Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ4
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 228
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 74% · 96
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 7 gånger och P Zero PZ4 inte en enda gång, varav 2 lika. Eagle F1 Asymmetric 6 höll 79,5 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 för bästa allroundprestanda, säkerhet på vått underlag, tystnad, effektivitet och långsiktigt värde. Välj Pirelli P Zero PZ4 om du prioriterar en skarp styrkänsla och sportig balans mellan torrt och vått underlag och är bekväm med högre slitage- och driftskostnader.
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Konsekvent stark bromsning på vått underlag och vattenplaningssäkerhet i toppklass
- Lägsta ljudnivå och märkbart bättre rullmotstånd
- Enastående slitstyrka och bäst i test-värde i flera studier
Där P Zero PZ4 är starkare
- Skarp styrning med neutral, sportig balans i torra och med bra grepp
- Korta bromssträckor på torrt vatten och engagerande väghållningskänsla
- Konkurrenskraftig väghållning på vått under flera tester
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs P Zero PZ4 i korthet
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Skillnad | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 7 | 2 lika | 0 |
| Torrt16 mätningar | 11 | Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 0,5 % kortare på torrt (9 tester) | 4 |
| Vått33 mätningar | 18 | Eagle F1 Asymmetric 6 bromsade 3,4 % kortare på vått (9 tester) | 14 |
| Komfort10 mätningar | 8 | Eagle F1 Asymmetric 6 var 1,3 dB tystare (7 tester) | 1 |
| Prisvärde11 mätningar | 10 | Eagle F1 Asymmetric 6 höll 79,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 0,7 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg228 och 96 recensioner | 86% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 12 procentenheter | 74% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 28 procentenheter | 55% |
| Prisi de 7 tester som angav priser | Billigare | P Zero PZ4 var dyrare i 7 av 7 | +11,2 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Testfält | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sportbilar 2025 | P2 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P1 av 20 | P14 av 20 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P1 av 10 | P5 av 10 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P6 av 52 | P20 av 52 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P2 av 11 | P5 av 11 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P1 av 20 | P11 av 20 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P3 av 10 | P3 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P3 av 13 | P3 av 13 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P2 av 50 | P3 av 50 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Eagle F1 Asymmetric 6
P Zero PZ4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
P Zero PZ4
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
P Zero PZ4
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Eagle F1 Asymmetric 6 | Skillnad | P Zero PZ4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,1 | 0,5% | 34,27 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,95 | 1% | 84,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,1 | 0,1% | 113,2 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,7 | 3,4% | 37,97 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,05 | 0,9% | 68,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,54 | 0,4% | 80,88 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,52 | 0,6% | 8,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,65 | 0,1% | 12,64 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,97 | 1% | 81,13 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,25 | 2,8% | 3,16 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,4% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,04 | 1,3 dB | 71,37 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 740 | 79,5% | 31 140 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,45 | 9% | 9,33 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 40,1% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 och P Zero PZ4 9 av 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Torrt | 93 | ||
| 93 | Vått | 91 | ||
| 83 | Komfort | 49 | ||
| 69 | Prisvärde | 7 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 9 | Våtgrepp | 7,5 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,2 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8,1 | ||
| 7,6 | Slitage | 5,9 | ||
| 8,3 | Komfort | 6,8 | ||
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 228 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 123 737 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 228 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%från 96 omdömen
- 55%skulle köpa igen
