2019 EVO sommardäckstest

Den utmärkta brittiska biltidningen EVO verkar alltid publicera sitt sommardäckstest sent på säsongen, men det bör inte ignoreras eftersom det är en av de bästa i Europa om du bryr dig lika mycket om styrkänsla och feedback som du gör det ultimata greppet.

I år har EVO testat sju 225/40 R18 UHP-däck med en VW Golf GTI vid Pirelli testanläggning i Vizzola, Italien, och även om volymen av däck är förvånansvärt liten för en sådan vanlig storlek, var testluften lika stor som alla europeiska däcktest.

Torka

Som alltid var torrtestningen nära, men detta test visade att Pirelli återgick till formen.

Under torr hantering hade P Zero en enorm fördel, och slutade nästan en sekund över den andra placerade Michelin Pilot Sport 4, med båda däcken bra subjektivt poäng genom att visa snabb, exakt styrning och bra feedback.

Michelin hade också nästan en andra fördel jämfört med tredjeplatsen Dunlop SportMaxx RT2, där den äldre Dunlop saknade dragkraften och styrkänslan hos de bästa i testet. Fjärdeplatsen tilldelades gemensamt Continental PremiumContact 6 och Falken FK510. Medan de avslutade med matchande varvtider, var Continental subjektivt mycket bättre runt varvet, med Falken som kändes lätt och oprecis. Nokian PowerProof och nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 avrundade resultaten, med Goodyear-poängen något bättre subjektivt.

Torrbromsning gav ett liknande totalresultat, denna gång med Continental som ledande Michelin och Pirelli.

Våt

Återigen dominerade Pirelli våta tester på sin hemmabana, med en ovanligt stor fördel på 1,2 sekunder på bara 1,8 km. Michelin och Continental slutade på andra och tredje plats för både tidsbestämda varv och subjektiva hanteringspoäng.

Dunlop och Falken placerade sig fyra respektive femma i både tidsstyrd och subjektiv hantering, och nya Goodyear hade ännu ett dåligt resultat som slutade sexa i tid och sist subjektivt. Detta är inte något som har visats i andra tester.

Våtbromsning visade återigen dominansen av Pirelli, och slutade en meter före Falken och 1,5 meter före tredje placerade Michelin.

Vattenplaning resulterade i en vila för Goodyear, som vann det raka vattenplaningtestet.

Miljö

EVO Magazine testar inte NVH på ett normalt sätt, istället kör de en vägsträcka på däcket som tittar på ljud- och komfortnivåer, tillsammans med styrvikt, känsla och feedback på vägen.

I denna testning visade sig Continental vara det bästa på landsvägsdäcket, till stor del tack vare dess utmärkta förfining över alla typer av vägytor.

Om du föredrar lite mer styrkänsla framför komfort, erbjöd både Pirelli och Michelin mer feedback, där Michelin gör ett bättre jobb än Pirelli med att kombinera komfort och styrkänsla.

Överraskande nog var Falken, som i andra tester ofta bedöms ha utmärkta nivåer av komfort på bekostnad av subjektiv hantering, sist i detta test.

Rullmotståndet var Pirellis svaga punkt, som slutade sist.

Resultat

Glöm inte att gå och hämta tidningen eller kolla in www.evo.co.uk för fullständiga testdetaljer!

1:a

Pirelli P Zero PZ4

225/40 R18

Det kan finnas en liten hemmafördel i däcktestning, men med inte mindre än sex topplaceringar dominerade PZ4 P Zero totalt detta test. Däcket dominerade i både våta och torra tester, objektivt och subjektivt.

Torrt99,6%

Våt99,6%

Bekvämlighet97,9%

Rullmotstånd84,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 7	35.5 m	+0,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 7	87.3 s	Bäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 7	63 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	37.5 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 7	82.1 s	Bäst i detta deltest
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	1:a / 7	59 Points	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 7	75.7 km/h	−1,80 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	2:a / 7	23.5 Points	−0,50 Points
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 7	10.16 kg/t	+1,58 kg/t

2:a

Michelin Pilot Sport 4

225/40 R18

Även om Pilot Sport 4 inte vann något test, var den nästan alltid bland de tre bästa, med en mycket rund balans av prestanda och bra styrkänsla i vått och torrt.

