185/55 R14-däck

Jag hade F1 GSD2 för att ersätta ett set Continental SportContact CH90 som inte hade grepp men var bekväma...

F1 hade ett mycket bra grepp, jag hade provat dem på en väns bil och löst det problemet, men de var bara för högljudda i kurvor.

Dessutom fanns det ingen fälgskydd och jag krossade två hjul på dag 2... i den här storleken såg däcken ut att vara mindre än verkligheten.

Jag skulle inte köpa dem igen i den här storleken och ersatte dem med ett fantastiskt set Michelin Pilot Exalto som var en perfekt match för bil/storlek.

fabrikat: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Körstil: Ganska medium till snabb. Körvägar: Motorvägar men även dåliga landsvägar. Första däcket 1998-2003: michelin 175/60/13 höll inte även om det var mjukt. andra däcket: Michelin Energy Saver plus: lite bättre men sidorna också mjuka. byt till 185/55R14 med s.drive.Jag hittade min hälsa. Skäl: a) Min starlet är helt mekanisk (ingen hydraulisk styrning, inget ABS, inget TCS). Det här däcket hjälpte mig för har spänningen att överstyra om svängvinkeln börjar sluta lite längre. b) Att känna ratten och däcken tillräckligt samtidigt (på torrt och blött också) är något jag gillar. Jag vill känna bilen, inte de automatiska kontrollerna i vilken hastighet som helst. Komforten är något jag var tvungen att glömma på grund av Cayabas fram och bak, men jag hade förtroende för öppna vinklar med hög hastighet. Detta däck är dock riktigt bra på sommaren inte på vintern. Efter 2 år börjar det halka och snurra på glasiga vägar även om det är hårda grejer men jag har en tung fot också. När jag åkte till landet med öppna fönster gillade jag däckens ljud eftersom jag hörde de små stenarna gå genom däcklinjerna och ibland stannade och röjde dem före motorvägen. Jag köpte om 2011-2016 och 2016-2021. 4,5 till 5 år 15 000 km om året ungefär. Ett mystiskt fenomen. Även om ventilerna var bra och fälgarna var bra, däcksidorna efter 4,5 år (Grekland-för varmt land) tappade däcket luft från fälgen fast (är slanglöst kom ihåg), så jag var tvungen att byta dem. Den stora nackdelen är snön. Även om du kan köra dem på snö om du är en artist av att köra så stannar de inte alls om du bromsar vid snö. men de hade toleransen på is att inte spricka även vid hårda vägar och hårda parkeringar......jag gillade dem men jag tycker att de är för dyra nu.

Idealisk för genomsnittlig körning av en familjebil men definitivt inte den som kommer att hålla greppet och hanteringen på en sådan nivå att man kan njuta av att köra en liten sport-gti, känna sig säker och redo för full kraft när som helst. Bra på blött. För att göra en lång historia så var det ett helt fel förslag för min 106 gti, eftersom produktionen av det perfekta för mina behov, Yokohama Sdrive, har slutat.

Körde mer än 25 000 km, köpte Suzuki Swift 2002 (gammal modell) Framdäcken är nästan inte slitna och bak kan användas 25 000 km till antar jag. Jag testar dem på runt 0C temperatur och de presterar bra (inga snöförhållanden). På blöta presterar de inte så bra längre... För priset nästa gång köper jag Vederstein Qutrac5 hela säsongen.

Jag köpte de här däcken mest för deras utseende eftersom de trodde att storleken var 185/55/14, de verkade mer köttiga och bredare som en storlek 195/55/14. Jag antar att Federal är ett av dessa märken som får däcken att se 1 storlek bredare ut än de antar att vara, det passar bra för mig, de såg fantastiska ut MEN det var det enda bra med dessa däck. Det torra greppet var helt ok och i det våta var jag för rädd för att pressa dem hårt på grund av att jag har hört många negativa recensioner om deras våta grepp så jag hade liten erfarenhet av våtkörning och med låg hastighet så jag skulle säga att de bara var bra. Och låt oss nu gå till den STORA undergången.
Det första jag direkt märkte var en konstig darrning i bromspedalen varje gång jag bröt jämnt i mycket låga hastigheter. Jag vet inte om det hade att göra med slitbanemönstret eller vad men känslan jag fick av det här var osäker, frustrerande och som om jag bröt över små stenar hela tiden. Och det var det värsta som väntade... För det andra var däcken extremt bullriga och jag menar på ett OUDDRÖRT sätt. De gjorde ett konstigt ljud som jag aldrig har hört förut på ett däck, som en helikopters propeller typ. Även med ett högt avgassystem (ljuddämpare radera) kunde jag fortfarande höra det där irriterande ljudet! Jag skulle aldrig köpa dessa däck igen och jag skulle inte rekommendera dem för säker och säker körning. De är bara värda att prova dem för deras utseende och om du kör dem bara för shower i stängda scener för drifting burnouts och sånt men inte på gatan.

Jag köpte ett begagnat par av dessa däck i mellanskick och deras prestanda var fortfarande otrolig.
Kvalitetsgummi som efter så många mil på dem hade fantastiskt grepp, speciellt i regnet när jag körde under stormen och jag kunde snabba upp med självförtroende och dela floderna på mitten som Jesus! Torrgreppet var också mycket bra, men sedan blev jag ännu mer glad när jag insåg att min gassträcka förbättrades avsevärt och sist men inte minst var de också en av de tystaste på marknaden. Dessa däck är helt klart i toppklass och jag skulle starkt rekommendera dem till alla för de är helt enkelt fantastiska i alla aspekter.

Överlag väldigt mycket nöjd med dessa däck. Använde BF Goodrich och Toyo tidigare och båda var bara hemska i regn och trådslitage. Dessa känns som ett mycket dyrare/premiumdäck. Passar dem på fler fordon. Grattis till denna kvalitet.

Dessa däck kom på min bil när jag köpte den. Jag tycker faktiskt mycket om dem i torra förhållanden och i vått också. Du måste bara se till att du är försiktig med din körning eftersom de greppar bra på torra ytor men i väta kan det vara läskigt. Det är väldigt lätt att låsa hjulen när man bromsar i väta och när man svänger kan man känna att de börjar tappa greppet, men det var ganska kul på min maglösa mk2 golf. På backstarter kunde jag snurra på hjul hela dagen. Ibland även i andra växeln. Slitaget var också ganska bra. De användes en säsong redan när jag köpte dem och nu är det min tredje säsong på dem. Det finns fortfarande ganska mycket liv kvar i dem.