2025 ADACs sommardäckstest har publicerats, och det följer årets trend med testning i den sportiga 225/40 R18 däckstorleken!

Som alltid med ADAC ger de oss tyvärr inte alla data för testet, men de ger oss några intressanta insikter, inklusive slitage, och de gör ett bra jobb med att sammanfatta varje däcks prestanda överlag.

Testpublikation:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/

Teststorlek: 225/40 R18

Däck testade: 18 tyres

Testkategorier:
4 kategorier (10 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (1 tests)
Torr inbromsning	▲ Yokohama Advan Sport V107: 34.8 M	▼ Double-Coin DC 100: 39.5 M	4.7 M (11.9%)
Wet (4 tests)
Våt inbromsning	▲ Continental SportContact 7: 28.4 M	▼ Double-Coin DC 100: 45.1 M	16.7 M (37.0%)
Våt inbromsning - Betong	▲ Continental SportContact 7: 34.2 M	▼ Double-Coin DC 100: 55.2 M	21.0 M (38.0%)
Rakt vattenplaning	▲ Kumho Ecsta PS71: 83.7 Km/H	▼ Double-Coin DC 100: 69.3 Km/H	14.4 Km/H (20.8%)
Böjd vattenplaning	▲ Dunlop SportMaxx RT 2: 3.5 m/sec2	▼ Double-Coin DC 100: 1.9 m/sec2	1.6 m/sec2 (84.2%)
Comfort (1 tests)
Buller	▲ Double-Coin DC 100: 71.1 dB	▼ Bridgestone Potenza Sport: 73.8 dB	2.7 dB (3.7%)
Value (4 tests)
Slitage	▲ Double-Coin DC 100: 74400 KM	▼ Giti GitiSportS2: 33600 KM	40,800.0 KM (121.4%)
Värde	▲ Double-Coin DC 100: 4.09 Price/1000	▼ Giti GitiSportS2: 13.57 Price/1000	9.5 Price/1000 (69.9%)
Bränsleförbrukning	▲ Double-Coin DC 100: 5.3 l/100km	▼ Bridgestone Potenza Sport: 5.8 l/100km	0.5 l/100km (8.6%)
Nötningsmotstånd	▲ Double-Coin DC 100: 43.9 mg/km/t	▼ Giti GitiSportS2: 97.7 mg/km/t	53.8 mg/km/t (55.1%)

Så, vad är överraskningarna från årets test? Det finns inget märkbart ovanligt, men som vanligtvis är fallet med däcktestning, stämmer inte en del av resultatet med förväntningarna.

Mest anmärkningsvärt var slitagetestet för Bridgestone Potenza Sport. Potenza Sport är traditionellt sett ett av de mer slitstarka däcken, men i detta test hade det den fjärde bästa körsträckan totalt, vilket är en dramatisk förbättring från det vanliga resultatet!

Även när det gäller slitage gav Doublecoin budgetdäcket ett otroligt resultat, 25% före det näst bästa (Michelin), men testarna kunde fortfarande inte rekommendera däcket, mest på grund av det otroligt dåliga väggreppet på vått underlag. Faktum är att bromsa ner från 130 km/h i vått tillstånd, där du skulle bli stoppad på Continental, skulle du fortfarande göra 79,1 km/h på Double Coin. Det är en stor olycka.

Det skulle vara trevligt att ha insikt i resten av data, men nedan är vad vi har. Var noga med att kolla in sammanfattningen av däckens prestanda längst ner på sidan, eller i hela artikeln på ADAC:s webbplats.

Våt

Våtbromsning var som man kan förvänta sig på både asfalt och betong. Continental, Bridgestone, Michelin och Goodyear tog de fyra bästa platserna i båda testerna, med Doublecoin som presterade fruktansvärt. Från och med nu kommer vi att ignorera det dubbla myntet i resultatsammanfattningen.

I det djupare vattnet i vattenplaning testar Dunlop och Giti konsekvent över de raka och krökta testerna.

Bekvämlighet

Det externa bullertestet hade Goodyear det bästa av de däck som du skulle kunna tänka dig att köpa, med Michelin och Bridgestone bullrigare under godkänd bullertest.

Värde

Michelin, Goodyear och Bridgestone presterade bra i slitagetestet, den testvinnande Continental slutade mittpack.

Det låga slitaget och billiga att köpa Double Coin var naturligtvis det bästa däcket, men det bästa värdet av de användbara däcken var Falken och Bridgestone.

Bridgestone använde cirka 10 % mer bränsle i bränsleförbrukningstestet på väg.

Michelin hade den bästa slitmassan när man räknar ut hur mycket massa som slitits bort under slitagetestet.

Resultat

1st: Continental SportContact 7
225/40 R18 92Y EU-märkning: C/A/72 Vikt: 9.6 kg 3PMSF: no Pris: 133.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 35.2 M 34.8 M +0.4 M 98.86% Våt inbromsning 1st 28.4 M 100% Våt inbromsning - Betong 1st 34.2 M 100% Rakt vattenplaning 5th 79.6 Km/H 83.7 Km/H -4.1 Km/H 95.1% Böjd vattenplaning 12th 2.9 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.6 m/sec2 82.86% Buller 8th 72.3 dB 71.1 dB +1.2 dB 98.34% Slitage 9th 43400 KM 74400 KM -31000 KM 58.33% Värde 15th 12.26 Price/1000 4.09 Price/1000 +8.17 Price/1000 33.36% Bränsleförbrukning 3rd 5.5 l/100km 5.3 l/100km +0.2 l/100km 96.36% Nötningsmotstånd 4th 63.4 mg/km/t 43.9 mg/km/t +19.5 mg/km/t 69.24% Däcket Continental SportContact 7 får högsta totalbetyg i testet och utmärker sig både inom säkerhet och miljöprestanda. Det sätter riktmärket för körsäkerhet och erbjuder exceptionell feedback och kontroll på torra vägar med mycket korta bromssträckor. Det levererar också topprestanda på våta vägar, med kortaste bromssträckor på vått underlag och utmärkt väghållning, även om dess motståndskraft mot vattenplaning i kurvor är tillfredsställande. Dessutom får däcket bra betyg för miljöpåverkan och uppvisar god förväntad livslängd, lågt slitage och hög effektivitet. Läs recensioner
2nd: Bridgestone Potenza Sport
225/40 R18 92Y EU-märkning: D/A/72 Vikt: 9.9 kg 3PMSF: no Pris: 121.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 34.9 M 34.8 M +0.1 M 99.71% Våt inbromsning 2nd 28.8 M 28.4 M +0.4 M 98.61% Våt inbromsning - Betong 2nd 34.6 M 34.2 M +0.4 M 98.84% Rakt vattenplaning 9th 78.9 Km/H 83.7 Km/H -4.8 Km/H 94.27% Böjd vattenplaning 4th 3.1 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.4 m/sec2 88.57% Buller 18th 73.8 dB 71.1 dB +2.7 dB 96.34% Slitage 4th 50500 KM 74400 KM -23900 KM 67.88% Värde 8th 9.58 Price/1000 4.09 Price/1000 +5.49 Price/1000 42.69% Bränsleförbrukning 18th 5.8 l/100km 5.3 l/100km +0.5 l/100km 91.38% Nötningsmotstånd 5th 63.8 mg/km/t 43.9 mg/km/t +19.9 mg/km/t 68.81% Bridgestone Potenza Sport får ett "bra" totalt betyg och sätter standarden för körsäkerhet med ett "mycket bra" betyg. Även om den ligger något under ett "bra" betyg i miljöprestanda på grund av över genomsnittlig vikt och bränsleförbrukning, utmärker den sig i körsäkerhet. Den ger exceptionell feedback och precision på torra vägar med högt grepp och korta bromssträckor, vilket ger ett "mycket bra" betyg. Den glänser även på våta ytor och får toppbetyg för korta bromssträckor och enkel hantering, vilket gör den till ett av de bästa däcken som testats i våta förhållanden. Däckets miljöpåverkan begränsas dock av genomsnittlig effektivitet, trots goda poäng för beräknad körsträcka och slitage. Läs recensioner
3rd: Michelin Pilot Sport 5
225/40 R18 92Y EU-märkning: C/A/72 Vikt: 9.5 kg 3PMSF: no Pris: 146.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 35.5 M 34.8 M +0.7 M 98.03% Våt inbromsning 3rd 29.2 M 28.4 M +0.8 M 97.26% Våt inbromsning - Betong 3rd 35.3 M 34.2 M +1.1 M 96.88% Rakt vattenplaning 4th 79.9 Km/H 83.7 Km/H -3.8 Km/H 95.46% Böjd vattenplaning 6th 3 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.5 m/sec2 85.71% Buller 16th 73.1 dB 71.1 dB +2 dB 97.26% Slitage 2nd 56400 KM 74400 KM -18000 KM 75.81% Värde 10th 10.35 Price/1000 4.09 Price/1000 +6.26 Price/1000 39.52% Bränsleförbrukning 8th 5.6 l/100km 5.3 l/100km +0.3 l/100km 94.64% Nötningsmotstånd 2nd 56.1 mg/km/t 43.9 mg/km/t +12.2 mg/km/t 78.25% Michelin Pilot Sport 5 får ett "bra" totalbetyg, med "bra" poäng för både körsäkerhet och miljöprestanda. På torra vägar kan det, trots att det ger tillräcklig feedback, vara något känsligt för temperaturökningar. Det bibehåller dock stabiliteten vid nödmanövrer och uppnår "mycket bra" bromsprestanda. I likhet med andra testade däck uppnår Michelin Pilot Sport 5 även toppbetyg i vått underlag och uppvisar utmärkt bromsning och väghållning, vilket gör det till ett av de bästa däcken i vått underlag. Dess miljöpåverkan är positiv tack vare dess utmärkta beräknade körsträcka, låga nötning och effektiva prestanda. Läs recensioner
