Given
78%
medan du kör en
Subaru Outback
(225/60 R18)
på
a combination of roads
i 1,500
average miles
Mina däck är Primacy+ SUV som jag tror motsvarar Primacy 4+ i Australien för den här däckstorleken. Det är tidiga dagar, men de första intrycken är mycket positiva. Greppet under alla förhållanden verkar vara utmärkt, liksom bromsprestanda. Jag har inte specifikt betygsatt slitage (för tidigt) eller hantering (inte provat något utöver rutinmässig förorts- och motorvägskörning). Subaru Outback är ganska mjukt fjädrad och däcket kompletterar verkligen det, vilket ger en utmärkt åktur. Först tyckte jag att styrningen verkade lite lätt och lite flygig men sedan upptäckte jag att monteringscentret hade lyckats få en skillnad på 6lb mellan trycken över axeln (i själva verket hade alla däck olika tryck, inget av som stod enligt skylten!). Efter att ha ställt in trycken korrekt överallt kvarstod den lilla lättheten jämfört med OE Bridgestone Dueler Sports, men flygigheten var borta. Styrningen är mycket linjär och progressiv och bilen spårar sant även i sidvind. Observera att detta är touring, inte sport, däck och deras egenskaper (särskilt med en 60-profils sidovägg) återspeglar det. Om du vill ha precision, skaffa Pilot Sports eller Pirelli PZ4s som är vad jag har på mina andra bilar. Inledningsvis var däcken inte så tysta som jag hade förväntat mig, men de verkar bli bättre när de slits lite. I vilket fall som helst är de en klar förbättring jämfört med Duelers i det avseendet. Jag har ett intryck av att rullmotståndet är bättre, vilket leder till något förbättrad bränsleförbrukning, vilket kommer att testas när vi gör vår första långresa på dessa däck om några veckor. Sammantaget är jag mycket positiv, som jag hade förväntat mig med tanke på tidigare/nuvarande erfarenhet av olika bilar med Michelins Primacy ST, Primacy 3, Primacy 4 och Pilot Sport 2 & 4.
