2021 EVO sommardäckstest

Vi är lite sena med att publicera 2021 års EVO sommardäckstest, men eftersom vi vill ha databasen om däckrecensioner så komplett som möjligt, kommer här en kort sammanfattning. För alla detaljer, inklusive alla härliga subjektiva kommentarer, gå till EVO:s webbplats här: https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/18309/best-car-tyres-evo-performance-tyre- testa.

För 2021 testade tidningen EVO nio uppsättningar UHP / UUHP-däck i den populära storleken 225/40 R18. Särskilt den storleken erbjuder några intressanta problem eftersom företag som Bridgestone och Goodyear erbjuder sina UUHP-produkter i den storleken, men företag som Continental och Michelin inte.

Testet utfördes med en Audi S3 som har ett haldex-baserat fyrhjulsdriftsystem, vilket är ganska ovanligt vid däcktester. EVO lägger mycket tid på att bedöma den subjektiva hanteringen, bullret och komforten hos däcken på väg och bana, vilket innebär att de lägger mer poängviktning på subjektiva data än någon annan publikation. Detta gör resultaten riktigt intressanta för oss som tycker om att köra bil.

Anteckningar från testet

Några intressanta anteckningar från testet jämfört med Tire Reviews erfarenhet med däcken.

• EVO tyckte att Continental PremiumContact 6 var långsam att styra och Michelin Pilot Sport 4 var dynamisk på vägen. Vi har haft båda dessa däck i denna storlek på Däckrecensioner Octavia VRS och i många tester och har funnit motsatsen. Vi kan inte förklara den här.
• EVO fann Goodyear Eagle F1 SuperSport vara utmärkt i våta, en av de snabbaste totalt. Däcket var midpack i våtbromsning vilket liknar Tire Reviews tester, så kanske AWD-systemet och den utmärkta subjektiva naturen hjälpte detta däck att prestera.
• GT Radial presterade mycket bra för prisklassen och slutade relativt nära Pilot Sport 4!
• Pirelli P Zero PZ4 presterade bra igen, vilket vi hittade i vårt UHP-test 2021 , men den här gången vann den totalt! Pirelli lyste dynamiskt, vilket är viktigt för körentusiaster.

Nedan är nyckeldata från testet, vi har inte databaserat vägsträckans subjektiva poäng, så se till att läsa dem på EVO-webbplatsen!

Torka

Våt

Miljö

Resultat

1:a

Pirelli P Zero PZ4

225/40 R18

PZ4 är ett däck som erbjuder (nästan) allt, är topprankat subjektivt i torrt och vått och erbjuder utmärkt grepp.

Torrt98,7%

Våt96,9%

Rullmotstånd84,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 9	34.3 m	+0,40 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	6:e / 9	67.2 s	+1,10 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 9	57 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 9	27 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 9	66.3 s	Bäst i detta deltest
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	2:a / 9	57.5 Points	−2,50 Points
Våt cirkelLägre är bättre	1:a / 9	14.9 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 9	66.3 km/h	−6,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 9	17.3 m/sec2	−3,80 m/sec2
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 9	9.9 kg/t	+1,50 kg/t

2:a

Goodyear Eagle F1 SuperSport

225/40 R18

Eagle F1 SuperSport var utmärkt i både våt och torr hantering med bra styrning och högt grepp. Lite bullriga på vissa ytor men ett enastående prestandadäck.

Torrt98,7%

Våt93,6%

Rullmotstånd86,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 9	34.8 m	+0,90 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 9	66.1 s	Bäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	2:a / 9	56.5 Points	−0,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 9	30.4 m	+3,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 9	66.6 s	+0,30 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	1:a / 9	60 Points	Bäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre	3:e / 9	15.2 s	+0,30 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 9	69.1 km/h	−4,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 9	15.8 m/sec2	−5,30 m/sec2
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 9	9.7 kg/t	+1,30 kg/t

3:e

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18

Potenza Sport slutade på de tre bästa platserna i de flesta grepptester och var stabil i vått och torrt. Åkkvaliteten var stabil och det var högre ljudnivåer i kabinen.

Torrt98,2%

Våt96,6%

Rullmotstånd88,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 9	33.9 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 9	67 s	+0,90 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 9	49.5 Points	−7,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 9	28.3 m	+1,30 m
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 9	66.6 s	+0,30 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	3:e / 9	57 Points	−3,00 Points
Våt cirkelLägre är bättre	2:a / 9	15 s	+0,10 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	69.7 km/h	−3,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 9	18.7 m/sec2	−2,40 m/sec2
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 9	9.5 kg/t	+1,10 kg/t

4:e

Dunlop SportMaxx RT 2

225/40 R18

RT2:an hade utmärkt vattenplaningmotstånd, var smidig i torrt och var bra på vägsträckan med balanserad styrning och bra komfort.

