För sommaren 2022 testade Sport Auto fyra uppsättningar UHP-däck, tre uppsättningar UUHP och tre semi-set med slick track day-däck, allt i den populära storleken 235/35 R19! Detta är förstås väldigt intressant, och delvis lite förvirrande!

Eftersom databasen för däckrecensioner ännu inte har möjlighet att hantera olika typer av däck i samma test på ett elegant sätt, kommer vi att gå igenom resultaten nedan innan vi presenterar all data.

UHP

Sport Auto klassificerar det nya Continental SportContact 7 som ett UHP-däck, inte ett UUHP-däck, och ställer det mot Michelin Pilot Sport 4, inte 4S (som också saknades i detta test.) Efter att ha testat SportContact 7 i vårt eget UUHP-test vi är inte säkra på att vi håller med kategorin, men vi håller med om resultatet - Continental SportContact 7 vann kategorin på ett övertygande sätt med en enorm fördel i våtbromsning, men också ledande inom torrbromsning och torrhantering. SportContact 7 var nästan lika snabb runt hanteringsbanan som Michelin Pilot Sport Cup 2... ytterligare bevis på att den kanske är mer lämpad för UUHP-kategorin!

Michelin Pilot Sport 4 placerade sig på andra plats, där Sport Auto tyckte att den hade direkt och exakt styrning i torrt läge, inget vi har hittat tidigare, och Pirelli och Falken avrundade gruppen med P Zero PZ4 och FK510.

UUHP

UUHP-kategorin leddes av Bridgestone Potenza Sport, där testaren noterade att däcken kändes bra men behövde mycket temperatur för att värmas upp, något vi har märkt i våra egna tester! Nya Hankook Ventus S1 Evo Z placerade sig på andra plats med lågt ljud och bra hantering på vått underlag, och Goodyear Eagle F1 SuperSport slutade på tredje plats, där Sport Auto sa att kombinationen av bil och däck inte fungerade bra.

Spåra

Nankang AR-1 vann bangruppen på poäng, men om man tittar på data var Pirelli P Zero Trofeo R (N-klassad) stjärnan i torrhantering, vilket är där du vill att ett banddäck ska utmärka sig! Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect kunde inte matcha de andra två i torrt grepp, men hade en betydande fördel i vått tillstånd, vilket framhävde att detta är ett bandäck med mer användbarhet i den verkliga världen.

Torka

Continental ledde gruppen i torrbromsning, med Nankang AR-1 som gjorde överraskande bra poäng! Vi kan bara anta att däcken fått lite värme under inbromsningen, även om de andra bandäcken slutade på de två sista platserna.

Lyckligtvis för bandäcken ger torr hantering en hel del temperatur, och Sport Auto justerade trycket till 2,4/2,0 bar när det var varmt. Tyvärr ger de sina varvdata i medelhastighet, inte tid, men det skrevs i artikeln att bandäcken i genomsnitt var tre sekunder per varv snabbare än det genomsnittliga UUHP-däcket. Detta testades på Michelins provningsbana i Frankrike, vilket innebär att det skulle ta ett varv på cirka 70 sekunder i testfordonet Hyundia I30N.

Våt

Continental ledde återigen våtbromsning, med UHP Michelin Pilot Sport 4 och Falken FK510, och UUHP Bridgestone Potenza Sport nästa grupp av däck.

Bridgestone var snabbast i våthantering och slog knappt UHP Pirelli P Zero. Föga överraskande kämpade banddäcken, och Nankang AR1 hade många problem med vattenplaning.

Våtcirkeln återspeglade våthantering.

De två vattenplaningtesterna visade verkligen hur mycket bandäcken kämpade på djupare vatten.

Miljö

Pirelli hade det tystaste däcket på testet.

Continental SportContact 7 visade att du kan vara bra i vått OCH har lågt rullmotstånd, en blandning av kvaliteter som vanligtvis är svåra att uppnå!

Bandäcken var de dyraste i testet, vilket givet det lägsta startmönsterdjupet (se nedan) visar hur dyra bandagar kan bli!

