Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts åtta tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | åtta |
Även om det kan se ut som att Continental SportContact 7 är bättre än Pirelli P Zero PZ4 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande bromsning på torrt och vått under alla delade tester
- Exakt, stabil hantering med stark våtkontroll
- Lägsta rullmotstånd i de flesta tester (effektivitetsfördel)
- Konsekvent högsta totalpoäng och testvinster
- Förfinad körning med lägre buller i flera tester
- Konkurrenskraftig våthantering och vattenplaningsprestanda i kurvor
- Förutsägbar, balanserad styrning med enkel kontroll vid gränsen
- Ofta skarpare värde/prissättning i flera storlekar
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental SportContact 7 bättre under sju dry braking tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 stoppade fordonet på 3.5% kortare sträcka än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Dry Braking: Continental SportContact 7
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental SportContact 7 bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 0.63% snabbare runt ett varv än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental SportContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental SportContact 7 bättre under fem dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 0.93% snabbare runt ett varv än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental SportContact 7 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 fick 8.2% fler poäng än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental SportContact 7 bättre under sju wet braking tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 stoppade fordonet på 9.23% kortare sträcka än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Wet Braking: Continental SportContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 var 2.46% snabbare runt ett vått varv än Continental SportContact 7.
Bäst i Wet Handling [s]: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental SportContact 7 bättre under tre wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 0.73% snabbare runt ett vått varv än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 fick 2.59% fler poäng än Continental SportContact 7.
Bäst i Subj. Wet Handling: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 var 0.33% snabbare runt en våt cirkel än Continental SportContact 7.
Bäst i Wet Circle: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental SportContact 7 bättre under sex straight aqua tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 flöt vid en 1.09% högre hastighet än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Straight Aqua: Continental SportContact 7
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under fem curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 slirade ut vid en 1.25% högre hastighet än Continental SportContact 7.
Bäst i Curved Aquaplaning: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 fick 14.29% fler poäng än Continental SportContact 7.
Bäst i Subj. Comfort: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental SportContact 7 bättre under ett subj. noise tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 fick 4.08% fler poäng än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Subj. Noise: Continental SportContact 7
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under fyra noise tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 mätte 0.32% tystare än Continental SportContact 7.
Bäst i Noise: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under tre price tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 kostade 0.53% mindre än Continental SportContact 7.
Bäst i Price: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental SportContact 7 bättre under sju rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 hade ett 12.36% lägre rullmotstånd än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Rolling Resistance: Continental SportContact 7
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental SportContact 7 Driver Reviews
I 87 recensioner hyllas Continental SportContact 7 överväldigande som en förstklassig UUHP-sommardäck, med utmärkt grepp på torrt underlag, exceptionell dragkraft på blött underlag och mycket stark bromsning som ger hög förtroende på väg och vid tillfällig bananvändning. Många förare framhäver också förutsägbart handhavande och bra feedback, och jämför ofta positivt med alternativ från Michelin och Pirelli. Den mest konsekventa nackdelen är snabb slitbaneförslitning (och därmed kostnad per mil), med en anmärkningsvärd minoritet som också rapporterar högre vägbrus/styvhet eller något mindre skarp styrrespons än sina föredragna referensdäck.
Baserat på 96 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 83%
Pirelli P Zero PZ4 Driver Reviews
Förare beskriver generellt Pirelli P Zero PZ4 som en sportig, höggrepp sommar däck med utmärkta torrprestanda, skarp styrrespons och stark bromsning/återkoppling när den är varm. Våtgrepp bedöms ofta som bra i lätt regn eller när den är uppvärmd, men många rapporterar om minskad förtroende i kalla förhållanden och en märkbar svaghet vid stillastående vatten/aquaplaning, särskilt när mönsterdjupet minskar. Ett vanligt tema är snabb slitage och en prestandaförlust (mer ljud och mindre säkerhet på vått) när däcket slits, vilket gör att driftkostnaderna känns höga för vissa ägare.
Baserat på 87 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 74%
Ersätt mycket mycket bra Yokohama V105 ett år gammal.
För att prova dem.
Förstklassig komfort (överst) + rullande tystnad
Lite ovanför Yoko på det torra,
I regnet är de otroliga! Väl framför allt vad jag har provat:
Dunlop RT, PS3, Yoko V105, Hankook V12 K110.
Ingen aning om slitage igen ... +:
- Bromsning (detta är en stor höjdpunkt)
- Motricity
- Hantering
De är utrustade med skydd av fälgarna även om alternativet inte är specificerat (i Frankrike).
Sidorna är styvare än PS3 till exempel.... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Bromsning: SC7 stannar kortare på både torrt och vått underlag i varje test (t.ex. -5–21 % vid bromsning på vått underlag i vissa storlekar).
- Väghållningsbalans: SC7 känns mer direkt; PZ4 lutar åt mild understyrning och enklare kontroll.
- Vattenplaning: PZ4 leder ofta vid kurvig vattenplaning; SC7 leder vanligtvis vid raklinjevis vattenplaning.
- Buller/förfining: PZ4 är vanligtvis tystare och bekvämare; SC7 kan vara högre.
- Effektivitet: SC7 har markant lägre rullmotstånd i nästan alla tester.
- Pris/värde: PZ4 kan vara billigare på vissa marknader/storlekar; SC7:s prestandamarginal motiverar dock ofta kostnaden.
Totalvinnare: Continental SportContact 7
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental SportContact 7 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Continental SportContact 7 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Pirelli P Zero PZ4 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.