Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 179
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 74% · 96
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 8 gånger och P Zero PZ4 en gång. Pilot Sport 4 S bromsade 6,2 % kortare på vått; P Zero PZ4 höll 1,9 % högre snitthastighet på den våta handlingbanan.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 4 S om du vill ha det mest konsekvent snabba maxprestandasommardäcket med pålitligt kort bromsning - särskilt på blöta ytor - och stark, förtroendeingivande styrning. Välj Pirelli P Zero PZ4 om dina prioriteringar är ett lägre inköpspris och tystare körning och du är bekväm med att byta ut viss bromssäkerhet/konsistens för blöt hanteringens smidighet (och du kan verifiera att du köper en stark, aktuell PZ4 snarare än en kompromissad OE-fokuserad variant).
Där Pilot Sport 4 S är starkare
- Konsekvent starkare bromsprestanda, särskilt på blöta ytor (vinner 7/9 blöta bromsresultat; t.ex. 30,7 m mot 37,0 m i Sport Auto 2025).
- Toppklassig torrprestanda och upprepbarhet (vinner 7/9 torr hantering; berömd för styrlinearitet och konsekventa varvtider i AutoView 2025).
- Välbalanserade vägmanér för kategorin (komfortvinster i rapporterade tester; starka subjektiva betyg på torrt underlag som 15 mot 9,6 i AutoView 2025).
Där P Zero PZ4 är starkare
- Ofta starkare blöta hanteringsmetrik och subjektiv blöt smidighet (vinner 6 blöta hanteringsjämförelser; t.ex. högre blöta hanteringshastigheter i Sports Cars 2025: 82,7 mot 79,7).
- I genomsnitt tystare i objektiva ljudmätningar (vinner 5 ljudjämförelser; t.ex. 61,8 mot 62,7 dB i AutoView 2025).
- Typiskt bättre värde på pris där det anges (vinner 4/4 prisjämförelser, ibland med stor marginal, t.ex. 111 mot 181 i Sport Auto 2023-datasetet).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Pilot Sport 4 S vs P Zero PZ4 i korthet
| Kategori | Pilot Sport 4 S | Skillnad | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 8 | 1 | |
| Torrt21 mätningar | 18 | Pilot Sport 4 S bromsade 1,6 % kortare på torrt (9 tester) | 2 |
| Vått34 mätningar | 17 | Lika mellan de två. | 17 |
| Komfort11 mätningar | 5 | Lika mellan de två. | 5 |
| Prisvärde7 mätningar | 5 | Pilot Sport 4 S hade 8,6 % lägre rullmotstånd (7 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Pilot Sport 4 S leder med 0,4 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg179 och 96 recensioner | 85% | Pilot Sport 4 S leder med 11 procentenheter | 74% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | Pilot Sport 4 S leder med 25 procentenheter | 55% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +19,4 % | Pilot Sport 4 S var dyrare i 5 av 6 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2017 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 4 S | Testfält | P Zero PZ4 |
|---|---|---|---|
| 2025 AutoView Sports däcktest | P1 av 5 | P5 av 5 | |
| Däcktest för sportbilar 2025 | P4 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Sport Auto UUHP däcktest | P2 av 4 | P4 av 4 | |
| 2024 EVO sommardäckstest | P2 av 7 | P6 av 7 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P3 av 11 | P5 av 11 | |
| 2021 Tyre Reviews UHP Sommardäckstest | P1 av 14 | P4 av 14 | |
| 2021 Auto Bild 19 tums sommardäckstest | P1 av 15 | P4 av 15 | |
| 2020 EVO UHP sommardäckstest | P1 av 7 | P3 av 7 | |
| 2017 Bil och förare UHP däcktest | P1 av 5 | P3 av 5 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ4
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 179 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Pilot Sport 4 S | Skillnad | P Zero PZ4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,96 | 1,6% | 33,51 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,65 | 1,2% | 73,56 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114,3 | 0,1% | 114,3 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 23,7% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32,53 | 6,2% | 34,57 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53,35 | 0,1% | 53,1 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,55 | 1,9% | 81,08 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,3% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,46 | 1,3% | 8,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,39 | 0,2% | 12,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,42 | 1,4% | 75,48 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,14 | 3,1% | 13,5 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,8% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,96 | 0,7 dB | 70,26 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,77 | 8,6% | 8,46 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 S 9,4 och P Zero PZ4 9 av 10.
| Pilot Sport 4 S | Kategori | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Torrt | 93 | ||
| 89 | Vått | 91 | ||
| 44 | Komfort | 49 | ||
| 32 | Prisvärde | 7 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Pilot Sport 4 S | Kategori | P Zero PZ4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 7,5 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 8,2 | ||
| 8,6 | Väghållning | 8,1 | ||
| 8 | Slitage | 5,9 | ||
| 8,4 | Komfort | 6,8 | ||
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 179 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%från 179 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 3 387 200 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Mycket starkt grepp och förtroende i regnet
- Bekväm körning för ett prestandadäck
- Stabil, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Tydligt vägbrus vid vissa hastigheter eller på grova ytor
- Mjuka sidoväggar kan kännas mindre stödjande eller precisa
- Slitbanans livslängd kan vara kortare än förväntat för vissa förare
Sammanfattat av AI från 154 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 179 omdömen om Pilot Sport 4 SGreppet på både blöta och torra vägar har varit exceptionellt med låg vägbrus och måttlig hårdhet. Hanteringsprecisionen och responsiviteten har varit bra, men inte exceptionell. Däcken har hållit lufttrycket mycket bra med minimal läckage. Det här är mitt andra set och om inte Michelin kommer ut med ett bättre maxprestanda sommardäck, kommer jag att köpa dem igen.
Pirelli P Zero PZ4
- 74%från 96 omdömen
- 55%skulle köpa igen
- 1 533 366 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare tenderar att betygsätta Pirelli P Zero PZ4 som en stark prestandadäck för torra vägar, med tydliga majoriteter som berömmer grepp på torrt underlag och skarp styrrespons. Komfort och vägbrus ses också oftare som positiva än negativa, vilket gör det till ett överraskande civiliserat alternativ för en UUHP-montage. Huvudproblemet är hållbarhet: runt två av fem ägare nämner slitaget på däckmönstret och de flesta av dem rapporterar snabb slitage, medan en mindre men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av åtta) lyfter fram oro för aquaplaning, särskilt när mönstret blir lägre eller i stillastående vatten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Skarp styrrespons och bra feedback
- Självsäker, sportig hantering på torrt
- Lågt vägbrus för kategorin
- Snabbt slitage / kort livslängd på däckmönstret
- Aquaplaning i stillastående vatten, särskilt i hög hastighet
- Dåligt grepp i kallt väder och behöver värme för att fungera ordentligt
Sammanfattat av AI från 85 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 96 omdömen om P Zero PZ4Bra grepp överallt, särskilt på torrt underlag där de verkligen glänser. Jag använde dem som framdäck på en högpresterande bakhjulsdriven bil. De bibehåller bra grepp vid kraftig inbromsning och är mycket progressiva i gränsen. Den enda nackdelen jag upptäckte är att de blev ovala och bilen började vibrera vid höga hastigheter, vilket inte kan lösas genom balansering eftersom de inte var perfekt runda. Kanske beror det på att bilen sällan används, den står i garaget över vintern och flyttas bara lite varje par veckor, men kanske var det inte tillräckligt, även om de bakre däcken, från ett annat märke, inte hade samma problem.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Pilot Sport 4 S | P Zero PZ4 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| På marknaden sedan | 2016 | - |
| Ersatte | Michelin Pilot Super Sport (2010) | Pirelli P Zero |
| Ersatt av | Michelin Pilot Sport S 5 | Pirelli P Zero PZ5 |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) | Rekommenderad: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 4 S var det dyrare däcket i 5 av de 6 tester som angav priser, med 19,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelin Pilot Sport 4 S och Pirelli P Zero PZ4 ligger i samma kategori av "maximal prestanda sommar" däck, men i nio gemensamma professionella tester beter de sig inte som jämlikar. Pilot Sport 4 S framstår som det mer konsekvent snabba, förtroendeingivande alternativet - särskilt när du bryr dig om upprepningsbar varvtid, bromssäkerhet och styrlinearitet på kraftfulla prestandabilar.
P Zero PZ4:s historia är mer nyanserad: i flera grupptester kan den se genuint konkurrenskraftig ut (särskilt när det gäller känslan av hantering på blöta vägar och smidighet), och den erbjuder ofta ett tystare, billigare ägande. Men resultaten visar också större svängningar beroende på specifikation/produktion (inklusive OE-märkta varianter), med minst ett modernt test som påpekar en betydande greppbrist jämfört med dagens ledare - en viktig övervägning om du köper för ren prestanda snarare än för förfining eller pris.
Slutsats
Baserat på de gemensamma testerna är Michelin Pilot Sport 4 S det säkrare "standard" valet för förare som prioriterar ren prestanda och konsekvens. Den dominerar de övergripande resultaten (8 testvinster mot 1 för PZ4) och vinner upprepade gånger de mest säkerhetskritiska måtten: torrbromsning (8/9 vinster) och blöt bromsning (7/9 vinster). Vissa skillnader är inte små - Sport Auto 2025 visar ett blött stopp på 30,7 m för Michelin jämfört med 37,0 m för Pirelli (ungefär 17 % / 6,3 m), och AutoView 2025 rapporterar att Michelin ligger före både i torrbromsning (34,78 m mot 37,35 m) och torrhantering/varvtid (85,95 s mot 89,23 s), med anmärkningsvärt starkare subjektiva betyg på torrt underlag.
Pirelli P Zero PZ4 gör sitt bästa argument om du värdesätter en mer "blöt-agil" känsla och daglig förfining, och om priset spelar roll. Den vinner oftare i blöt hantering (6/8 registrerade blöta hanteringsjämförelser) och är ofta tystare (5/7 ljudvinster), och den är vanligtvis billigare i de tester som rapporterar pris. Men dess bromsprestanda - särskilt på blöta ytor - kan vara en deal-breaker beroende på version och batch, och flera rapporter nämner svagare feedback eller indirekt styrning jämfört med ledarna. Praktisk slutsats: välj Pilot Sport 4 S om du vill ha den mest pålitliga höggrepp, högförtroende prestandan; överväg PZ4 främst när du optimerar för kostnad/förfining och är säker på att du köper en stark, aktuell montering (och du inte behöver de allra kortaste stoppen på blöta ytor).
Pilot Sport 4 S mot P Zero PZ4: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 4 S eller Pirelli P Zero PZ4 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 8 gånger och P Zero PZ4 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 S 9,4 och P Zero PZ4 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 4 S eller P Zero PZ4?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 17-17 mellan Pilot Sport 4 S och P Zero PZ4.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 4 S ledde 18 av de 21 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,6 % kortare på torrt över 9 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 4 S hade 8,6 % lägre rullmotstånd (7 tester). Ägarna ger slitaget 8/10 för Pilot Sport 4 S och 5,9/10 för P Zero PZ4.
Vilket är tystare och bekvämare?
P Zero PZ4 var 0,7 dB tystare (7 tester). Ägarna ger komforten 8,4/10 för Pilot Sport 4 S och 6,8/10 för P Zero PZ4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 179 omdömen och P Zero PZ4 74 % från 96. 80 % av dem som kör Pilot Sport 4 S skulle köpa det igen, mot 55 % för P Zero PZ4.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Pilot Sport 4 S det dyrare däcket i 5 av dem, med 19,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ4
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-11 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ4
7-0 i 9 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion