Pirelli P Zero PZ4 mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 74% · 96
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Ultrac Pro före 3 gånger och P Zero PZ4 två gånger. P Zero PZ4 bromsade 3,3 % kortare på torrt; Ultrac Pro höll 8,6 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli P Zero PZ4 för torrbromsning och våttempo i kurva på en bil som körs fort; välj Vredestein Ultrac Pro för vattenplaningssäkerhet, tystnad och markant lägre driftskostnader i vardagen.
Där P Zero PZ4 är starkare
- Kortare torrbromsning i alla fem testerna, med 7,0 procent i Sports Cars-testet 2025
- Snabbare våthantering i alla fyra tester som mätte den, och tre av fyra torrhanteringsmoment
- 3:a av 8 hos Auto Bild Sports Cars 2025 mot Vredesteins 5:e
Där Ultrac Pro är starkare
- Bättre vattenplaning rakt fram i alla fyra jämförelser och i kurva med 17,4 procent 2025
- Håller längre och kostar mindre, 32 930 km mot 28 120 km och 29,8 procent lägre per 1000 km
- Tystare i alla tre bullertester och högre komfortbetyg båda gångerna
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
P Zero PZ4 vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | P Zero PZ4 | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 2 | 3 | |
| Torrt10 mätningar | 8 | P Zero PZ4 bromsade 3,3 % kortare på torrt (5 tester) | 2 |
| Vått19 mätningar | 10 | P Zero PZ4 körde varvet 2,7 % snabbare på den våta handlingbanan (2 tester) | 9 |
| Komfort7 mätningar | 0 | Ultrac Pro var 0,8 dB tystare (3 tester) | 5 |
| Prisvärde7 mätningar | 2 | Ultrac Pro höll 8,6 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,0/10 | Lika | 9,0/10 |
| Ägarbetyg96 och 7 recensioner | 74% | Ultrac Pro leder med 9 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 55% | Ultrac Pro leder med 16 procentenheter | 71% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +27,9 % | P Zero PZ4 var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | P Zero PZ4 | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sportbilar 2025 | P3 av 8 | P5 av 8 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P14 av 20 | P13 av 20 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P5 av 10 | P6 av 10 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P20 av 52 | P18 av 52 | |
| 2024 EVO sommardäckstest | P6 av 7 | P5 av 7 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
P Zero PZ4
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
P Zero PZ4
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
P Zero PZ4
Leder inte i någon kategori
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger P Zero PZ4 74 % från 96 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | P Zero PZ4 | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,54 | 3,3% | 35,76 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,37 | = | 85,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 114,6 | 1,6% | 112,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,8% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,9 | 0,5% | 40,88 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 69,28 | 2,7% | 71,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,65 | 2,5% | 75,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,05 | 3,3% | 13,48 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,16 | 2,4% | 75,94 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 24,55 | 9% | 24,29 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,3% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,63 | 0,8 dB | 71,83 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 30 310 | 8,6% | 32 715 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 9,31 | 3,5% | 8,93 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 0,15 | 25,2% | 0,11 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får P Zero PZ4 9 och Ultrac Pro 9 av 10.
| P Zero PZ4 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 86 | ||
| 91 | Vått | 82 | ||
| 49 | Komfort | 80 | ||
| 7 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| P Zero PZ4 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 7,5 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,2 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,1 | Väghållning | 9 | ||
| 5,9 | Slitage | 6 | ||
| 6,8 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger P Zero PZ4 74 % från 96 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%från 96 omdömen
- 55%skulle köpa igen
- 1 533 366 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare tenderar att betygsätta Pirelli P Zero PZ4 som en stark prestandadäck för torra vägar, med tydliga majoriteter som berömmer grepp på torrt underlag och skarp styrrespons. Komfort och vägbrus ses också oftare som positiva än negativa, vilket gör det till ett överraskande civiliserat alternativ för en UUHP-montage. Huvudproblemet är hållbarhet: runt två av fem ägare nämner slitaget på däckmönstret och de flesta av dem rapporterar snabb slitage, medan en mindre men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av åtta) lyfter fram oro för aquaplaning, särskilt när mönstret blir lägre eller i stillastående vatten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Skarp styrrespons och bra feedback
- Självsäker, sportig hantering på torrt
- Lågt vägbrus för kategorin
- Snabbt slitage / kort livslängd på däckmönstret
- Aquaplaning i stillastående vatten, särskilt i hög hastighet
- Dåligt grepp i kallt väder och behöver värme för att fungera ordentligt
Sammanfattat av AI från 85 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 96 omdömen om P Zero PZ4Bra grepp överallt, särskilt på torrt underlag där de verkligen glänser. Jag använde dem som framdäck på en högpresterande bakhjulsdriven bil. De bibehåller bra grepp vid kraftig inbromsning och är mycket progressiva i gränsen. Den enda nackdelen jag upptäckte är att de blev ovala och bilen började vibrera vid höga hastigheter, vilket inte kan lösas genom balansering eftersom de inte var perfekt runda. Kanske beror det på att bilen sällan används, den står i garaget över vintern och flyttas bara lite varje par veckor, men kanske var det inte tillräckligt, även om de bakre däcken, från ett annat märke, inte hade samma problem.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | P Zero PZ4 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Pirelli P Zero | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ersatt av | Pirelli P Zero PZ5 | - |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | P Zero PZ4 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 27,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Ett premiumdäck mot ett mellanklassdäck över fem gemensamma tester, och mellanklassdäcket slutade före tre gånger mot två. Det är redan det intressanta; mätvärdena förklarar hur.
Pirelli P Zero PZ4 gör det ett sportigt premiumdäck ska göra. Det bromsade kortare på torrt i alla fem testerna, med 7,0 procent i Auto Bild Sports Cars test 2025, 36 m mot 38,7 m, och tog våthanteringen i alla fyra tester som mätte den, plus tre av fyra torrhanteringsmoment.
Vredestein Ultrac Pro vinner allt som händer efter kurvan. Det stod emot vattenplaning rakt fram bättre i alla fyra jämförelser och i kurva i två av tre, var tystare i alla tre bullertester, bekvämare i båda subjektiva komfortbetyg, och det håller längre för mindre pengar: 32 930 km mot 28 120 km i Auto Bilds prestandatest 2025, och 11,18 mot 15,93 per 1000 km, en besparing på 29,8 procent.
Slutsats
Köp Pirelli P Zero PZ4 om du kör fort och vägen oftast är torr. Det stannade kortare på torrt i varenda jämförelse, från 4,3 procent hos EVO till 7,0 procent i Auto Bild Sports Cars test 2025, och var snabbare i våthantering i alla fyra tester som tog tid, med 3,2 procent i samma test. Auto Bild Sports Cars placerade det 3:a av 8 mot Vredesteins 5:e, dess bästa resultat av de fem.
Köp Vredestein Ultrac Pro om däcket ska leva med vardagsvägar. Vattenplaning är det tydligaste gapet, fyra vinster av fyra rakt fram och 17,4 procent i kurva 2025, 3,37 mot 2,87 m/sec2. Det var tystare i varje bullertest, högre betygsatt för komfort båda gångerna, och på kostnad är det inte jämnt: 17,1 procent längre livslängd och 29,8 procent lägre kostnad per 1000 km i Auto Bilds prestandatest 2025. I Sports Cars-testet rullade det dessutom 17 procent lättare, 8,8 mot 10,6 kg/t.
Våtbromsningen är det som delar dem, tre tester mot två till Vredesteins fördel med marginaler mellan 3,4 och 5,4 procent, så ingen äger den. Eftersom Vredestein slutade före i tre av de fem testerna och samtidigt kostar mindre att köpa och äga är det det bättre vardagsvalet, medan Pirelli är däcket att välja när det är torrbromsning och våttempo i kurva du betalar för.
P Zero PZ4 mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Pirelli P Zero PZ4 eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Ultrac Pro före 3 gånger och P Zero PZ4 två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får P Zero PZ4 9 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, P Zero PZ4 eller Ultrac Pro?
P Zero PZ4 ledde 10 av de 19 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 2,7 % snabbare på den våta handlingbanan över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
P Zero PZ4 ledde 8 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ultrac Pro höll 8,6 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 5,9/10 för P Zero PZ4 och 6/10 för Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac Pro var 0,8 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 6,8/10 för P Zero PZ4 och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger P Zero PZ4 74 % från 96 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 55 % av dem som kör P Zero PZ4 skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var P Zero PZ4 det dyrare däcket i 3 av dem, med 27,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ4
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ4
7-0 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Pirelli P Zero PZ4
2-3 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Vredestein Ultrac Pro
4-2 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion