Den utmärkta brittiska biltidningen EVO verkar alltid publicera sitt sommardäckstest sent på säsongen, men det bör inte ignoreras eftersom det är en av de bästa i Europa om du bryr dig lika mycket om styrkänsla och feedback som du gör det ultimata greppet.

I år har EVO testat sju 225/40 R18 UHP-däck med en VW Golf GTI vid Pirelli testanläggning i Vizzola, Italien, och även om volymen av däck är förvånansvärt liten för en sådan vanlig storlek, var testluften lika stor som alla europeiska däcktest.

Torka

Som alltid var torrtestningen nära, men detta test visade att Pirelli återgick till formen.

Under torr hantering hade P Zero en enorm fördel, och slutade nästan en sekund över den andra placerade Michelin Pilot Sport 4, med båda däcken bra subjektivt poäng genom att visa snabb, exakt styrning och bra feedback.

Michelin hade också nästan en andra fördel jämfört med tredjeplatsen Dunlop SportMaxx RT2, där den äldre Dunlop saknade dragkraften och styrkänslan hos de bästa i testet. Fjärdeplatsen tilldelades gemensamt Continental PremiumContact 6 och Falken FK510. Medan de avslutade med matchande varvtider, var Continental subjektivt mycket bättre runt varvet, med Falken som kändes lätt och oprecis. Nokian PowerProof och nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 avrundade resultaten, med Goodyear-poängen något bättre subjektivt.

Torrbromsning gav ett liknande totalresultat, denna gång med Continental som ledande Michelin och Pirelli.

Våt

Återigen dominerade Pirelli våta tester på sin hemmabana, med en ovanligt stor fördel på 1,2 sekunder på bara 1,8 km. Michelin och Continental slutade på andra och tredje plats för både tidsbestämda varv och subjektiva hanteringspoäng.

Dunlop och Falken placerade sig fyra respektive femma i både tidsstyrd och subjektiv hantering, och nya Goodyear hade ännu ett dåligt resultat som slutade sexa i tid och sist subjektivt. Detta är inte något som har visats i andra tester.

Våtbromsning visade återigen dominansen av Pirelli, och slutade en meter före Falken och 1,5 meter före tredje placerade Michelin.

Vattenplaning resulterade i en vila för Goodyear, som vann det raka vattenplaningtestet.

Miljö

EVO Magazine testar inte NVH på ett normalt sätt, istället kör de en vägsträcka på däcket som tittar på ljud- och komfortnivåer, tillsammans med styrvikt, känsla och feedback på vägen.

I denna testning visade sig Continental vara det bästa på landsvägsdäcket, till stor del tack vare dess utmärkta förfining över alla typer av vägytor.

Om du föredrar lite mer styrkänsla framför komfort, erbjöd både Pirelli och Michelin mer feedback, där Michelin gör ett bättre jobb än Pirelli med att kombinera komfort och styrkänsla.

Överraskande nog var Falken, som i andra tester ofta bedöms ha utmärkta nivåer av komfort på bekostnad av subjektiv hantering, sist i detta test.

Rullmotståndet var Pirellis svaga punkt, som slutade sist.

Resultat

Glöm inte att gå och hämta tidningen eller kolla in www.evo.co.uk för fullständiga testdetaljer!

1st: Pirelli P Zero PZ4
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 35.5 M 35.2 M +0.3 M 99.15% Torr manövrering 1st 87.3 s 100% Subj. Torr manövrering 1st 63 Points 100% Våt inbromsning 1st 37.5 M 100% Våt manövrering 1st 82.1 s 100% Subj. Våt manövrering 1st 59 Points 100% Rakt vattenplaning 4th 75.7 Km/H 77.5 Km/H -1.8 Km/H 97.68% Subj. Komfort 2nd 23.5 Points 24 Points -0.5 Points 97.92% Rullmotstånd 7th 10.16 kg / t 8.58 kg / t +1.58 kg / t 84.45% Det kan finnas en liten hemmafördel i däcktestning, men med inte mindre än sex topplaceringar dominerade PZ4 P Zero totalt detta test. Däcket dominerade i både våta och torra tester, objektivt och subjektivt. Läs recensioner
2nd: Michelin Pilot Sport 4
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 35.4 M 35.2 M +0.2 M 99.44% Torr manövrering 2nd 88.1 s 87.3 s +0.8 s 99.09% Subj. Torr manövrering 2nd 57.5 Points 63 Points -5.5 Points 91.27% Våt inbromsning 3rd 39 M 37.5 M +1.5 M 96.15% Våt manövrering 2nd 83.3 s 82.1 s +1.2 s 98.56% Subj. Våt manövrering 2nd 56.5 Points 59 Points -2.5 Points 95.76% Rakt vattenplaning 3rd 76.7 Km/H 77.5 Km/H -0.8 Km/H 98.97% Subj. Komfort 2nd 23.5 Points 24 Points -0.5 Points 97.92% Rullmotstånd 5th 8.88 kg / t 8.58 kg / t +0.3 kg / t 96.62% Även om Pilot Sport 4 inte vann något test, var den nästan alltid bland de tre bästa, med en mycket rund balans av prestanda och bra styrkänsla i vått och torrt. Läs recensioner
3rd: Continental Premium Contact 6
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 35.2 M 100% Torr manövrering 4th 89.1 s 87.3 s +1.8 s 97.98% Subj. Torr manövrering 5th 51 Points 63 Points -12 Points 80.95% Våt inbromsning 5th 39.7 M 37.5 M +2.2 M 94.46% Våt manövrering 3rd 84.1 s 82.1 s +2 s 97.62% Subj. Våt manövrering 3rd 55.5 Points 59 Points -3.5 Points 94.07% Rakt vattenplaning 7th 75.3 Km/H 77.5 Km/H -2.2 Km/H 97.16% Subj. Komfort 1st 24 Points 100% Rullmotstånd 4th 8.84 kg / t 8.58 kg / t +0.26 kg / t 97.06% Det bästa däcket på vägen, erbjuder lågt ljud och hög komfort, och starkt i vått tillstånd. Läs recensioner
4th: Dunlop SportMaxx RT 2
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 36.9 M 35.2 M +1.7 M 95.39% Torr manövrering 3rd 89 s 87.3 s +1.7 s 98.09% Subj. Torr manövrering 3rd 52 Points 63 Points -11 Points 82.54% Våt inbromsning 7th 40.8 M 37.5 M +3.3 M 91.91% Våt manövrering 4th 84.3 s 82.1 s +2.2 s 97.39% Subj. Våt manövrering 4th 53 Points 59 Points -6 Points 89.83% Rakt vattenplaning 2nd 76.9 Km/H 77.5 Km/H -0.6 Km/H 99.23% Subj. Komfort 6th 21 Points 24 Points -3 Points 87.5% Rullmotstånd 1st 8.58 kg / t 100% Lägsta rullmotstånd och bästa böjda vattenplaningresultat, Dunlop hade milda dragproblem i torrt och vått. Läs recensioner
4th: Nokian PowerProof
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 36.2 M 35.2 M +1 M 97.24% Torr manövrering 6th 89.2 s 87.3 s +1.9 s 97.87% Subj. Torr manövrering 6th 50.5 Points 63 Points -12.5 Points 80.16% Våt inbromsning 4th 39.1 M 37.5 M +1.6 M 95.91% Våt manövrering 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27% Subj. Våt manövrering 5th 51 Points 59 Points -8 Points 86.44% Rakt vattenplaning 5th 75.6 Km/H 77.5 Km/H -1.9 Km/H 97.55% Subj. Komfort 4th 23 Points 24 Points -1 Points 95.83% Rullmotstånd 3rd 8.77 kg / t 8.58 kg / t +0.19 kg / t 97.83% En solid resultatbalans för Nokian resulterade i delad fjärde. "Agil and willing" i det torra, men lite skumt i det våta. Läs recensioner
6th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 36.6 M 35.2 M +1.4 M 96.17% Torr manövrering 7th 89.3 s 87.3 s +2 s 97.76% Subj. Torr manövrering 3rd 52 Points 63 Points -11 Points 82.54% Våt inbromsning 6th 39.9 M 37.5 M +2.4 M 93.98% Våt manövrering 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27% Subj. Våt manövrering 7th 49 Points 59 Points -10 Points 83.05% Rakt vattenplaning 1st 77.5 Km/H 100% Subj. Komfort 5th 22.5 Points 24 Points -1.5 Points 93.75% Rullmotstånd 2nd 8.59 kg / t 8.58 kg / t +0.01 kg / t 99.88% Ett ovanligt dåligt resultat för Asym5, med bristande styrkänsla och grepp i torra och våta tester. Läs recensioner
7th: Falken Azenis FK510
225/40 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 37.3 M 35.2 M +2.1 M 94.37% Torr manövrering 4th 89.1 s 87.3 s +1.8 s 97.98% Subj. Torr manövrering 7th 47 Points 63 Points -16 Points 74.6% Våt inbromsning 2nd 38.5 M 37.5 M +1 M 97.4% Våt manövrering 5th 84.4 s 82.1 s +2.3 s 97.27% Subj. Våt manövrering 5th 51 Points 59 Points -8 Points 86.44% Rakt vattenplaning 6th 75.4 Km/H 77.5 Km/H -2.1 Km/H 97.29% Subj. Komfort 7th 18.5 Points 24 Points -5.5 Points 77.08% Rullmotstånd 6th 9.08 kg / t 8.58 kg / t +0.5 kg / t 94.49% Gjorde bra poäng i de våta testerna, men den saknade subjektiv styrkänsla och förfining på vägsträckan. Läs recensioner