Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 74% · 96
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 4 gånger och P Zero PZ4 två gånger, varav ett lika. Pilot Sport 5 höll 64,5 % längre i slitagetesterna; P Zero PZ4 var 1,2 dB tystare.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 5 för daglig körning med hög prestanda, trygghet i kraftigt regn och lägsta totala ägandekostnad. Välj Pirelli P Zero PZ4 om du prioriterar styrprecision, en tystare körning och sportig respons, samt accepterar kortare livslängd och varierande våtmarginaler.
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Utmärkt säkerhet på vått underlag: konsekvent kortare bromsning på vått underlag och starkare motståndskraft mot vattenplaning
- Enastående livslängd och lägre kostnad per kilometer
- Balanserad, förutsägbar väghållning med precis styrning och stabilitet
Där P Zero PZ4 är starkare
- Skarp, engagerande körning på både torrt och vått med neutral balans
- Lägre externa bullernivåer
- Ofta lägre inköpspris
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Pilot Sport 5 vs P Zero PZ4 i korthet
| Kategori | Pilot Sport 5 | Skillnad | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 4 | 1 lika | 2 |
| Torrt12 mätningar | 5 | P Zero PZ4 höll 0,7 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (3 tester) | 6 |
| Vått24 mätningar | 13 | Pilot Sport 5 bromsade 3,8 % kortare på vått (7 tester) | 11 |
| Komfort7 mätningar | 1 | P Zero PZ4 var 1,2 dB tystare (5 tester) | 5 |
| Prisvärde9 mätningar | 7 | Pilot Sport 5 höll 64,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Pilot Sport 5 leder med 0,4 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg135 och 96 recensioner | 85% | Pilot Sport 5 leder med 11 procentenheter | 74% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | Pilot Sport 5 leder med 28 procentenheter | 55% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +8,8 % | Pilot Sport 5 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 5 | Testfält | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P1 av 20 | P14 av 20 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P4 av 10 | P5 av 10 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P2 av 52 | P20 av 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P2 av 20 | P11 av 20 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P5 av 10 | P3 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P3 av 13 | P3 av 13 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P6 av 50 | P3 av 50 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 5
P Zero PZ4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Pilot Sport 5 | Skillnad | P Zero PZ4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,7 | 1% | 34,04 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,85 | 0,1% | 84,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118,1 | 0,7% | 118,9 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,27 | 3,8% | 38,96 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,35 | 1,3% | 68,45 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,87 | 0,6% | 78,33 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,67 | 0,3% | 12,64 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,38 | 0,7% | 82,82 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,35 | 5,7% | 3,18 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,88 | 1,2 dB | 70,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 923 | 64,5% | 31 140 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,57 | 4,6% | 9,02 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 42,2% | 0,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 5 9,4 och P Zero PZ4 9 av 10.
| Pilot Sport 5 | Kategori | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 93 | ||
| 96 | Vått | 91 | ||
| 22 | Komfort | 49 | ||
| 59 | Prisvärde | 7 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Pilot Sport 5 | Kategori | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 9 | Våtgrepp | 7,5 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 8,2 | ||
| 8,3 | Väghållning | 8,1 | ||
| 8 | Slitage | 5,9 | ||
| 8,2 | Komfort | 6,8 | ||
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Pirelli P Zero PZ4
- 74%från 96 omdömen
- 55%skulle köpa igen
- 1 533 366 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare tenderar att betygsätta Pirelli P Zero PZ4 som en stark prestandadäck för torra vägar, med tydliga majoriteter som berömmer grepp på torrt underlag och skarp styrrespons. Komfort och vägbrus ses också oftare som positiva än negativa, vilket gör det till ett överraskande civiliserat alternativ för en UUHP-montage. Huvudproblemet är hållbarhet: runt två av fem ägare nämner slitaget på däckmönstret och de flesta av dem rapporterar snabb slitage, medan en mindre men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av åtta) lyfter fram oro för aquaplaning, särskilt när mönstret blir lägre eller i stillastående vatten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Skarp styrrespons och bra feedback