- 1 533 366 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare tenderar att betygsätta Pirelli P Zero PZ4 som en stark prestandadäck för torra vägar, med tydliga majoriteter som berömmer grepp på torrt underlag och skarp styrrespons. Komfort och vägbrus ses också oftare som positiva än negativa, vilket gör det till ett överraskande civiliserat alternativ för en UUHP-montage. Huvudproblemet är hållbarhet: runt två av fem ägare nämner slitaget på däckmönstret och de flesta av dem rapporterar snabb slitage, medan en mindre men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av åtta) lyfter fram oro för aquaplaning, särskilt när mönstret blir lägre eller i stillastående vatten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Skarp styrrespons och bra feedback
- Självsäker, sportig hantering på torrt
- Lågt vägbrus för kategorin
- Snabbt slitage / kort livslängd på däckmönstret
- Aquaplaning i stillastående vatten, särskilt i hög hastighet
- Dåligt grepp i kallt väder och behöver värme för att fungera ordentligt
Sammanfattat av AI från 85 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 96 omdömen om P Zero PZ4Bra grepp överallt, särskilt på torrt underlag där de verkligen glänser. Jag använde dem som framdäck på en högpresterande bakhjulsdriven bil. De bibehåller bra grepp vid kraftig inbromsning och är mycket progressiva i gränsen. Den enda nackdelen jag upptäckte är att de blev ovala och bilen började vibrera vid höga hastigheter, vilket inte kan lösas genom balansering eftersom de inte var perfekt runda. Kanske beror det på att bilen sällan används, den står i garaget över vintern och flyttas bara lite varje par veckor, men kanske var det inte tillräckligt, även om de bakre däcken, från ett annat märke, inte hade samma problem.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Ersatte | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Pirelli P Zero |
| Ersatt av | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Rekommenderad: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Pris i de gemensamma testerna | P Zero PZ4 var det dyrare däcket i 7 av de 7 tester som angav priser, med 11,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna tävling ställer två sommartungviktare med högsta prestanda mot varandra: Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6 och Pirellis P Zero PZ4. Båda levererar hög fart och precision i nio delade professionella tester och dussintals delmätningar, men de skiljer sig åt i fråga om konsekvens, effektivitet och långsiktigt värde. Data visar att Goodyear upprepade gånger omvandlar stark säkerhet på vått underlag, lågt ljud och klassledande effektivitet till testsegrar och topp-tre-placeringar. Pirelli kontrar med skarp styrning och ofta utmärkt balans på torrt och vått underlag med högt grepp, men dess bromsvariabilitet på vått underlag, högre rullmotstånd och mycket kortare körsträcka tynger dess totala status och ägandekostnad.
Slutsats
Av alla testdeltagare är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det mer rundade och upprepade gånger framgångsrika däcket: 7 totalsegrar, dominerande ljud- och rullmotståndsresultat, överlägsenhet vid frekvent våt inbromsning, starkare säkerhetsmarginaler vid vattenplaning och betydligt bättre slitage och värde. Det är snabbt, förtroendeingivande, tyst och effektivt - vilket gör det till ett säkrare alternativ för daglig körning och prestanda i blandade väderförhållanden. Pirelli P Zero PZ4 är fortfarande ett engagerande, precist alternativ med stark dynamik på torrt underlag och konkurrenskraftig väghållning på vått underlag. Sporadisk svaghet vid våt inbromsning, högre driftskostnader och kortare livslängd begränsar dock dess attraktionskraft om inte styrkänsla och en sportigare yta är högsta prioritet. Om du vill ha den snabbaste blandningen av prestanda, säkerhet och ekonomi, välj Goodyear; om du värdesätter skarpa kurvor och neutral balans för livliga körningar och accepterar högre kostnader, tillfredsställer Pirelli fortfarande.
Eagle F1 Asymmetric 6 mot P Zero PZ4: dina frågor
Är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eller Pirelli P Zero PZ4 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 7 gånger och P Zero PZ4 inte en enda gång, varav 2 lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 och P Zero PZ4 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Eagle F1 Asymmetric 6 eller P Zero PZ4?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 18 av de 33 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,4 % kortare på vått över 9 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 11 av de 16 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,5 % kortare på torrt över 9 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Eagle F1 Asymmetric 6 höll 79,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 9 % lägre rullmotstånd (7 tester). Ägarna ger slitaget 7,6/10 för Eagle F1 Asymmetric 6 och 5,9/10 för P Zero PZ4.
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 6 var 1,3 dB tystare (7 tester). Ägarna ger komforten 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6 och 6,8/10 för P Zero PZ4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. 83 % av dem som kör Eagle F1 Asymmetric 6 skulle köpa det igen, mot 55 % för P Zero PZ4.
Vilket är dyrare?
I de 7 tester som angav priser var P Zero PZ4 det dyrare däcket i 7 av dem, med 11,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion