Här på TyreReviews får vi ofta frågan om vilka ändringar som görs på OE-märkta homologerade däck, som * för BMW, N för Porsche, MO för Mercedes och AO för Audi.

Även om homologeringsprocessen kan ta upp till tre år och involvera många tester och förändringar, måste vi vanligtvis ge det mycket allmänna svaret på "grejer" eftersom data inte är offentligt tillgängliga. Tack vare Pirelli kan vi nu erbjuda en förenklad inblick i vilka förändringar stora fordonstillverkare har begärt för nya Pirelli P Zero under OE-homologeringsprocessen.

Nya P Zero finns i tre versioner, P Zero (Luxury Sedan) som endast finns som OE-märkt däck, P Zero (Sports Car) som är både OE-godkänd och i eftermarknadskanalerna, och P Zero Corsa , som är OE-godkänd för superbilar. Fullständig information om nya P Zero finns i vår lanseringsrapport .

P Zero Luxury Saloon

Nya P Zero (Luxury Sedan) riktar sig till premiumfamiljebilar, som Audi A6, BMW 5-serie och Mercedes E Class. Som diagrammet nedan visar har nya P Zero (Luxury Sedan) förbättrats på det utgående däcket på nästan alla områden, med stora vinster i vattenplaning, rullmotstånd, komfort, nos och slitage, samtidigt som den har förbättrat hanteringen i torrt och vått tillstånd.

Även med alla dessa förbättringar kräver OE-tillverkarna ytterligare ändringar av däcket innan de godkänner däcket för OE-montering. Nedan är några av de stora tillverkarnas ändringar av P Zero Luxury Sedan-versionen av däcket.

Audi

Audi begärde förbättringar av rullmotstånd, buller och körsträcka.

BMW

BMW, känd för att vara en mer dynamisk körning än Audi, bad om förbättringar i torrhantering, våthantering och en ytterligare minskning av däckvikten för att minska ofjädrad massa och förbättra hjulkontrollen.

Mercedes

Mercedes har valt säkerhets-, ekonomi- och komfortförbättringar för sin version av P Zero Luxury Sedan-däck.

P Zero sportbil

P Zero (Sports Car) riktar sig till prestandafordon som Mercedes C63 AMG, BMW M3 och Porsche 911. Sports Car-versionen av däcket förbättrar den utgående P Zero med en något annorlunda balans, eftersom den erbjuder mindre förbättringar i komfort , körsträcka och slitage jämfört med P Zero (Luxury Sedan) versionen av däcket, men har större vinster i varvtid, torrt grepp, våtgrepp och bromsning.

AMG

AMG har finjusterat detta däck ytterligare för att förbättra torrhanteringen, körkonsistensen och lateral vattenplaning

///M Division

Var som BMWs ///M Performance Division har fokuserat på varvtid, vikt och rak vattenplaning.

Porsche

Den unika användbarheten och balansen hos 911 har krävt förbättringar i torrhantering, broms- och rullmotstånd.

P Noll Corsa

Det sista nya däcket i sortimentet är P Zero Corsa, som är bestämt riktat mot superbilsmärken som Ferrari, Lamborghini och McLaren. Jämfört med den ursprungliga P Zero, driver det spelet ännu längre i varvtid, torrhantering, våthantering och bromsning, men OE-tillverkarna har fortfarande önskemål om modifiering.

Ferrari

Ferrari är Ferrari och har krävt ännu fler förbättringar i varvtid, torrhantering och konsistens när man kör hårt.

Lamborghini

Lamborghini är något mindre bekymrade över däckets ultimata varvtid, men har förbättrat våthanteringen och rullmotståndet.

McLaren

McLaren, liksom Ferrari, bad om torrhantering och förbättringar av varvtider, men istället för konsistens förbättrade de ljudnivåerna för sin version av P Zero Corsa.