Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P Zero PZ4
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts sex tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | två | |
| Pirelli P Zero PZ4 | tre | |
| ett ritar i ett tester | ||
Även om det kan se ut som att Pirelli P Zero PZ4 är bättre än Goodyear Eagle F1 SuperSport enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Utmärkt motståndskraft mot vattenplaning (ofta +2–5 % i raksträcktester)
- Skarp styrning och hög subjektiv tillförlitlighet på både torra och våta underlag
- Stark körkomfort på torrt under flera tester
- Spårbar värmebeständighet och precision vid uppvärmning
- Konsekvent stark bromsning på vått underlag och körkomfort på vått underlag
- Lägre brus och bättre förfining i de flesta tester
- Generellt lägre rullmotstånd och god effektivitet
- Balanserad, rundad prestation med få tydliga svagheter
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under fyra dry braking tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 stoppade fordonet på 1.56% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Dry Braking: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under tre dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport var 0.84% snabbare runt ett varv än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 var 0.15% snabbare runt ett varv än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport fick 1.44% fler poäng än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under tre wet braking tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 stoppade fordonet på 3.4% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Braking: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under fyra wet handling [s] tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 var 1.37% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Handling [s]: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 var 1.9% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 fick 1.13% fler poäng än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Subj. Wet Handling: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 hade 1.11% högre lateralt våtgrepp än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Circle: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under fyra straight aqua tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport flöt vid en 2.67% högre hastighet än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 slirade ut vid en 1.7% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Curved Aquaplaning: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 fick 2.22% fler poäng än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Subj. Comfort: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Goodyear Eagle F1 SuperSport och Pirelli P Zero PZ4 lika bra i subj. noise tester.
Bäst i Subj. Noise: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under två noise tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 mätte 1.91% tystare än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Noise: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett price tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport kostade 1.08% mindre än Pirelli P Zero PZ4.
Bäst i Price: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Pirelli P Zero PZ4 bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ4 hade ett 2.96% lägre rullmotstånd än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Rolling Resistance: Pirelli P Zero PZ4
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Goodyear Eagle F1 SuperSport Driver Reviews
Förare berömmer i stor utsträckning Goodyear Eagle F1 SuperSport för exceptionellt torrt grepp, skarp styrning/feedback, stabilitet i höga hastigheter och stark värmebeständighet på tuffa vägar och banor. Prestandan på vått underlag är generellt sett bra men inte klassledande, med vissa som noterar minskad säkerhet vid kallt, fuktigt eller slitet slitbanmönster och enstaka känslighet för vattenplaning. Komfort och buller är fastare/högre än genomsnittet på grund av styva sidoväggar. Slitaget är blandat: många rapporterar förvånansvärt god livslängd (även vid bananvändning), medan en minoritet på konfigurationer med högt vridmoment rapporterar snabbt slitage bak. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv och positionerar SuperSport som ett fokuserat UUHP-däck som byter ut en del komfort och finess på vått underlag mot enastående prestanda och konsekvens på torrt underlag.
Baserat på 61 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 84%
Pirelli P Zero PZ4 Driver Reviews
Förare tycker i stort sett att Pirelli P Zero PZ4 är enastående vad gäller torrt grepp, styrprecision och stabilitet i höga hastigheter, och flera OEM-trimmade versioner (t.ex. Audi, Mercedes, Porsche) lovordas för balans och feedback. Många rapporterar dock snabbt slitage på slitbanan och minskad prestanda/ljudökning när de slits, och prestandan på vått underlag är blandad – bra vid varmt/lätt regn men med märkbart svagt vattenplaningsmotstånd och lägre säkerhet i kallt/vått underlag. Komfort och buller är generellt sett acceptabla till bra när det är nytt, med vissa runflat-/spec-varianter som är hårdare. Sammantaget levererar PZ4 sportig precision och grepp men kompromissar med livslängd och säkerhet på vått underlag.
Baserat på 84 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 73%
Däck jag körde redan på min 322hk Megane RS: PS4, PS4s, PS3, Nokian Powerproof och nu Goodyear Eagle F1 SuperSport i 235/40/18.
Torrt grepp och feedback är bra! Full gas ur hörnet är lätt (fungerar utmärkt med lite negativ camber). Det ger dig så mycket självförtroende. Feedbacken är fantastisk och nu kan jag verkligen pressa bilen till dess gränser. Jag tycker att de beter sig på samma sätt som PS4:orna men det är svårt att jämföra eftersom jag har ändrat upphängningen i år.
... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Ersätt mycket mycket bra Yokohama V105 ett år gammal.
För att prova dem.
Förstklassig komfort (överst) + rullande tystnad
Lite ovanför Yoko på det torra,
I regnet är de otroliga! Väl framför allt vad jag har provat:
Dunlop RT, PS3, Yoko V105, Hankook V12 K110.
Ingen aning om slitage igen ... +:
- Bromsning (detta är en stor höjdpunkt)
- Motricity
- Hantering
De är utrustade med skydd av fälgarna även om alternativet inte är specificerat (i Frankrike).
Sidorna är styvare än PS3 till exempel.... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Bromsning på vått underlag: PZ4 stannar vanligtvis kortare (t.ex. 2021 års tester +6–11 % jämfört med Goodyear)
- Vått väglag: PZ4 vinner flest objektiva varv (5 kategorivinster mot 0)
- Vattenplaning: Goodyear leder motståndet på raksträckan (4 vinster mot 1)
- Torr dynamik: Goodyear ofta snabbare på varvet och mer engagerande subjektivt
- Förfining: PZ4 är oftast tystare och bekvämare
- Effektivitet/Driftkostnader: PZ4 har ofta lägre rullmotstånd; Goodyear är ibland billigare att köpa
Totalvinnare: Pirelli P Zero PZ4
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Pirelli P Zero PZ4 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.