Goodyear Eagle F1 SuperSport

Jag har en Seat Leon Cupra R 265 hk från fabrik + modifieringar (jag vet inte hur många hk just nu). Jag har haft dem i över 950 mil, och jag tror att jag kan lämna en bra recension nu. Först och främst, när du köper däck måste du vara säker på att du köper rätt däck till din bil!! Det här steget är väldigt, väldigt viktigt! Vissa av dem har symbolen för BMW, vissa för VW, andra för Audi etc. Rätt symbol för din bil hittar du på GoodYears webbplats! Det är inte samma däck, även om de ser likadana ut och bara en symbol skiljer sig. Det kan ha stor inverkan på din prestanda om du köper fel märkesdäck. På torrt underlag är jag säker på att detta är det bästa UUHP-däcket. Anledningarna till det är få. För det första har GoodYear Super Sport bättre värmebeständighet än PS4S eller Continental Sport Contact 7. Detta däck tål mycket mer belastning utan att förlora prestanda eller feedback. PS4S eller SC7 överhettas mycket snabbare och de börjar förlora prestanda avsevärt. Dessutom slits PS4S eller SC7 hemskt när de överhettas, särskilt sidoväggarna gråter. GoodYear gjorde ett mycket bättre jobb här också. GoodYear har mycket bättre sidoväggar och det är väldigt viktigt om du kör på bana eller vägar med stenar på marken. De är starkare, och de har också fälgskydd. På torrt underlag har GoodYear helt enkelt fördelen, feedbacken och prestandan är helt enkelt på högsta nivå för UUHP-däck. På vått underlag är det en annan historia, SC7 är mycket bättre men oroa dig inte, det är inte som på is, SC7 är bara bättre på vått underlag, även GoodYear är bra på vått underlag. Bromsning: Jag tycker att SC7 är bättre här, men bara tills däcket börjar överhettas. Överhettade däck och inbromsning in i kurvor är inte för SC7 eller PS4S. Det kommer att döda dem, GoodYear är överlag bättre här också. På andra sidan är komforten lite bättre för PS4S, bara lite, men bäst på SC7. Ljudet är exakt samma situation. Slitage: Detta är ett UUHP-däck, jag hatar när folk köper dem och förutom från klibbiga däck håller de över 50-60 000 miles. Dessa däck är till för prestanda, inte för långa körsträckor, men om du kör under vanliga dagliga förhållanden, snabbare för att ha lite kul på öppen väg på helgerna kan du garanterat klara dig 48 000-80 000 miles utan utbränningsskador eller liknande. Allt beror på hur hårt du kör. Slutsatser: Om du vill ha bästa prestanda, feedback och prestanda är GoodYear helt enkelt bäst. Detta är det sportigaste UUHP-däcket du kan köpa. Om du är mer inne på komfortsidan men behöver prestanda, välj PS4S. SC7 är bäst om du har fler regniga dagar, som i Storbritannien till exempel. Om du bor i ett mycket varmt område, välj GoodYear. Dessutom är GoodYear, som tillverkas i Tyskland, av mycket bättre klass än i vissa andra fabriker på Balkan eller liknande. Var också försiktig med var du köper däck.

Jag gillade verkligen dessa däck, på bergsvägar med många kurvor ger de mig självförtroende även i hög hastighet, utmärkt respons även vid inbromsning, på vått underlag håller de bra. Utan överdrift.

Jag har blandade känslor om det här däcket eftersom de levererar vad de lovar, men de får punktering över natten och det är ganska besvikande, jag hade inte förväntat mig det här problemet med ett toppdäck. Greppet och vägresponsen är utmärkt på torra vägar som jag inte har kört på ännu, ljudnivån och bränsleförbrukningen är densamma som på mina tidigare däck: CSC7, Michelin PS5
Ångrar inte att jag köpte däcken men är bara besviken över punkteringarna över natten.
PS: Sidoväggsdesignen är hemsk :)

Torrhantering och kurvtagning är fantastiska. Inspirerar förtroende. Fungerar bra i vått för UUHP-däck. Slitage sker snabbt vid extrem vridmomentanvändning. Väl värt det dock!

