AutoViews jämförelse av ultrahögpresterande året-runt-däck från 2025 sammanför fem UHP-helårsdäck i dimensionen 245/40R19, monterade på en BMW 520i. Testgruppen är Michelin Pilot Sport All Season 4, Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129), Yokohama Advan Sport AS och Pirelli P Zero AS Plus 3.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
Pirelli P Zero AS Plus 3 tog totalsegern utan någon seger i en enda kategori, men med konsekventa topp-tre-placeringar i varje test. Michelin Pilot Sport All Season 4 slutade på en god andraplats tack vare sin bromsförmåga och de kortaste bromssträckorna i både torra och våta förhållanden. Continental ExtremeContact DWS 06 Plus kom på tredje plats med den högsta kurvtagningshastigheten och den lättaste konstruktionen.
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) och Yokohama Advan Sport AS kompletterar fältet, där Yokohama ligger efter med god marginal i de säkerhetsrelevanta testerna.
Torka
Michelin och Continental skilde sig från resten vid torrbromsning och stannade inom 36,2 m från 100 km/h. Pirelli och Hankook låg inom 0,2 m från varandra en och en halv meter längre fram, och Yokohama låg ytterligare 1,4 m bakom.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 35.63 m | Bäst | 0 km/h | |
| 36.17 m | +0,54 m | 16 km/h | |
| 37.85 m | +2,22 m | 31 km/h | |
| 38.05 m | +2,42 m | 33 km/h | |
| 39.43 m | +3,80 m | 40 km/h |
Det är en skillnad på 10,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,8 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Yokohama Advan Sport AS fortfarande köra i 40 km/h när Michelin Pilot Sport All Season 4 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Continentals seger var ett stabilt kurvgrepp, med en hastighet på 75,7 km/h på bromsplattan. Michelin, Pirelli och Hankook låg inom 0,5 km/h från varandra; Yokohama hade tappat greppet mer än två km/h tidigare.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 75.71 km/h | Bäst | |
| 75.47 km/h | −0,24 km/h | |
| 75.1 km/h | −0,61 km/h | |
| 74.98 km/h | −0,73 km/h | |
| 72.56 km/h | −3,15 km/h |
Det är en skillnad på 4,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,15 Km/H).
Vid nödfilsbytet med aktiverad stabilitetskontroll låg Michelin och Pirelli i delad hastighet på 104 km/h, med Hankook tätt bakom på 102 km/h. Continental sjönk ner till 100 km/h, och Yokohama klarade bara 98 km/h.
Filbyte på torrt underlag
Högsta filbyteshastighet på torrt underlag
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 104 km/h | Bäst | |
| 104 km/h | Bäst | |
| 102 km/h | −2,00 km/h | |
| 100 km/h | −4,00 km/h | |
| 98 km/h | −6,00 km/h |
Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6 km/h).
Våt
Michelin hade den kortaste bromssträckan på vått underlag i testet på 24,86 m från 80 km/h - 1,89 m före Pirelli och 2,15 m före Continental. Hankook och Yokohama hade en eftersläpning på mer än fyra meter, en betydande nackdel i vått underlag.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 24.86 m | Bäst | 0 km/h | |
| 26.75 m | +1,89 m | 35 km/h | |
| 27.01 m | +2,15 m | 37 km/h | |
| 29.04 m | +4,18 m | 49 km/h | |
| 29.16 m | +4,30 m | 50 km/h |
Det är en skillnad på 17,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,3 m ≈ 1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Yokohama Advan Sport AS fortfarande köra i 50 km/h när Michelin Pilot Sport All Season 4 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Bekvämlighet
Det uppmätta bullret låg tätt inom 1,1 dB. Yokohama och Pirelli hade de lägsta avläsningarna med 62,6 dBA, medan Hankook och Continental hade de högsta avläsningarna med en halv decibel. Michelin-modellen var högst med 63,7 dBA.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 62.6 dB | Bäst | |
| 62.6 dB | Bäst | |
| 63 dB | +0,40 dB | |
| 63.1 dB | +0,50 dB | |
| 63.7 dB | +1,10 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Subjektiv ljudbedömning ger Pirelli ledningen, med Michelin och Yokohama tätt bakom. Continental och Hankook delade den lägsta subjektiva poängen trots att Hankook uppmättes tystare än Continental - ljudkaraktären spelar lika stor roll som nivån.
