Landsail LS588 UHP är ett prisvärt sommardäck som många ägare tycker är tyst och komfortabelt, med bra grepp på torr väg. Oberoende tester visade svag väghållning och vattenplaningsmotstånd, medan bromsresultaten varierade kraftigt.
Det korta svaret
Ägarna säger73%från 102 ägaromdömen66% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, KomfortVåttJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade april 2026.
Stark: Buller, Rullmotstånd ·Svag: Torr inbromsning, Väghållning på torrt, Våt inbromsning, Väghållning på vått, Rak vattenplaning ·Vinnare: Bridgestone Potenza Sport
Alla oberoende tester av Landsail LS588 UHP, nyast först
I 1 test av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Landsail LS588 UHP 92,2 % längre än Premium-konkurrenter, 74,1 % längre än konkurrenter i mellanklass och 38,8 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 0/100, och ägare ger det 7,2/10 i vått väglag baserat på 102 recensioner.
Hur bra är Landsail LS588 UHP i torrt väglag?
I 1 test av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Landsail LS588 UHP 9,9 % längre än Premium-konkurrenter, 4,4 % längre än konkurrenter i mellanklass och 1 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 7/100, och ägare ger det 8/10 i torrt väglag baserat på 102 recensioner.
Hur bränslesnålt är Landsail LS588 UHP?
I 1 test som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Landsail LS588 UHP 15,9 % lägre än Premium-konkurrenter, 18,8 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 17,1 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Landsail LS588 UHP?
Baserat på test- och ägardata förväntas Landsail LS588 UHP hålla omkring 16 500 miles (26 554 km).
Vad säger ägarna om Landsail LS588 UHP?
Över 102 ägarbetyg får Landsail LS588 UHP i snitt 73%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8 av 10 och lägst på Väghållning med 6,7. 25 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 65% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Landsail LS588 UHP(8)
Vilken EU-däckmärkning har Landsail LS588 UHP?
I sitt sortiment har Landsail LS588 UHP oftast EU-märkningsbetygen B för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Landsail LS588 UHP?
Ägarna ger Landsail LS588 UHP betyget 7,9 av 10 för komfort och ljudnivå, över 95 recensioner.
Hur slits Landsail LS588 UHP enligt ägarna?
Ägarna ger Landsail LS588 UHP betyget 7,6 av 10 för slitage, över 95 recensioner. 25 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 4 828 km.
Skulle ägarna köpa Landsail LS588 UHP igen?
66% av ägarna säger att de skulle köpa Landsail LS588 UHP igen, baserat på de 90 recensioner som besvarade frågan. 42% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om vägbuller hos Landsail LS588 UHP?
Av de 90 analyserade ägaromdömena om Landsail LS588 UHP nämner 38 vägbuller: 33 berömmer (tyst) och 5 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Landsail LS588 UHP?
Av de 90 analyserade ägaromdömena om Landsail LS588 UHP nämner 33 grepp på torrt: 27 berömmer (starkt grepp på torrt) och 6 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om prisvärdhet hos Landsail LS588 UHP?
Av de 90 analyserade ägaromdömena om Landsail LS588 UHP nämner 32 prisvärdhet: 30 berömmer (prisvärt) och 2 kritiserar (dålig prisvärdhet). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Landsail LS588 UHP i?
Landsail LS588 UHP finns i 80 storlekar, från 205-315/25-60 R16-22.
Is this tyre sutable for Honda vezal 2018 RS Model
3 juni 2020
Tyvärr har jag inte tillgång till den informationen, sorry. Du kan kolla direkt med Hankook.
Visa alla frågor(4)
Do these tyres offer rim protection?
7 juni 2019
Jag är osäker, förlåt
Do these tyres offer rim protection?
15 januari 2018
När man tittar på bilderna på Landsail LS588 UHP ser det inte ut som att de erbjuder fälg-/kantskydd.
What pressure should I run these on , currently driving a Ssangyong Acton Ute
9 oktober 2017
Däcktrycket för Landsail LS588 UHP är fordons- och belastningsspecifikt. Rätt däcktryck för ditt fordon kan vanligtvis hittas på en dekal i dörren som stängs av förardörren, eller i tillverkarens handbok.
Ägare berömmer oftast Landsail LS588 UHP för dess låga vägljud, prisvärdhet och grepp på torrt underlag. Även åkkomforten får regelbundet beröm. Greppet på vått underlag får fler positiva än negativa kommentarer, även om ungefär var elfte ägare kritiserar det. Ägare som har kört fler mil med däcket ger ofta slitstyrkan ett gott betyg, men några rapporterar kortare livslängd. Ungefär var sjunde ägare tycker att styrningen känns vag eller reagerar långsamt, medan en liknande andel uppskattar styrkänslan. Ungefär var elfte rapporterar punkteringar eller dåligt skydd mot skador.
Det ägarna nämner oftast räknat i 90 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 102 betyg
Ägarbetyg73%
Torrgrepp80%
Komfort79%
Slitage76%
Våtgrepp72%
Vägkänsla69%
Väghållning67%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 81%
“Har haft Landsail på en Porsche Boxster S och min tidigare BMW 325d. Hade inga problem alls. Prisvärt allrounddäck med bra körsträcka, 25 000 km bak på BMW. Jag kör mestadels motorväg och lokala A-vägar. Jag är ingen...”
“Det finns en anledning till att folk kallar dessa "dikessökare". De är instabila. De kom på en 740d som jag köpte eftersom den tidigare ägaren hade champagnesmak men lemonadfickor. De har omedelbart bytts ut mot...”
“Jag hade möjlighet att köra en C5 2l 16v, 150 hk, utrustad med Michelin Primacy 3, sedan Pirelli P7 Blu, och sedan Goodyear EfficientGrip Performance – förstklassigt grepp, men en uppsättning däck på 12 månader. Jag...”
Hej jag kör en Audi A8L 3.0 TDI V6 Quattro. Har haft väldigt få problem, om några, med dessa däck. Kör mycket på motorväg och de fungerar bra både på vintervägar och sommar. Oavsett om det är Quattro-systemet eller fyrhjulsdrift, har jag inte stött på de problem som andra recensioner säger kommer att köpa igen när det är dags. Komforten är bra våtgrepp och vägljudet är otroligt bra.
Har kört tre uppsättningar av dessa däck i 17" och 18" under årens lopp. Det jag har upptäckt efter cirka 50 000 km är:
Våtgreppet är utmärkt när däcken är nya, men börjar försämras snabbt efter cirka 10 000 km. Våtgreppet blir mycket oförutsägbart efter det, och ibland är det rentav skrämmande med överstyrningssituationer helt oväntade.
Torrt grepp är okej. De är dock mosiga när de är nya på grund av den mjuka gummiblandningen, vilket resulterar i en vag känsla. När de slitits ner till cirka 60-70 % känns de som andra däck.
Två av tre set har utvecklat strukturella problem med att remmarna separerar efter slitage ner till 40-50 %. Jag skulle INTE köpa dessa igen och jag råder ingen att köpa dem. Det är en stor säkerhetsrisk. Värdet är inte heller bra när de går sönder innan du hinner slita ut dem.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag hade möjlighet att köra en C5 2l 16v, 150 hk, utrustad med Michelin Primacy 3, sedan Pirelli P7 Blu, och sedan Goodyear EfficientGrip Performance – förstklassigt grepp, men en uppsättning däck på 12 månader. Jag fick Landsail 588 UHP, lite sämre grepp än Goodyear, men felfri väghållning i torra eller våta förhållanden, mycket jämnt och enhetligt däckslitage. För detta måste däckinställningen och däcktrycket alltid vara korrekta. För ett pris 2,5 gånger lägre än Michelin testade jag fyra Pirelli P7 Blu, betygsatta A/A/A, grepp sämre än Landsail. Med 70 % slitage på 18 månader var Pirelli-däcken helt deformerade, vilket gav mig vibrationer i ratten vid 120 km/h (fruktansvärt). För mig kostar Goodyear Top Adhesion 12 månader 160 euro, mest valuta för pengarna. 80 euro för 24 månader för ett däck med mycket bra prestanda. Beräkningen är enkel och logisk. Och jag skulle vilja tillägga att för att följa trafikreglerna behöver man inte däck som klarar 300 km/h. Däckmärkning görs av NF- och Euro-godkända center, inte av däcktillverkarna. Det finns några stora kinesiska däcktillverkare som är värda eller till och med överträffar Michelin, till exempel: Landsail Sentury, Triangle, Delinte. Ett klokt ord.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Landsail LS588 UHP? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
På torra vägar cyklar däcket bekvämt. Smidigt, med tillräcklig feedback och komfort. Men i vått underlag når det sina gränser. Därför rekommenderar jag UHP 588 främst för personer som främst kör i torra förhållanden.
Den inre kontaktpunkten med hjulfälgen misslyckades, vilket ledde till fullständig tryckförlust.
Detta ser ut som ett materialfel. Däcken monterades för 23 månader sedan och har gått 24 000 miles. Vi slits bra och bilen hanterades bra, även om den låg väl inom sin fjädringskapacitet.
Ska precis byta ut de döda och återstående tre däcken mot ett bättre märke.
Har haft Landsail på en Porsche Boxster S och min tidigare BMW 325d.
Hade inga problem alls. Prisvärt allrounddäck med bra körsträcka, 25 000 km bak på BMW. Jag kör mestadels motorväg och lokala A-vägar. Jag är ingen racerkille, men har tyckt att de fungerar bra för normal körning. Bra pris för en förnuftig kille som jag.
Köpte dessa främst på grund av priset. Jag behövde 2 nya däck och dessa var bra prissatta. Jag hade använt Landsail LS388 på en tidigare bil och de var ganska bra. 588:an var dock inte lika bra för att dra iväg, de gav en hel del glid under acceleration. Har nu kört 21000 mil på dem och behöver bytas. Jag kommer inte att köpa dem igen, huvudsakligen på grund av den glidningen eftersom jag inte hade förtroende för att dra iväg och delvis för att jag nu har råd med Premium-däck och har valt Goodyear Efficientgrip Performance 2. Förutom det hanterade de allt jag kastade på dem. Sommar, vinter, vått, torrt, is, snö med lämplig körning de var bra. De har hållit i 2 och ett halvt år (21000 Miles) inte ett dåligt däck på något sätt och om budgeten är ett problem så kan du inte gå fel.
Dessa var på en Citroen C3 Picasso (205/45/17W) jag köpte och det var nya däck. De är hemska, de hoppar över snäva kurvor i det torra, de flyger lätt i vattenplan i väta. Jag kommer inte att riskera mitt liv på vintern så de lossnar och Pirellis fortsätter.
Jag var från början tveksam till dessa däck men efter 6 månaders användning är jag nöjd med alla aspekter av prestanda. Jag hade Michelin primacy monterat tidigare och de här däcken utför dem på nästan alla områden. Min körning är mestadels på motorvägar eller A-vägar i Storbritannien så jag kommer inte att hamra runt några racerbanor snart så dessa däck är mer än tillräckliga för denna typ av körning, det är upp till individen att välja sin preferens men för £600 per set du kommer inte att gå fel enligt min mening.
Bra om du inte värdesätter din bil, Bra nöddäck. Hemskt däck i allmänhet. Köpt efter att ha bitat ett hål som ett nöddäck. Andra däck var tunt så köpte som axel. Väghanteringen är hemsk. Du känner dig frånkopplad, jag trodde ärligt talat att mitt fordon var trasigt. Torrbromsning ökade med 10 meter från 60 mph, ABS fick panik när däcken försökte sladda. Blöt är direkt farligt, dessa GÅR INTE GRIP. Jag använde dessa däck i cirka 500 mil innan jag köpte ett mellanklassdäck. Genomsnittlig kurvtagning på dessa visade mycket skrubb. Det bästa med dessa är att de röker bra när de brinner ut. Jag ville inte utsätta en annan trafikant för dessa som delvis slitna.
Det finns en anledning till att folk kallar dessa "dikessökare". De är instabila. De kom på en 740d som jag köpte eftersom den tidigare ägaren hade champagnesmak men lemonadfickor. De har omedelbart bytts ut mot Goodyear Eagle F1 AS2
