Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ4
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 84% · 134
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 74% · 96
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 9 gånger och P Zero PZ4 inte en enda gång. SportContact 7 bromsade 10,4 % kortare på vått; P Zero PZ4 körde varvet 2,4 % snabbare på den våta handlingbanan.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental SportContact 7 om du vill ha det starkaste allround maxprestanda sommardäcket med den mest pålitliga våt/torr bromsning och konsekvent testvinnande hastighet. Välj Pirelli P Zero PZ4 om du prioriterar en tystare, ofta mer bekväm körning och stark kurvad aquaplaningbeteende - och du är villig att acceptera svagare (ibland mycket svagare) våt bromsning och mer variabilitet beroende på den specifika PZ4-versionen/monteringen.
Där SportContact 7 är starkare
- Konstant klassledande bromsning på torrt och vått (vann 8/8 gemensamma bromsning jämförelser både torrt och vått där mätt)
- Stark, förtroendeingivande styrprecision och objektiv hastighet: frekvent testvinnare totalt (9/9) och typiskt toppresultat i torr hantering
- Utmärkt våt kapabilitet bortom bromsning, inklusive rak aquaplaningprestanda (vann 6/7) och stabil våt hantering i de flesta tester
Där P Zero PZ4 är starkare
- Raffineringsfördel: vanligtvis lägre uppmätt ljud (vann 5/7 ljudjämförelser) och ofta stark subjektiv komfort (t.ex. 7 mot 6 i 2025 års sportbilstest)
- Ofta stark kurvad aquaplaningmotstånd (vann 5/6), vilket kan ge trygghet vid kraftigt regn och stillastående vatten
- När den är i form, levererar den balanserad, lättkontrollerad hantering med ett säkert, något understyrande gränsbeteende som passar snabba vägförare
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportContact 7 vs P Zero PZ4 i korthet
| Kategori | SportContact 7 | Skillnad | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 9 | 0 | |
| Torrt18 mätningar | 17 | SportContact 7 bromsade 4,4 % kortare på torrt (8 tester) | 1 |
| Vått33 mätningar | 20 | SportContact 7 bromsade 10,4 % kortare på vått (8 tester) | 13 |
| Komfort10 mätningar | 4 | 6 | |
| Prisvärde7 mätningar | 7 | SportContact 7 hade 12,3 % lägre rullmotstånd (7 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | SportContact 7 leder med 0,7 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg134 och 96 recensioner | 84% | SportContact 7 leder med 10 procentenheter | 74% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | SportContact 7 leder med 25 procentenheter | 55% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | Billigare | P Zero PZ4 var dyrare i 3 av 6 | +6,5 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportContact 7 | Testfält | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| 2025 AutoView Sports däcktest | P2 av 5 | P5 av 5 | |
| Däcktest för sportbilar 2025 | P1 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Sport Auto UUHP däcktest | P1 av 4 | P4 av 4 | |
| 2024 EVO sommardäckstest | P1 av 7 | P6 av 7 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P1 av 11 | P5 av 11 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P1 av 10 | P3 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P1 av 13 | P3 av 13 | |
| 2023 ACE / Good Ride UHP Sommardäckstest | P1 av 7 | P2 av 7 | |
| 2022 Sport Auto UHP, UUHP och Semi Slick Tire Test | P1 av 10 | P3 av 10 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportContact 7
P Zero PZ4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportContact 7
P Zero PZ4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportContact 7
P Zero PZ4
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportContact 7 | Skillnad | P Zero PZ4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,1 | 4,4% | 34,63 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95,51 | 1,5% | 96,85 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117,9 | 0,9% | 116,8 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 32,6% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,49 | 10,4% | 34,96 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,23 | 2,4% | 67,53 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,96 | 0,8% | 84,34 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,91 | 0,3% | 7,89 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,27 | 0,3% | 12,23 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,19 | 1,2% | 76,35 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,42 | 3% | 13,59 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,6% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,84 | 0,3 dB | 69,51 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,51 | 12,3% | 9,71 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och P Zero PZ4 9 av 10.
