Altenzo Sports Comforter

Dessa kom i lager på min 2018 c43 coupe. De är mer "bekväma" med en antydan till sportighet. De är RIKTIGT smidiga och tysta om jag ska vara ärlig. Jag kör en steg 1-låt på min bil och kunde inte med säkerhet stänga av strömmen på ett kontrollerbart sätt.

Även om de är ekonomiska på grund av sitt låga rullmotstånd, kände de mig aldrig säker på den typ av körning som c43 kunde göra. Jag bytte dem mot Michelin AS4-däck efter att jag halkade två gånger på motorvägen medan jag accelererade vid två olika tillfällen. Dessa skulle fungera på en mindre sportig bil imo, eller en bil med mindre hk. De är bra däck för din vanliga vardagsförare som bara vill ta sig från punkt A till punkt B.

Hej, jag kör en Kia Rio 1.4 i Brunei. Med tanke på dess syfte som en billig runabout använder jag budgetdäck. Såvitt jag vet är Ling Long Sports Master (55BND) och Altenzo Sports Comforter + (65BND) ganska populära för den specifika däckstorleken. Jag har använt Ling Longs i 15 000 km och bytt till Altenzo, därför tänkte jag att det är bäst att göra en jämförelse så att det är lättare för den budgetinriktade individen (varför annars läser du det här??) att fatta ett beslut.

Torrhantering - sidoväggarna är för mjuka i altenzo och har inga stela block i slitbanan. När du tar ett hörn hårt kan du känna att däcken böjas och höra dem skrika. Jämförelsevis kan Linglongs hålla mycket mer laterala G utan att skrika. Till exempel 80 km/h max på Altenzo innan understyrning medan linglongs kan göra samma kurva 100 km/h. En bra sak med Altenzo, den kommer att skrika innan den börjar understyra medan Ling längtar inte kommer att göra något ljud innan han ger upp. Dry Grip, definitivt Ling Long är bättre.

Torrbromsning - Linglongs kändes definitivt bättre under hård inbromsning med mindre slingrande från bilen. Bruneis vägar är ganska ojämna men ändå kör folk 100 km/h+. Ling längtar klart bättre på att hålla bilen stabil samtidigt som den är styrbar under hård inbromsning. Men inget fel på Altenzo så länge du inte kör fort.

Våthantering - Jag är inte självmordsbenägen nog att trycka hårt i kurvor i vått tillstånd med kinesiska däck. Rak linje även om du fortfarande har förtroendet att köra 80 km/h i Altenzos och Linglongs men inte mer. Feedback (förtroende) i det våta båda är lika. Bra nog för den laglydiga medborgaren.

Våtbromsning - Ingen mängd redbull, medelålderskris eller vägraseri kommer att få mig att bromsa fullständigt i väta. Det skulle jag inte heller rekommendera dig. Håll gott om plats med fordonet framför. Detsamma gäller Ling Longs.

Comfort - linglongs var mycket bekväma däck. Brunei road asfalten är supergrov och bullrig. När jag köpte bilen hade den halvsliten bridgestone (jävligt bra var de!) Men de var superstökiga. Linglongerna var tysta och åkturen blev också mjuk. Men tro mig eller ej altenzo är ännu tystare och bekvämare. Rekommenderas definitivt för personer som letar efter en lugn och bekväm åktur som inte söker hörnspänning.

Bär - det är för tidigt att säga. Linglongs höll 15000km men att döma av hur Altenzos ser ut efter 2000km tror jag att de kommer att hålla längre. Men det här är bara en gissning.

Sammantaget - jag kan försiktigt rekommendera det här däcket till folk som vill köra bekvämt för lägsta pris och hög hållbarhet (eventuellt). Om du är ute efter att köra lite sportigare (in a rio egentligen?) är linglongs ett bättre val. Men ärligt talat om du har pengarna, uppgradera till mellanklassdäck som GT Radial eller Kumho eftersom de förmodligen skulle vara säkrare i vått tillstånd. Lycka till! Hoppas detta hjälper.

Jag ser en recension av den här killen BMW 530i M sport (275/30 R20 W) på mestadels stan för 10 000 genomsnittliga mil. Lyssna inte på det här. Han har nog alltid full gas på varje undantag han får. Dessa däck är de bästa budgetdäcken jag har haft. Våtgrepp är vansinnigt bra. Hanteringen är bra i slutet av dagen vi inte tävlar på vägarna. Hanteringen känns mjuk eftersom sidoväggarna är lite mjukare. Så du får mer komfort. I Dry är de lika bra som din pirelis eller någon annan överprisad typ. Om du inte är en idiot och vet hur man kör är dessa däck DE BÄSTA!