Torrt98,5%

Våt97,5%

Bekvämlighet97,9%

Rullmotstånd96,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	35.4 m	+0,20 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 7	88.1 s	+0,80 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	2:a / 7	57.5 Points	−5,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 7	39 m	+1,50 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 7	83.3 s	+1,20 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	2:a / 7	56.5 Points	−2,50 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 7	76.7 km/h	−0,80 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	2:a / 7	23.5 Points	−0,50 Points
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 7	8.88 kg/t	+0,30 kg/t

3:e

Continental Premium Contact 6

225/40 R18

Det bästa däcket på vägen, erbjuder lågt ljud och hög komfort, och starkt i vått tillstånd.

Torrt97,4%

Våt96%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd97,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	35.2 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 7	89.1 s	+1,80 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	5:e / 7	51 Points	−12,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 7	39.7 m	+2,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 7	84.1 s	+2,00 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	3:e / 7	55.5 Points	−3,50 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 7	75.3 km/h	−2,20 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 7	24 Points	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 7	8.84 kg/t	+0,26 kg/t

Delad 4:e

Dunlop SportMaxx RT 2

225/40 R18

Lägsta rullmotstånd och bästa böjda vattenplaningresultat, Dunlop hade milda dragproblem i torrt och vått.

Torrt95,4%

Våt94,9%

Bekvämlighet87,5%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	36.9 m	+1,70 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	3:e / 7	89 s	+1,70 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	3:e / 7	52 Points	−11,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 7	40.8 m	+3,30 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 7	84.3 s	+2,20 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	4:e / 7	53 Points	−6,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 7	76.9 km/h	−0,60 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 7	21 Points	−3,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 7	8.58 kg/t	Bäst i detta deltest

Delad 4:e

Nokian PowerProof

225/40 R18

En solid resultatbalans för Nokian resulterade i delad fjärde. "Agil and willing" i det torra, men lite skumt i det våta.

Torrt96%

Våt95,7%

Bekvämlighet95,8%

Rullmotstånd97,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 7	36.2 m	+1,00 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	6:e / 7	89.2 s	+1,90 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 7	50.5 Points	−12,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 7	39.1 m	+1,60 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 7	84.4 s	+2,30 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 7	51 Points	−8,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 7	75.6 km/h	−1,90 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 7	23 Points	−1,00 Points
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 7	8.77 kg/t	+0,19 kg/t

6:e

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

225/40 R18

Ett ovanligt dåligt resultat för Asym5, med bristande styrkänsla och grepp i torra och våta tester.

Torrt95,7%

Våt95,1%

Bekvämlighet93,8%

Rullmotstånd99,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 7	36.6 m	+1,40 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 7	89.3 s	+2,00 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	3:e / 7	52 Points	−11,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	39.9 m	+2,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 7	84.4 s	+2,30 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	7:e / 7	49 Points	−10,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 7	77.5 km/h	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	5:e / 7	22.5 Points	−1,50 Points
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 7	8.59 kg/t	+0,01 kg/t

7:e

Falken Azenis FK510

225/40 R18

Gjorde bra poäng i de våta testerna, men den saknade subjektiv styrkänsla och förfining på vägsträckan.

Torrt94,2%

Våt96,2%

Bekvämlighet77,1%

Rullmotstånd94,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 7	37.3 m	+2,10 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 7	89.1 s	+1,80 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	7:e / 7	47 Points	−16,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	38.5 m	+1,00 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 7	84.4 s	+2,30 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 7	51 Points	−8,00 Points
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 7	75.4 km/h	−2,10 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 7	18.5 Points	−5,50 Points
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 7	9.08 kg/t	+0,50 kg/t