Resultat

Påminnelse, däcken är grupperade som UHP, UUHP och Track, vilket betyder att de faktiska resultaten är:

UHP - Continental Sportcontact 7, Michelin Pilot Sport 4, Pirelli P Zero PZ4, Falken Azenis FK510

UUHP - Bridgestone Potenza Sport, Hankook Ventus S1 Evo Z, Goodyear Eagle F1 SuperSport

Bana - Nankang AR-1, Pirelli P Zero Trofeo R (N0), Michelin Pilot Sport Cup 2 (Connect)

1st: Continental SportContact 7
235/35 R19 91Y EU-märkning: C/A/72 Vikt: 9.38 kg Trampa: 6.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 33.5 M 100% Torr manövrering 4th 133.3 Km/H 135 Km/H -1.7 Km/H 98.74% Våt inbromsning 1st 27.5 M 100% Våt manövrering 4th 87.7 Km/H 90 Km/H -2.3 Km/H 97.44% Våt cirkel 2nd 7.23 m/s 7.34 m/s -0.11 m/s 98.5% Rakt vattenplaning 2nd 69.2 Km/H 70 Km/H -0.8 Km/H 98.86% Böjd vattenplaning 6th 2.1 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 91.3% Buller 3rd 68.2 dB 67.9 dB +0.3 dB 99.56% Pris 3rd 184 139 +45 75.54% Rullmotstånd 1st 8.4 kg / t 100% Enastående bromsning i våta och torra förhållanden vid vardagliga väg- och däcktemperaturer. Trots små begränsningar i sportbetyget mycket balanserad. Små brister i longitudinell vattenplaning och åkkomfort. Enastående säkerhetsreserver i vardagen. Läs recensioner
1st: Nankang AR 1
235/35 R19 91Y EU-märkning: F/E/72 Vikt: 11.35 kg Trampa: 4.8 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 33.7 M 33.5 M +0.2 M 99.41% Torr manövrering 2nd 134.6 Km/H 135 Km/H -0.4 Km/H 99.7% Våt inbromsning 10th 41.1 M 27.5 M +13.6 M 66.91% Våt manövrering 10th 70.6 Km/H 90 Km/H -19.4 Km/H 78.44% Våt cirkel 10th 6.1 m/s 7.34 m/s -1.24 m/s 83.11% Rakt vattenplaning 10th 54.3 Km/H 70 Km/H -15.7 Km/H 77.57% Böjd vattenplaning 10th 1.7 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.6 m/sec2 73.91% Buller 9th 69.6 dB 67.9 dB +1.7 dB 97.56% Pris 8th 230 139 +91 60.43% Rullmotstånd 9th 10 kg / t 8.4 kg / t +1.6 kg / t 84% Typiskt racerdäck, ganska mjuk svängning, hög greppnivå beroende på temperatur, understyrningsbalans som är lätt att kontrollera. Kritisk hantering och hög vattenplaning i väta, mycket högt ljud och vibrationer. Den slicka som Nankang AR-1 är på topp, men inget för gatan, och högt som fan. Läs recensioner
1st: Bridgestone Potenza Sport
235/35 R19 91Y EU-märkning: D/A/72 Vikt: 10.11 kg Trampa: 6.6 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 35.7 M 33.5 M +2.2 M 93.84% Torr manövrering 5th 133.1 Km/H 135 Km/H -1.9 Km/H 98.59% Våt inbromsning 4th 30.5 M 27.5 M +3 M 90.16% Våt manövrering 1st 90 Km/H 100% Våt cirkel 1st 7.34 m/s 100% Rakt vattenplaning 5th 69 Km/H 70 Km/H -1 Km/H 98.57% Böjd vattenplaning 2nd 2.29 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.01 m/sec2 99.57% Buller 10th 70.4 dB 67.9 dB +2.5 dB 96.45% Pris 5th 200 139 +61 69.5% Rullmotstånd 8th 9.9 kg / t 8.4 kg / t +1.5 kg / t 84.85% Enastående och säker kurvdynamik på våta och torra vägar, kombinerat med överraskande bra förebyggande av vattenplaning. Hög styrförmåga och precision. För varje dags relevant körning, endast måttlig bromsning och grepp i vått och torrt. Exakt och kompromisslöst sportig – endast säker att köra när däcken är varma. Läs recensioner
2nd: Pirelli P Zero Trofeo R
