AutoViews jämförelse av ultrahögpresterande året-runt-däck från 2025 sammanför fem UHP-helårsdäck i dimensionen 245/40R19, monterade på en BMW 520i. Testgruppen är Michelin Pilot Sport All Season 4, Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129), Yokohama Advan Sport AS och Pirelli P Zero AS Plus 3.

Testpublikation:
245/40R19
5 däck
3 kategorier
Bilder med tillstånd av AutoView
Testpublikation:
A Korean automotive publication that does tyre tests
Bilder med tillstånd av AutoView
Teststorlek:
245/40R19
Däck testade:
5 däck
Pirelli P Zero AS Plus 3 tog totalsegern utan någon seger i en enda kategori, men med konsekventa topp-tre-placeringar i varje test. Michelin Pilot Sport All Season 4 slutade på en god andraplats tack vare sin bromsförmåga och de kortaste bromssträckorna i både torra och våta förhållanden. Continental ExtremeContact DWS 06 Plus kom på tredje plats med den högsta kurvtagningshastigheten och den lättaste konstruktionen.
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) och Yokohama Advan Sport AS kompletterar fältet, där Yokohama ligger efter med god marginal i de säkerhetsrelevanta testerna.
Torka
Michelin och Continental skilde sig från resten vid torrbromsning och stannade inom 36,2 m från 100 km/h. Pirelli och Hankook låg inom 0,2 m från varandra en och en halv meter längre fram, och Yokohama låg ytterligare 1,4 m bakom.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Continentals seger var ett stabilt kurvgrepp, med en hastighet på 75,7 km/h på bromsplattan. Michelin, Pirelli och Hankook låg inom 0,5 km/h från varandra; Yokohama hade tappat greppet mer än två km/h tidigare.
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Vid nödfilsbytet med aktiverad stabilitetskontroll låg Michelin och Pirelli i delad hastighet på 104 km/h, med Hankook tätt bakom på 102 km/h. Continental sjönk ner till 100 km/h, och Yokohama klarade bara 98 km/h.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Yokohama Advan Sport AS
Våt
Michelin hade den kortaste bromssträckan på vått underlag i testet på 24,86 m från 80 km/h - 1,89 m före Pirelli och 2,15 m före Continental. Hankook och Yokohama hade en eftersläpning på mer än fyra meter, en betydande nackdel i vått underlag.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Bekvämlighet
Det uppmätta bullret låg tätt inom 1,1 dB. Yokohama och Pirelli hade de lägsta avläsningarna med 62,6 dBA, medan Hankook och Continental hade de högsta avläsningarna med en halv decibel. Michelin-modellen var högst med 63,7 dBA.
- Yokohama Advan Sport AS
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Michelin Pilot Sport All Season 4
Subjektiv ljudbedömning ger Pirelli ledningen, med Michelin och Yokohama tätt bakom. Continental och Hankook delade den lägsta subjektiva poängen trots att Hankook uppmättes tystare än Continental - ljudkaraktären spelar lika stor roll som nivån.
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Yokohama Advan Sport AS
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
Subjektiv åkkomfort följer samma grova ordning som de andra subjektiva testerna: Michelin i toppen, Continental och Pirelli tätt bakom, med Hankook och Yokohama i släptåg. Särskilt Yokohama upplever för mycket chassirörelser på ojämna ytor.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Resultat
Pirelli P Zero AS Plus 3 vinner på konsekvens; Michelin Pilot Sport All Season 4 är valet för direkt inbromsning; Continental ExtremeContact DWS 06 Plus erbjuder den högsta kurvtagningshastigheten med den lättaste vikten. Hankook och Yokohama ligger efter i de säkerhetsrelevanta testerna i denna modell.
2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre TestSe hela videon av detta test på YouTube Titta på YouTube
Pirelli P Zero AS Plus 3 tog den totala segern med konsekventa topp-tre-placeringar i varje kategori. Den delade rekordet för lägst uppmätt buller, hade den högsta subjektiva bullerpoängen, registrerade den längsta frihjulssträckan och delade rekordet för snabbaste filbyteshastighet.
Pirelli-däcket ledde inte i något enskilt test - varje enskild kategori vanns av ett annat däck. Vikten är mitt i paketet.
Pirelli P Zero AS Plus 3 är AutoViews totalvinnare med 104 poäng. Den slutar bland de tre bästa i alla kategorier och vinner på konsekvens snarare än ett utmärkt resultat inom något område. Det starkaste valet för förare som vill ha UHP-prestanda i helårsklass utan att kompromissa med någon enskild egenskap.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
3rd |
37.85 M |
35.63 M |
+2.22 M |
94.13% |
| Torr manövrering |
3rd |
75.1 Km/H |
75.71 Km/H |
-0.61 Km/H |
99.19% |
|
1st |
104 km/h |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
2nd |
26.75 M |
24.86 M |
+1.89 M |
92.93% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Komfort |
3rd |
6.8 Points |
7 Points |
-0.2 Points |
97.14% |
| Subj. Buller |
1st |
7 Points |
|
|
100% |
| Buller |
1st |
62.6 dB |
|
|
100% |
Michelin Pilot Sport All Season 4 noterade med klar marginal de kortaste bromssträckorna på torrt och vått underlag i testet. Bromsningen på vått underlag var 1,89 m kortare än den andraplacerade Pirelli. Den delade också in den högsta filbyteshastigheten och tog topppoängen för subjektiv åkkomfort.