Har DU erfarenhet av Altenzo Sports Comforter? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Altenzo Sports Comforter >

Dessa däck kom med ett Rota Grid-fälg- och däckpaket från en fälgverkstad i Blanch, Dublin. Sidväggarna kändes lite slappa och mjuka i kurvor, men jag kunde komma över det... det riktiga roliga började när det regnade. Jag tog det väldigt lugnt eftersom jag inte kände till däcken, men så fort jag kom till min första rondell när jag försökte svänga fortsatte bilen att köra rakt fram. Det är väl onödigt att säga att jag nästan skitade i byxorna. Det var som att köra på is, absolut inget grepp alls. Inte ens det faktum att min bil var fyrhjulsdriven kunde rädda den här röran. Jag tappade allt förtroende för dessa däck och de lossnade rakt av... de är inget annat än självmordsbenägna i vått väglag.

Ok däck i torrt men farligt i vått . Ger dig inget självförtroende och släpper väldigt oväntat. Kommer definitivt att undvika dessa i framtiden !!!!

Jag satt ner i timmar och letade efter en anständig uppsättning bildäck, köpte aldrig några altenzo förut och alla recensioner sa hur bra de var....det kommer jag inte att ändra på heller. Dessa däck är inget mindre än fantastiska, jag har fått dem monterade i över ett år nu och du skulle inte veta eftersom de fortfarande ser nya ut. Jag har haft Bridgestone turanzo t005 tidigare och olika högpresterande däck tidigare och måste säga att det är sista gången jag kommer att spendera pengar på dyra däck igen. Dessa sporttäcken, hanterar fantastiska även när de trycks hårt, i vått är de lätt lika bra som turanzo t005 du inte skulle veta att det var blött ute, torra prestanda är lysande tillsammans med bromssträckor som verkar vara kortare än tidigare. För pengarna, upplevelsen, njutningen det överlägset bästa däcket på bankomat...rekommenderas starkt

Sätt dessa på en Pontiac Solstice GXP och de är absolut skräp. De är fantastiska om du bara vill ha något mjukt och bekvämt som är relativt tyst, men om du förväntar dig prestanda på alla nivåer är de absolut skräp. Om du vill ha prisvärd prestanda, välj Firestone Firehawk Indy 500. De kan inte slås för torrt grepp och lyhörd styrning till sin prisklass. Jag skulle undvika dessa däck.

När jag såg den vara australiensisk konstruerad men tillverkad i Kina, trodde jag att den var okej först. Efter ca 16 000 km började fronten svälla trots att däcktrycket bibehölls under hela sin livstid. Fick bara veta att det är ganska ofta dessa däck bultar på Bruneis marknad. Om de gjorde sina däck i bättre kvalitet, skulle jag köpa dem igen eftersom deras pris är mycket attraktivt.

Hej jag köper detta däck på rekommendation från vän som kör bmw f10 Han är en mycket nöjd och jag bestämde mig för att köpa till min egen bil peugeot 308 2015 sw allure. För nu är däcken OK, lite mer ljud än jag förväntade mig men OK Regndrift bra, jag kör till och med på snövägen och grepp väldigt mycket nöjd jag bara 2000 km tills nu, sen får vi se

Sätt på dessa för att ersätta Pilot Sport A/S 3:s. Det här var färska däck (tillverkning februari 2020, installerade augusti 2020) och de presterar bra under de par tusen km jag har lagt på dem. Slitbanan är mjuk och mönstret är inte aggressivt så ljudnivåerna är mycket låga och åkkomforten är exceptionell. Det kan också bero på att de är nytillverkade. Styrresponsen är bra, men sidoväggarna är mycket mjukare än PS A/S3. Bra för komforten, dåligt för hantering och styrrespons. Ändå är det en bra avvägning för mig. Greppnivåerna är inte på samma nivå som Michelins när de är nya, men de är mycket bättre än de 5 år gamla slitna Michelins, så klart. Inget märkbart slitage ännu. Jag fick dessa, inklusive installation, balansering och HST (skatt) för C$400 i 225/50R17. PS A/S3 skulle kosta cirka 3x. Så för priset är det en no-brainer om du vill spara några dollar. Det mesta av prestandan för 30% av priset. Uppenbarligen är jämförelsen inte helt rättvis eftersom dessa endast är sommar kontra Michelins som är All-seasons, men jag skulle aldrig köra PS A/S3 på vintern. Jag provade det en gång och det var suicidalt - de kan lika gärna kalla det ett sommardäck också.