4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/40 R18 92Y EU-märkning: C/A/70 Vikt: 9.2 kg 3PMSF: no Pris: 128.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 35.5 M 34.8 M +0.7 M 98.03% Våt inbromsning 4th 29.5 M 28.4 M +1.1 M 96.27% Våt inbromsning - Betong 4th 35.8 M 34.2 M +1.6 M 95.53% Rakt vattenplaning 6th 79.4 Km/H 83.7 Km/H -4.3 Km/H 94.86% Böjd vattenplaning 4th 3.1 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.4 m/sec2 88.57% Buller 2nd 71.2 dB 71.1 dB +0.1 dB 99.86% Slitage 3rd 50800 KM 74400 KM -23600 KM 68.28% Värde 9th 10.08 Price/1000 4.09 Price/1000 +5.99 Price/1000 40.58% Bränsleförbrukning 8th 5.6 l/100km 5.3 l/100km +0.3 l/100km 94.64% Nötningsmotstånd 7th 74.2 mg/km/t 43.9 mg/km/t +30.3 mg/km/t 59.16% Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 får ett "bra" totalt betyg och uppnår "bra" poäng för både körsäkerhet och miljöprestanda. Det ger bra feedback på torra vägar med stabil väghållning under manövrer och utmärkt bromsning. Det utmärker sig i våta förhållanden och uppnår toppbetyg tillsammans med andra däck, och uppvisar mycket bra broms- och väghållningsprestanda, vilket gör det till ett av de bästa i testet på våta ytor. Dess miljöpåverkan är positiv, med bra beräknad körsträcka, lågt nötning och effektiv bränsleförbrukning, vilket stöds av dess låga vikt. Läs recensioner
5th: Vredestein Ultrac Pro
225/40 R18 92Y EU-märkning: D/A/72 Vikt: 10 kg 3PMSF: no Pris: 116.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 11th 36.6 M 34.8 M +1.8 M 95.08% Våt inbromsning 9th 31 M 28.4 M +2.6 M 91.61% Våt inbromsning - Betong 6th 37.5 M 34.2 M +3.3 M 91.2% Rakt vattenplaning 7th 79.1 Km/H 83.7 Km/H -4.6 Km/H 94.5% Böjd vattenplaning 6th 3 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.5 m/sec2 85.71% Buller 6th 71.8 dB 71.1 dB +0.7 dB 99.03% Slitage 13th 40100 KM 74400 KM -34300 KM 53.9% Värde 12th 11.57 Price/1000 4.09 Price/1000 +7.48 Price/1000 35.35% Bränsleförbrukning 15th 5.7 l/100km 5.3 l/100km +0.4 l/100km 92.98% Nötningsmotstånd 9th 75.5 mg/km/t 43.9 mg/km/t +31.6 mg/km/t 58.15% Vredestein Ultrac Pro uppnår ett "bra" totalt betyg, med ett "bra" betyg för körsäkerhet, även om den inte upprepar detta i miljöprestanda. Den erbjuder bra feedback och stabil väghållning på torra vägar, med utmärkt bromsning. Den presterar bra i våta förhållanden och uppnår "bra" betyg för bromsning och väghållning, vilket säkerställer säker och exakt kontroll. Däckets motståndskraft mot vattenplaning är dock precis tillräcklig. Dess miljöprestanda sjunker till "bra" på grund av endast tillfredsställande beräknad körsträcka och högre vikt, även om den uppnår ett "bra" betyg för nötning och klarar ett "bra" betyg för bränsleförbrukning. Läs recensioner
6th: Yokohama Advan Sport V107
225/40 R18 92Y EU-märkning: D/A/71 Vikt: 10 kg 3PMSF: no Pris: 113.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 34.8 M 100% Våt inbromsning 12th 31.2 M 28.4 M +2.8 M 91.03% Våt inbromsning - Betong 7th 37.7 M 34.2 M +3.5 M 90.72% Rakt vattenplaning 16th 75.9 Km/H 83.7 Km/H -7.8 Km/H 90.68% Böjd vattenplaning 12th 2.9 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.6 m/sec2 82.86% Buller 15th 72.9 dB 71.1 dB +1.8 dB 97.53% Slitage 17th 34300 KM 74400 KM -40100 KM 46.1% Värde 17th 13.18 Price/1000 4.09 Price/1000 +9.09 Price/1000 31.03% Bränsleförbrukning 15th 5.7 l/100km 5.3 l/100km +0.4 l/100km 92.98% Nötningsmotstånd 17th 95 mg/km/t 43.9 mg/km/t +51.1 mg/km/t 46.21% Yokohama Advan Sport V107 får ett "bra" totalt betyg och får ett "bra" betyg för körsäkerhet tack vare dess "mycket goda" prestanda på torra vägar och "bra" prestanda på våta vägar. Den ger tydlig feedback, stabil väghållning och utmärkt bromsning på torra ytor. Den presterar bra i våta förhållanden, med bra bromsning och väghållning, men dess motståndskraft mot vattenplaning är bara tillräcklig. Miljöprestanda är dock endast tillfredsställande på grund av låg beräknad körsträcka, genomsnittligt slitage och hög vikt. Läs recensioner
7th: Firestone Firehawk Sport
225/40 R18 92Y EU-märkning: B/A/70 Vikt: 9.3 kg 3PMSF: no Pris: 110.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 9th 35.9 M 34.8 M +1.1 M 96.94% Våt inbromsning 7th 30.9 M 28.4 M +2.5 M 91.91% Våt inbromsning - Betong 10th 38 M 34.2 M +3.8 M 90% Rakt vattenplaning 13th 77.5 Km/H 83.7 Km/H -6.2 Km/H 92.59% Böjd vattenplaning 15th 2.8 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.7 m/sec2 80% Buller 8th 72.3 dB 71.1 dB +1.2 dB 98.34% Slitage 16th 34500 KM 74400 KM -39900 KM 46.37% Värde 16th 12.75 Price/1000 4.09 Price/1000 +8.66 Price/1000 32.08% Bränsleförbrukning 3rd 5.5 l/100km 5.3 l/100km +0.2 l/100km 96.36% Nötningsmotstånd 13th 81.1 mg/km/t 43.9 mg/km/t +37.2 mg/km/t 54.13% Firestone Firehawk Sport uppnår ett "bra" totalt betyg, med ett "bra" betyg för körsäkerhet. Den når inte upp till ett "bra" betyg för miljöprestanda. Den ger tydlig feedback, stabil väghållning och utmärkt bromsning på torra ytor. Den presterar bra i våta förhållanden, med bra bromsning och väghållning. Däckets motståndskraft mot vattenplaning är dock bara tillräcklig. Dess miljöprestanda är endast tillfredsställande på grund av begränsad beräknad körsträcka och endast genomsnittlig slitage, trots att den uppnår bra betyg för effektivitet. Läs recensioner
8th: Falken Azenis FK520
225/40 R18 92Y EU-märkning: C/A/70 Vikt: 9.8 kg 3PMSF: no Pris: 110.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 8th 35.8 M 34.8 M +1 M 97.21% Våt inbromsning 6th 30.5 M 28.4 M +2.1 M 93.11% Våt inbromsning - Betong 7th 37.7 M 34.2 M +3.5 M 90.72% Rakt vattenplaning 10th 78.7 Km/H 83.7 Km/H -5 Km/H 94.03% Böjd vattenplaning 15th 2.8 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.7 m/sec2 80% Buller 5th 71.7 dB 71.1 dB +0.6 dB 99.16% Slitage 5th 46700 KM 74400 KM -27700 KM 62.77% Värde 7th 9.42 Price/1000 4.09 Price/1000 +5.33 Price/1000 43.42% Bränsleförbrukning 8th 5.6 l/100km 5.3 l/100km +0.3 l/100km 94.64% Nötningsmotstånd 3rd 61.9 mg/km/t 43.9 mg/km/t +18 mg/km/t 70.92% Falken Azenis FK520 får ett "bra" totalt betyg, med "bra" poäng för både körsäkerhet och miljöprestanda. Den ger visserligen tillräcklig feedback på torra vägar, men kan vara känslig för temperaturökningar, vilket gör det något utmanande att styra exakt. Den bibehåller dock stabiliteten under manövrer och uppnår utmärkt bromsning. På våta vägar får den ett adekvat "bra" betyg med bra bromsförmåga och motståndskraft mot vattenplaning, även om dess väghållning och vattenplaning i kurvor endast är tillfredsställande och uppvisar viss understyrning. Dess miljöprestanda är "bra", med bra beräknad körsträcka och slitage, och effektiv bränsleförbrukning, även om dess vikt och hållbarhet bara är genomsnittliga. Läs recensioner
9th: Dunlop SportMaxx RT 2
225/40 R18 92Y EU-märkning: C/A/71 Vikt: 9.1 kg 3PMSF: no Pris: 122.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 13th 37.3 M 34.8 M +2.5 M 93.3% Våt inbromsning 13th 31.5 M 28.4 M +3.1 M 90.16% Våt inbromsning - Betong 11th 38.1 M 34.2 M +3.9 M 89.76% Rakt vattenplaning 3rd 81.2 Km/H 83.7 Km/H -2.5 Km/H 97.01% Böjd vattenplaning 1st 3.5 m/sec2 100% Buller 14th 72.8 dB 71.1 dB +1.7 dB 97.66% Slitage 11th 41700 KM 74400 KM -32700 KM 56.05% Värde 13th 11.7 Price/1000 4.09 Price/1000 +7.61 Price/1000 34.96% Bränsleförbrukning 8th 5.6 l/100km 5.3 l/100km +0.3 l/100km 94.64% Nötningsmotstånd 16th 91 mg/km/t 43.9 mg/km/t +47.1 mg/km/t 48.24% Dunlop Sport Maxx RT2 får ett "bra" totalt betyg, med ett "bra" betyg för körsäkerhet. Däckets miljöprestanda är dock endast tillfredsställande. Däcket ger visserligen tillräcklig feedback på torra vägar, men kan vara känsligt för temperaturökningar. Däcket bibehåller dock stabiliteten under manövrer och bromsförmågan anses vara god. På våta vägar presterar det bra på alla områden och erbjuder bra bromsning och väghållning. Dess motståndskraft mot vattenplaning är också över genomsnittet. Däckets miljöprestanda begränsas dock av en beräknad körsträcka och nötning som ligger under genomsnittet, även om det utmärker sig i effektivitet och är det lättaste däcket i testet. Läs recensioner
10th: Nexen N Fera Sport SU2
225/40 R18 92Y EU-märkning: D/A/71 Vikt: 9.6 kg 3PMSF: no Pris: 99.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 10th 36.5 M 34.8 M +1.7 M 95.34% Våt inbromsning 9th 31 M 28.4 M +2.6 M 91.61% Våt inbromsning - Betong 13th 38.5 M 34.2 M +4.3 M 88.83% Rakt vattenplaning 11th 78.3 Km/H 83.7 Km/H -5.4 Km/H 93.55% Böjd vattenplaning 6th 3 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.5 m/sec2 85.71% Buller 3rd 71.3 dB 71.1 dB +0.2 dB 99.72% Slitage 8th 43700 KM 74400 KM -30700 KM 58.74% Värde 5th 9.06 Price/1000 4.09 Price/1000 +4.97 Price/1000 45.14% Bränsleförbrukning 8th 5.6 l/100km 5.3 l/100km +0.3 l/100km 94.64% Nötningsmotstånd 8th 74.7 mg/km/t 43.9 mg/km/t +30.8 mg/km/t 58.77% Nexen N Fera Sport får ett "bra" totalt betyg, med "bra" poäng för både körsäkerhet och miljöprestanda. Den ger visserligen tillräcklig feedback på torra vägar, men kan vara känslig för temperaturökningar, vilket gör det något utmanande att styra exakt. Den bibehåller dock stabiliteten under manövrer och uppnår utmärkt bromsning. På våta vägar får den ett "bra" betyg, med bra bromsning, men den uppnår bara tillräckligt motstånd mot vattenplaning och väghållning, och uppvisar viss understyrning. Dess miljöprestanda är "bra", med bra beräknad körsträcka, slitage, effektivitet, låg vikt och bränsleförbrukning. Läs recensioner
11th: Toyo Proxes Sport 2
225/40 R18 92Y EU-märkning: D/A/71 Vikt: 10 kg 3PMSF: no Pris: 109.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 35.4 M 34.8 M +0.6 M 98.31% Våt inbromsning 9th 31 M 28.4 M +2.6 M 91.61% Våt inbromsning - Betong 9th 37.8 M 34.2 M +3.6 M 90.48% Rakt vattenplaning 12th 78 Km/H 83.7 Km/H -5.7 Km/H 93.19% Böjd vattenplaning 6th 3 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.5 m/sec2 85.71% Buller 10th 72.4 dB 71.1 dB +1.3 dB 98.2% Slitage 15th 36600 KM 74400 KM -37800 KM 49.19% Värde 14th 12.11 Price/1000 4.09 Price/1000 +8.02 Price/1000 33.77% Bränsleförbrukning 8th 5.6 l/100km 5.3 l/100km +0.3 l/100km 94.64% Nötningsmotstånd 15th 85.9 mg/km/t 43.9 mg/km/t +42 mg/km/t 51.11% Toyo Proxes Sport 2 uppnår ett "bra" totalt betyg och får ett "bra" betyg för körsäkerhet. Miljöprestanda är dock endast tillfredsställande på grund av begränsad beräknad körsträcka. Även om den ger tillräcklig feedback på torra vägar kan den vara känslig för temperaturökningar, vilket gör det något utmanande att styra exakt. Den bibehåller dock stabiliteten under manövrer och uppnår utmärkt bromsning. På våta vägar presterar den bra med bra bromsning och väghållning, men den missar nätt och jämnt ett bra betyg för vattenplaningsmotstånd. Dess miljöprestanda begränsas endast av tillfredsställande beräknad körsträcka, nötning och vikt, även om den uppnår ett bra betyg för bränsleförbrukning. Läs recensioner
12th: Ceat SportDrive
225/40 R18 92Y EU-märkning: D/A/71 Vikt: 9.7 kg 3PMSF: no Pris: 90.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 12th 37.2 M 34.8 M +2.4 M 93.55% Våt inbromsning 16th 33.3 M 28.4 M +4.9 M 85.29% Våt inbromsning - Betong 16th 42 M 34.2 M +7.8 M 81.43% Rakt vattenplaning 15th 76 Km/H 83.7 Km/H -7.7 Km/H 90.8% Böjd vattenplaning 12th 2.9 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.6 m/sec2 82.86% Buller 4th 71.5 dB 71.1 dB +0.4 dB 99.44% Slitage 6th 45100 KM 74400 KM -29300 KM 60.62% Värde 2nd 7.98 Price/1000 4.09 Price/1000 +3.89 Price/1000 51.25% Bränsleförbrukning 3rd 5.5 l/100km 5.3 l/100km +0.2 l/100km 96.36% Nötningsmotstånd 11th 80.5 mg/km/t 43.9 mg/km/t +36.6 mg/km/t 54.53% Ceat SportDrive uppnår ett "tillfredsställande" totalbetyg. Dess körsäkerhetsprestanda är "tillfredsställande", med ett "bra" betyg på torra vägar, men inte "bra" på våta vägar. Även om den ger tillräcklig bromsning på torra ytor är dess feedback och väghållning endast tillfredsställande, med känslighet för temperaturökningar och begränsad stabilitet vid gränsen. På våta vägar presterar den under genomsnittet vid bromsning och vattenplaning, med mediokert grepp och väghållning. Dess miljöprestanda är nästan "bra", med bra beräknad körsträcka, lågt nötningsbeteende, låg vikt och låg bränsleförbrukning. Läs recensioner
13th: Kumho Ecsta PS71
225/40 R18 92Y EU-märkning: D/A/72 Vikt: 9.8 kg 3PMSF: no Pris: 103.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 34.8 M 100% Våt inbromsning 5th 30.2 M 28.4 M +1.8 M 94.04% Våt inbromsning - Betong 5th 36 M 34.2 M +1.8 M 95% Rakt vattenplaning 1st 83.7 Km/H 100% Böjd vattenplaning 6th 3 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.5 m/sec2 85.71% Buller 17th 73.6 dB 71.1 dB +2.5 dB 96.6% Slitage 14th 37300 KM 74400 KM -37100 KM 50.13% Värde 11th 11.05 Price/1000 4.09 Price/1000 +6.96 Price/1000 37.01% Bränsleförbrukning 15th 5.7 l/100km 5.3 l/100km +0.4 l/100km 92.98% Nötningsmotstånd 14th 85.7 mg/km/t 43.9 mg/km/t +41.8 mg/km/t 51.23% Kumho Ecsta PS71 uppnår ett "tillfredsställande" helhetsbetyg på grund av dess "tillfredsställande" prestanda inom körsäkerhet, vilket hindras av dess prestanda på torra vägar. Den presterar bra på våta vägar. Dess miljöprestanda är också "tillfredsställande", vilket bidrar till det totala betyget. På torra vägar ger den otillräcklig feedback, saknar precision och är temperaturkänslig, vilket resulterar i instabil väghållning. Den uppnår dock utmärkt bromsning. På våta vägar presterar den bra, med nästan utmärkt bromsning och utmärkt väghållning. Dess motståndskraft mot vattenplaning är bra, men den missar nätt och jämnt ett "bra" betyg för lateral vattenplaning. Dess miljöprestanda begränsas av en låg beräknad körsträcka och genomsnittlig slitage och effektivitet. Läs recensioner
14th: Nokian Powerproof 1
225/40 R18 92Y EU-märkning: C/A/69 Vikt: 9.4 kg 3PMSF: no Pris: 100.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 15th 37.8 M 34.8 M +3 M 92.06% Våt inbromsning 13th 31.5 M 28.4 M +3.1 M 90.16% Våt inbromsning - Betong 14th 39 M 34.2 M +4.8 M 87.69% Rakt vattenplaning 7th 79.1 Km/H 83.7 Km/H -4.6 Km/H 94.5% Böjd vattenplaning 3rd 3.2 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.3 m/sec2 91.43% Buller 10th 72.4 dB 71.1 dB +1.3 dB 98.2% Slitage 10th 42500 KM 74400 KM -31900 KM 57.12% Värde 6th 9.41 Price/1000 4.09 Price/1000 +5.32 Price/1000 43.46% Bränsleförbrukning 3rd 5.5 l/100km 5.3 l/100km +0.2 l/100km 96.36% Nötningsmotstånd 6th 67.7 mg/km/t 43.9 mg/km/t +23.8 mg/km/t 64.84% Nokian Tyres Powerproof 1 uppnår ett "tillfredsställande" helhetsbetyg, begränsat av dess "tillfredsställande" prestanda inom körsäkerhet, trots ett "bra" miljöprestandabetyg. På torra vägar ger det otillräcklig feedback, saknar precision och är temperaturkänsligt, vilket leder till instabil väghållning. Det uppnår dock bra bromsning. På våta vägar presterar det väl enligt alla kriterier och får "bra" betyg för bromsning, vattenplaningsmotstånd och väghållning. Dess miljöprestanda är "bra", med bra beräknad körsträcka, slitage och effektivitet. Läs recensioner
15th: Giti GitiSportS2
225/40 R18 92Y EU-märkning: D/A/70 Vikt: 9.8 kg 3PMSF: no Pris: 114.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 17th 39.4 M 34.8 M +4.6 M 88.32% Våt inbromsning 17th 34.6 M 28.4 M +6.2 M 82.08% Våt inbromsning - Betong 17th 44.4 M 34.2 M +10.2 M 77.03% Rakt vattenplaning 2nd 82.6 Km/H 83.7 Km/H -1.1 Km/H 98.69% Böjd vattenplaning 2nd 3.4 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.14% Buller 7th 72 dB 71.1 dB +0.9 dB 98.75% Slitage 18th 33600 KM 74400 KM -40800 KM 45.16% Värde 18th 13.57 Price/1000 4.09 Price/1000 +9.48 Price/1000 30.14% Bränsleförbrukning 3rd 5.5 l/100km 5.3 l/100km +0.2 l/100km 96.36% Nötningsmotstånd 18th 97.7 mg/km/t 43.9 mg/km/t +53.8 mg/km/t 44.93% Giti GitiSport S2 uppnår ett "tillfredsställande" helhetsbetyg tack vare dess "tillfredsställande" prestanda både vad gäller körsäkerhet och miljöprestanda. På torra vägar erbjuder den tillräcklig feedback men saknar precision, är temperaturkänslig och uppvisar instabil väghållning. Bromsningen är bra. På våta vägar är bromsningen endast tillfredsställande, under genomsnittet jämfört med testfältet. Väghållningen är nästan tillfredsställande, med dåligt grepp som leder till under- eller överstyrning och oprecis kontroll. Den presterar dock bra vid vattenplaning. Miljöprestanda begränsas av en under genomsnittlig beräknad körsträcka och slitage. Den uppnår ett bra betyg för bränsleeffektivitet tack vare låg bränsleförbrukning, men den höga vikten resulterar i ett endast tillfredsställande betyg. Läs recensioner
16th: Norauto Prevensys 4
225/40 R18 92Y EU-märkning: D/A/70 Vikt: 9.6 kg 3PMSF: no Pris: 94.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 16th 38.4 M 34.8 M +3.6 M 90.63% Våt inbromsning 7th 30.9 M 28.4 M +2.5 M 91.91% Våt inbromsning - Betong 12th 38.4 M 34.2 M +4.2 M 89.06% Rakt vattenplaning 14th 77.1 Km/H 83.7 Km/H -6.6 Km/H 92.11% Böjd vattenplaning 6th 3 m/sec2 3.5 m/sec2 -0.5 m/sec2 85.71% Buller 10th 72.4 dB 71.1 dB +1.3 dB 98.2% Slitage 7th 44700 KM 74400 KM -29700 KM 60.08% Värde 4th 8.41 Price/1000 4.09 Price/1000 +4.32 Price/1000 48.63% Bränsleförbrukning 8th 5.6 l/100km 5.3 l/100km +0.3 l/100km 94.64% Nötningsmotstånd 11th 80.5 mg/km/t 43.9 mg/km/t +36.6 mg/km/t 54.53% Norauto Prevensys 4 uppnår ett "tillräckligt" totalbetyg, främst på grund av dess svaga prestanda inom körsäkerhet, särskilt på torra vägar. Trots ett "bra" betyg på våta vägar och ett "bra" betyg för miljöprestanda, begränsar dess brister på torra vägar det totala resultatet. På torra vägar uppvisar den betydande svagheter, förlorar prestanda med ökande temperatur, ger dålig feedback och reagerar långsamt på styrinsatser, vilket leder till instabil väghållning och överstyrning. Bromssträckan är bra. På våta vägar uppnår den ett "bra" totalbetyg med något över genomsnittet bromsning och något under genomsnittet väghållning, vilket möjliggör säker och mestadels exakt kontroll. Den missar nätt och jämnt "bra" betyg för vattenplaningsmotstånd. Dess miljöprestanda är "bra", med bra beräknad körsträcka, nötning och effektivitet. Läs recensioner
17th: Syron Premium Performance
225/40 R18 92Y EU-märkning: C/B/72 Vikt: 9.6 kg 3PMSF: no Pris: 84.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 14th 37.5 M 34.8 M +2.7 M 92.8% Våt inbromsning 15th 32.3 M 28.4 M +3.9 M 87.93% Våt inbromsning - Betong 15th 40.9 M 34.2 M +6.7 M 83.62% Rakt vattenplaning 17th 73.2 Km/H 83.7 Km/H -10.5 Km/H 87.46% Böjd vattenplaning 17th 2.5 m/sec2 3.5 m/sec2 -1 m/sec2 71.43% Buller 10th 72.4 dB 71.1 dB +1.3 dB 98.2% Slitage 12th 41500 KM 74400 KM -32900 KM 55.78% Värde 3rd 8.1 Price/1000 4.09 Price/1000 +4.01 Price/1000 50.49% Bränsleförbrukning 2nd 5.4 l/100km 5.3 l/100km +0.1 l/100km 98.15% Nötningsmotstånd 10th 76.3 mg/km/t 43.9 mg/km/t +32.4 mg/km/t 57.54% Syron-däcket Premium Performance uppnår ett "adekvat" totalbetyg, främst på grund av dess svaga prestanda inom körsäkerhet, särskilt på torra vägar. De uppnådde nästan ett "bra" betyg för miljöprestanda, men dess totala prestanda är begränsad till "adekvat". På torra vägar uppvisar de betydande svagheter, förlorar prestanda med ökande temperatur, ger dålig feedback och reagerar långsamt på styrinsatser, vilket leder till instabil väghållning och överstyrning. Bromssträckan är bra. På våta vägar uppnår de ett "tillfredsställande" totalbetyg och missar knappt ett "bra" betyg för bromsning. Dess motståndskraft mot vattenplaning är endast tillfredsställande. Dess väghållningsprestanda är "adekvat" och kämpar för att effektivt kombinera längsgående och laterala krafter, vilket leder till understyrning och överstyrning. De uppnådde nästan ett "bra" betyg för miljöprestanda, men även för beräknad körsträcka. Dess slitage betygsätts som "bra". De uppnår ett "mycket bra" betyg för bränsleförbrukning och presterar bra i vikt. Läs recensioner
18th: Double Coin DC 100
225/40 R18 92W EU-märkning: C/C/72 Vikt: 9.7 kg 3PMSF: no Pris: 76.00	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 18th 39.5 M 34.8 M +4.7 M 88.1% Våt inbromsning 18th 45.1 M 28.4 M +16.7 M 62.97% Våt inbromsning - Betong 18th 55.2 M 34.2 M +21 M 61.96% Rakt vattenplaning 18th 69.3 Km/H 83.7 Km/H -14.4 Km/H 82.8% Böjd vattenplaning 18th 1.9 m/sec2 3.5 m/sec2 -1.6 m/sec2 54.29% Buller 1st 71.1 dB 100% Slitage 1st 74400 KM 100% Värde 1st 4.09 Price/1000 100% Bränsleförbrukning 1st 5.3 l/100km 100% Nötningsmotstånd 1st 43.9 mg/km/t 100% Doublecoin DC100 får ett "bristfälligt" totalbetyg på grund av dess farligt dåliga körsäkerhetsprestanda. Även om den uppnår bästa miljöprestanda i testet, kan detta inte kompensera för dess farliga väghållning. På torra vägar uppvisar den betydande svagheter, förlorar prestanda med ökande temperatur, ger dålig feedback och reagerar långsamt på styrinsatser, vilket leder till instabil väghållning och överstyrning. Bromssträckan betygsätts som "bra". På våta vägar fallerar Doublecoin DC100 helt. Bromsprestanda är så dålig att den får betyget "bristfällig". Till exempel krävs det cirka 45 meter för att stanna från 80 km/h på våt asfalt jämfört med cirka 28 meter för det bästa däcket, en skillnad på 17 meter. Väghållningen är också "bristfällig" på grund av mycket lågt grepp, tidig understyrning/överstyrning och mycket långa bromssträckor, vilket resulterar i mycket oprecis styrning. Vattenplaningsmotståndet betygsätts som "tillräckligt". Trots sin dåliga prestanda inom körsäkerhet uppnår Doublecoin DC100 bästa miljöprestandapoäng i testet, främst på grund av dess mycket höga beräknade körsträcka och mycket låga slitage. Den uppnår också högsta poäng för effektivitet, främst på grund av dess låga bränsleförbrukning. Dess hållbarhet betygsätts som "tillräcklig". Läs recensioner