Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 84% · 134
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 228
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 5 gånger och Eagle F1 Asymmetric 6 två gånger, varav ett lika. SportContact 7 bromsade 2,5 % kortare på vått; Eagle F1 Asymmetric 6 behöll 6,3 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Banförare eller energiska landsvägsförare bör välja Continental SportContact 7 för kortaste stopp och snabbaste varv. Vardagsförare som prioriterar komfort, lågt ljud, effektivitet, vått underlag i stillastående vatten och värde bör välja Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Där SportContact 7 är starkare
- Bäst i sin klass bromsning och väghållning på torrt underlag i alla tester
- Genomgående korta bromssträckor på vått underlag
- Precis, stabil styrning med högt toppgrepp
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Utmärkt motståndskraft mot vattenplaning, särskilt i kurvor
- Lågt ljud och lägre rullmotstånd i de flesta tester
- Konkurrenskraftig balans på vått och torrt med vänlig, progressiv hantering
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportContact 7 vs Eagle F1 Asymmetric 6 i korthet
| Kategori | SportContact 7 | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 5 | 1 lika | 2 |
| Torrt16 mätningar | 15 | SportContact 7 bromsade 2,6 % kortare på torrt (8 tester) | 1 |
| Vått37 mätningar | 18 | Eagle F1 Asymmetric 6 behöll 6,3 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (7 tester) | 19 |
| Komfort10 mätningar | 2 | Eagle F1 Asymmetric 6 var 1,6 dB tystare (7 tester) | 8 |
| Prisvärde10 mätningar | 5 | 4 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | Lika | 9,7/10 |
| Ägarbetyg134 och 228 recensioner | 84% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 2 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 3 procentenheter | 83% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +4,7 % | SportContact 7 var dyrare i 5 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 64 dimensioner tillverkas i båda | 130 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportContact 7 | Testfält | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P8 av 9 | P6 av 9 | |
| Bästa prestandadäck för 2025 | P2 av 7 | P2 av 7 | |
| Däcktest för sportbilar 2025 | P1 av 8 | P2 av 8 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P1 av 18 | P4 av 18 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P1 av 11 | P2 av 11 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P1 av 10 | P3 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P1 av 13 | P3 av 13 | |
| 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest | P2 av 10 | P1 av 10 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportContact 7 | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,86 | 2,6% | 34,8 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,65 | 0,6% | 88,16 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,6 | 1,1% | 110,4 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,05 | 2,5% | 36,04 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,2 | 4,5% | 35,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,84 | 0,1% | 87,93 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,4 | 0,4% | 82,03 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,58 | 0,7% | 8,52 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,08 | 0,2% | 16,1 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,03 | 0,5% | 80,33 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,55 | 6,3% | 2,68 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,7% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,69 | 1,6 dB | 70,11 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 400 | 17,1% | 50 800 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,46 | 2% | 8,28 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,4 | 14,6% | 74,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
| SportContact 7 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Torrt | 95 | ||
| 98 | Vått | 93 | ||
| 29 | Komfort | 83 | ||
| 39 | Prisvärde | 69 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportContact 7 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 8,8 | ||
| 9 | Väghållning | 8,9 | ||
| 6,7 | Slitage | 7,6 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental SportContact 7
- 84%från 134 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 2 105 825 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
- Exceptionellt grepp och dragkraft på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Skarp, säker hantering på torr väg
- Bra styrkänsla och återkoppling
- Snabbt mönster slitage och kort livslängd för många förare
- Körningen kan kännas hård eller obekväm på vissa inställningar
- Vägljud kan vara påträngande på grova ytor
Sammanfattat av AI från 117 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 134 omdömen om SportContact 7I jämförelse med icke-sportdäck som Continental PremiumContact 6 är greppet i torra förhållanden enastående och bättre än andra däck jag har kört (t.ex. Goodyear Eagle F1 Asymetric). Våtgreppet är överraskande bra och har inte minskat med lägre mönsterdjup (ännu). Inga störande ljud under körning.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 228 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 123 737 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 228 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av SportContact 7 och 130 av Eagle F1 Asymmetric 6, varav 64 tillverkas i båda.
