Jag är ett stort Goodyear-fan. Jag hade Assym 3 på en tidigare bil och såg mig aldrig tillbaka.

Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.

Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.

Jag var enormt imponerad av Asymmetric 5:orna, det rena greppet och feedbacken var fantastiska, tillsammans med att de var väldigt säkra i väta. När mina framdäck nådde slutet av sin livslängd efter 11 000 miles, var jag mer än redo att få de nyare Asymmetric 6:orna monterade på framsidan av min bil.

Jag är helt enkelt över månen med dem redan. Efter att ha tillryggalagt cirka 1 000 mil på dem under mycket blandade körförhållanden, har de blåst bort mig. De erbjuder *allt* jag någonsin kan önska mig av ett däck. De är extremt greppvänliga i torrt och vått, feedbacken är bra, körningen är mycket bekväm och priset är mycket rimligt för ett toppdäck. Jag körde hem i ösregn igår kväll och jag körde bilen hårt för att se hur däcken skulle klara hård körning i blöt och de missade inte ett slag. Jag blev förvånad över hur de satte ner kraften på våta vägar och greppet i kurvor. Det kändes faktiskt som att jag körde på en torr väg. Otrolig.

Jag hade Michelin PS4 för några år sedan och jag gillade dem inte alls, de var för mjuka och kämpade för att hålla jämna steg med min hårda körning. Jag provade Eagle F1 Supersports när de först kom ut - de låter som det självklara valet för en sportkombi - jag tyckte att de var utmärkta när de värmdes upp på torra vägar men de var inte i närheten av så förtroendeingivande i regnet och faktiskt ganska läskiga på blöta vägar. Det var därför jag fick Assym 5:orna monterade efter dem och var väldigt nöjd med mitt val. Och nu har jag 6:orna jag är ännu gladare. Dessa däck är helt enkelt fantastiska - dumma mängder grepp. Jag rekommenderar dem till alla. Storbritannien har så blandat väder att jag tror att dessa bara erbjuder den bästa allround körupplevelsen. De passar verkligen, verkligen egenskaperna hos Mk7 Golf GTI. Jag fick dem när de erbjuds - £183 för 2 monterade. En absolut stöld. Skaffa dessa däck, du kommer inte att bli besviken. Jag kommer definitivt att få dem igen nästa gång.

Jag skulle INTE rekommendera Asymmetric 6 om du letar efter ett däck som håller i mer än 1 år!

Jag köpte 4 helt nya A6-däck tidigt i år och ersatte min gamla Michelin Primacy 3. Innan jag köpte dem läste jag på flera tester och recensioner, och A6 slutade på topp i de flesta av dem. Visst, A6 har utmärkt hantering, vått och torrt grepp, så inget att klaga på där.
Mitt problem är att däcken har en fruktansvärd livslängd.
Jag vet inte vilket mönsterdjup däcken har från fabrik men jag skulle anta att de har minst 6 mm. Nu kör jag väldigt försiktigt. Inga överdrivna accelerationer, inga kraftiga inbromsningar och jag drar inga tunga lass. Jag använder helt enkelt bilen för att gå till jobbet varje dag fram och tillbaka. Så vid utvärdering av slitaget efter 8 månader och ca 8000 kilometer är slitbanan nere på 3 mm. Denna typ av slitage var inget som jag förväntade mig från en känd tillverkare som Goodyear. Visst, vissa skulle hävda att A6 kategoriseras som sportdäck med en mjukare gummiblandning. Men de är inte rena sportdäck. De marknadsförs som prestandadäck för premiumbilar, även kompatibla med elbilar. (Om du äger en Tesla skulle du förmodligen behöva 4 nya set per år med A6).

Så om du letar efter däck som håller, tillsammans med lika eller kanske till och med bättre prestandamått, köp något annat! Jag kommer säkert att gå tillbaka till Michelin.

Fantastiska däck, jag ersatte en Pirelli P7 run flats med dessa och även om det är orättvist att jämföra dem eftersom de är helt olika varandra, är skillnaden natt och dag. Komforten är nu på en annan nivå, ljudnivåerna är betydligt lägre, det torra och våta greppet är också fantastiskt. Det var mellan dem och och Michelin ps5 , men jag har haft den tidigare modellen asymmetrisk 5 och jag gillade dem verkligen, för att inte tala om prisskillnaden. Inledande känsla är bra och jag gillar dem mycket, nöjd med köpet. Mer att följa.

