Polish Motor Magazine genomförde nyligen ett premium touring-däckstest. Testet omfattade åtta olika däckmärken, alla i den populära storleken 205/55 R16, som är vanligt förekommande i kompakta och vissa större bilmodeller. Märkena som testades var Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin och Vredestein. Testet var omfattande och täckte olika aspekter av däckets prestanda, inklusive våt- och torrhantering, rullmotstånd, buller och komfort.
I våtbromstestet stack Continental PremiumContact 7 ut med den kortaste bromssträckan från 100 km/h.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Continental PremiumContact 7
51.10 M
Michelin Primacy 4 Plus
54.60 M
Hankook Ventus Prime 4
56.00 M
Pirelli Cinturato P7 C2
57.50 M
Bridgestone Turanza T005
58.90 M
Vredestein Ultrac
59.00 M
Goodyear EfficientGrip Performance
59.60 M
Dunlop Sport BluResponse
64.60 M
Continental var också snabbast runt våthanteringsvarvet.
Våt manövrering
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Continental PremiumContact 7
83.80 s
Vredestein Ultrac
84.70 s
Goodyear EfficientGrip Performance
84.70 s
Bridgestone Turanza T005
85.40 s
Pirelli Cinturato P7 C2
85.60 s
Michelin Primacy 4 Plus
85.60 s
Hankook Ventus Prime 4
87.60 s
Dunlop Sport BluResponse
88.20 s
Vredestein hade det högsta motståndet mot vattenplaning på djupare vatten.
Rakt vattenplaning
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Vredestein Ultrac
80.60 Km/H
Michelin Primacy 4 Plus
78.10 Km/H
Dunlop Sport BluResponse
77.40 Km/H
Pirelli Cinturato P7 C2
77.00 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
76.00 Km/H
Continental PremiumContact 7
76.00 Km/H
Bridgestone Turanza T005
75.30 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
74.00 Km/H
Torka
När det kom till torrt tog Continental återigen ledningen och gav den bästa prestandan när det gäller hantering och bromsning. Goodyear och Dunlop visade också starka prestanda i torrhantering, men tappade lite under bromstestet.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Continental PremiumContact 7
35.60 M
Pirelli Cinturato P7 C2
36.30 M
Hankook Ventus Prime 4
36.30 M
Bridgestone Turanza T005
36.60 M
Michelin Primacy 4 Plus
36.70 M
Vredestein Ultrac
37.40 M
Goodyear EfficientGrip Performance
37.70 M
Dunlop Sport BluResponse
39.60 M
Torr manövrering
Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Continental PremiumContact 7
55.20 s
Goodyear EfficientGrip Performance
55.70 s
Dunlop Sport BluResponse
55.90 s
Bridgestone Turanza T005
56.00 s
Hankook Ventus Prime 4
56.20 s
Pirelli Cinturato P7 C2
56.30 s
Michelin Primacy 4 Plus
56.70 s
Vredestein Ultrac
56.80 s
Miljö
Goodyear hade det lägsta externa bruset vid test.
Buller
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Goodyear EfficientGrip Performance
64.00 dB
Pirelli Cinturato P7 C2
64.20 dB
Michelin Primacy 4 Plus
64.30 dB
Continental PremiumContact 7
64.60 dB
Hankook Ventus Prime 4
64.70 dB
Bridgestone Turanza T005
64.90 dB
Vredestein Ultrac
65.30 dB
Dunlop Sport BluResponse
65.30 dB
När det gäller rullmotstånd överträffade Bridgestone sina konkurrenter, vilket leder till bättre bränsleeffektivitet.
Detta däck kom fram som den klara vinnaren av testet och fick de högsta poängen i både våta och torra förhållanden. Den erbjöd de kortaste bromssträckorna på både våta och torra underlag och var snabbast på banan under alla förhållanden. Däcket visade också utmärkt körprecision och högsta säkerhetsnivå.
Även om den inte vann någon testkategori, tillät dess konsekventa prestanda på hög nivå i alla tester den att säkra andraplatsen. Det är ett välbalanserat däck som garanterar en hög säkerhetsnivå under alla förhållanden.
Detta däck säkrade tredjeplatsen och bekräftade den höga kvaliteten på Bridgestone-produkterna. Den stack ut för sitt utmärkta rullmotstånd, vilket leder till märkbara bränslebesparingar. Det är ett stabilt däck med mycket bra körprecision.
Detta däck missade pallen knappt och fick bara 0,2 poäng mindre än Bridgestone. Intressant nog uppnådde Pirelli bättre resultat än sin konkurrent i tester som utfördes på både torra och våta banor. Den slutliga rankingen avgjordes av dess lägre rullmotståndspoäng.
Med en mycket bra poäng säkrade det femteplatsen. Den ligger något efter Pirelli på både torr och våt asfalt, samtidigt som den har något bättre rullmotstånd. Goodyear är ett välbalanserat däck som ger en jämförbar hög säkerhetsnivå under alla förhållanden.
Detta däck förlorade konkurrensen med Goodyear med endast 0,1 poäng, vilket visar att ett bra klassdäck från mellansegmentet kan konkurrera med premiumgummi. Intressant nog presterade Vredestein mycket bättre än Goodyear på våta ytor, men förlorade på grund av lägre poäng för torra tävlingar och högt rullmotstånd.
Detta däck släpar inte efter i kvalitet från produkter i premiumsegmentet. Det är det billigaste däcket i uppsättningen, och det ger en anständig säkerhetsnivå. Den släpar bara märkbart efter i vattenplaningtest, men den är inte farlig under dessa förhållanden. Den får ett lågt betyg för rullmotstånd.
Detta däck uppnår ett slutresultat som ligger efter sina konkurrenter, även de från mellansegmentet. Den tappar flest poäng för dålig bromssträcka på våt asfalt. I andra tävlingar presterar den bra och säkerställer den nödvändiga säkerhetsnivån. Den har ett rimligt pris och en bra rullmotståndskoefficient.
