2024 TopTireReview Bästa UHP-däck för Asien-test

6 Max prestanda Sommar däck testade i 235/45 R18 |   Publicerad November 17th, 2024 by Jonathan Benson

Top Tire Review har satt sex asiatiska marknadens ultrahögpresterande däck genom ett omfattande test för 2024/25. Serien inkluderar fem standard UHP-däck - Continental MaxContact MC7, Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Toyo Proxes TR1 och den kinesisktillverkade RoadX RXMotion U11. Som en intressant jämförelse inkluderades Hankooks EV-fokuserade iON evo för att se hur ett dedikerat elfordonsdäck presterar mot traditionella UHP-alternativ.

Testning utfördes med 235/45 R18-däck monterade på en Audi SQ2. Med tanke på Asiens frekventa kraftiga regn utgjorde våtprestanda 40 % av slutresultatet, följt av torrprestanda (30 %), buller och komfort (25 %) och rullmotstånd (5 %).

Testpublikation:
TopTireReview
Top tire review specialises in the APAC (Asian) tyre market.
Teststorlek: 235/45 R18
Däck testade: 6 tyres
Testkategorier:
4 kategorier (12 tester)
Liknande tester

Test Category Best Performer Worst Performer Difference
Dry (3 tests)
Torr inbromsning Continental MaxContact MC7: 34 M RoadX RXMOTION U11: 39.9 M5.9 M (14.8%)
Torr manövrering Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 53.64 s Toyo Proxes TR1: 56.05 s2.4 s (4.3%)
Subj. Torr manövrering Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 7.5 Points Toyo Proxes TR1: 6.8 Points0.7 Points (10.3%)
Wet (6 tests)
Våt inbromsning Continental MaxContact MC7: 29.3 M RoadX RXMOTION U11: 37.7 M8.4 M (22.3%)
Våt manövrering Continental MaxContact MC7: 80.05 s RoadX RXMOTION U11: 89.26 s9.2 s (10.3%)
Subj. Våt manövrering Continental MaxContact MC7: 7.5 Points RoadX RXMOTION U11: 4.8 Points2.7 Points (56.3%)
Våt cirkel Continental MaxContact MC7: 0.95 m/s RoadX RXMOTION U11: 0.779 m/s0.2 m/s (22.0%)
Rakt vattenplaning Michelin Pilot Sport 5: 78.1 Km/H RoadX RXMOTION U11: 73.6 Km/H4.5 Km/H (6.1%)
Böjd vattenplaning Michelin Pilot Sport 5: 3.31 m/sec2 RoadX RXMOTION U11: 2.58 m/sec20.7 m/sec2 (28.3%)
Comfort (2 tests)
Subj. Komfort Continental MaxContact MC7: 7.1 Points Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 6.5 Points0.6 Points (9.2%)
Buller Hankook iON Evo: 68.6 dB RoadX RXMOTION U11: 69.4 dB0.8 dB (1.2%)
Value (1 tests)
Rullmotstånd Hankook iON Evo: 7.65 kg / t RoadX RXMOTION U11: 8.56 kg / t0.9 kg / t (10.6%)

Torka

Torrbromsning

Torrhantering

Våt

Våt bromsning

Våthantering

Våt cirkel

Rak Aqua

Bekvämlighet

Ämne. Bekvämlighet

Buller

Värde

Rullmotstånd

Resultat

1st: Continental MaxContact MC7

Continental MaxContact MC7
  • 235/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Torr inbromsning1st34 M100%
Torr manövrering2nd53.79 s53.64 s+0.15 s99.72%
Subj. Torr manövrering1st7.5 Points100%
Våt inbromsning1st29.3 M100%
Våt manövrering1st80.05 s100%
Subj. Våt manövrering1st7.5 Points100%
Våt cirkel1st0.95 m/s100%
Rakt vattenplaning3rd77.9 Km/H78.1 Km/H-0.2 Km/H99.74%
Böjd vattenplaning3rd3.1 m/sec23.31 m/sec2-0.21 m/sec293.66%
Subj. Komfort1st7.1 Points100%
Buller4th69.2 dB68.6 dB+0.6 dB99.13%
Rullmotstånd4th8.33 kg / t7.65 kg / t+0.68 kg / t91.84%
Continental MaxContact MC7 dominerade testet och tog förstaplatsen i de flesta våttest och torrbromsning. Däcket ledde till våtbromsning vid 29,3 m och våthantering med en varvtid på 80,05 s. Den toppade också komfortbetygen med 7,1 poäng. Även om dess övergripande prestanda var svår att skylla på, fick den mid-pack för inre buller vid 69,2 dB och vattenplaningmotstånd, vilket tyder på litet utrymme för förbättringar inom dessa områden.
Läs recensioner