Jag hade dessa framtill på min bakhjulsdrivna bil i 3 år och 8 månader och körde 37 000 km. De kom nya med 7 mm mönsterdjup och hade fortfarande 4 mm kvar när jag tog av dem. Så jag tycker att det är väldigt bra slitage för ett UHP-däck. Jag tog bara av dem eftersom jag bestämde mig för att byta tillbaka till den ursprungliga däckstorleken som min bil levererades med.
Jag gillade hur däcken satt på hjulet (235/35/19 på en 8j-fälg). Sidoväggarna var platta, vilket jag gillar (jag gillar inte rundade sidoväggar) och erbjöd ett visst skydd mot trottoarkanterna. Men man kommer aldrig att vara säker från trottoarkanterna med lågprofildäck.
Jag har använt flera premiummärken under mina 26 år som bilist och Goodyear har alltid varit välbalanserade. Jag har använt Eagle F1 Asymmetric 1, 2 och 3 tidigare och de var mycket bra. Supersport presterade återigen mycket bra överlag. Jag kan inte klaga på dem i varmt och torrt och jag pressade dem hårt. I kallt och vått kan jag inte minnas någon gång då de svikit mig heller. Den enda nackdelen med Supersport är att de verkar vara ganska styva eftersom jag kunde känna alla gupp i vägen. Fördelen med detta var att styrningen var perfekt.
Jag var tvungen att bromsa en gång för att undvika en kollision och även om dessa sladdade, så stannade de bilen precis i tid så jag antar att de gjorde sitt jobb. Det är vad man betalar premiummärken för.
Om jag väljer mellan Supersport och Asymmetric skulle jag välja Asymmetric. För vardagskörning blir Asymmetric bekvämare. Den enda fördelen jag kan se med Supersport är om du planerar att pressa din bil hårt.

Utan större skillnader med F1-örnen har de ett väldigt likt grepp i torra och våta förhållanden, mycket liknande räckvidd på kilometer, med hänsyn till att de främre inte klarar mer än 6000 miles och de bakre håller, utan problem , för 12 000 mil. När du kör den här typen av bilar är varken komfort eller ljud viktigt.

Vilket däck! Köpte däcket till min A6 Avant 3.0tdi Quattro för att ersätta Fulda-däcken som var riktigt hemska på den här bilen. Eagle f1 SS har nu kört över 57000km och precis mätt mönsterdjupen när jag säljer bilen; fortfarande 4 mm runt om!!! Bara häpnadsväckande. Bortsett från de imponerande slitagesiffrorna har däcket varit riktigt bra, speciellt torr hantering och stabilitet i höga hastigheter (mycket Autobahn på dem). Men heller inget att klaga på våtgrepp, har aldrig haft några oseriösa stunder på sig utan kör ett set vinterdäck när det är under 10 grader C. Komfort är alltid en grej när dessa däck ses över och även om det inte är mest bekvämt så var det inte ett problem på min A6 (med luftfjädring dock), kombinerat med 18in 245/45 däck. Så kort sagt, underbart däck för en tung kraftfull diesel, greppvänligt, stabilt och fantastiskt slitage!

Som ett prestandasommardäck är detta svårt att skylla på. Är direkt, ger bra vändning och återkoppling, på FWD åtminstone, och, med lite värme, mycket bra grepp. Bromsningen är också positiv. Det är inte däcket om du vill ha superkomfort då det är ganska styvt, så du märker bulor mer än vissa andra däck. Den är mindre kompetent i väta, möjligen för att den går svalare. Raka våta bromsningar verkade fortfarande bra, men mer försiktighet krävs i kurvor än kanske vissa andra däck om du försöker trycka på, inklusive accelerera ut ur kurvor. Det är verkligen inte hemskt i det våta dock. Jag spårar min bil ibland, men jag har absolut velat undvika att använda helspårsdagsdäck, som jag har använt på andra bilar och därför är dessa en andra uppsättning däck. Deras prestanda på banan, för ett "normalt" landsvägsdäck är exemplariskt. Jag känner mig inte alls missgynnad över banddäck och slitaget är mycket bra. Om du skulle plöja runt Anglesey hela dagen, kanske du har ett problem, men många 5 till 6 varvspass runt brittiska banor och de är fortfarande bra att ha kvar på hela sommaren.

Detta är det bästa vägdäcket jag någonsin har använt på min bil. Jag använde detta däck för daglig körning, roadtrips och trackdays och det är helt fantastiskt.
Vid daglig körning fungerar däcket perfekt och har alltid grepp. Förutom att temperaturen är under 10 grader och det är blött. Än däcket kämpar med greppet. Michelin pilot sport 4s är här bättre.
Men å andra sidan fungerar däcket också på en trackday väldigt bra. Den har inte det ultimata greppet som en cup2, men den är konsekvent och den går inte över huvudet. Greppet är högt och däcket faller inte isär vid hårt körning. Dessutom är däckslitaget på en bana eller på en blåsig väg helt enkelt fantastiskt! Även när du driver är däckslitaget riktigt bra. Jag menar, när du driver är slitaget alltid högt, men det här däcket kunde ta hårt stryk!

