Testsammanfattning
Array	Pirelli P Zero Trofeo R
Array	Michelin Pilot Sport 4
Array	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Bridgestone Turanza T001 Evo Pirelli P Zero PZ4
Array	Pirelli P Zero PZ4
Array	Toyo Proxes Sport

Hur mycket snabbare är track day-däck jämfört med de bästa landsvägsdäcken? Den tyska publikationen Sport Auto har tagit fram svaret genom att ta sju av de bästa landsvägsdäcken med maximal prestanda och tre av de bästa track day-däcken, och placera dem alla genom samma test på en Toyota GT86 (225/40 R18).

Road VS Trackday däck

Toyota GT86 är inte den mest kraftfulla av bilar, med 2-liters NA-motorn som bara producerar 197 hk. Detta innebär att bilen inte kommer att dra fördel av de högre greppnivåerna för semi slicks lika mycket som en mer kraftfull tung bil, men ökningen i prestanda var fortfarande märkbar.

Michelin Pilot Sport Cup 2-däcket var det snabbaste semi-slicket i hanteringsbanan med torr varvning med en medelhastighet på 87,1 km/h, i genomsnitt 2 km/h snabbare än Michelin Pilot Sport 4.

Torrbromsning är en viktig fördel för bandagdäck, som har en mjukare sammansättning och mindre slitbanemönster för att öka däckens kontaktyta med vägen. Pirelli P Zero Trofeo R visade sig bäst i detta test, och stoppade Toyotan på 32,8 meter, där vägen Pirelli P Zero tog ytterligare 2,4 meter och stoppade bilen på 35,2 meter. Den största överraskningen av torrbromstestet var inte fördelen med de semi-slicka däcken, utan att Michelin Pilot Sport 4 matchade Michelin Pilot Sport Cup 2, båda stoppade bilen på 34,4 meter, ett imponerande resultat för vägförspänningen Michelin .

Våttestning tar tillbaka fördelen till vägdäcken. Alla tre semi-slick-däcken slutade i botten av testerna för våthantering och vattenplaning, där Michelin-däcket för dagspår visade sig vara det mest användbara i testerna. Fortfarande inte ett däck som vi skulle vilja passa för användning året runt i Storbritannien.

De våta bromstesterna vände de torra bromstesterna, med testvinnande Toyo Proxes Sport som stoppade GT86 på 32 meter från 80 km/h, där Toyo R888R bandagsdäck tog ytterligare 2,5 meter och stannade på 34,5 meter.

Komfort-, buller- och rullmotståndstesten dominerades återigen av landsvägsdäcken, där bandagsdäcken gav upp buller och komfort för ökad styrprecision och hastighet.

Resultaten

Observera att vi på grund av begränsningar i vår databas har varit tvungna att gruppera spårdagen och "normala" däck i de totala resultaten. I tidningen klassades de separat, men de genomgick samma tester.

1st: Michelin Pilot Sport 4
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 43 Dry: 9.5 Wet: 9.5 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 8 Bra styråterkoppling, stabilt beteende, utmärkt grepp och mycket kort bromsning på vått underlag + kort stoppsträcka på torrt underlag Något höga ljudnivåer Rekommenderas särskilt Läs recensioner
1st: Pirelli P Zero Trofeo R
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 33.3 Dry: 11 Wet: 4.3 Comfort: 7 Rolling Resistance: 4 Noise: 7 Utmärkt grepp och exakt styrning i det torra Dåligt grepp på vått underlag Rekommenderas särskilt Läs recensioner
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 43.7 Dry: 9.1 Wet: 8.6 Comfort: 8 Rolling Resistance: 10 Noise: 8 Bra köregenskaper på våta vägar, korta bromssträckor på torra vägar Dålig hantering på torra vägar Rekommenderad Läs recensioner
2nd: Toyo R888 R
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 31.1 Dry: 10.6 Wet: 5.5 Comfort: 2 Rolling Resistance: 5 Noise: 8 Bra grepp i vått tillstånd för en semi slick, högt grepp och bra styrning i torrt Mycket nervös i våthantering, mycket bullriga Rekommenderas särskilt Läs recensioner
3rd: Michelin Pilot Sport Cup 2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 36 Dry: 9.9 Wet: 5.1 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Balanserad prestanda och exakt styrning i torrhet Dåligt grepp på vått underlag Rekommenderad Läs recensioner
3rd: Bridgestone Turanza T001 Evo
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 43.2 Dry: 8.3 Wet: 8.9 Comfort: 8 Rolling Resistance: 10 Noise: 8 Högt grepp och bra hantering och stabilitet på våta vägar Felaktig och långsam styrning av den torra, dåliga motståndskraften mot vattenplaning Rekommenderad Läs recensioner
4th: Continental Sport Contact 5
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 35.7 Dry: 9.1 Wet: 8.6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 5 Noise: 7 Utmärkt i vått tillstånd, hög motståndskraft mot vattenplaning, korta inbromsningar och bra hantering i torra Dålig komfort, högt ljud Rekommenderad Läs recensioner
5th: Pirelli P Zero PZ4
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 43.6 Dry: 9.2 Wet: 7.4 Comfort: 9 Rolling Resistance: 10 Noise: 8 Kort inbromsning på torr väg, noggrann styrning och bra stabilitet i kurvtagning på torr väg Relativt lång stoppsträcka på våta vägar Rekommenderad Läs recensioner
6th: Toyo Proxes Sport
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 41.4 Dry: 8.4 Wet: 8 Comfort: 7 Rolling Resistance: 8 Noise: 10 Den kortaste bromssträckan på våta vägar, hög motståndskraft mot vattenplaning Långsam reaktion på styrningen, svag sidostabilitet på våta vägar Rekommenderad Läs recensioner
7th: Kumho Ecsta PS91
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 34.7 Dry: 8.4 Wet: 7.3 Comfort: 6 Rolling Resistance: 5 Noise: 8 Acceptabel hantering på torra ytor (även om nervöst beteende), bra motståndskraft mot vattenplaning Dåligt grepp i det våta, låg komfort Villkorligt rekommenderas Läs recensioner