Andra uppsättningen GY SS (mix passform 255 35 R19, 225 40 R19) Jag har provat ps 4s och Bridgestone PSS emellan, men det är något med dessa GY SS som gör mig glad... totalt sett är torrt grepp jämförbart med semi slick däck och till skillnad från Michelin eller Bridgestone kan dessa däck tolerera mycket mer missbruk på banan innan de överhettas. Oweral torrt grepp är galet liksom feedback, styrningen är superlyhörd höghastighetsriktningsstabiliteten är utmärkt.

Våtgrepp är riktigt bra jämförbart med Michelin PS4, fast grepp i vått tillstånd med något mindre tolerans för vattenplaning (det är självklart inte designat för att vara tävlingsregndäck så var försiktig när du utforskar gränserna :)

Slitbana, komfort och ljudnivå... som förväntat av uuhp-däck (piriterad körning max 15000km)

Till slut fantastiska däck för priset

Jag fick dessa tre för ett par år sedan på ett mycket attraktivt erbjudande från Costco.

Dessa däck är extremt kompetenta på en sommardag. Över 10°c och en torr väg kunde jag aldrig nå deras gränser. I regn är de också väldigt bra ihopsatta, fast jag har aldrig tryckt dem i blöta.

Tyvärr kunde jag aldrig njuta fullt ut av dessa däck. På grund av den fruktansvärda försämringen av våra vägar träffade jag strax efter köpet ett extremt dåligt hål (under en järnvägsbro. Kunde inte se det förrän det var för sent). Även om däcket och hjulet återmonterades kände jag aldrig att jag helt kunde lita på dem. Detta är en nackdel. De är extremt hårda (på grund av att de är en UUHP) och klarar helt enkelt inte av våra vägar. De kastas runt överallt och gör inte en trevlig resa. Det här är inte däckens fel, men kan verkligen inte rekommendera dem som vardag i Storbritannien.

Jag ska slutligen tillägga att de är värdelösa på vintern. Det är ingen överraskning, men under 8°c är de stenhårda. Så tänk på detta. Kanske har en uppsättning vintrar/alla årstider och kör dessa bara på sommaren.

Som ett prestandasommardäck är detta svårt att skylla på. Är direkt, ger bra vändning och återkoppling, på FWD åtminstone, och, med lite värme, mycket bra grepp. Bromsningen är också positiv. Det är inte däcket om du vill ha superkomfort då det är ganska styvt, så du märker bulor mer än vissa andra däck. Den är mindre kompetent i väta, möjligen för att den går svalare. Raka våta bromsningar verkade fortfarande bra, men mer försiktighet krävs i kurvor än kanske vissa andra däck om du försöker trycka på, inklusive accelerera ut ur kurvor. Det är verkligen inte hemskt i det våta dock. Jag spårar min bil ibland, men jag har absolut velat undvika att använda helspårsdagsdäck, som jag har använt på andra bilar och därför är dessa en andra uppsättning däck. Deras prestanda på banan, för ett "normalt" landsvägsdäck är exemplariskt. Jag känner mig inte alls missgynnad över banddäck och slitaget är mycket bra. Om du skulle plöja runt Anglesey hela dagen, kanske du har ett problem, men många 5 till 6 varvspass runt brittiska banor och de är fortfarande bra att ha kvar på hela sommaren.

Har DU erfarenhet av Goodyear Eagle F1 SuperSport? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear Eagle F1 SuperSport >

Utan större skillnader med F1-örnen har de ett väldigt likt grepp i torra och våta förhållanden, mycket liknande räckvidd på kilometer, med hänsyn till att de främre inte klarar mer än 6000 miles och de bakre håller, utan problem , för 12 000 mil. När du kör den här typen av bilar är varken komfort eller ljud viktigt.

Vilket däck! Köpte däcket till min A6 Avant 3.0tdi Quattro för att ersätta Fulda-däcken som var riktigt hemska på den här bilen. Eagle f1 SS har nu kört över 57000km och precis mätt mönsterdjupen när jag säljer bilen; fortfarande 4 mm runt om!!! Bara häpnadsväckande. Bortsett från de imponerande slitagesiffrorna har däcket varit riktigt bra, speciellt torr hantering och stabilitet i höga hastigheter (mycket Autobahn på dem). Men heller inget att klaga på våtgrepp, har aldrig haft några oseriösa stunder på sig utan kör ett set vinterdäck när det är under 10 grader C. Komfort är alltid en grej när dessa däck ses över och även om det inte är mest bekvämt så var det inte ett problem på min A6 (med luftfjädring dock), kombinerat med 18in 245/45 däck. Så kort sagt, underbart däck för en tung kraftfull diesel, greppvänligt, stabilt och fantastiskt slitage!