Subj. Buller
Subjektiv i billjudnivåer
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 6.9 Points | −0,10 Points | |
| 6.8 Points | −0,20 Points | |
| 6.7 Points | −0,30 Points | |
| 6.7 Points | −0,30 Points |
Det är en skillnad på 4,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,3 Points).
Subjektiv åkkomfort följer samma grova ordning som de andra subjektiva testerna: Michelin i toppen, Continental och Pirelli tätt bakom, med Hankook och Yokohama i släptåg. Särskilt Yokohama upplever för mycket chassirörelser på ojämna ytor.
Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 6.9 Points | −0,10 Points | |
| 6.8 Points | −0,20 Points | |
| 6.6 Points | −0,40 Points | |
| 6.3 Points | −0,70 Points |
Det är en skillnad på 10% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,7 Points).
Resultat
Pirelli P Zero AS Plus 3 vinner på konsekvens; Michelin Pilot Sport All Season 4 är valet för direkt inbromsning; Continental ExtremeContact DWS 06 Plus erbjuder den högsta kurvtagningshastigheten med den lättaste vikten. Hankook och Yokohama ligger efter i de säkerhetsrelevanta testerna i denna modell.
Pirelli P Zero AS+ 3
245/40R19
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (7)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 5 | 37.85 m | +2,22 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 5 | 75.1 km/h | −0,61 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 5 | 26.75 m | +1,89 m |
| Filbyte på torrt underlagHögre är bättre | 1:a / 5 | 104 km/h | Bäst i detta deltest |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 3:e / 5 | 6.8 Points | −0,20 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 1:a / 5 | 7 Points | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 5 | 62.6 dB | Bäst i detta deltest |
- Vikt
- 13.12 kg
- Trampa
- 8.12 mm
Michelin Pilot Sport All Season 4
245/40R19
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (7)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 5 | 35.63 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 5 | 75.47 km/h | −0,24 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 5 | 24.86 m | Bäst i detta deltest |
| Filbyte på torrt underlagHögre är bättre | 1:a / 5 | 104 km/h | Bäst i detta deltest |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 1:a / 5 | 7 Points | Bäst i detta deltest |
| Subj. BullerHögre är bättre | 2:a / 5 | 6.9 Points | −0,10 Points |
| BullerLägre är bättre | 5:e / 5 | 63.7 dB | +1,10 dB |
- Vikt
- 13.08 kg
- Trampa
- 7.88 mm
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
245/40R19
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (7)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 5 | 36.17 m | +0,54 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 5 | 75.71 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 5 | 27.01 m | +2,15 m |
| Filbyte på torrt underlagHögre är bättre | 4:e / 5 | 100 km/h | −4,00 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 2:a / 5 | 6.9 Points | −0,10 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 4:e / 5 | 6.7 Points | −0,30 Points |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 5 | 63.1 dB | +0,50 dB |
- Vikt
- 11.85 kg
- Trampa
- 7.44 mm
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
245/40R19
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (7)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 5 | 38.05 m | +2,42 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 4:e / 5 | 74.98 km/h | −0,73 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 5 | 29.04 m | +4,18 m |
| Filbyte på torrt underlagHögre är bättre | 3:e / 5 | 102 km/h | −2,00 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 4:e / 5 | 6.6 Points | −0,40 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 4:e / 5 | 6.7 Points | −0,30 Points |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 5 | 63 dB | +0,40 dB |
- Vikt
- 13.26 kg
- Trampa
- 7.10 mm
Yokohama Advan Sport AS
245/40R19
Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (7)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 5 | 39.43 m | +3,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 5 | 72.56 km/h | −3,15 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 5 | 29.16 m | +4,30 m |
| Filbyte på torrt underlagHögre är bättre | 5:e / 5 | 98 km/h | −6,00 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 5:e / 5 | 6.3 Points | −0,70 Points |
| Subj. BullerHögre är bättre | 3:e / 5 | 6.8 Points | −0,20 Points |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 5 | 62.6 dB | Bäst i detta deltest |
- Vikt
- 12.66 kg
- Trampa
- 8.69 mm
Diskussion