| SportContact 7 | Kategori | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Torrt | 93 | ||
| 98 | Vått | 91 | ||
| 29 | Komfort | 49 | ||
| 39 | Prisvärde | 7 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportContact 7 | Kategori | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 7,5 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 8,2 | ||
| 9 | Väghållning | 8,1 | ||
| 6,7 | Slitage | 5,9 | ||
| 7,7 | Komfort | 6,8 | ||
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental SportContact 7
- 84%från 134 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 2 105 825 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
- Exceptionellt grepp och dragkraft på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Skarp, säker hantering på torr väg
- Bra styrkänsla och återkoppling
- Snabbt mönster slitage och kort livslängd för många förare
- Körningen kan kännas hård eller obekväm på vissa inställningar
- Vägljud kan vara påträngande på grova ytor
Sammanfattat av AI från 117 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 134 omdömen om SportContact 7I jämförelse med icke-sportdäck som Continental PremiumContact 6 är greppet i torra förhållanden enastående och bättre än andra däck jag har kört (t.ex. Goodyear Eagle F1 Asymetric). Våtgreppet är överraskande bra och har inte minskat med lägre mönsterdjup (ännu). Inga störande ljud under körning.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%från 96 omdömen
- 55%skulle köpa igen
- 1 533 366 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare tenderar att betygsätta Pirelli P Zero PZ4 som en stark prestandadäck för torra vägar, med tydliga majoriteter som berömmer grepp på torrt underlag och skarp styrrespons. Komfort och vägbrus ses också oftare som positiva än negativa, vilket gör det till ett överraskande civiliserat alternativ för en UUHP-montage. Huvudproblemet är hållbarhet: runt två av fem ägare nämner slitaget på däckmönstret och de flesta av dem rapporterar snabb slitage, medan en mindre men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av åtta) lyfter fram oro för aquaplaning, särskilt när mönstret blir lägre eller i stillastående vatten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Skarp styrrespons och bra feedback
- Självsäker, sportig hantering på torrt
- Lågt vägbrus för kategorin
- Snabbt slitage / kort livslängd på däckmönstret
- Aquaplaning i stillastående vatten, särskilt i hög hastighet
- Dåligt grepp i kallt väder och behöver värme för att fungera ordentligt
Sammanfattat av AI från 85 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 96 omdömen om P Zero PZ4Bra grepp överallt, särskilt på torrt underlag där de verkligen glänser. Jag använde dem som framdäck på en högpresterande bakhjulsdriven bil. De bibehåller bra grepp vid kraftig inbromsning och är mycket progressiva i gränsen. Den enda nackdelen jag upptäckte är att de blev ovala och bilen började vibrera vid höga hastigheter, vilket inte kan lösas genom balansering eftersom de inte var perfekt runda. Kanske beror det på att bilen sällan används, den står i garaget över vintern och flyttas bara lite varje par veckor, men kanske var det inte tillräckligt, även om de bakre däcken, från ett annat märke, inte hade samma problem.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | SportContact 7 | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Ersatte | Continental Sport Contact 6 (2015) | Pirelli P Zero |
| Ersatt av | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Hedersomnämnande: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Rekommenderad: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Pris i de gemensamma testerna | P Zero PZ4 var det dyrare däcket i 3 av de 6 tester som angav priser, med 6,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental's SportContact 7 och Pirelli's P Zero PZ4 ligger båda i samma kategori av "maxprestanda sommardäck", men den gemensamma testhistoriken visar att de når detta mål på mycket olika sätt. I nio huvud-till-huvud grupptester (flera storlekar från 18-20"), hamnar SportContact 7 upprepade gånger i topp eller nära toppen, medan PZ4:s resultat varierar från genuint konkurrenskraftiga till överraskande efter, ibland beroende på version/montering och testfokus.
Data målar upp ett klart tema: Continental är det mer konsekvent greppande, snabbare och säkrare däcket i objektiva prestandamått (särskilt vid inbromsning, och särskilt på vått underlag), medan Pirelli oftare motverkar med förfiningsfördelar (bullernivå/komfort) och, i flera tester, starkare aquaplaningresistens och våt hantering “flöde”. Om du väljer för en snabb väg bil, är den avgörande beslutet om du prioriterar ren stoppkraft och varvtidskapacitet (Continental's kärnstyrka) eller en något mer komfort/raffineringsinriktad karaktär med styrkor i våt dynamik och ofta mer konkurrenskraftiga priser (Pirelli's typiska vinkel).
Slutsats
Sammanfattningsvis är Continental SportContact 7 den avgörande prestationsreferensen i denna uppsättning. Den vinner alla 9 gemensamma tester totalt och dominerar de säkerhetskritiska bromskategorierna: i 2025 års AutoView-test stannade den på 33,5 m jämfört med 37,35 m på torrt underlag och 21,91 m jämfört med 26,28 m på vått; i 2025 års Sport Auto UUHP-test levererade den ett stort våtbromsningsfördel (29,1 m jämfört med 37,0 m). Det handlar inte om marginella skillnader - det är den typen av skillnader som du känner omedelbart på vägen och som meningsfullt ökar säkerhetsmarginalerna och förtroendet när temperaturerna sjunker eller ytorna är inkonsekventa.
Pirelli P Zero PZ4:s bästa fall är ett kapabelt, balanserat däck med bra subjektiv komfort och konkurrenskraftig våt/torr hantering (t.ex. 3:a/8 i 2025 års sportbilstest, och våt hantering vinster i flera rapporter från 2022-2024). Det tenderar också att vara tystare (vinner 5/7 bullerjämförelser) och visar ofta starkare kurvad aquaplaningprestanda (vinner 5/6 i den metrik). Men det upprepade mönstret av svagare bromsning - särskilt våt bromsning - plus sporadisk test-till-test variabilitet (inklusive en sista plats i 2025 års AutoView-test där den låg efter i varje greppmetrik) gör det svårare att rekommendera som det “allt-i-ett”-valet i denna klass.
Praktisk slutsats: om du vill ha det mest pålitliga höggrepp sommardäcket för snabb vägkörning - där nödbromsningar, våt dragkraft och upprepningsbar prestanda spelar roll - är SportContact 7 det självklara valet även om det kan vara lite bullrigare och inte det mest komfortoptimerade. PZ4 blir bara det rationella valet när förfining, aquaplaning lutning och/eller inköpspris betyder mer än den ultimata bromskraften och konsekvent podieprestanda.
SportContact 7 mot P Zero PZ4: dina frågor
Är Continental SportContact 7 eller Pirelli P Zero PZ4 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 9 gånger och P Zero PZ4 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och P Zero PZ4 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportContact 7 eller P Zero PZ4?
SportContact 7 ledde 20 av de 33 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,4 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportContact 7 ledde 17 av de 18 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,4 % kortare på torrt över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
SportContact 7 hade 12,3 % lägre rullmotstånd (7 tester). Ägarna ger slitaget 6,7/10 för SportContact 7 och 5,9/10 för P Zero PZ4.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för SportContact 7 och 6,8/10 för P Zero PZ4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. 80 % av dem som kör SportContact 7 skulle köpa det igen, mot 55 % för P Zero PZ4.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var P Zero PZ4 det dyrare däcket i 3 av dem, med 6,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion