Menu

Pirelli P Zero AS+ 3

Pirelli P Zero AS Plus 3 är ett helårsdäck med ultrahög prestanda, speciellt designat för den nordamerikanska marknaden. En omfattande uppgradering från sin föregångare, däcket har ett nytt slitbanemönster, sammansättning och konstruktion, som erbjuder förbättrad snödragkraft, jämnt slitage och förbättrad hållbarhet. Tillgängligt i 31 storlekar för en rad olika fordon, har däcket en 50 000 mils begränsad slitagegaranti, och tillämpningen av 3D sipe-teknologi och funktionaliserade polymerer ger utmärkt prestanda under olika väderförhållanden. Sammantaget överträffar P Zero AS Plus 3 sin tidigare version, och lovar förbättrad bromsprestanda, en betydande ökning av slitstyrkan, ett minskat rullmotstånd och tystare kabinljud, och uppnår därmed en optimal blandning av komfort, hållbarhet och prestanda.

8.9
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
Medium Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
98%
Våtgrepp
93%
Vägkänsla
83%
Väghållning
95%
Slitage
90%
Komfort
95%
Köp igen
95%
4 Recensioner
80% Genomsnitt
17,400 körda mil
2 Tester (genomsnitt: 2nd)
Pirelli P Zero AS Plus 3

Pirelli P Zero AS Plus 3

All Season Premium
BETA
8.9 / 10
Baserat på professionella tester · Medium Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Dry
95
1.5x / 6 tester
Ice
89.1
1.2x / 1 testa
Wet
88.4
2x / 6 tester
Comfort
88.4
0.29x / 4 tester
Snow
76.2
1.38x / 2 tester
Value
73.7
0.38x / 3 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
91.6
9 tester
Braking
86
6 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 2
Publikationer: 2
Period: 2023
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 4
Genomsnittligt betyg: 79.8%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 2.88
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2023 Däckrecensioner UHP All Season Tire Test Tyre Reviews 2023 275/40 R20 2/7 11 metrik
2024 Däckställ UHP All Season Däcktest Tire Rack 225/45 R18 1/9 11 metrik
2
Tester
2nd
Genomsnitt
1st
Bäst
2nd
Värst
Senaste däcktestresultaten
Utmärkt torr hantering, bra bromsning och bra komfort. Stark prestanda i både våta och torra förhållanden.
Priset per mil är högre än vissa konkurrenter.
Testutmärkelse som kombinerar bästa ljudkontroll i test med balanserad väghållning. Naturlig styrrespons matchade greppnivåerna perfekt i både våta och torra förhållanden. Preciserade snabbaste varvtider på torrt underlag samtidigt som utmärkt väghållning bibehölls.

Frågor och svar för Pirelli P Zero AS Plus 3

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Pirelli P Zero AS Plus 3. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Top 3 Pirelli P Zero AS Plus 3 Recensioner

Given 99% medan du kör en Jaguar XJ8 (225/40 R18) på a combination of roads i 100 average miles
Köpte ett set 18" till min 2000 Jaguar XJ8 för att ersätta Continental-däck. Extremt tyst och bekväm. Rekommenderas varmt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 768
December 14, 2024
Given 96% medan du kör en Volkswagen Golf MK7 GTI (225/40 R18) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
Till synes inga kompromisser.
Jämnhet - Vid första installationen visade två hög vägbelastning på över 13,6 kg, även med matchande montering. De byttes ut av däckhandlaren och ersättningsdäcken snurrade bra. Det högsta däcket hade 3,6 kg vägbelastning och inget behövde mer än 4,5 kg total korrigeringsvikt, även med smartweight avstängt och prestandaläge aktiverat. Utmärkt, utmärkt jämnhet.
Övergripande körupplevelse - Dessa har överträffat mina förväntningar och mer därtill. Tack vare den höga jämnheten, kraftutjämningen och den goda balansen känns bilen som att den inte ens rör sig på ny asfalt, om man bortser från vindbruset. Ratten kändes kusligt vibrationsfri. På ny asfalt finns det inget trampljud. På äldre/ojämnare asfalt finns det definitivt ljud, men det är ett lågt, diffust mummel som lätt blir osynligt. Stötarna dämpas utan resonans, samtidigt som de generellt sett jämnas ut, åtminstone lika bra som man kan förvänta sig av ett prestandadäck. När man trycker in dem i en kurva kommunicerar de vad de gör. Slirningen är progressiv och förutsägbar. De är inte direkt i mitten och möjliggör en mycket avkopplande motorvägskryssning med minimala till inga mikrokorrigeringar, men när man väl börjar peka dem dit man vill, gör de det ivrigt och utan krångel ända upp till gränsen. Dessa ger verkligen det bästa av två världar. Smidig, dramafri körning i stan och på motorvägen, men de kommer absolut att dansa på en bakväg och få dig att le.
Nästan 24 000 km på den här uppsättningen och de visar inga uppenbara tecken på slitage. När man känner på däckmönster före rotationer verkar de uppvisa ett nästan omärkligt slitage från häl till tå över lamellerna/däckmönsterblocken. Deras åkkvalitet, akustik och prestanda verkar ha förblivit oförändrade. Med nuvarande slitage kommer de sannolikt att uppfylla garantitiden. Sidoanteckning, jag fick nästan 160 000 km på en uppsättning av den gamla P-Zero All Season Plus på en tidigare bil. Otroligt bra däckserie, så länge det är ett ersättningsdäck med garanti.
August 22, 2025
Given 69% medan du kör en BMW X1 X Drive (225/45 R17) på a combination of roads i 1,500 spirited miles
däck är en del av en "kall säsong" uppsättning, på 19" hjul på en X1. För det mesta presterar de bra, jag har ännu inte pressat bilen hårt på däcken eftersom vädret är väldigt kallt nu, men under ett roligt pass, däcken halkade ut något på torr väg, temperaturen var låg, 37F, men på torr väg borde det inte ha gett sig så lätt under ett semi-aggressiv filbyte i 80 mph.
January 17, 2024
Har du kört på Pirelli P Zero AS Plus 3 däck?

Har DU erfarenhet av Pirelli P Zero AS Plus 3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli P Zero AS Plus 3 >

Latest Pirelli P Zero AS Plus 3 Recensioner

Given 100% medan du kör en Kia Motors (235/45 R18) på a combination of roads i 800 miles
Köpte en ny kia K5 GT LINE i maj 2021. Bilen kom med P Zero-däck. Jag var imponerad av hur väl bilen hanterade och körde. Jag är ingen hotrodder, jag missbrukar inte mina bilar. Dessa däck är dock kända för att inte hålla länge. Vid 32 000 miles var jag nära slitbanan. Jag bestämde mig för att gå med P Zero AS + 3 däck. WOW, jag älskar dessa däck! De klarar sig BÄTTRE, är smidigare på motorväg. Är också tysta. Jag är så glad att jag köpte dem och känner mig väldigt nöjd och nöjd med 50 000 mils garanti. Rekommenderas varmt. Jag kan inte prata med Rain or snow, bil i södra Kalifornien, har inte haft något regn, och det snöar aldrig här.
October 10, 2023