2nd: Hankook iON Evo

Hankook iON Evo
  • 235/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Torr inbromsning3rd35.2 M34 M+1.2 M96.59%
Torr manövrering3rd53.84 s53.64 s+0.2 s99.63%
Subj. Torr manövrering3rd7.2 Points7.5 Points-0.3 Points96%
Våt inbromsning2nd30.1 M29.3 M+0.8 M97.34%
Våt manövrering3rd81.81 s80.05 s+1.76 s97.85%
Subj. Våt manövrering3rd7 Points7.5 Points-0.5 Points93.33%
Våt cirkel3rd0.926 m/s0.95 m/s-0.02 m/s97.47%
Rakt vattenplaning2nd78 Km/H78.1 Km/H-0.1 Km/H99.87%
Böjd vattenplaning4th3.02 m/sec23.31 m/sec2-0.29 m/sec291.24%
Subj. Komfort2nd6.8 Points7.1 Points-0.3 Points95.77%
Buller1st68.6 dB100%
Rullmotstånd1st7.65 kg / t100%
Hankook iON evo imponerade som ett EV-fokuserat däck och slutade tvåa totalt. Den presterade starkt i blöta, stannade på 30,1 m och varvade på 81,81s. Däcket ledde både rullmotstånd på 7,65 N/kN och inre buller på 68,6 dB - nyckeltal för elbilar. Dess torra prestanda var dock mindre imponerande, med mid-pack-resultat i både broms- och hanteringstester som visade utrymme för förbättringar.
Läs recensioner

3rd: Michelin Pilot Sport 5

Michelin Pilot Sport 5
  • 235/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Torr inbromsning2nd35 M34 M+1 M97.14%
Torr manövrering4th54.7 s53.64 s+1.06 s98.06%
Subj. Torr manövrering3rd7.2 Points7.5 Points-0.3 Points96%
Våt inbromsning3rd30.3 M29.3 M+1 M96.7%
Våt manövrering2nd80.93 s80.05 s+0.88 s98.91%
Subj. Våt manövrering2nd7.3 Points7.5 Points-0.2 Points97.33%
Våt cirkel4th0.923 m/s0.95 m/s-0.03 m/s97.16%
Rakt vattenplaning1st78.1 Km/H100%
Böjd vattenplaning1st3.31 m/sec2100%
Subj. Komfort3rd6.5 Points7.1 Points-0.6 Points91.55%
Buller3rd69 dB68.6 dB+0.4 dB99.42%
Rullmotstånd5th8.54 kg / t7.65 kg / t+0.89 kg / t89.58%
Michelin Pilot Sport 5 säkrade tredjeplatsen med balanserad prestation. Den utmärkte sig i vattenplaningtest och ledde både longitudinella (78,1 km/h) och laterala (3,31 m/s²) mätningar. Däcket presterade också bra i våthantering med en varvtid på 80,93s. Dess rullmotstånd var dock högt på 8,54 N/kN, och komfortpoängen var genomsnittliga på 6,5 poäng, vilket inte stämmer överens med premiumförväntningarna.
Läs recensioner

4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
  • 235/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Torr inbromsning4th35.5 M34 M+1.5 M95.77%
Torr manövrering1st53.64 s100%
Subj. Torr manövrering1st7.5 Points100%
Våt inbromsning4th31.5 M29.3 M+2.2 M93.02%
Våt manövrering4th82.69 s80.05 s+2.64 s96.81%
Subj. Våt manövrering4th6.8 Points7.5 Points-0.7 Points90.67%
Våt cirkel2nd0.947 m/s0.95 m/s-0 m/s99.68%
Rakt vattenplaning4th77.8 Km/H78.1 Km/H-0.3 Km/H99.62%
Böjd vattenplaning2nd3.21 m/sec23.31 m/sec2-0.1 m/sec296.98%
Subj. Komfort3rd6.5 Points7.1 Points-0.6 Points91.55%
Buller2nd68.8 dB68.6 dB+0.2 dB99.71%
Rullmotstånd2nd8.12 kg / t7.65 kg / t+0.47 kg / t94.21%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sin styrka i torra förhållanden och ledde båda körtesterna med en varvtid på 53,64 s och en subjektiv poäng på 7,5. Den presterade också bra i våta kurvor och lateral vattenplaning. Däckets främsta svaghet var våta prestanda, särskilt vid bromsning där det behövde 31,5 m för att stanna - över 2 m längre än testvinnaren.
Läs recensioner

5th: Toyo Proxes TR1

Toyo Proxes TR1
  • 235/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Torr inbromsning5th39.3 M34 M+5.3 M86.51%
Torr manövrering6th56.05 s53.64 s+2.41 s95.7%
Subj. Torr manövrering6th6.8 Points7.5 Points-0.7 Points90.67%
Våt inbromsning5th35.6 M29.3 M+6.3 M82.3%
Våt manövrering5th84.05 s80.05 s+4 s95.24%
Subj. Våt manövrering5th6.5 Points7.5 Points-1 Points86.67%
Våt cirkel5th0.83 m/s0.95 m/s-0.12 m/s87.37%
Rakt vattenplaning5th75.5 Km/H78.1 Km/H-2.6 Km/H96.67%
Böjd vattenplaning5th2.89 m/sec23.31 m/sec2-0.42 m/sec287.31%
Subj. Komfort3rd6.5 Points7.1 Points-0.6 Points91.55%
Buller4th69.2 dB68.6 dB+0.6 dB99.13%
Rullmotstånd3rd8.17 kg / t7.65 kg / t+0.52 kg / t93.64%
Toyo Proxes TR1 kämpade i de flesta prestandatester, men visade några positiva effekter i effektivitet. Medan dess rullmotstånd var konkurrenskraftigt på 8,17 N/kN, behövde däcket avsevärda förbättringar för både våt- och torrhantering. Våtbromsning krävde 35,6 m - över 6 m längre än ledaren, medan både våta och torra varvtider var bland de långsammaste.
Läs recensioner

6th: RoadX RXMOTION U11

RoadX RXMOTION U11
  • 235/45 R18
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Torr inbromsning6th39.9 M34 M+5.9 M85.21%
Torr manövrering5th55.62 s53.64 s+1.98 s96.44%
Subj. Torr manövrering5th7.1 Points7.5 Points-0.4 Points94.67%
Våt inbromsning6th37.7 M29.3 M+8.4 M77.72%
Våt manövrering6th89.26 s80.05 s+9.21 s89.68%
Subj. Våt manövrering6th4.8 Points7.5 Points-2.7 Points64%
Våt cirkel6th0.779 m/s0.95 m/s-0.17 m/s82%
Rakt vattenplaning6th73.6 Km/H78.1 Km/H-4.5 Km/H94.24%
Böjd vattenplaning6th2.58 m/sec23.31 m/sec2-0.73 m/sec277.95%
Subj. Komfort3rd6.5 Points7.1 Points-0.6 Points91.55%
Buller6th69.4 dB68.6 dB+0.8 dB98.85%
Rullmotstånd6th8.56 kg / t7.65 kg / t+0.91 kg / t89.37%
RoadX RXMotion U11 slutade sist, med anmärkningsvärda svagheter i våtprestanda. Däcket behövde 37,7 m för att stanna under våta förhållanden och gjorde det långsammaste varvet för våthantering på 89,26s. Dess enda verkliga styrka var torrhantering, där den presterade bättre än förväntat för ett budgetalternativ. Däckets låga prisnivå återspeglar dess position som ett ekonomiskt alternativ med betydande prestandakompromisser.
Läs recensioner

comments powered by Disqus