s
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	54.6 m	+3,50 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 8	85.6 s	+1,80 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 8	78.1 km/h	−2,50 km/h
BullerLägre är bättre	3:e / 8	64.3 dB	+0,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 8	0.797 kg/t	+0,13 kg/t

Pris: 6750.00

Detta däck säkrade tredjeplatsen och bekräftade den höga kvaliteten på Bridgestone-produkterna. Den stack ut för sitt utmärkta rullmotstånd, vilket leder till märkbara bränslebesparingar. Det är ett stabilt däck med mycket bra körprecision.

Torrt97,9%

Våt92,6%

Bekvämlighet98,6%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	36.6 m	+1,00 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 8	56 s	+0,80 s
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	58.9 m	+7,80 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 8	85.4 s	+1,60 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 8	75.3 km/h	−5,30 km/h
BullerLägre är bättre	6:e / 8	64.9 dB	+0,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 8	0.665 kg/t	Bäst i detta deltest

Pris: 6625.00

Detta däck missade pallen knappt och fick bara 0,2 poäng mindre än Bridgestone. Intressant nog uppnådde Pirelli bättre resultat än sin konkurrent i tester som utfördes på både torra och våta banor. Den slutliga rankingen avgjordes av dess lägre rullmotståndspoäng.

Torrt98,1%

Våt93,8%

Bekvämlighet99,7%

Rullmotstånd81,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	36.3 m	+0,70 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	6:e / 8	56.3 s	+1,10 s
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	57.5 m	+6,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 8	85.6 s	+1,80 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 8	77 km/h	−3,60 km/h
BullerLägre är bättre	2:a / 8	64.2 dB	+0,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 8	0.82 kg/t	+0,16 kg/t

Pris: 6750.00

Med en mycket bra poäng säkrade det femteplatsen. Den ligger något efter Pirelli på både torr och våt asfalt, samtidigt som den har något bättre rullmotstånd. Goodyear är ett välbalanserat däck som ger en jämförbar hög säkerhetsnivå under alla förhållanden.

Torrt96,8%

Våt92,7%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd85,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	37.7 m	+2,10 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 8	55.7 s	+0,50 s
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	59.6 m	+8,50 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 8	84.7 s	+0,90 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 8	76 km/h	−4,60 km/h
BullerLägre är bättre	1:a / 8	64 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 8	0.775 kg/t	+0,11 kg/t

Pris: 7000.00

Detta däck förlorade konkurrensen med Goodyear med endast 0,1 poäng, vilket visar att ett bra klassdäck från mellansegmentet kan konkurrera med premiumgummi. Intressant nog presterade Vredestein mycket bättre än Goodyear på våta ytor, men förlorade på grund av lägre poäng för torra tävlingar och högt rullmotstånd.

Torrt96,2%

Våt94,1%

Bekvämlighet98%

Rullmotstånd74,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	37.4 m	+1,80 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	8:e / 8	56.8 s	+1,60 s
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	59 m	+7,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 8	84.7 s	+0,90 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 8	80.6 km/h	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	7:e / 8	65.3 dB	+1,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 8	0.888 kg/t	+0,22 kg/t

Pris: 6250.00

Detta däck släpar inte efter i kvalitet från produkter i premiumsegmentet. Det är det billigaste däcket i uppsättningen, och det ger en anständig säkerhetsnivå. Den släpar bara märkbart efter i vattenplaningtest, men den är inte farlig under dessa förhållanden. Den får ett lågt betyg för rullmotstånd.

Torrt98,1%

Våt93,2%

Bekvämlighet98,9%

Rullmotstånd80,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	36.3 m	+0,70 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	5:e / 8	56.2 s	+1,00 s
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	56 m	+4,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 8	87.6 s	+3,80 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 8	74 km/h	−6,60 km/h
BullerLägre är bättre	5:e / 8	64.7 dB	+0,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 8	0.823 kg/t	+0,16 kg/t

Pris: 6500.00

Detta däck uppnår ett slutresultat som ligger efter sina konkurrenter, även de från mellansegmentet. Den tappar flest poäng för dålig bromssträcka på våt asfalt. I andra tävlingar presterar den bra och säkerställer den nödvändiga säkerhetsnivån. Den har ett rimligt pris och en bra rullmotståndskoefficient.

Torrt94,3%

Våt88,7%

Bekvämlighet98%

Rullmotstånd88,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (7)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	39.6 m	+4,00 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	3:e / 8	55.9 s	+0,70 s
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	64.6 m	+13,50 m
Väghållning på våttLägre är bättre	8:e / 8	88.2 s	+4,40 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 8	77.4 km/h	−3,20 km/h
BullerLägre är bättre	7:e / 8	65.3 dB	+1,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 8	0.754 kg/t	+0,09 kg/t

Pris: 6563.00

Däck	Continental PremiumContact 7	Michelin Primacy 4+	Bridgestone Turanza T005	Pirelli Cinturato P7 C2	Goodyear EfficientGrip Performance 2	Vredestein Ultrac	Hankook Ventus Prime 4	Dunlop Sport BluResponse
Placering	1:a	2:a	3:e	4:e	5:e	6:e	7:e	8:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	100%	97,2%	97,9%	98,1%	96,8%	96,2%	98,1%	94,3%
Våt	99%	96%	92,6%	93,8%	92,7%	94,1%	93,2%	88,7%
Bekvämlighet	99,1%	99,5%	98,6%	99,7%	100%	98%	98,9%	98%
Rullmotstånd	80,2%	83,4%	100%	81,1%	85,8%	74,9%	80,8%	88,2%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Våt

Torka

Miljö

Resultat

Dubbelkolla testet