Fick dessa däck billigt (halva priset) i början av 2018 (på däckets sidovägg stod det 4017 så färskt däck) första sommarsäsongen blev jag förvånad över greppnivån. Jag har en ganska lång och hård högersväng på min dagliga väg, där hastighetsgränsen är satt till 70 km/h, men går till och med mycket snabbare än - jag kunde pressa bilen hårt och den skulle fortfarande inte ens svänga. Andra året fungerade samma hörndäck också bra, men dagligen kunde jag känna att de inte greppade så bra som de gjorde, även i hårt regn och stående vatten kunde jag definitivt känna skillnaden eftersom det var mycket lättare att åka vattenplan på motorvägshastigheter att föregående. år. I början av tredje året och ungefär 5 mm tråd kvar, när jag satte dem på märkte jag att där småbitar bitit av sido- och mittblocken, inte för mycket för att bli orolig, så körde dem hårt för jag visste att detta förmodligen var den sista säsong för dem. De fick hyfsat grepp (gled inte alls i bra väder) men i föregående mentonade sväng började de gnälla och till och med bilen började vingla och jag var inte så bekväm längre att köra den svängen så hårt... Inget klagomål i feedbacksektionen, det var bra i alla år och jag märkte ingen dålig feedback. När jag vred på ratten gick bilen den vägen... oavsett hastighet. Idag när min årliga bilbesiktning kommer den här veckan, tittade jag på dem med ungefär 3,6 mm tråd kvar på dem alla, men även på alla bitna blev bitarna mycket större, jag var inte bekväm för motorvägssäkerheten (och att jag skulle klara inspektionen ) så jag bytte dem. Och på grund av de bitna bitarna fick jag ett annat märke och inte samma. Åh och till sist vill jag tillägga - jag har misslyckats på en kantsten och skadade ena däckets sidovägg, inte för djupt och däckvecket sågs inte. Så körde dom så där sista 5k km med regelbundna kontroller och ingen gupp eller klump på däcket uppstod. Så strukturellt var det ett bra konstruktionsdäck. Observera att jag bytte på säsongsbasis fram och bak. Jag kör runt 17-20k km per år. För halva priset jag fick dem (35€/styck) anser jag dem vara ett bra köp. Men för fullt pris skulle poängen vara älskare för detta däck. Sammantaget om du kan få dem billigt, som jag gjorde, skulle jag rekommendera dem. Eftersom jag inte har några stora klagomål på att köra dem under 3 sommarsäsonger även när jag pressade dem hårt, var jag bekväm med min säkerhet.

Hej.

Jag installerade den här produkten på mitt passat b8-chassi.

mer än 40 000 km erfarenhet av däcket pirelli centauro p7.

Jämfört med p7 ger den ett bättre grepp, reflekterar effekterna med mindre buller och är prissatt till 3/1 i mitt land!

Jag kan inte se några konkurrenter för tillfället och jag skulle rekommendera dem till alla.

För priset kan jag inte tänka mig ett bättre däck. Bytte precis ut ett set efter 70000kms och fick utan att tveka en till.
Rekommenderas varmt.

Det är bra däck för priset, bra allround. Torrt grepp är utmärkt. Våtgrepp är också mycket bra, kanske bara Michelin skulle vara bättre på våta vägar av min erfarenhet. Slitagehastigheten är lagom skulle jag säga. Och åkkomforten är riktigt bra. Återigen, Michelin kanske är lite bättre. Riktigt bra val och jag kommer förmodligen att köpa igen.

Nåväl först inte ett däck jag någonsin hört talas om, kom som nytt redan monterat på de nya legeringarna så gissning var monterat som en del av hjuldäckspaketet.
Jag har inte budget, har aldrig kommer att göra det, men eftersom dessa var helt nya och inte hade råd att byta ut vid den tidpunkten tänkte jag att jag lika gärna kunde slita ut dem först. Först pluspoängen för vad som är ett budgetmärke, det här är ett mycket tyst däck med ganska lågt vägljud under alla körförhållanden. Jag märkte att de flesta av recensionerna för dessa verkar komma från utlandet där vädret är varmt, jag antar att det är därför de flesta ger tummen upp. Sant på en torr solig dag i Storbritannien känns dessa däck för vad de är inte så dåliga, ganska positiva med torrt grepp och handtag ok så länge du inte pressar för hårt.
Bär klokt kan du inte klaga på att de håller bra men tyvärr är detta förmodligen den hårda sammansättningen av däcket som en varm solig dag värms upp fint för att ge dig torr väghållning.
Men vänta precis innan du rusar ut och köper några. Våthantering är allt annat än dödlig min stackars bil måste köras som om den är på äggskal det finns ingen varning när dessa däck bara tappar greppet och lossnar ingen varning alls, Traction control arbetar övertid. Jag har haft flera nära samtal på våta eller svagt fuktiga vägar, till och med nästan tappat backen när jag accelererar i en rak linje. Våtbrott är fruktansvärt med längre stoppsträckor än jag skulle bry mig om. I det våta får du helt enkelt ingen feedback förutom en känsla av FN:s lätthet och ett däck du inte kan lita på.
Jag kan inte vänta med att byta dessa snart och kunna köra bilen som den ska vara med en känsla av självförtroende och hantering för att matcha, gå tillbaka till mitt Michelin-märke så fort jag går för en uppsättning pilot sport 4s