Jag skulle definitivt köpa det igen, men Goodyear slutade att tillverka detta däck i min storlek.
Men feedbacken, hållbarheten och greppet var helt fantastiskt för ett landsvägsdäck!

Jag fick dessa tre för ett par år sedan på ett mycket attraktivt erbjudande från Costco.

Dessa däck är extremt kompetenta på en sommardag. Över 10°c och en torr väg kunde jag aldrig nå deras gränser. I regn är de också väldigt bra ihopsatta, fast jag har aldrig tryckt dem i blöta.

Tyvärr kunde jag aldrig njuta fullt ut av dessa däck. På grund av den fruktansvärda försämringen av våra vägar träffade jag strax efter köpet ett extremt dåligt hål (under en järnvägsbro. Kunde inte se det förrän det var för sent). Även om däcket och hjulet återmonterades kände jag aldrig att jag helt kunde lita på dem. Detta är en nackdel. De är extremt hårda (på grund av att de är en UUHP) och klarar helt enkelt inte av våra vägar. De kastas runt överallt och gör inte en trevlig resa. Det här är inte däckens fel, men kan verkligen inte rekommendera dem som vardag i Storbritannien.

Jag ska slutligen tillägga att de är värdelösa på vintern. Det är ingen överraskning, men under 8°c är de stenhårda. Så tänk på detta. Kanske har en uppsättning vintrar/alla årstider och kör dessa bara på sommaren.

Efter att ha kört många uppsättningar Michelin Pilot Supersports genom åren på min Megane R26, tänkte jag på en förändring. Jag köpte dessa Goodyears och märkte mycket snabbt en kraftig dragning i riktning mot camberen. Dessutom, när de nöts ner till ca 2 mm var de fruktansvärda i väta.
Jag är nu tillbaka på Michelins och bilen är ett nöje att köra igen.
Undvika.

Mycket exakt däck på torra vägar med utmärkt styrrespons. Mycket styva sidor för stor stabilitet och manövrerbarhet. Svaret är direkt och mycket exakt. Bra feedback. Rullande tystnad och korrekt komfort för ett hypersportdäck. Bra på bränsleförbrukning och lång livslängd. Bra grepp i regn men sämre bromssträcka än Assymetric 5. Jag fann till och med att greppet inte var så dåligt på snön. Kort sagt rekommenderar jag detta däck till 100% om du gillar att ha lite kul

Bra däck för väg och bana, om du vill.
Inte för bullriga men inte ett tyst däck.
Slitage är bra. Mina har sett några trackdays och runt 40000km och det finns fortfarande gott om däck kvar.
Om du hittar dem till ett bra pris, KÖP!

Andra uppsättningen GY SS (mix passform 255 35 R19, 225 40 R19) Jag har provat ps 4s och Bridgestone PSS emellan, men det är något med dessa GY SS som gör mig glad... totalt sett är torrt grepp jämförbart med semi slick däck och till skillnad från Michelin eller Bridgestone kan dessa däck tolerera mycket mer missbruk på banan innan de överhettas. Oweral torrt grepp är galet liksom feedback, styrningen är superlyhörd höghastighetsriktningsstabiliteten är utmärkt.

Våtgrepp är riktigt bra jämförbart med Michelin PS4, fast grepp i vått tillstånd med något mindre tolerans för vattenplaning (det är självklart inte designat för att vara tävlingsregndäck så var försiktig när du utforskar gränserna :)

Slitbana, komfort och ljudnivå... som förväntat av uuhp-däck (piriterad körning max 15000km)

Till slut fantastiska däck för priset

Lagerdäck från en VW Golf R. På väg är de ok, med bra grepp för daglig körning, med lite körning blandat. Jag tycker att de är ganska bullriga för ett däck av den här typen. När jag byter från mina vinterdäck till dessa sommardäck märker jag en ökning av NVH vilket inte verkar intuitivt men varje år märker jag skillnaden.

On track är en annan historia, jag rekommenderar dem inte. De är bra under inbromsning och acceleration. Du behöver mer negativ camber för att få däcken att bita i kurvor och vid utgång. Men oavsett upphängnings- och inriktningsändringar blir de väldigt snabbt feta och deras idealiska temperaturområde är mycket smalt. Feedbacken är dålig och slitaget är högt som ett resultat. Baserat på deras design och min erfarenhet är däckets axlar inte tillräckligt robusta. För ett däck med så lysande recensioner är jag mycket besviken på deras prestanda för lätta banor (autocross och korta banor, 8 varv per dag efter en 2 varv uppvärmning, 1 varv push, 1 varv nedkylningssekvens. 3-4 gånger per dag. år).