Har DU erfarenhet av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 >

Följ upp en tidigare recension, tidigt intryck. 5000 mil och en vinter senare.

Fortfarande mycket imponerad av den övergripande blandningen av egenskaper när det gäller prestanda och vardagskomfort.

Vad som verkligen förvånade mig var greppnivåerna under vintern (norra England), särskilt på kalla våta vägar. Jag är inte säker på om det är blandningen men det kändes verkligen inte komprometterat när/där jag förväntade mig att det skulle - vid den tidpunkt som jag normalt skulle passa AS-däck. Uppenbarligen inte vad gäller någon snö utan bara kalla oljiga vägar.

Slitage verkar ok för vad det är.

Jag köpte en uppsättning om 4 för min Mercedes A250 AMG, använd i ca 2 år och jag kan stolt säga att detta däck lätt hamnar i topp 5 tillsammans med märken som Michelin, Bridgestone, Pirelli och Continental.
Jag rekommenderar starkt om du kör en vanlig bil eller en sportbil.
Verkligen värt pengarna jämfört med de andra märkena!

Perfekt på stadsgator när du behöver att däcken ska vara lyhörda även när det är kallt. Bra när det är varmt på bergsvägar och utanför stan, men de håller i 30 000 mil och sedan uppstod sprickor, en av dem tappar luft och jag tappade tron på dem. Jag kör nu förnuftigt och försiktigt för att bära däcken samtidigt som jag vill byta dem.

Förmodligen de bästa däcken jag någonsin haft på min dagliga och de räddade mitt liv.

I det torra ger de bra feedback och bra grepp för minimalt vägljud, perfekt för långa resor.
I väta var det ingen vattenplaning om man körde i rimlig hastighet för vägen jag var på.
De var väldigt progressiva vid gränsen och du skulle veta när fronten var nära att glida när du tryckte på den (användbart för Audi-ägare...).
Slitaget var mycket jämnt över slitbanan, axeln vid sidan var 1,6 mm och huvuddelen var ca. 2 mm.

På den livräddande biten körde jag 100 km/h och en skåpbil dök upp över ett blindkrön på fel sida av vägen. Jag bromsade in från 100 - 0, lätt inom de 33 meter som tidningar hävdar. Jag har satt i en ny uppsättning på bilen och kommer inte att ha något mer om vardagen framöver.

Har kört i många decennier men de senaste 10 åren brukade jag köpa Vredestein tills deras kvalitet sjönk, så provade några andra bilar med andra däck och såg att Goodyear Assy 5 var mycket bra. Den nya versionen Assy 6 kom ut så jag bestämde mig för att använda den på min tidigare bil och resultaten var utmärkta. Har nu på min Audi A4 Quattro och de är helt suveräna, speciellt när du behöver dem (nödsaker och dåligt väder). Jag var orolig för slitaget efter att ha läst alla kommentarer som jag alltid undersöker, men jag tycker att slitaget är utmärkt för användning (sportiga kommer att bära mer än touring etc). Jag rekommenderar starkt dessa däck som till och med imponerar på mina kamrater med däckspecifika sportbilar när jag låter dem köra mina. Oavsett de nya tillverkningsmetoderna och materialen, fungerar det bra på dessa.

Jag var först intresserad av detta däck från recensioner både från vår man och från andra källor. Jag var till en början nöjd med komforten och greppet i allmänhet men överraskad över ett beteende jag bara märkte på detta däck: lastförskjutningen i en snabb kurva, speciellt om du rör bromsarna, är så dålig att jag måste korrigera styrningen, något som jag aldrig behövde göra på något annat däck på den här bilen, både runflat och inte. Får det att kännas som att bilens fjädring plötsligt har gått under, detta vid 2,2 bar (fram) och 2,3 bar (bak). Saker och ting blev bättre genom att höja trycket rejält, nu är det på 2,5/2,7 och däcket känns mycket bättre, men gör fortfarande det i snabba kurvor, speciellt i en speciell smal kurva nedför. Jag hatar det och bara detta skulle inte få mig att välja detta däck igen, det har aldrig hänt med andra märken och däck och jag hade Conti Sport Contact 5, Falken (inte UHP), Yokohama V105... jag tror att det kan bero på styvheten hos sidoväggen, men gå figur

Ärlighet, det mest kompetenta däcket i alla aspekter av torr eller våt körning spelar ingen roll. Jag är också imponerad vad gäller slitage. I början var jag lite skeptisk på grund av litet initialt mönsterdjup och på något sätt hårt slitage, men efter 25 000 miles, 2 varv och noggrann övervakning av trycket har alla fyra däcken 3,5 till 4 mm mönsterdjup.
Det betyder att jag lätt kan dra ut ytterligare 5 till 8 tusen miles, med samma trygga och ibland sportiga känsla ur dem.
Det enda som är lite värre efter 2:a användningsåret är att de har blivit lite hårda på grund av små brister på vägen, men det kan också bero på att fjädringskomponenterna har slitits.
Priset är också ganska konkurrenskraftigt här i Grekland, så jag kommer definitivt att köpa dem igen.

Jag har en Evo 8 MR, jag har alltid haft Bridgestone RE003 eftersom jag vet att dessa däck fungerade tillräckligt bra på bilen och det var ett säkert samtal för mig, eftersom att byta däck inte är en billig övning. Men jag var ute efter att byta till PS5:or för den här bilen, men dessa Asym 6:or kom till försäljning för runt $600 för alla 4, jag kunde bara inte säga nej. Dessa däck har avsevärt förbättrat min bil, särskilt över RE003, jag kan säkert säga att jag aldrig kommer att köpa RE003 igen. Det torra greppet på dessa är fantastiskt och vid kurvtagningshastigheter där RE003:s skulle skrika är dessa däck tysta.
Det våta greppet på dessa är dag och natt, även om jag satt i en AWD-bil var jag tvungen att trampa lätt i vått eftersom RE:s skulle glida väldigt lätt. Jag kan nu nästan köra som om det är torrt i våta förhållanden.

Dessa ersatte några Michelin Pilot Sport 4:s på baksidan av min bil och dessa har varit en uppenbarelse. Mycket grepp i både vått och driv, bekvämt och mer progressivt när man lägger ner kraften. Jag är väldigt imponerad.

Bra totaldäck. Efter 1 säsong och 15 000 km är de nere på 6 mm, så jag antar att de kommer att hålla minst 2 säsonger till.

Köpte Asymmetric 6 baserat på åsikter som finns på denna sida, monterade dem för 2 år sedan på en Golf Mk4. Jag kör pigg när jag kan och gillar att pusha saker "lite". Antagligen gjort runt 20.000 till nu, har fortfarande kött på dem i ett eller två år till, så de bär bra. Bara lovord för detta däck, torrt grepp är galet för priset (vilket var huvudfaktorn vid köp). Komforten är bra, de bullrar inte alls. Bromsning (särskilt i torrt läge) är mycket bra.
Tror inte rullmotståndet är ett problem här, jag verkar inte bli mycket sämre bränsleekonomi när jag byter från 15tums vinterdäck. ( Säg att mitt genomsnitt är 5,2l/100km, 4500km resa till Italien förra året gav mig 5,4l/100km. 6000km Turkietresa i år fick mig lite mer, men det är förmodligen från taket och större bränslepump/injektor/turbo jag installerat för inte så länge sedan).
Hårdare kurvtagning i väta inger mig inte så mycket självförtroende, det är det enda 'minus' jag kan komma på. Vattenplaning är bra.
Skulle definitivt köpa igen om de inte får Asymmetric 7s tills dessa slits ut. Bästa däcken för pengarna jag har kört på helt enkelt.

Detta däck är fantastiskt. Torrt och vått grepp är utmärkt. Att köra i kraftigt regn i 160 km/h är som att vara på tågspår. Understyrning, överstyrning... Har aldrig hört talas om det.
2.2021 - 10.2024., 34000 km med 3,5 mm kvar