Detta är det bästa vägdäcket jag någonsin har använt på min bil. Jag använde detta däck för daglig körning, roadtrips och trackdays och det är helt fantastiskt.
Vid daglig körning fungerar däcket perfekt och har alltid grepp. Förutom att temperaturen är under 10 grader och det är blött. Än däcket kämpar med greppet. Michelin pilot sport 4s är här bättre.
Men å andra sidan fungerar däcket också på en trackday väldigt bra. Den har inte det ultimata greppet som en cup2, men den är konsekvent och den går inte över huvudet. Greppet är högt och däcket faller inte isär vid hårt körning. Dessutom är däckslitaget på en bana eller på en blåsig väg helt enkelt fantastiskt! Även när du driver är däckslitaget riktigt bra. Jag menar, när du driver är slitaget alltid högt, men det här däcket kunde ta hårt stryk!

Jag skulle definitivt köpa det igen, men Goodyear slutade att tillverka detta däck i min storlek.
Men feedbacken, hållbarheten och greppet var helt fantastiskt för ett landsvägsdäck!

Efter att ha kört många uppsättningar Michelin Pilot Supersports genom åren på min Megane R26, tänkte jag på en förändring. Jag köpte dessa Goodyears och märkte mycket snabbt en kraftig dragning i riktning mot camberen. Dessutom, när de nöts ner till ca 2 mm var de fruktansvärda i väta.
Jag är nu tillbaka på Michelins och bilen är ett nöje att köra igen.
Undvika.

Mycket exakt däck på torra vägar med utmärkt styrrespons. Mycket styva sidor för stor stabilitet och manövrerbarhet. Svaret är direkt och mycket exakt. Bra feedback. Rullande tystnad och korrekt komfort för ett hypersportdäck. Bra på bränsleförbrukning och lång livslängd. Bra grepp i regn men sämre bromssträcka än Assymetric 5. Jag fann till och med att greppet inte var så dåligt på snön. Kort sagt rekommenderar jag detta däck till 100% om du gillar att ha lite kul

Bra däck för väg och bana, om du vill.
Inte för bullriga men inte ett tyst däck.
Slitage är bra. Mina har sett några trackdays och runt 40000km och det finns fortfarande gott om däck kvar.
Om du hittar dem till ett bra pris, KÖP!

Lagerdäck från en VW Golf R. På väg är de ok, med bra grepp för daglig körning, med lite körning blandat. Jag tycker att de är ganska bullriga för ett däck av den här typen. När jag byter från mina vinterdäck till dessa sommardäck märker jag en ökning av NVH vilket inte verkar intuitivt men varje år märker jag skillnaden.

On track är en annan historia, jag rekommenderar dem inte. De är bra under inbromsning och acceleration. Du behöver mer negativ camber för att få däcken att bita i kurvor och vid utgång. Men oavsett upphängnings- och inriktningsändringar blir de väldigt snabbt feta och deras idealiska temperaturområde är mycket smalt. Feedbacken är dålig och slitaget är högt som ett resultat. Baserat på deras design och min erfarenhet är däckets axlar inte tillräckligt robusta. För ett däck med så lysande recensioner är jag mycket besviken på deras prestanda för lätta banor (autocross och korta banor, 8 varv per dag efter en 2 varv uppvärmning, 1 varv push, 1 varv nedkylningssekvens. 3-4 gånger per dag. år).