Torrt94,9%

Våt94,1%

Rullmotstånd92,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 9	36.7 m	+2,80 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 9	66.8 s	+0,70 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	3:e / 9	50 Points	−7,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 9	32.3 m	+5,30 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 9	67.8 s	+1,50 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	3:e / 9	57 Points	−3,00 Points
Våt cirkelLägre är bättre	5:e / 9	15.4 s	+0,50 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 9	73.2 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 9	20.5 m/sec2	−0,60 m/sec2
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 9	9.1 kg/t	+0,70 kg/t

5:e

Michelin Pilot Sport 4

225/40 R18

PS4 hade direkt styrning och en bra balans, men detaljerna saknades ibland. En solid artist men inte inspirerande.

Torrt97,5%

Våt93,8%

Rullmotstånd98,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	34.5 m	+0,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 9	66.8 s	+0,70 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 9	49.5 Points	−7,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 9	29.2 m	+2,20 m
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 9	68.1 s	+1,80 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	6:e / 9	54.5 Points	−5,50 Points
Våt cirkelLägre är bättre	4:e / 9	15.3 s	+0,40 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 9	67.2 km/h	−6,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 9	17.7 m/sec2	−3,40 m/sec2
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 9	8.5 kg/t	+0,10 kg/t

6:e

GT Radial SportActive 2

225/40 R18

SportActive 2 hade mycket hög vattenplaningmotstånd och presterade bra under våthantering. Den var mindre dynamisk i det torra men den gjorde bra poäng på vägen för den bra kombinationen av styrning och åkkvalitet. Ett bra däck.

Torrt92,7%

Våt94,1%

Rullmotstånd96,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 9	37.9 m	+4,00 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 9	67.9 s	+1,80 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 9	49 Points	−8,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 9	32.1 m	+5,10 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 9	67.4 s	+1,10 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 9	55 Points	−5,00 Points
Våt cirkelLägre är bättre	6:e / 9	15.6 s	+0,70 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 9	73.2 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 9	21.1 m/sec2	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 9	8.7 kg/t	+0,30 kg/t

7:e

Hankook Ventus S1 evo 3

225/40 R18

S1 Evo 3 (K127) var stark i våta och torra bromsningar men kämpade på i vattenplaningtesterna och glänste aldrig på banan. Det erbjöd en rättvis kompromiss på vägen.

Torrt95%

Våt88,5%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 9	35.8 m	+1,90 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	8:e / 9	68 s	+1,90 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	7:e / 9	48.5 Points	−8,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 9	30.3 m	+3,30 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 9	69.2 s	+2,90 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	7:e / 9	53 Points	−7,00 Points
Våt cirkelLägre är bättre	8:e / 9	15.9 s	+1,00 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 9	65.2 km/h	−8,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 9	12 m/sec2	−9,10 m/sec2
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 9	8.4 kg/t	Bäst i detta deltest

8:e

Continental Premium Contact 6

225/40 R18

PremiumContact 6 kändes mycket som ett däck med komfortförspänning, mycket raffinerat och bekvämt men på bekostnad av dynamisk skärpa.

Torrt95,1%

Våt88,9%

Rullmotstånd97,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	35.9 m	+2,00 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	5:e / 9	67.1 s	+1,00 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	8:e / 9	46.5 Points	−10,50 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 9	30.6 m	+3,60 m
Väghållning på våttLägre är bättre	8:e / 9	72.3 s	+6,00 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	8:e / 9	47.5 Points	−12,50 Points
Våt cirkelLägre är bättre	7:e / 9	15.8 s	+0,90 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 9	67.2 km/h	−6,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 9	15.8 m/sec2	−5,30 m/sec2
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 9	8.6 kg/t	+0,20 kg/t

9:e

Triangle SporteX TH201

225/40 R18

Sportex TH201 kan vara bra prissatt men om du passar den här efter ett bra däck kommer din bil att må sämre. Den hade också långa våta bromsningar.

Torrt88,2%

Våt78,6%

Rullmotstånd94,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 9	41.2 m	+7,30 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	9:e / 9	69 s	+2,90 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	9:e / 9	46 Points	−11,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 9	42.9 m	+15,90 m
Väghållning på våttLägre är bättre	9:e / 9	73.4 s	+7,10 s
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	9:e / 9	36 Points	−24,00 Points
Våt cirkelLägre är bättre	9:e / 9	17.7 s	+2,80 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 9	66.1 km/h	−7,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 9	15.8 m/sec2	−5,30 m/sec2
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 9	8.9 kg/t	+0,50 kg/t