Bästa däcken för Mazda MX5 2.0 Manual

Mina 5000 miles inkluderar 400 på banan. Däcken är tillräckligt tysta på vägen och okej i vått väder. Jag överlevde ett kraftigt regn vid 30mpg. För bananvändning är de utmärkta. Progressiva utan plötsligt släpp. Detta är på en MX5 Mk3 som är inställd för sportig användning. På den senaste ban dagen i Spa var det väldigt varmt och däcken plockade upp massor av gummigrus. Många grusstenar lossnade men andra är permanent svetsade till mönstret. Vid 5000 miles är däcken lagliga men i princip klara.

Mycket bra styrkänsla och väghållning. Dessa känns mer som ett bra året-runt- eller sommardäck än ett vinterdäck, utan den där mosiga känslan man får med Blizzaks. De klarade sig ganska bra i snön, hade en del halkning på is, men man kan bara förvänta sig så mycket av ett dubbfritt däck.

Monterad på en Mazda MX5 Mk3. Bilen har 180 hk och är anpassad för måttlig bankörning och daglig körning.
Komfort och buller är betydligt bättre än däck med mer aggressiva slitbanor.
Överlevde en monsunsäsong på motorväg så imponerande grepp i vått väder. Inte använd än i temperaturer under 5°C.
Exceptionell banhantering.
Rekommenderas.

Använder dem på en MX5 ND, fantastiskt grepp, speciellt i vått, bra matning nära gränsen, allt mindre grepp så det är lätt att trycka på. Slitaget är okej men kanske inte för någon som kör mycket körsträcka.

Utmärkt torrgrepp, lika bra som Premium-märkena. Våtgrepp är mycket bra som förväntat. Styrkänslan är positiv och skarp utan otydlighet. Feedback genom ratten är informativ

En blandad påse dessa. Jag börjar med det positiva:

Överlevde två bandagar med blandat väder. Även om förhållandena innebar att pressa hårt aldrig var ett alternativ, uppvisar de flesta landsvägsdäck en del axelslitage under banförhållanden, men dessa höll sig bra. I kalla / feta förhållanden presterade de klart bättre än samma bil på semi-slicks och hanteringen var förutsägbar, konsekvent och kontrollerbar. Överstyrning var progressiv och korrigerbar.

Sedan, under väldigt mycket mycket regn på motorvägen (och jag menar, kan inte ens se bilen framför ganska blöt), presterade de väldigt bra. Mycket lite om någon vattenplaning, motståndet mot det var bra. Kändes lugnt och stadigt över stående vatten och i fuktiga förhållanden kändes det som att däcket var inkilat i vägen.

Slutligen landsvägskörning i fuktiga/föränderliga förhållanden, också utmärkt, mycket pålitligt grepp, även vid pressning.

Så vad sägs om nackdelarna... ja, det finns några:

1) mycket udda styregenskaper utanför mitten och på/av gasreglaget. Bilen ändrar riktning något på och av gasen, ett beteende jag bara har sett när däcken var av olika märken, eller en var enormt över/underpumpad. Det tyder på att alla fyra däcken kanske inte är helt lika dimensionellt. Det ger en märkligt flytande känsla strax utanför centrum när du kör på vägar.

2) mycket mycket mycket fast. För ett vägdäck är stommens styvhet betydande. Dessa är faktiskt ungefär lika styva som en uppsättning Nankang AR1 banddäck, och betydligt hårdare än sådana som en klassisk P nolla. För ett landsvägsdäck gör detta det ganska obekvämt. Det känns verkligen "sportigt" men över alla utom perfekta vägar är det ganska obekvämt.

3) Jag har ännu inga uppgifter om hur dessa kommer att prestera under hård körning i torra förhållanden, så jag måste rapportera tillbaka när jag har haft en chans att göra det.

På vägen är de lite hårda eftersom blandningen som jag valde är den med förstärkt sidovägg (R7A Medium 140 TW) och varianten NK (ny stomme) och de gnäller lite när de saktar ner speciellt. De greppar bra, svårt att få dem att glida, värms upp väldigt snabbt och är lätta att hantera. För priset skulle jag starkt rekommendera dem.