235/35 R19 91Y EU-märkning: D/B/71 Vikt: 9.65 kg Trampa: 5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 10th 36 M 33.5 M +2.5 M 93.06% Torr manövrering 1st 135 Km/H 100% Våt inbromsning 9th 40 M 27.5 M +12.5 M 68.75% Våt manövrering 9th 80.4 Km/H 90 Km/H -9.6 Km/H 89.33% Våt cirkel 9th 6.67 m/s 7.34 m/s -0.67 m/s 90.87% Rakt vattenplaning 9th 60.9 Km/H 70 Km/H -9.1 Km/H 87% Böjd vattenplaning 9th 2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.3 m/sec2 86.96% Buller 8th 69.4 dB 67.9 dB +1.5 dB 97.84% Pris 9th 240 139 +101 57.92% Rullmotstånd 10th 10.2 kg / t 8.4 kg / t +1.8 kg / t 82.35% Mycket exakt styrbeteende med hög nivå av sidostöd, Brett, förtroendeingivande tröskelområde, neutral till lätt understyrande balans, lättberäknbar laständringsreaktion, stark dragkraft. Svårare att kontrollera i vått, längre bromssträcka i torrt, behöver temperatur för att fungera. Porsche OE är en perfekt matchning för Hyundais testfordon. Läs recensioner
2nd: Hankook Ventus S1 Evo Z K129
235/35 R19 91Y EU-märkning: D/A/72 Vikt: 9.95 kg Trampa: 7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 35.7 M 33.5 M +2.2 M 93.84% Torr manövrering 6th 131.2 Km/H 135 Km/H -3.8 Km/H 97.19% Våt inbromsning 7th 34 M 27.5 M +6.5 M 80.88% Våt manövrering 3rd 87.9 Km/H 90 Km/H -2.1 Km/H 97.67% Våt cirkel 6th 7.08 m/s 7.34 m/s -0.26 m/s 96.46% Rakt vattenplaning 2nd 69.2 Km/H 70 Km/H -0.8 Km/H 98.86% Böjd vattenplaning 1st 2.3 m/sec2 100% Buller 2nd 68.1 dB 67.9 dB +0.2 dB 99.71% Pris 2nd 182 139 +43 76.37% Rullmotstånd 4th 9.5 kg / t 8.4 kg / t +1.1 kg / t 88.42% Med undantag för de längre bromssträckorna, mycket säker att köra i vått tillstånd tack vare mycket bra försiktighetsåtgärder vid vattenplaning. Dynamiskt sportig, men ändå inte särskilt självförtroendeingivande hanteringsegenskaper. Dålig bromsprestanda, särskilt i vått tillstånd. Endast måttlig riktningsstabilitet vid hård inbromsning i torrt väder. Billig vardagsidrottare med endast små underskott. Läs recensioner
2nd: Michelin Pilot Sport 4
235/35 R19 91Y EU-märkning: C/A/71 Vikt: 10.43 kg Trampa: 6.1 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 34.8 M 33.5 M +1.3 M 96.26% Torr manövrering 9th 129.8 Km/H 135 Km/H -5.2 Km/H 96.15% Våt inbromsning 2nd 30 M 27.5 M +2.5 M 91.67% Våt manövrering 6th 87.6 Km/H 90 Km/H -2.4 Km/H 97.33% Våt cirkel 4th 7.12 m/s 7.34 m/s -0.22 m/s 97% Rakt vattenplaning 1st 70 Km/H 100% Böjd vattenplaning 6th 2.1 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 91.3% Buller 6th 68.5 dB 67.9 dB +0.6 dB 99.12% Pris 7th 212 139 +73 65.57% Rullmotstånd 2nd 8.5 kg / t 8.4 kg / t +0.1 kg / t 98.82% Väldigt spontant, direkt, exakt och dynamiskt på torra vägar samtidigt som du är säker i väta. Uppfyller sportsliga krav. Begränsad i det våta, subjektivt ganska känslig för pölar, låg självdämpning. Läs recensioner
3rd: Goodyear Eagle F1 SuperSport
