Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ4
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts nio tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | sju | |
| två ritar i två tester | ||
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Pirelli P Zero PZ4 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent stark bromsning på vått underlag och vattenplaningssäkerhet i toppklass
- Lägsta ljudnivå och märkbart bättre rullmotstånd
- Enastående slitstyrka och bäst i test-värde i flera studier
- Balanserad, förutsägbar väghållning med precis, progressiv styrning
- Skarp styrning med neutral, sportig balans i torra och med bra grepp
- Korta bromssträckor på torrt vatten och engagerande väghållningskänsla
- Konkurrenskraftig väghållning på vått under flera tester
- Stark subjektiv dynamik; premiumprestandakaraktär
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sju dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 0.5% kortare sträcka än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1% snabbare runt ett varv än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 var 0.11% snabbare runt ett varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 3.34% kortare sträcka än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 var 0.87% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Handling [s]: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under tre wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 var 0.42% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 hade 0.58% högre lateralt våtgrepp än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Circle: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem straight aqua tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flöt vid en 1.02% högre hastighet än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slirade ut vid en 2.77% högre hastighet än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 3.69% fler poäng än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sju noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 1.86% tystare än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 44.13% miles innan 1,6 mm uppnås än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 49.58% bättre värde baserat på pris/1000 km än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra price tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kostade 7.66% mindre än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sex rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 9.43% lägre rullmotstånd än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bar 40% mindre per körd 1000 km än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Förare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag, och berömmer oftast dess starka grepp på torrt och särskilt blött underlag, korta bromssträckor och förutsägbart/progressivt beteende nära gränsen. Många rapporterar också en bekväm, raffinerad åktur för en UHP-däck med bra värde i förhållande till Michelin/Continental-konkurrenter. De främsta återkommande nackdelarna är snabbare än förväntad slitbaneförslitning för vissa användare och märkbar brummande/bullrande ljud på grov asfalt, med ett mindre men upprepat tema av mjukare sidoväggar eller något trögt inbromsning/understyrning jämfört med skarpare alternativ.
Baserat på 177 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Pirelli P Zero PZ4 Driver Reviews
Förare beskriver generellt Pirelli P Zero PZ4 som en sportig, höggrepp sommar däck med utmärkta torrprestanda, skarp styrrespons och stark bromsning/återkoppling när den är varm. Våtgrepp bedöms ofta som bra i lätt regn eller när den är uppvärmd, men många rapporterar om minskad förtroende i kalla förhållanden och en märkbar svaghet vid stillastående vatten/aquaplaning, särskilt när mönsterdjupet minskar. Ett vanligt tema är snabb slitage och en prestandaförlust (mer ljud och mindre säkerhet på vått) när däcket slits, vilket gör att driftkostnaderna känns höga för vissa ägare.
Baserat på 87 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 74%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Ersätt mycket mycket bra Yokohama V105 ett år gammal.
För att prova dem.
Förstklassig komfort (överst) + rullande tystnad
Lite ovanför Yoko på det torra,
I regnet är de otroliga! Väl framför allt vad jag har provat:
Dunlop RT, PS3, Yoko V105, Hankook V12 K110.
Ingen aning om slitage igen ... +:
- Bromsning (detta är en stor höjdpunkt)
- Motricity
- Hantering
De är utrustade med skydd av fälgarna även om alternativet inte är specificerat (i Frankrike).
Sidorna är styvare än PS3 till exempel.... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Sammantaget resultat: Goodyear dominerar testsegrarna (7) mot Pirelli (0), med 2 oavgjorda
- Våtbromsning: Goodyear leder 5-4 totalt och har tvåsiffriga fördelar i viktiga tester
- Säkerhet vid vattenplaning: Goodyear genomgående högre i rak och kurvig vattenplaning
- Effektivitet: Goodyear har markant lägre rullmotstånd (vinner med 6-1) och lägre externt buller (7-0)
- Hållbarhet och kostnad: Goodyear nästan fördubblar Pirellis körsträcka i flera tester, vilket halverar kostnaden per 1000 km
- Subjektiv känsla: Pirelli erbjuder ofta skarpare kurvtagning och livlig dynamik; Goodyear prioriterar balans och säkerhet
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Pirelli P Zero PZ4 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.