Bästa däcken för BMW M240i

Jag körde tidigare på Good Year Eagle F1 Asymmetric 5.
Däcken är lika bra.
Falken är nytt nu, så det kan hända att det har mer grepp än GY, men dess köregenskaper är lika bra, om inte bättre än GY.
Dessutom är Falken billigare.
Jag kommer att fortsätta använda detta däck i framtiden.

Jag köpte dessa baserat på recensionen från tyrereviews.com på youtube där de gjorde en jämförelse med cirka 8 olika all season-alternativ och ett sommar- och vinterdäck inkastat för att visa skillnaden i prestanda. Har haft dedikerade vinterdäck tidigare, Yokohamas, Conti Winter Contact och Vredestein som alla är riktigt stabila på snöiga vägar. Jag är mycket nöjd med den allsidiga prestandan hos Quatrac Pro Plus All Seasons. De har varit bra i normala brittiska körförhållanden under vintern och nu några varmare dagar. När du använder de dedikerade vinterdäcken kan du känna att de glider lite under varma torra dagar vid gränsen eftersom blandningen är mjukare och mindre lämpad för dessa förhållanden. Men jag måste säga att jag inte har känt att med Quatracs förblir de greppbara så långt jag har velat trycka dem på varma torra, kalla våta etc förhållanden i Storbritannien. Jag har också haft dem ute i Alperna i flera veckor över vintern, och de svikit mig inte där heller, några snöiga vägar och med lämplig körning är de stabila i den miljön också. Däcket jag hade tidigare på den här bilen när jag köpte den förra året erbjöd mer säkert torrgrepp var sommaren Pirelli Powergy, men jag kommer att fortsätta med Quatracs nu, de är ett alldeles utmärkt däck och när jag är ute i Alperna vet jag att de kommer att hålla mig rätt.

Ett torrt däck med riktigt bra prestanda, inte så säkert i vått tillstånd som det släppte i bakändan på en runda i våta förhållanden en gång. Men jag vänjer mig fortfarande vid min bil som är en M240i så ganska kraftfull och lite svansnöjd i alla fall med all den kraften och vridmomentet. Däckbredd är framsidan, bak är 245.35.r18. Mycket bekvämare åktur än ett runflat-däck, så utan tvekan bättre för livslängden för fjädringsdelar också.

Det här var däcken som kom på min 2024 BMW M240i xDrive. Även om det går bra lämnar de mycket övrigt att önska. Jag kan helt enkelt inte lita på dem. De sköter alltid jobbet utan dramatik när de är laddade, men det krävs ett stort G för att verkligen komma dit. De känner bara att de sover tills en tröskel med högt grepp. Vid hård lansering kvittrar de inte eller bryr sig de bara går, hårda stoppar detsamma. De är allvarliga under press men sover nästan alltid utanför linjen. De är eh okej.

Jo, bara 60 km på dessa däck men jag kan mina däck och kör (provkör) ca 100 bilar per år så jag vet vad jag ska leta efter. Allt Jonathan sa om dem (för vägtrafik) är sant. Direktstyrning, bra bromsprestanda och förmodligen det mindre bekväma alternativet mellan PS4S, GY SS.... Jag behöver fortfarande testa det mer men från det lilla jag gjorde är det ett fantastiskt däck (ersatt GoodYear SS)

Jättebra UHP vinterdäck. De går på min 2022 BMW M240i xDrive på hösten och lossnar på våren med två uppsättningar identiska hjul året runt. Under sommaren kör jag på Michelin PS4S så under flera dagar varje år får jag A/B jämföra detta däck med ett av de bästa däcken som någonsin tillverkats. Den enda skillnaden mellan däcken är de främre vintrarna är 225/40/19 och framsomrarna är 245/35/19. Bakstyckena är alla 255/35/19 när jag kör en förskjuten setup. De stora skillnaderna mellan de två däcken är vägljudet (högre på Pirellis) och lite mer "svaj" i Pirellis när man skjuter bilen i kurvor. Vad jag tycker är imponerande är hur väl Pirellis kommunicerar vad de gör. De har en väldigt linjär och förutsägbar känsla som PS4S så jag vet alltid hur mycket grepp jag har kvar, vilket gör det roligare att använda dem på vintern då du verkligen kan köra bilen som det är tänkt i det torra. Däcken behöver inte heller värmas upp och känns följsamma direkt ur porten vid en kallstart och kör. I regn beter de sig som förväntat och flyger mindre än PS4S gör när de kör i kraftigt regn med vattenansamling på vägen. Jag fick också chansen att köra över en utmanande bergspassväg under en snöstorm under min första vinter på dem och fick verkligen uppleva skillnaden. Däcket var väldigt förutsägbart och höll mig borta från problem. I kombination med AWD kände jag mig helt säker och säker och körde rakt igenom stormen utan problem.

Köpte Pilot Sport 5 för att ersätta halvslitna Pilot Super Sports som trots att de var häftiga i det torra var direkt dödliga i kyla och fukt! Dessa lossnade efter cirka 25 000 miles och hade fortfarande runt 5 mm slitbana kvar!
PS5:s första intryck var positivt men jag insåg snabbt att det berodde på bytet av gammalt mot nytt däck! Även om jag har tyckt att PS5 är bra i kyla och blöt, understyrer den alldeles för mycket för min smak. De bakre i 245/35/18 närmar sig nu 2 mm (efter 14 månader/mindre än 20000mil) så vilken dag som helst nu kommer jag att byta ut dem.

Detta däck är fantastiskt på framaxeln. Grepp i flera dagar, feedback är bra. Snabb uppvärmning och överhettas inte snabbt på en lång bana. Gick till Nürburgring och jag är förvånad. Efter att ha sett testet drog alla slutsatsen att detta däck inte lämpar sig för hårt missbruk. Låt mig berätta om din bil är rätt inställd. Efter att ha kört många varv på ringen är däckslitage normalt. 245/35/18 är en svår storlek. 100% köp igen. För daglig körning är den utmärkt. Våtgrepp är utmärkt. Kunde inte önska bättre. Önskar att de tog fram Potenza Race i denna storlek

Fantastiskt torrt och vått grepp! Med 600+hk på bakhjulen passar de perfekt. Sidovägg/responsiv identisk som en premium semi-slick. De knäpper i nacken när de är i temperatur. Lägger ner all kraft i andra växeln. Det enda lilla klagomålet är att de är bullrigare än de flesta av de däck jag har testat. Men det visar bara hur sportiga dessa däck är. Idealisk för sportig körning/bankörning