Michelin-däcket registrerade det högsta uppmätta bullret i testet på 63,7 dBA och den kortaste frihjulssträckan, vilket tyder på högre rullmotstånd än resten av fältet.
Michelin Pilot Sport All Season 4 slutade tvåa med 102,5 poäng. Bromsningen är den som sticker ut - både torra och våta bromssträckor är bäst i gruppen - men uppmätt buller och frihjulsprestanda hindrade den från totalsegern. Valet för förare som prioriterar nödstoppssäkerhet.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
1st |
35.63 M |
|
|
100% |
| Torr manövrering |
2nd |
75.47 Km/H |
75.71 Km/H |
-0.24 Km/H |
99.68% |
|
1st |
104 km/h |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
1st |
24.86 M |
|
|
100% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Komfort |
1st |
7 Points |
|
|
100% |
| Subj. Buller |
2nd |
6.9 Points |
7 Points |
-0.1 Points |
98.57% |
| Buller |
5th |
63.7 dB |
62.6 dB |
+1.1 dB |
98.27% |
Continental ExtremeContact DWS 06 Plus uppvisade den högsta stationära kurvhastigheten i testet med 75,71 km/h och var det lättaste däcket med 11,85 kg. Torrbromsningen var inom en halv meter från Michelin-däcket.
Continental hade testets sämsta viktavvikelse (145 g mot testbästa på 40 g) och slutade bara fyra i filbytet vid 100 km/h. Subjektivt buller var det lika lägsta betyget.
Continental ExtremeContact DWS 06 Plus slutade trea med 98,5 poäng. Kurvtagning och torrbromsning är av högsta klass; konstruktionskonsekvens och filbytesresultat är de svaga punkterna. Ett bra val för förare som vill ha ett lättare UHP-helårsdäck med starkt grepp.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
2nd |
36.17 M |
35.63 M |
+0.54 M |
98.51% |
| Torr manövrering |
1st |
75.71 Km/H |
|
|
100% |
|
4th |
100 km/h |
104 km/h |
-4 km/h |
96.15% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
3rd |
27.01 M |
24.86 M |
+2.15 M |
92.04% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Komfort |
2nd |
6.9 Points |
7 Points |
-0.1 Points |
98.57% |
| Subj. Buller |
4th |
6.7 Points |
7 Points |
-0.3 Points |
95.71% |
| Buller |
4th |
63.1 dB |
62.6 dB |
+0.5 dB |
99.21% |
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) noterade den näst längsta frihjulssträckan och delade andraplatsen i filbytet med 102 km/h med stabilt beteende genom hela manövern.
Våtbromsning låg mer än fyra meter efter ledarna, subjektiv körkomfort var näst sämst och subjektivt buller hade lika lägsta poäng trots att den uppmätta avläsningen var mitt i paketet.
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) slutade fyra med 91 poäng. Rullmotstånd och körstabilitet i höga hastigheter är konkurrenskraftiga, men däcket ligger långt efter den europeiska gruppen när det gäller bromsning på vått underlag och subjektiva mätningar.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
4th |
38.05 M |
35.63 M |
+2.42 M |
93.64% |
| Torr manövrering |
4th |
74.98 Km/H |
75.71 Km/H |
-0.73 Km/H |
99.04% |
|
3rd |
102 km/h |
104 km/h |
-2 km/h |
98.08% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
4th |
29.04 M |
24.86 M |
+4.18 M |
85.61% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Komfort |
4th |
6.6 Points |
7 Points |
-0.4 Points |
94.29% |
| Subj. Buller |
4th |
6.7 Points |
7 Points |
-0.3 Points |
95.71% |
| Buller |
3rd |
63 dB |
62.6 dB |
+0.4 dB |
99.37% |
Yokohama Advan Sport AS delade ut sig för det lägsta uppmätta ljudet (62,6 dBA), hade det djupaste slitbanan (8,69 mm) och den bästa viktkonsistensen (40 g avvikelse).
Yokohama slutade sist i bromsning på torrt underlag, kurvtagning, bromsning på vått underlag, subjektiv körkomfort och filbyte. Avståndet till fjärdeplatsen är betydande i alla säkerhetsrelevanta tester.
Yokohama Advan Sport AS slutade femma med 84,5 poäng. Tillverkningskonsekvens, mönsterdjup och tysthet är verkliga styrkor, men den generella prestandan ligger en bit efter de fyra nyare däcken i jämförelsen.
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Torr inbromsning |
5th |
39.43 M |
35.63 M |
+3.8 M |
90.36% |
| Torr manövrering |
5th |
72.56 Km/H |
75.71 Km/H |
-3.15 Km/H |
95.84% |
|
5th |
98 km/h |
104 km/h |
-6 km/h |
94.23% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Våt inbromsning |
5th |
29.16 M |
24.86 M |
+4.3 M |
85.25% |
| Testa |
# |
Resultat |
Bäst |
Differens |
% |
| Subj. Komfort |
5th |
6.3 Points |
7 Points |
-0.7 Points |
90% |
| Subj. Buller |
3rd |
6.8 Points |
7 Points |
-0.2 Points |
97.14% |
| Buller |
1st |
62.6 dB |
|
|
100% |
Diskussion