- Självsäker, sportig hantering på torrt
- Lågt vägbrus för kategorin
- Snabbt slitage / kort livslängd på däckmönstret
- Aquaplaning i stillastående vatten, särskilt i hög hastighet
- Dåligt grepp i kallt väder och behöver värme för att fungera ordentligt
Sammanfattat av AI från 85 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 96 omdömen om P Zero PZ4Bra grepp överallt, särskilt på torrt underlag där de verkligen glänser. Jag använde dem som framdäck på en högpresterande bakhjulsdriven bil. De bibehåller bra grepp vid kraftig inbromsning och är mycket progressiva i gränsen. Den enda nackdelen jag upptäckte är att de blev ovala och bilen började vibrera vid höga hastigheter, vilket inte kan lösas genom balansering eftersom de inte var perfekt runda. Kanske beror det på att bilen sällan används, den står i garaget över vintern och flyttas bara lite varje par veckor, men kanske var det inte tillräckligt, även om de bakre däcken, från ett annat märke, inte hade samma problem.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Pilot Sport 5 | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Pirelli P Zero |
| Ersatt av | - | Pirelli P Zero PZ5 |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | Rekommenderad: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 5 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 8,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna direkta tävlan ställer två sommarmodeller med högsta prestanda - Michelin Pilot Sport 5 och Pirelli P Zero PZ4 - i sju delade tester, från Auto Bild och Auto Zeitung till breda straffserier. Båda riktar in sig på snabb vägkörning med personbilar, men de tar olika vägar till hastighet: Michelin lutar sig på allsidig balans, säkerhet på vått underlag och enastående livslängd, medan Pirelli satsar på skarp, engagerande dynamik med lägre buller och ett högre biljettpris i många storlekar. I alla testerna omvandlar Michelin konsekvent små luckor på torrt underlag och betydligt starkare säkerhetsmarginaler på vått underlag till högre totalranking och överlägsen kostnad per kilometer. Pirelli kontrar med skarpare invändningar, frekventa vinster i dynamiska vägegenskaper och lägre kupébuller, men det hämmas av högre slitage och svagare vattenplaningsmotstånd i flera storlekar - särskilt när en originalspecifik PZ4 inkluderades.
Slutsats
Data visar ett tydligt mönster: Michelin Pilot Sport 5 är det säkrare och mer hållbara allrounddäcket med klassledande bromsförmåga på vått underlag (ofta 10-15 % kortare) och vattenplaningsreserver, plus dramatiskt bättre körsträcka (vanligtvis 35-85 % högre) och lägre kostnad per 1 000 km. Även om det inte är det mest spännande, får det fler testsegrar och topp-tre-placeringar genom att stapla små fördelar inom många kriterier. Pirelli P Zero PZ4 förblir en övertygande däckvarningsstyrning för föraren, frekventa vinster i våta/torra varv, tystare förbifartsljud och ett lägre inköpspris i många fall. Men dess kortare livslängd och ibland svagare våtmarginaler och vattenplaning begränsar dess totala värdeerbjudande. Om du prioriterar förtroende för vått underlag och den totala ägarkostnaden, välj Michelin. Om du vill ha stramare responser och en tystare, mer lekfull känsla - och accepterar högre slitage - levererar Pirelli. Praktisk slutsats: PS5 för vardaglig snabb väganvändning och lång körsträcka, PZ4 för helgkörningar där styrkänslan är viktigast.
Pilot Sport 5 mot P Zero PZ4: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 5 eller Pirelli P Zero PZ4 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 4 gånger och P Zero PZ4 två gånger, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 5 9,4 och P Zero PZ4 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 5 eller P Zero PZ4?
Pilot Sport 5 ledde 13 av de 24 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,8 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
P Zero PZ4 ledde 6 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 0,7 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 5 höll 64,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 4,6 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 8/10 för Pilot Sport 5 och 5,9/10 för P Zero PZ4.
Vilket är tystare och bekvämare?
P Zero PZ4 var 1,2 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,2/10 för Pilot Sport 5 och 6,8/10 för P Zero PZ4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. 83 % av dem som kör Pilot Sport 5 skulle köpa det igen, mot 55 % för P Zero PZ4.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Pilot Sport 5 det dyrare däcket i 5 av dem, med 8,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion