Meny

Det finns en nyare upplaga av det här testet: ADAC sommardäcktest 2026

Testkälla ADAC

ADAC:s sommardäckstest 2025

Totalvinnare i testetContinental SportContact 7

ADAC:s sommardäckstest 2025 har publicerats, och det följer årets trend med tester i den sportiga däckdimensionen 225/40 R18!Som alltid med ADAC får vi tyvärr inte alla testdata, men de ger oss några intressanta insikter, bland annat om…

Data analyseras och granskas avJonathan Benson
9 min läsning
Däck att jämföra Läs testet
Testade däck
18
Testad dimension
225/40 R18
Deltester
10

I korthet

Däck att jämföra

18 Testade däck

Publicerade placeringar med styrkor och begränsningar från testet. Ägaromdömen omfattar även andra dimensioner och körförhållanden.

1:a

Continental SportContact 7

+Continental SportContact 7 är bäst i vått, med kortast bromssträcka på både våt asfalt och våt betong och utmärkt hantering på vått väglag. Det är fyra för bromsning på torr väg, med exceptionell respons och kontroll på torra vägar, har fjärde lägst slitage och delar den tredje lägsta bränsleförbrukningen.

−Vattenplaningsmotståndet i kurva är bara tillfredsställande, delad tolfteplats, och det är fjärde sist i kostnad per kilometer.

Läs hela omdömet
144 ägaromdömen Testresultat
2:a

Bridgestone Potenza Sport

+Bridgestone Potenza Sport är tvåa på bromsning på båda våta underlagen och trea på torrt, med exceptionell respons och precision på torra vägar och lätthanterad på vått väglag. Det har också fjärde högst beräknad livslängd och femte lägst slitage.

−Det är det bullrigaste däcket i testet och har högst bränsleförbrukning, och dess vattenplaning rakt fram är bara nia.

Läs hela omdömet
141 ägaromdömen Testresultat
3:e

Michelin Pilot Sport 5

+Michelin Pilot Sport 5 har andra högst beräknad livslängd och andra lägst slitage i testet, är trea på bromsning på våt väg på båda underlagen med utmärkt hantering på vått väglag, och är fyra på vattenplaning rakt fram.

−Det är det tredje bullrigaste däcket i testet, och på torra vägar kan det vara känsligt för stigande temperaturer, med bara tillräcklig respons.

Läs hela omdömet
140 ägaromdömen Testresultat
4:e

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

+Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är andra tystast i testet, fyra på bromsning på våt väg på båda underlagen med mycket bra hantering på vått väglag, och har tredje högst beräknad livslängd. Det delar även fjärdeplatsen i vattenplaning i kurva och delar sjätteplatsen i bromsning på torr väg.

−Det finns ingen egentlig svaghet: dess lägsta placeringar är sjätte plats i vattenplaning rakt fram och mittfältet i bränsleförbrukning och kostnad per kilometer.

Läs hela omdömet
234 ägaromdömen Testresultat
5:e

Vredestein Ultrac Pro

+Vredestein Ultrac Pro är sexa på bromsning på våt betong, ger god respons och stabil hantering på torra vägar, och är ett av de tystare däcken.

−ADAC betygsätter dess vattenplaningsmotstånd som bara tillräckligt, dess bromsning på torr väg är elfte plats och dess beräknade livslängd ligger bland de sex sista. Det är även ett tyngre däck, med bränsleförbrukning bland de fyra sista.

Läs hela omdömet
7 ägaromdömen Testresultat
6:e

Yokohama Advan Sport V107

+Yokohama Advan Sport V107 delar den kortaste bromssträckan på torr väg i testet och är mycket bra på torra vägar, med tydlig respons och stabil hantering. I vått delar det sjundeplatsen på betong med bra hantering.

−Det har andra lägst beräknad livslängd och andra högst slitage, är tredje sist i vattenplaning rakt fram och är ett av de bullrigare däcken.

Läs hela omdömet
27 ägaromdömen Testresultat
7:e

Firestone Firehawk Sport

+Firestone Firehawk Sport delar den tredje lägsta bränsleförbrukningen i testet, och på torra vägar ger det tydlig respons och stabil hantering. Dess bromsning på våt asfalt delar sjundeplatsen, med bra hantering på vått väglag.

−Vattenplaningsmotståndet är bara tillräckligt, delad femtonde plats i kurva och trettonde rakt fram, och det har tredje lägst beräknad livslängd.

Läs hela omdömet
6 ägaromdömen Testresultat
8:e

Falken Azenis FK520

+Falken Azenis FK520 har tredje lägst slitage och femte högst beräknad livslängd, är sexa på bromsning på våt väg på asfalt och delar sjundeplatsen på betong, och är ett av de tystare däcken.

−Vattenplaning i kurva delar femtonde plats och dess hantering på vått väglag är bara tillfredsställande, med viss understyrning. På torra vägar kan det vara känsligt för stigande temperaturer.

Läs hela omdömet
58 ägaromdömen Testresultat
9:e

Dunlop SportMaxx RT 2

+Dunlop SportMaxx RT 2 är bäst i vattenplaning i kurva och trea rakt fram, med bra hantering på vått väglag, och det är det lättaste däcket i testet.

−Dess slitage är det tredje högsta och dess beräknade livslängd ligger under genomsnittet, och det ligger bland de sex sista i bromsning på torr väg och i bromsning på våt väg på asfalt. På torra vägar kan det vara känsligt för stigande temperaturer.

Läs hela omdömet
96 ägaromdömen Testresultat
10:e

Nexen N Fera Sport SU2

+Nexen N Fera Sport SU2 är tredje tystast i testet och femma i kostnad per kilometer, med åttonde högst beräknad livslängd och åttonde lägst slitage, och det förblir stabilt i manövrar på torr väg.

−Hantering på vått väglag och vattenplaning rakt fram är bara tillräckliga, med viss understyrning, och dess bromsning på våt betong ligger bland de sex sista.

Läs hela omdömet
18 ägaromdömen Testresultat
11:e

Toyo Proxes Sport 2

+Toyo Proxes Sport 2 är femma på bromsning på torr väg, nia på bromsning på våt betong och delar sjätteplatsen i vattenplaning i kurva, med bra hantering på vått väglag.

−Det har fjärde lägst beräknad livslängd och fjärde högst slitage, och på torra vägar kan det vara känsligt för stigande temperaturer.

Läs hela omdömet
9 ägaromdömen Testresultat
12:e

Ceat SportDrive

+Ceat SportDrive är tvåa i kostnad per kilometer och det fjärde tystaste däcket i testet, delar den tredje lägsta bränsleförbrukningen och har sjätte högst beräknad livslängd.

−Väggreppet på vått väglag är under genomsnittet: det är tredje sist i bromsning på båda våta underlagen och fjärde sist i vattenplaning rakt fram, och på torra vägar är dess hantering bara tillfredsställande, med begränsad stabilitet vid gränsen.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
13:e

Kumho Ecsta PS71

+Kumho Ecsta PS71 är bäst i vattenplaning rakt fram, delar den kortaste bromssträckan på torr väg och är femma på bromsning på våt väg på båda underlagen, med utmärkt hantering på vått väglag.

−På torra vägar är dess hantering instabil, med otillräcklig respons och känslighet för temperatur. Det är det andra bullrigaste däcket i testet och dess beräknade livslängd ligger bland de fem sista.

Läs hela omdömet
96 ägaromdömen Testresultat
14:e

Nokian Powerproof 1

+Nokian Powerproof 1 är trea i vattenplaning i kurva, sexa i kostnad per kilometer och har sjätte lägst slitage, och det delar den tredje lägsta bränsleförbrukningen.

−På torra vägar är dess respons otillräcklig och dess hantering instabil, med bromsning på torr väg på fjärde sista plats, och dess bromsning på våt betong är femte sist.

Läs hela omdömet
4 ägaromdömen Testresultat
15:e

Giti GitiSportS2

+Giti GitiSportS2 är tvåa i vattenplaning både rakt fram och i kurva, och det delar den tredje lägsta bränsleförbrukningen.

−Det har lägst beräknad livslängd och högst slitage i testet, är näst sist i bromsning på torr väg och i bromsning på våt väg på båda underlagen, och dess hantering på vått väglag saknar grepp.

Läs hela omdömet
20 ägaromdömen Testresultat
16:e

Norauto Prevensys 4

+Norauto Prevensys 4 är fyra i kostnad per kilometer, har sjunde högst beräknad livslängd och delar sjundeplatsen i bromsning på våt asfalt.

−Torra vägar är dess svaghet: det tappar prestanda när temperaturen stiger, med dålig respons, långsam styrrespons och överstyrning, och dess bromsning på torr väg är tredje sist. Vattenplaning rakt fram är femte sist.

Läs hela omdömet
4 ägaromdömen Testresultat
17:e

Syron Premium Performance

+Syron Premium Performance har andra lägst bränsleförbrukning i testet och är trea i kostnad per kilometer.

−På torra vägar tappar det prestanda när temperaturen stiger, med dålig respons och överstyrning. I vått ligger det bland de fyra sista i bromsning på båda underlagen och är näst sist i vattenplaning, både rakt fram och i kurva.

Läs hela omdömet
2 ägaromdömen Testresultat
18:e

Double Coin DC 100

+Double Coin DC 100 är det tystaste däcket i testet, med högst beräknad livslängd, lägst slitage och bränsleförbrukning, och bäst kostnad per kilometer.

−Det är farligt i vått: sist med stor marginal i bromsning på båda våta underlagen, sist i vattenplaning både rakt fram och i kurva, och med mycket lågt grepp. Det har även den längsta bromssträckan på torr väg, och ADAC betygsätter det som bristfälligt totalt.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat

Däck att jämföra

Jämför valda däck

ADAC:s sommardäckstest 2025 · 225/40 R18

DäckContinental SportContact 7Bridgestone Potenza SportMichelin Pilot Sport 5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6Vredestein Ultrac ProYokohama Advan Sport V107Firestone Firehawk SportFalken Azenis FK520Dunlop SportMaxx RT 2Nexen N Fera Sport SU2Toyo Proxes Sport 2Ceat SportDriveKumho Ecsta PS71Nokian Powerproof 1Giti GitiSportS2Norauto Prevensys 4Syron Premium PerformanceDouble Coin DC 100
Placering1:a2:a3:e4:e5:e6:e7:e8:e9:e10:e11:e12:e13:e14:e15:e16:e17:e18:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt98,9%99,7%98%98%95,1%100%96,9%97,2%93,3%95,3%98,3%93,6%100%92,1%88,3%90,6%92,8%88,1%
Våt96,7%96,5%95,1%94,6%91%89,6%89,6%90,4%92,5%90%90,6%84,4%94%90,1%85,1%90%83,9%64,3%
Bekvämlighet98,3%96,3%97,3%99,9%99%97,5%98,3%99,2%97,7%99,7%98,2%99,4%96,6%98,2%98,8%98,2%98,2%100%
Värde65,3%69,5%72,8%70,3%62,9%58,9%60,5%69%64,2%68%61,4%70,9%62%67,5%59,5%69,4%69,6%100%
Miljö69,2%68,8%78,3%59,2%58,2%46,2%54,1%70,9%48,2%58,8%51,1%54,5%51,2%64,8%44,9%54,5%57,5%100%
Läs vidareLäs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat

Se alla resultat →

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

2025 års ADAC-test av sommardäck har publicerats, och det följer årets trend med tester i den sportiga däckdimensionen 225/40 R18!

Som alltid med ADAC får vi tyvärr inte ta del av alla testresultat, men de bjuder på några intressanta insikter, bland annat om slitaget, och sammanfattar varje däcks totalprestanda på ett bra sätt.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Våt inbromsning - Betong
80 → 0 km/h

Så, vilka överraskningar bjöd årets test på? Inget särskilt anmärkningsvärt, men precis som vanligt vid däcktester stämmer en del resultat inte överens med förväntningarna. 

Det mest anmärkningsvärda var slitagetestet för Bridgestone Potenza Sport. Potenza Sport har traditionellt varit ett av däcken med högst slitage, men i det här testet hade det den fjärde bästa körsträckan totalt, vilket är en rejäl förbättring jämfört med det vanliga resultatet! 

På tal om slitage levererade budgetdäcket Doublecoin ett imponerande resultat, 25% bättre än närmaste konkurrent (Michelin). Testarna kunde ändå inte rekommendera däcket, främst på grund av det uselt dåliga våtgreppet. Vid inbromsning från 130 km/h på vått underlag skulle du fortfarande hålla 79.1 km/h med Double Coin när du hade stannat med Continental. Det är en rejäl olycka.

Det hade varit trevligt att få ta del av resten av resultaten, men nedan ser du det vi har. Kolla in sammanfattningen av däckens prestanda längst ner på sidan eller i hela artikeln på ADAC:s webbplats.

Vått

Våtbromsningen var som väntat på både asfalt och betong. Continental, Bridgestone, Michelin och Goodyear tog de fyra främsta placeringarna i båda testerna, medan Doublecoin presterade riktigt dåligt. Från och med nu bortser vi från Double Coin i resultatsammanfattningen.

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Continental SportContact 7
 28.4 m Bäst 0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport
 28.8 m +0,40 m 15 km/h
3Michelin Pilot Sport 5
 29.2 m +0,80 m 22 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 29.5 m +1,10 m 25 km/h
5Kumho Ecsta PS71
 30.2 m +1,80 m 32 km/h
6Falken Azenis FK520
 30.5 m +2,10 m 34 km/h
7Firestone Firehawk Sport
 30.9 m +2,50 m 37 km/h
7Norauto Prevensys 4
 30.9 m +2,50 m 37 km/h
9Nexen N Fera Sport SU2
 31 m +2,60 m 38 km/h
9Toyo Proxes Sport 2
 31 m +2,60 m 38 km/h
9Vredestein Ultrac Pro
 31 m +2,60 m 38 km/h
12Yokohama Advan Sport V107
 31.2 m +2,80 m 39 km/h
13Dunlop SportMaxx RT 2
 31.5 m +3,10 m 41 km/h
13Nokian Powerproof 1
 31.5 m +3,10 m 41 km/h
15Syron Premium Performance
 32.3 m +3,90 m 45 km/h
16Ceat SportDrive
 33.3 m +4,90 m 50 km/h
17Giti GitiSportS2
 34.6 m +6,20 m 55 km/h
18Double Coin DC 100
 45.1 m +16,70 m 79 km/h

Det är en skillnad på 58,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,7 m ≈ 3,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Double Coin DC 100 fortfarande köra i 79 km/h när Continental SportContact 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt inbromsning - Betong

Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Continental SportContact 7
 34.2 m Bäst 0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport
 34.6 m +0,40 m 14 km/h
3Michelin Pilot Sport 5
 35.3 m +1,10 m 23 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 35.8 m +1,60 m 27 km/h
5Kumho Ecsta PS71
 36 m +1,80 m 29 km/h
6Vredestein Ultrac Pro
 37.5 m +3,30 m 39 km/h
7Yokohama Advan Sport V107
 37.7 m +3,50 m 40 km/h
7Falken Azenis FK520
 37.7 m +3,50 m 40 km/h
9Toyo Proxes Sport 2
 37.8 m +3,60 m 40 km/h
10Firestone Firehawk Sport
 38 m +3,80 m 41 km/h
11Dunlop SportMaxx RT 2
 38.1 m +3,90 m 42 km/h
12Norauto Prevensys 4
 38.4 m +4,20 m 43 km/h
13Nexen N Fera Sport SU2
 38.5 m +4,30 m 43 km/h
14Nokian Powerproof 1
 39 m +4,80 m 46 km/h
15Syron Premium Performance
 40.9 m +6,70 m 53 km/h
16Ceat SportDrive
 42 m +7,80 m 56 km/h
17Giti GitiSportS2
 44.4 m +10,20 m 62 km/h
18Double Coin DC 100
 55.2 m +21,00 m 80 km/h

Det är en skillnad på 61,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (21 m ≈ 4,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Double Coin DC 100 fortfarande köra i 80 km/h när Continental SportContact 7 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

I det djupare vattnet i vattenplaningstesterna presterade Dunlop och Giti jämnt i både raksträckan och kurvan.

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Kumho Ecsta PS71
 83.7 km/h Bäst
2Giti GitiSportS2
 82.6 km/h −1,10 km/h
3Dunlop SportMaxx RT 2
 81.2 km/h −2,50 km/h
4Michelin Pilot Sport 5
 79.9 km/h −3,80 km/h
5Continental SportContact 7
 79.6 km/h −4,10 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 79.4 km/h −4,30 km/h
7Nokian Powerproof 1
 79.1 km/h −4,60 km/h
7Vredestein Ultrac Pro
 79.1 km/h −4,60 km/h
9Bridgestone Potenza Sport
 78.9 km/h −4,80 km/h
10Falken Azenis FK520
 78.7 km/h −5,00 km/h
11Nexen N Fera Sport SU2
 78.3 km/h −5,40 km/h
12Toyo Proxes Sport 2
 78 km/h −5,70 km/h
13Firestone Firehawk Sport
 77.5 km/h −6,20 km/h
14Norauto Prevensys 4
 77.1 km/h −6,60 km/h
15Ceat SportDrive
 76 km/h −7,70 km/h
16Yokohama Advan Sport V107
 75.9 km/h −7,80 km/h
17Syron Premium Performance
 73.2 km/h −10,50 km/h
18Double Coin DC 100
 69.3 km/h −14,40 km/h

Det är en skillnad på 17,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,4 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Dunlop SportMaxx RT 2
 3.5 m/sec2 Bäst
2Giti GitiSportS2
 3.4 m/sec2 −0,10 m/sec2
3Nokian Powerproof 1
 3.2 m/sec2 −0,30 m/sec2
4Bridgestone Potenza Sport
 3.1 m/sec2 −0,40 m/sec2
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 3.1 m/sec2 −0,40 m/sec2
6Kumho Ecsta PS71
 3 m/sec2 −0,50 m/sec2
6Vredestein Ultrac Pro
 3 m/sec2 −0,50 m/sec2
6Norauto Prevensys 4
 3 m/sec2 −0,50 m/sec2
6Toyo Proxes Sport 2
 3 m/sec2 −0,50 m/sec2
6Michelin Pilot Sport 5
 3 m/sec2 −0,50 m/sec2
6Nexen N Fera Sport SU2
 3 m/sec2 −0,50 m/sec2
12Continental SportContact 7
 2.9 m/sec2 −0,60 m/sec2
12Ceat SportDrive
 2.9 m/sec2 −0,60 m/sec2
12Yokohama Advan Sport V107
 2.9 m/sec2 −0,60 m/sec2
15Falken Azenis FK520
 2.8 m/sec2 −0,70 m/sec2
15Firestone Firehawk Sport
 2.8 m/sec2 −0,70 m/sec2
17Syron Premium Performance
 2.5 m/sec2 −1,00 m/sec2
18Double Coin DC 100
 1.9 m/sec2 −1,60 m/sec2

Det är en skillnad på 45,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,6 m/sec2).

Torrt

Yokohama Advan V107 slog nätt och jämnt Bridgestone Potenza Sport i torrbromsningen, med ovanligt stor spridning mellan däcken på torrt underlag.

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Kumho Ecsta PS71
 34.8 m Bäst 0 km/h
1Yokohama Advan Sport V107
 34.8 m Bäst 0 km/h
3Bridgestone Potenza Sport
 34.9 m +0,10 m 7 km/h
4Continental SportContact 7
 35.2 m +0,40 m 14 km/h
5Toyo Proxes Sport 2
 35.4 m +0,60 m 17 km/h
6Michelin Pilot Sport 5
 35.5 m +0,70 m 18 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 35.5 m +0,70 m 18 km/h
8Falken Azenis FK520
 35.8 m +1,00 m 22 km/h
9Firestone Firehawk Sport
 35.9 m +1,10 m 23 km/h
10Nexen N Fera Sport SU2
 36.5 m +1,70 m 28 km/h
11Vredestein Ultrac Pro
 36.6 m +1,80 m 29 km/h
12Ceat SportDrive
 37.2 m +2,40 m 33 km/h
13Dunlop SportMaxx RT 2
 37.3 m +2,50 m 34 km/h
14Syron Premium Performance
 37.5 m +2,70 m 35 km/h
15Nokian Powerproof 1
 37.8 m +3,00 m 37 km/h
16Norauto Prevensys 4
 38.4 m +3,60 m 40 km/h
17Giti GitiSportS2
 39.4 m +4,60 m 44 km/h
18Double Coin DC 100
 39.5 m +4,70 m 45 km/h

Det är en skillnad på 13,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,7 m ≈ 1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Double Coin DC 100 fortfarande köra i 45 km/h när Kumho Ecsta PS71 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Komfort

I bullertestet utanför bilen var Goodyear tystast bland däcken du skulle överväga att köpa. Michelin och Bridgestone bullrade mer i förbipasseringsmätningen.

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Double Coin DC 100
 71.1 dB Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 71.2 dB +0,10 dB
3Nexen N Fera Sport SU2
 71.3 dB +0,20 dB
4Ceat SportDrive
 71.5 dB +0,40 dB
5Falken Azenis FK520
 71.7 dB +0,60 dB
6Vredestein Ultrac Pro
 71.8 dB +0,70 dB
7Giti GitiSportS2
 72 dB +0,90 dB
8Continental SportContact 7
 72.3 dB +1,20 dB
8Firestone Firehawk Sport
 72.3 dB +1,20 dB
10Syron Premium Performance
 72.4 dB +1,30 dB
10Toyo Proxes Sport 2
 72.4 dB +1,30 dB
10Norauto Prevensys 4
 72.4 dB +1,30 dB
10Nokian Powerproof 1
 72.4 dB +1,30 dB
14Dunlop SportMaxx RT 2
 72.8 dB +1,70 dB
15Yokohama Advan Sport V107
 72.9 dB +1,80 dB
16Michelin Pilot Sport 5
 73.1 dB +2,00 dB
17Kumho Ecsta PS71
 73.6 dB +2,50 dB
18Bridgestone Potenza Sport
 73.8 dB +2,70 dB

Det är en skillnad på 3,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 dB).

Prisvärdhet

Michelin, Goodyear och Bridgestone presterade bra i slitagetestet, medan testvinnaren Continental hamnade i mittenfältet.

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Double Coin DC 100
 74 400 KM Bäst
2Michelin Pilot Sport 5
 56 400 KM −18 000 KM
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 50 800 KM −23 600 KM
4Bridgestone Potenza Sport
 50 500 KM −23 900 KM
5Falken Azenis FK520
 46 700 KM −27 700 KM
6Ceat SportDrive
 45 100 KM −29 300 KM
7Norauto Prevensys 4
 44 700 KM −29 700 KM
8Nexen N Fera Sport SU2
 43 700 KM −30 700 KM
9Continental SportContact 7
 43 400 KM −31 000 KM
10Nokian Powerproof 1
 42 500 KM −31 900 KM
11Dunlop SportMaxx RT 2
 41 700 KM −32 700 KM
12Syron Premium Performance
 41 500 KM −32 900 KM
13Vredestein Ultrac Pro
 40 100 KM −34 300 KM
14Kumho Ecsta PS71
 37 300 KM −37 100 KM
15Toyo Proxes Sport 2
 36 600 KM −37 800 KM
16Firestone Firehawk Sport
 34 500 KM −39 900 KM
17Yokohama Advan Sport V107
 34 300 KM −40 100 KM
18Giti GitiSportS2
 33 600 KM −40 800 KM

Det är en skillnad på 54,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (40 800 KM).

Naturligtvis var Double Coin, som slits långsamt och är billigt att köpa, det mest prisvärda däcket. Bland de användbara däcken var Falken och Bridgestone mest prisvärda.

Värde

Euro/1000km baserat på kostnad/slitage

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Double Coin DC 100
 1.02 Price/1000 Bäst
2Ceat SportDrive
 2 Price/1000 +0,98 Price/1000
3Syron Premium Performance
 2.02 Price/1000 +1,00 Price/1000
4Norauto Prevensys 4
 2.1 Price/1000 +1,08 Price/1000
5Nexen N Fera Sport SU2
 2.26 Price/1000 +1,24 Price/1000
6Nokian Powerproof 1
 2.35 Price/1000 +1,33 Price/1000
7Falken Azenis FK520
 2.36 Price/1000 +1,34 Price/1000
8Bridgestone Potenza Sport
 2.4 Price/1000 +1,38 Price/1000
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 2.52 Price/1000 +1,50 Price/1000
10Michelin Pilot Sport 5
 2.59 Price/1000 +1,57 Price/1000
11Kumho Ecsta PS71
 2.76 Price/1000 +1,74 Price/1000
12Vredestein Ultrac Pro
 2.89 Price/1000 +1,87 Price/1000
13Dunlop SportMaxx RT 2
 2.92 Price/1000 +1,90 Price/1000
14Toyo Proxes Sport 2
 3.03 Price/1000 +2,01 Price/1000
15Continental SportContact 7
 3.06 Price/1000 +2,04 Price/1000
16Firestone Firehawk Sport
 3.19 Price/1000 +2,17 Price/1000
17Yokohama Advan Sport V107
 3.3 Price/1000 +2,28 Price/1000
18Giti GitiSportS2
 3.39 Price/1000 +2,37 Price/1000

Det är en skillnad på 232,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,37 Price/1000).

Bridgestone förbrukade omkring 10% mer bränsle i förbrukningstestet på väg.

Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning i liter per 100 km

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
1Double Coin DC 100
 5.3 l/100km Bäst £0
2Syron Premium Performance
 5.4 l/100km +0,10 l/100km £28
3Nokian Powerproof 1
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
3Ceat SportDrive
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
3Giti GitiSportS2
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
3Continental SportContact 7
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
3Firestone Firehawk Sport
 5.5 l/100km +0,20 l/100km £55
8Michelin Pilot Sport 5
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
8Norauto Prevensys 4
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
8Toyo Proxes Sport 2
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
8Falken Azenis FK520
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
8Dunlop SportMaxx RT 2
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
8Nexen N Fera Sport SU2
 5.6 l/100km +0,30 l/100km £83
15Yokohama Advan Sport V107
 5.7 l/100km +0,40 l/100km £110
15Vredestein Ultrac Pro
 5.7 l/100km +0,40 l/100km £110
15Kumho Ecsta PS71
 5.7 l/100km +0,40 l/100km £110
18Bridgestone Potenza Sport
 5.8 l/100km +0,50 l/100km £138

Det är en skillnad på 9,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,5 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Bridgestone Potenza Sport ungefär 95 L (£138) mer bränsle än Double Coin DC 100.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Michelin hade den mest slitstarka gummiblandningen, räknat på hur mycket gummi som nöttes bort under slitagetestet.