| Kategori | SportContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 18 till 24 tum | 130 dimensioner, 17 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 64 dimensioner 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19och 52 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A93%B7% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C61%D16%A14%B9% | C40%A33%B26%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B98%A2% | 68-73 dB A59%B41% |
| Ersatte | Continental Sport Contact 6 (2015) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Hedersomnämnande: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Pris i de gemensamma testerna | SportContact 7 var det dyrare däcket i 5 av de 6 tester som angav priser, med 4,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna direkta tävlan ställer två beprövade sommardäck med högsta prestanda mot varandra: Continentals SportContact 7 och Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6. I åtta delade tester från 2022-2025 levererar båda förstklassigt grepp och lugn, men de gör det på olika sätt. Continental sätter konsekvent takten för ultimat bromskraft och varvhastighet, medan Goodyear lutar sig mot vardagsanvändbarhet med lägre bullernivå, bättre effektivitet och stark vattenplaningssäkerhet. Data visar att SportContact 7 dominerar prestandan på torrt underlag (rena grepp vid torrbromsning och hantering) och tar en snäv spets vid våtbromsning. Asymmetric 6 kontrar med överlägsen kurvig vattenplaning, lägre bullernivå i nästan varje test och bättre slitage/värde i den stora ADAC-studien. Om du värdesätter ren fart och kortast möjliga inbromsning är Continental riktmärket; om du prioriterar förfining, ekonomi och våta säkerhetsmarginaler i stillastående vatten sticker Goodyear ut.
Slutsats
Sammantaget gynnar Continental SportContact 7 med fem testvinster mot Goodyears två (en oavgjord). Continentals upprepade fördelar inom bromsning/hantering på torrt underlag och ofta även på vått underlag leder till kortast möjliga bromssträckor och snabbaste varv - särskilt tydligt i 2025 års Sports Cars-test, där den ledde på vått underlag med ungefär 9 % och på torrt underlag med 6,6 %. Även när den inte var bäst totalt sett (t.ex. Auto Express 2025), visade SC7 fortfarande klassledande kontroll på torrt underlag och stark bromskonsekvens. Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6 är den mer mångsidiga vardagsdäcket: det är vanligtvis tystare, erbjuder lägre rullmotstånd, motstår ofta vattenplaning bättre (framför allt kurvor) och uppvisade i ADAC längre beräknad körsträcka med starkare värde. Det ligger mycket nära ledarna i tempo och kan överträffa vissa subjektiva våta/torra mått, men ger vanligtvis en liten marginal vid ren bromsning. Välj Continental för maximalt grepp och kortaste stopp; välj Goodyear för balanserad verklighetsanvändning, förfining och kostnadseffektivitet. Den praktiska slutsatsen: SC7 för förare som strävar efter och prioriterar prestandamarginaler, A6 för dem som söker en tystare, sparsammare och trygg allroundbil i vått väder.
SportContact 7 mot Eagle F1 Asymmetric 6: dina frågor
Är Continental SportContact 7 eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 5 gånger och Eagle F1 Asymmetric 6 två gånger, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportContact 7 eller Eagle F1 Asymmetric 6?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 19 av de 37 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 6,3 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportContact 7 ledde 15 av de 16 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 8 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 6 var 1,6 dB tystare (7 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för SportContact 7 och 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228. 80 % av dem som kör SportContact 7 skulle köpa det igen, mot 83 % för Eagle F1 Asymmetric 6.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var SportContact 7 det dyrare däcket i 5 av dem, med 4,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportContact 7 tillverkas i 123 dimensioner (18 till 24 tum) och Eagle F1 Asymmetric 6 i 130 (17 till 23 tum). 64 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Eagle F1 Asymmetric 6 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion
2 kommentarer