Däcken köptes naturligt efter en TyreReviews-recension som jämförde UUHP-däcken och Goodyear Eagle F1 SuperSport med den bästa prestanda för torrgrepp vid den tiden. PS4:an saknades för mycket och PS4:orna var inte tillgängliga i 18-tumsstorleken, 19-tumsstorleken var lite för hård för våra vägar, varför SS:erna var det bästa tillgängliga däcket vid den tiden.
GY SS:erna är helt enkelt suveräna vid torrt grepp, i längre kurvor håller de greppet hela vägen till de hastigheter och sidokrafter som jag var bekväm med, i kortare kurvor mildrade de kraftigt understyrningen av min tunga bil, efter spetsen omvandlat mängden kraft som kan tas ut ur hörnet samtidigt som man har styrvinkeln till det läge där 2:a växelns hörnutgångar inte hade tillräckligt med kraft för att skjuta bilen vid 240hk fullgas, vilket var en första efter Potenza S001s, Nexens N8000s, Sava UHP+s och till och med Conti SportContact 7s kunde inte greppa så mycket.
Det våta greppet var något över genomsnittet, tillräckligt för att vara säker på vägarna, men inte i närheten av roligt. Slitaget var förvånansvärt bra, 8000mil för en uppsättning av 4 med rotationer, med tanke på de taskiga och kurviga vägarna som SS:arna var dagligen på var det ganska mycket.
Komfortmässigt var de högljudda, stötar var mycket hörbara, motorvägsdäckljudet var högt, men allt detta motverkades av mängden grepp som var otroligt för en så tung bil.
I slutet av livet, efter 8000 hårda mil, fanns det inget slitbana kvar på 3-4cm på både insidan och utsidan av varje däck, de var helt släta. Mitten hade kanske 2 mm mönsterdjup kvar. Men greppet i slutet av livet var ännu bättre än under det faktiskt användbara slitbanelivet, och nådde absurda höghastighetsnivåer för hörngrepp jämfört med alla tidigare däck jag har använt, inklusive SportContact7s.
Helt klart det bästa torrgreppsdäcket jag någonsin haft, utan en skugga av tvivel.

Jag har dessa monterade på min BMW M140i bilen är mappad så ger ut lite mer HP och TQ än lager.

Torrt grepp: Riktigt bra, greppar bra utanför linjen och ur kurvor och du vet var gränsen går.

Våtgrepp: Är bara okej, det kämpar på med dragkraften som ibland snurrar på 5:e växeln (Auto) och ibland kan man känna att ABS:et sparkar in under inbromsning, det kämpar också med att rensa stående vatten lite också. Så totalt sett inte förtroendeingivande i det våta. Den som säger något annat kör helt enkelt inte tillräckligt hårt för att se skillnad på däck.

Feedback: Detta däck utmärker sig verkligen här genom ratten och sätet, jag kan se vad varje hörn gör.

Komfort: Äventyras på grund av en styv sidovägg, men jag visste det och jag föredrar feedback framför komfort.

Bär: För tidigt att säga bara täckt 2k hittills.

Slutsats: Vill du ha ett bra sommardäck som ger dig sportig torrhantering köp dessa. Vet bara att det sker på bekostnad av våt prestanda.

Jag har provat dessa däck i olika bilar, det ena är en c63 MB och det på en audi s3, den största skillnaden är storleken på däcken, på 225:an är dessa däck bekväma och har väldigt låg ljudnivå, på den andra till och med 275-ljudet är högre, komforten är ungefär densamma. det är det som är min enda kritik. hantering, kan inte bli bättre att baka för fan .. ansiktsgesterskapande .. och alla dessa med mycket bra komfortnivåer. dragkraft och styrrespons fantastisk. Jag är verkligen glad att jag köpte dessa istället för den asymmetriska ... prestandanivån är uppe utan verkliga kompromisser. fantastiska däck

Fantastiska köregenskaper med exceptionella styrreaktioner och mycket självförtroende som inspirerar i torra förhållanden. Mycket bra torrgrepp med bra våtgrepp för ett UUHP-däck. Ändå inte ett vått prestandadäck eftersom reaktioner i väta vid gränsen kan vara lite krävande för genomsnittlig körskicklighet (om elektroniken är helt avstängd). Bra slitage speciellt när man kör hårt och/eller ofta på gränsen eller på banan (cirka 5000 mil och ser fortfarande ganska ny ut / ca 6 mm kvar med jämnt slitage trots att man kör alltför snabba kurvor). Hade innan Yokohama AD08R som jag älskade. Jämfört med dessa är greppet på en identisk nivå men Goodyear kräver mindre värme i däcket för att ge samma grepp. Inlämning av Goodyear är lite snabbare och mer exakt och båda är lite "köttiga" och sidoväggarna är starka. Därför krävs endast genomsnittligt däcktryck (2,4 bar) och däcket förblir tillförlitligt även under extrema körförhållanden (inga oprecisa beteende eller reaktioner hos däcket). Komforten är ganska bra för UUHP (minst lika bra som original MIchelin PSS-däck).

Köpte dessa till min bmw 420d och kan ärligt säga att de är en stor förbättring jämfört med potenza s001 fittrd tidigare. Mycket roligare och greppet är vansinnigt. Har haft michelin ps4 tidigare och dessa är mycket bättre. Tack däckrecensioner för rekommendationen