235/35 R19 91Y EU-märkning: D/A/72 Vikt: 9.99 kg Trampa: 7.1 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 35.5 M 33.5 M +2 M 94.37% Torr manövrering 8th 130.4 Km/H 135 Km/H -4.6 Km/H 96.59% Våt inbromsning 6th 33.5 M 27.5 M +6 M 82.09% Våt manövrering 4th 87.7 Km/H 90 Km/H -2.3 Km/H 97.44% Våt cirkel 4th 7.12 m/s 7.34 m/s -0.22 m/s 97% Rakt vattenplaning 6th 68.7 Km/H 70 Km/H -1.3 Km/H 98.14% Böjd vattenplaning 3rd 2.2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 95.65% Buller 7th 68.8 dB 67.9 dB +0.9 dB 98.69% Pris 4th 191 139 +52 72.77% Rullmotstånd 5th 9.8 kg / t 8.4 kg / t +1.4 kg / t 85.71% Med undantag för de längre bromssträckorna och en viss känslighet för lastförändringar, fortfarande balanserad prestanda i vått tillstånd. I det torra fungerar bil och däck inte bra ihop. Svag bromsprestanda i vardagstemperaturområdet, här även stabilitetsbrister vid snabba undanmanövrar. Känslig för belastningsförändringar i väta. Läs recensioner
3rd: Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19 91Y EU-märkning: C/A/71 Vikt: 10.37 kg Trampa: 7.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 34.6 M 33.5 M +1.1 M 96.82% Torr manövrering 7th 130.6 Km/H 135 Km/H -4.4 Km/H 96.74% Våt inbromsning 5th 32.4 M 27.5 M +4.9 M 84.88% Våt manövrering 2nd 89.4 Km/H 90 Km/H -0.6 Km/H 99.33% Våt cirkel 3rd 7.2 m/s 7.34 m/s -0.14 m/s 98.09% Rakt vattenplaning 8th 65.4 Km/H 70 Km/H -4.6 Km/H 93.43% Böjd vattenplaning 3rd 2.2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 95.65% Buller 1st 67.9 dB 100% Pris 6th 202 139 +63 68.81% Rullmotstånd 5th 9.8 kg / t 8.4 kg / t +1.4 kg / t 85.71% Trots längre bakavstånd, tack vare bra hantering, snyggare kurvtagning och mycket neutral balans. Sportig, säker, snabb. Längre bromssträcka i våta, begränsad kurvstyrka. Läs recensioner
3rd: Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
235/35 R19 91Y EU-märkning: D/C/70 Vikt: 10.43 kg Trampa: 5.3 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 9th 35.8 M 33.5 M +2.3 M 93.58% Torr manövrering 3rd 133.7 Km/H 135 Km/H -1.3 Km/H 99.04% Våt inbromsning 8th 37.5 M 27.5 M +10 M 73.33% Våt manövrering 8th 83.4 Km/H 90 Km/H -6.6 Km/H 92.67% Våt cirkel 8th 6.93 m/s 7.34 m/s -0.41 m/s 94.41% Rakt vattenplaning 7th 66 Km/H 70 Km/H -4 Km/H 94.29% Böjd vattenplaning 3rd 2.2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 95.65% Buller 3rd 68.2 dB 67.9 dB +0.3 dB 99.56% Pris 10th 284 139 +145 48.94% Rullmotstånd 3rd 9.4 kg / t 8.4 kg / t +1 kg / t 89.36% Förvånansvärt hög grepppotential på vått underlag för ett cupdäck, men med ett mycket snävt gränsområde. Hög precision och mycket självförtroende inspirerande körbarhet i det sportiga, dynamiska hastighetsområdet. Längre bromssträcka i dagliga temperaturintervall, uttalad känslighet för belastningsförändringar och kraftig överstyrning i väta, dålig komfort. Lätthanterliga banddäck. Läs recensioner
4th: Falken Azenis FK510
235/35 R19 91Y EU-märkning: D/A/71 Vikt: 10.76 kg Trampa: 7.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 35 M 33.5 M +1.5 M 95.71% Torr manövrering 10th 126.9 Km/H 135 Km/H -8.1 Km/H 94% Våt inbromsning 3rd 30.3 M 27.5 M +2.8 M 90.76% Våt manövrering 7th 86.9 Km/H 90 Km/H -3.1 Km/H 96.56% Våt cirkel 7th 7.03 m/s 7.34 m/s -0.31 m/s 95.78% Rakt vattenplaning 4th 69.1 Km/H 70 Km/H -0.9 Km/H 98.71% Böjd vattenplaning 6th 2.1 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 91.3% Buller 3rd 68.2 dB 67.9 dB +0.3 dB 99.56% Pris 1st 139 100% Rullmotstånd 5th 9.8 kg / t 8.4 kg / t +1.4 kg / t 85.71% Kort inbromsning och säker och lätt att styra i väta. ess sportig och mycket trög i den torra, låga styrprecisionen. Läs recensioner