För prestanda - perfekt
För komfort och ljud - dåligt
För feedback - mycket bra
För slitage - mycket dåligt
För hantering på vått underlag - perfekt
För hantering på torrt underlag - perfekt
Om du vill ha ett däck för prestanda till varje pris, är detta däcket för dig, men du måste vara beredd att offra allt annat när det gäller komfort, bränsleförbrukning och definitivt slitage. Däcket är otroligt och känns helt förankrat på vägen, men om du kör snabbt slits det väldigt fort. Oavsett rekommenderar jag det starkt.
Bästa däcken för Jaguar XF
Förare av Jaguar XF har lämnat 109 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 1 868 016 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen. Siffrorna omfattar 3 XF-varianter, listade längre ner.
- 109ägaromdömen
- 1 868 016 kmkörda på dem
- 70olika däck betygsatta
- 74%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 8,6 Aktuell version: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 93% från 8 recensioner | Bästa sommardäck |
| Hela säsongen | Vredestein Quatrac Pro 8 Aktuell version: Vredestein Quatrac Pro 2 | 90% från 3 recensioner | Goodyear Vector All Season 4 Bästa året-runt-däck |
Högsta viktade förarbetyg från Jaguar XF-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Jaguar XF
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Jaguar XF för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Jaguar XF är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - 93% från 8 förarrecensioner över 513 602 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
93% | 8 | 513 602 km | 8,6 |
| 2 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
74% | 8 | 196 339 km | 6,5 |
| 3 |
Pirelli P Zero
Ersatt av Pirelli P Zero PZ5
|
62% | 3 | 72 420 km | 8,8 |
| 4 |
Dunlop SP Sport 01
Ersatt av Dunlop SportMaxx RT 2
|
65% | 5 | 55 538 km | 7,1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Hela säsongen för Jaguar XF är Vredestein Quatrac Pro - 90% från 3 förarrecensioner över 88 514 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Vredestein Quatrac Pro 2.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Quatrac Pro
Ersatt av Vredestein Quatrac Pro 2
|
90% | 3 | 88 514 km | 8 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Jaguar XF
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Jaguar XF-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 255/35 R20, 245/45 R18, 245/40 R19 och 225/45 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Jaguar XF-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 245/45 R18, 245/40 R19, 225/45 R17 | Bli först → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/35 R20, 245/45 R18, 245/40 R19 | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | 2 |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 2 |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Hela säsongen i den här bilens dimensioner är Hankook iON FlexClimate, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Jaguar XF-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 245/40 R19 | Bli först → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 245/45 R18, 245/40 R19, 225/45 R17 | Bli först → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 255/35 R20, 245/45 R18, 245/40 R19 | 1 |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/45 R18, 245/40 R19, 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Jaguar XF-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Jaguar XF-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R20, 245/45 R18, 245/40 R19 | Bli först → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/35 R20, 245/45 R18, 245/40 R19 | Bli först → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/35 R20, 245/45 R18, 245/40 R19 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 245/45 R18, 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Hur länge håller däcken på en Jaguar XF?
I 17 recensioner vid livslängdens slut från förare av Jaguar XF var en typisk däckuppsättning utsliten efter 16 093 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 6 437 km och 20 921 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem.
Alla däck som recenserats på Jaguar XF
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 48 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Däckdimensioner som Jaguar XF-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Jaguar XF-varianter med egna sidor
De här utförandena och karosserna har egna sidor. Deras recensioner är redan medräknade i rankningarna ovan.
Vad Jaguar XF-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Min pappa köpte några 255/35 R20 CrossClimate 3 Sport-däck för att ersätta några identiskt stora CrossClimate 2-däck (som inte längre finns tillgängliga i denna storlek). Dessa ska monteras på hans 8.5J-alufälgar. Allt OEM enligt tillverkarens specifikationer. Han köpte dem via BlackCircles och använde deras rekommenderade lokala montör.
Dessa V3 Sport-däck är väldigt olika V2, och mycket smala i kontaktområdet. Jag mätte bredden på kontaktområdet till cirka 195 mm som maximum. På en 8.5J-fälg betyder det att sidoväggarna lutar mycket synligt in mot mitten, i princip är de "utsträckta" enligt detta tveksamma modeuttalande. Det lämnar också fälgen mycket exponerad, utan något skydd.
Han ifrågasatte detta med BlackCircles, som sa att han skulle gå tillbaka till den ursprungliga montören för att kontrollera. Han tog av hjulet, kontrollerade att det var 8.5J, sa i princip att allt var okej enligt specifikationerna, monterat korrekt, redo att åka. Min pappa var fortfarande inte nöjd, BlackCircles sa att han skulle ta hjulet till en annan montör på deras lista för en andra åsikt, den här killen upprepade övningen och sa att allt var korrekt.
Jag tog upp detta med Michelin kundservice och ställde dem den direkta frågan om detta däck som är märkt 255 brett var avsett att ha en kontaktyta som endast är cirka 75 % av den bredden, vilket ger det utsträckta utseendet och ingen fälgskydd. På begäran skickade jag bilder till dem. Detta var deras svar:
-------
Den tekniska avdelningen informerade oss om att Michelin inte är medveten om några tillverkningsfel relaterade till 255/35 R20 97Y XL TL CROSSCLIMATE 3 SPORT (CAI: 876446). Detta däck har konstruerats för att passa och tätas korrekt på fälgbredder av 8.5J, 9J, 9.5J och 10J.
Alla Michelin-däck som distribueras inom den europeiska marknaden tillverkas i enlighet med de toleranser som anges av den europeiska däck- och fälgtekniska organisationen (ETRTO) och uppfyller alla relevanta reglerande standarder, inklusive UNECE-förordning nr 30, som styr däckkonstruktion, prestanda och märkning. Efterlevnaden av dessa standarder bevisas av 'E'-godkännandenummer som visas på däckets sidovägg. För detta specifika däck är godkännandenumret E20223414.
I vissa fall kan ersättningsdäck som skiljer sig från fordonets originalfabriksmonterade däck uppvisa små variationer i egenskaper eller utseende. Ändå, så länge däckstorleken, lastindex och hastighetsindex överensstämmer med fordonstillverkarens specifikationer, anses däcket vara lämpligt för användning på fordonet.
------
Grundläggande säger alla att det inte är något fel på detta däck, det uppfyller specifikationerna och typgodkännandet. På den grunden verkar det som om min pappa sitter fast med dem tills han sliter ut dem.
Det kan vara ett bra däck, men jag tycker att potentiella köpare bör vara medvetna om hur detta däck **kan** se ut på deras bil. Jag säger inte att alla CC3S kommer att se ut så här, det kan bero på specifika storlekar, men denna kombination av 255/35 R20 på en 8.5J-fälg ser särskilt dålig ut och är benägen att repas.
Köpare, var försiktiga. Notera också att Michelin tycker att utifrån deras svar ovan, att detta 255/35 däck kan monteras på en 10J-alufälg. Det skulle se helt löjligt ut.
Du kanske tror att min pappa beställde fel storlek på däcket, eller att fälgen inte är 8.5J, eller att hjulen är förskjutna och bakdäcken är bredare än framdäcken. Du får ta mig på orden att allt detta har kontrollerats och dubbelkontrollerats, och att allt är korrekt. Det är bara det att däcket ser helt löjligt ut och verkar inte ens sitta på fälgen korrekt. Men vi får försäkran från 2 däckmontörer, BlackCircles och Michelin, att allt är okej.
Jag har haft dessa på min Jaguar XF i 18 månader och 9 000 miles nu. Jag måste säga att jag är mycket nöjd med dem. Våt och torrt grepp är på samma nivå som Goodyear F1 Asymmetrics som de ersatte, men de håller mycket längre. Det finns fortfarande cirka 4 mm på varje däck medan Goodyear däcken nästan var slut vid det här laget. Jag kommer att köpa igen.
Jag har alltid köpt Continental Sport till min bil eftersom det var vad den kom med ny. Varje år har jag behövt nya däck, de slits snabbt och varje besiktning har de inte klarat på grund av bulor i sidan. I år köpte jag Pace Alventis. De ser fantastiska ut, hanterar lika bra om inte bättre än Continental. De är supertysta på motorvägen, och 12 månader senare ser de fortfarande nya ut. Våt grepp och vinteris är inget problem, de hanterar jättebra.
De är riktigt bra däck vad gäller körning, grepp och väghållning och fungerade utmärkt på min 50:50-fördelning av snabb motorvägspendling och stadskörning.
Men...
Jag har bara kört 16 000 km med dem på bakaxeln på min bil. De har slitits ut mer än dubbelt så snabbt som Michelin PS4:orna jag hade tidigare under samma körstil och körförhållanden, så därför tycker jag att de är dåligt prisvärda.
(Jag har kontrollerat och det är slitage över hela bredden på båda däcken så det är inte ett fjädringsproblem. De slits bara ut snabbt)
Men...
Jag har bara kört 16 000 km med dem på bakaxeln på min bil. De har slitits ut mer än dubbelt så snabbt som Michelin PS4:orna jag hade tidigare under samma körstil och körförhållanden, så därför tycker jag att de är dåligt prisvärda.
(Jag har kontrollerat och det är slitage över hela bredden på båda däcken så det är inte ett fjädringsproblem. De slits bara ut snabbt)
Köpte en XF med nya däck, hade inte hört talas om dem, men eftersom jag köpte bilen i våras tänkte jag behålla dem och om de är dåliga i vått väglag (det är inte många däck nuförtiden som är farliga i torrt) kunna byta dem på vintern. Allt jag kan säga är att jag inte tycker att de är sämre än Kumho, Hankook, Landsail och ett antal andra mellanstora/budgetmärken hittills. Jag har bara haft bilen i 7 månader och förmodligen runt 4000 mil, men jag kommer inte att byta dem. Jag har gett 6:or för de flesta kvaliteter, främst för att däcken inte är av Michelin/Goodyear-kvalitet, men subjektivt sett skulle vissa av dem kunna vara 7:or. Skulle jag köpa dem igen? Jag är inte säker på att det beror på hur länge de håller, priset och hur de presterar under slitage. Slutligen kör jag bilen och tänker inte ens på däcken förutom när jag kontrollerar trycket.
Tomket-däcken med klassificering B och C för 55 pund styck ersatte Pirellis för 200 pund styck, de är tystare, ger bättre åkkomfort och väghållning. Greppet är lika bra som Pirelli-däck och för att vara ett budgetdäck är de otroligt prisvärda.
Monterad till 2014 Jaguar XF, ersätter Goodyear Eagle Asymmetric 6s, och skillnaden är inte så märkbar. Gott om grepp i vått och torrt, och bra hantering även om jag kör ganska konservativt. Perfekt för daglig användning och ganska mycket billigare än premiummärken. Det enda okända är slitage då jag bara har haft dem i en månad, men sedan tenderade Goodyears att slitas ut ganska snabbt ändå.
Ett kvalitetsdäck som sitter i mellanklassen men inte lika billigt som andra mellanklasskonkurrenter. Sammantaget ett mycket bra däck på de flesta områden men där det utmärker sig är dess motståndskraft mot vattenplanering, det kommer inte att tappa greppet även när det står inför stora vattenpölar på en motorväg. Skulle starkt rekommendera som ett alternativ till några av de dyrare märkena!
Köpte en uppsättning av dessa för att ersätta en uppsättning av Goodride SA-37. Wow, de här sakerna är mycket sportsliga partiska med greppnivåer i det torra/varma är helt fantastiska. I det våta förblir de säkra som hus och har inget emot stående vatten heller. Allt väldigt bra??? Inte riktigt, eftersom deras prestanda ganska dramatiskt faller av klippan när du får kallt väder (jag tänker vad som helst några grader Celsius och lägre). Det är inte till den grad att det är farligt (aka att förlora dragkraft), men det finns en märkbar skillnad i 'känsla', som om bilen plötsligt körs på en uppsättning superhårt billigt gummi. Jag skulle aldrig förvänta mig att ett däck skulle prestera 'samma' under kalla förhållanden, men förändringen är ganska oroande, speciellt när man är van vid ett så högt grepp.....Att lägga till en halv tum snö i blandningen resulterade i en bil som inte bromsade alls vilket var ganska chockerande (jag kommer nu inte ens att försöka använda bilen om det finns en antydan till snö om naturen..... kommer att hålla väldigt länge när man tittar på slitbanans värden...... Jag köpte dessa eftersom jag hade ett så bra pris på dem (måste ha varit ett felaktigt pris av återförsäljaren om jag ska vara ärlig, till 70 pund per hörn och fortsatte sedan med att slå 100 pund av en uppsättning om 4), men jag skulle inte köpa igen (till fullt pris i alla fall), när liknande pris som Michelin Sport 5 kanske inte finns att köpa till eller så finns det inte. i det varma, men mindre 'livlöst' i kylan och inte 'dödligt' i en snöstorm......
Kör du en Jaguar XF?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.