Dessa ersatte några Michelin Pilot Sport 4:s på baksidan av min bil och dessa har varit en uppenbarelse. Mycket grepp i både vått och driv, bekvämt och mer progressivt när man lägger ner kraften. Jag är väldigt imponerad.

Bra totaldäck. Efter 1 säsong och 15 000 km är de nere på 6 mm, så jag antar att de kommer att hålla minst 2 säsonger till.

Köpte Asymmetric 6 baserat på åsikter som finns på denna sida, monterade dem för 2 år sedan på en Golf Mk4. Jag kör pigg när jag kan och gillar att pusha saker "lite". Antagligen gjort runt 20.000 till nu, har fortfarande kött på dem i ett eller två år till, så de bär bra. Bara lovord för detta däck, torrt grepp är galet för priset (vilket var huvudfaktorn vid köp). Komforten är bra, de bullrar inte alls. Bromsning (särskilt i torrt läge) är mycket bra.
Tror inte rullmotståndet är ett problem här, jag verkar inte bli mycket sämre bränsleekonomi när jag byter från 15tums vinterdäck. ( Säg att mitt genomsnitt är 5,2l/100km, 4500km resa till Italien förra året gav mig 5,4l/100km. 6000km Turkietresa i år fick mig lite mer, men det är förmodligen från taket och större bränslepump/injektor/turbo jag installerat för inte så länge sedan).
Hårdare kurvtagning i väta inger mig inte så mycket självförtroende, det är det enda 'minus' jag kan komma på. Vattenplaning är bra.
Skulle definitivt köpa igen om de inte får Asymmetric 7s tills dessa slits ut. Bästa däcken för pengarna jag har kört på helt enkelt.

Detta däck är fantastiskt. Torrt och vått grepp är utmärkt. Att köra i kraftigt regn i 160 km/h är som att vara på tågspår. Understyrning, överstyrning... Har aldrig hört talas om det.
2.2021 - 10.2024., 34000 km med 3,5 mm kvar

Fick ett helt set med A6, jag behöver nu byta ut de två framdäcken efter 2 år och ca. 20 000 mil. Jag kör en Volvo V40 Cross Country, jag brukar försöka skonsamt men snabbt.

Slitaget på däcken blev starkare på insidan, kanske var de inte perfekt balanserade efter att ha haft en spik i däcket för några månader sedan.
Håller precis på att beställa 2 nya A6-däck till Volvon.

Bakdäcken har förhoppningsvis ytterligare 10 000 mil i sig.

Jag ersatte Michelin PS4 på min M340i med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och tycker att de är mycket bekvämare för daglig körning, med mycket mindre vägljud. Grepp och feedback är bra, men nackdelen är att jag får lite understyrning när jag trycker fram i rondeller. I jämförelse är PS4:orna mer som att köra på räls, men de kommer med nackdelen att de är lite för ryckiga och har mer vägljud.

Jag antar att nästa gång jag kanske går tillbaka till PS4s, eller kanske Goodyear Supersports

Jag såg fram emot släppet efter att ha sett recensionerna på den här sidan. Den kommer att säljas i Japan från 2024, så jag fick vänta ungefär två år, och jag funderade på att köpa parallellimport, men jag tog på mig den äkta produkten och blev imponerad av hur den körde.
Jag har en NV36 Skyline sedan, och mina tidigare däck var Eagle F1A3, och jag körde 30 000 km på den.
Jag har även Bridgestone Reguno GR-XI 225/55R17 däck, som har lågt grepp och sportprestanda, men har ett gott rykte om komfort.
Jag satte på mig denna Reguno och sedan Eagle F1A6 18-tumsstorleken, men komforten var densamma på ett bra sätt, och greppprestandan var så bra att jag inte kunde se gränsområdet, och till och med känna till det tidigare ryktet, Jag kunde inte dölja min förvåning. Jag känner inte till något annat däck som kombinerar prestanda som jag trodde var omöjligt att kombinera som detta däck.
Även BS:s S007 och Michelins PS5 har inte den här typen av prestanda trots sina höga priser.
Om jag blev ombedd att hitta något jag inte är nöjd med, skulle jag säga att det är att småsten fastnar på däcken, vilket är typiskt för däck med högt grepp, och att känslan när man går över från en lång rak raka till ett hörn känns som en lite konstigt eftersom känslan ändras från ett komfortdäck till ett sportdäck. Jag tror att vi måste sprida budskapet mer om hur bra det här däcket är, särskilt i Japan.

Det har varit den andra uppsättningen av Asymmetric6 som jag har använt och jag tror att det till och med kommer en tredje, eftersom jag snart ska byta däck. Det första setet (225/45/17) var på min förra bil, en Leon 2.0 FR (1P, 200HP) och det andra (225/40/18) på min nuvarande Ibiza 1.5 FR (180HP med program).
När det gäller komfort har båda bilarna en ganska snäv fjädring, så någon skillnad mot andra däck är liten, men de är säkert bättre än några Pirelli Zero Rosso som Leon hade kommit med och ganska något bättre än den tidigare modellen (Asymmetric3) jag hade satt på efter Pirellis.
Slitage: Jag har alltid bytt däck vid cirka 3 år eller 35 000 km. Med F1Asym6 känner jag att jag "lurar" mig själv genom att jag förmodligen skulle kunna ge mig själv minst 6 månader till och minst 5000 km till.
Efter en första "bekantskapsperiod", när man vänjer sig vid däcken, kommer resultatet alltid att kännas bättre. Jag är ingen racerförare så det tog mig ett tag att ta reda på att däcken överträffade mina förväntningar och mina gränser.
Grepp i snäva kurvor är mycket betryggande när du håller gasen, och till och med oväntat lyft av foten eller bromsning i kurvan leder inte lätt till obalans i bilen. Däcken erbjuder utmärkt grepp även i breda kurvor, både på torra och våta och kan till och med få dig att vilja accelerera i kurvan.
17-tumssetet var verkligen väldigt progressivt och man kunde se när bilen höll på att sladda och det var en fröjd att kontrollera och leka med bilen. 18 tum är fortfarande ganska progressivt men kanske något mindre. Men eftersom väghållningsmarginalerna känns bredare kan det krävas lite mer fokus på att göra detsamma.
Vid våt inbromsning kommer ABS sällan att störa, om det inte är ett första regn efter en lång torrperiod (och det finns mycket vägsmuts samlad).
Absolut ett måste kolla in däck innan du köper.

Att komma till dessa från Hankook VP 2 har helt förvandlat en bil. Känns som om bilen satts på coilovers. När du tar dig i en rondell eller kurvor med hög hastighet, rör dig inte alls i sidled som om sidoväggarna var gjorda av stål. Att köra i kraftigt regn känns som att köra på torrt - ingen skillnad i däckens beteende. Det enda problemet är att det kunde vara tystare, men det är inte så värst. Har länge velat testa dessa och måste säga att jag är väldigt imponerad. Men det behöver en snyggare sidoväggar - förmodligen det sämsta däcket från alla premiums. Kommer förmodligen köpa igen om de håller minst 12000km.
Dessa är på Peugeot 508 som är familjesalong och kan lätt hänga med i varma luckor i ett hörn med dessa däck på.

Efter att ha haft däck som håller så lite som 3 timmar eller så länge som 5 år har jag haft dessa på bilen i 18 månader med minst ytterligare 6 månader kvar på dem förväntar jag mig. Om bilen inte ringde och varnade mig för däcktömning skulle jag aldrig ha gissat att en skruv hade gett mig punktering och även då självsäkert kört hem i 80 km/h. De blir klibbiga i varmt väder men inte ens walesiska vintrar fasar dem. Regn, is, snö och översvämningar på mörka motorvägar hanteras enkelt.

Ersatte fabriken Michelin Primacy 3, som varade till 50000kms tills en stor punktering, så förväntade sig mycket förbättring på alla områden. Hade erfarenhet av Continentals (sämsta slitage någonsin på ett däck) Assymmetric 2s (fantastiskt däck) och Michelin PS4s (bra grepp men kuperade dåligt. Assy 6 förvandlade min bil, greppnivåerna ökade så mycket att det känns nästan som ett S-däck. Buller elimineras jämfört med utsliten primacy och fortfarande är tyst efter 55000 km Sidoväggar inte stenhårda men fortfarande mycket information på ratten börjar gnissla lite innan greppet faller så det känns progressivt. Efter 2 varv och 55000 har det bara lite slitbana kvar, så våtgreppet är därför lägre än nytt, om inte Goodyear kommer med en ny modell .

Bestämde mig för att köpa dessa däck eftersom de är av bra kvalitet och vissa sa att de är bekväma, men de kanske bara kör dem på perfekta vägar. Här på Balkan är vägarna fruktansvärda, och till min sorg är dessa däck extremt hårda, man känner varje liten gupp på vägen. De är gjorda för snabb körning på bra vägar eller spår (som UHP-namnet antyder).