Nötningsmotstånd

Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Double Coin DC 100
 43.9 mg/km/t Bäst
2Michelin Pilot Sport 5
 56.1 mg/km/t +12,20 mg/km/t
3Falken Azenis FK520
 61.9 mg/km/t +18,00 mg/km/t
4Continental SportContact 7
 63.4 mg/km/t +19,50 mg/km/t
5Bridgestone Potenza Sport
 63.8 mg/km/t +19,90 mg/km/t
6Nokian Powerproof 1
 67.7 mg/km/t +23,80 mg/km/t
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 74.2 mg/km/t +30,30 mg/km/t
8Nexen N Fera Sport SU2
 74.7 mg/km/t +30,80 mg/km/t
9Vredestein Ultrac Pro
 75.5 mg/km/t +31,60 mg/km/t
10Syron Premium Performance
 76.3 mg/km/t +32,40 mg/km/t
11Ceat SportDrive
 80.5 mg/km/t +36,60 mg/km/t
11Norauto Prevensys 4
 80.5 mg/km/t +36,60 mg/km/t
13Firestone Firehawk Sport
 81.1 mg/km/t +37,20 mg/km/t
14Kumho Ecsta PS71
 85.7 mg/km/t +41,80 mg/km/t
15Toyo Proxes Sport 2
 85.9 mg/km/t +42,00 mg/km/t
16Dunlop SportMaxx RT 2
 91 mg/km/t +47,10 mg/km/t
17Yokohama Advan Sport V107
 95 mg/km/t +51,10 mg/km/t
18Giti GitiSportS2
 97.7 mg/km/t +53,80 mg/km/t

Det är en skillnad på 122,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (53,8 mg/km/t).

Resultat

1:a

Continental SportContact 7

225/40 R18 92Y XL
Continental SportContact 7
Däcket Continental SportContact 7 får högsta totalbetyg i testet och utmärker sig både inom säkerhet och miljöprestanda. Det sätter riktmärket för körsäkerhet och erbjuder exceptionell feedback och kontroll på torra vägar med mycket korta bromssträckor. Det levererar också topprestanda på våta vägar, med kortaste bromssträckor på vått underlag och utmärkt väghållning, även om dess motståndskraft mot vattenplaning i kurvor är tillfredsställande. Dessutom får däcket bra betyg för miljöpåverkan och uppvisar god förväntad livslängd, lågt slitage och hög effektivitet.
Torrt98,9%
Våt96,7%
Bekvämlighet98,3%
Värde65,3%
Miljö69,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre4:e / 1835.2 m+0,40 m
Våt inbromsningLägre är bättre1:a / 1828.4 mBäst i detta deltest
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre1:a / 1834.2 mBäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre5:e / 1879.6 km/h−4,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre12:e / 182.9 m/sec2−0,60 m/sec2
BullerLägre är bättre8:e / 1872.3 dB+1,20 dB
SlitageHögre är bättre9:e / 1843400 KM−31 000,00 KM
VärdeLägre är bättre15:e / 183.06 Price/1000+2,04 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre3:e / 185.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre4:e / 1863.4 mg/km/t+19,50 mg/km/t
EU-märkning
C/A/72
Vikt
9.6 kg
Pris
133.00
2:a

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18 92Y XL
Bridgestone Potenza Sport
Bridgestone Potenza Sport får ett "bra" totalt betyg och sätter standarden för körsäkerhet med ett "mycket bra" betyg. Även om den ligger något under ett "bra" betyg i miljöprestanda på grund av över genomsnittlig vikt och bränsleförbrukning, utmärker den sig i körsäkerhet. Den ger exceptionell feedback och precision på torra vägar med högt grepp och korta bromssträckor, vilket ger ett "mycket bra" betyg. Den glänser även på våta ytor och får toppbetyg för korta bromssträckor och enkel hantering, vilket gör den till ett av de bästa däcken som testats i våta förhållanden. Däckets miljöpåverkan begränsas dock av genomsnittlig effektivitet, trots goda poäng för beräknad körsträcka och slitage.
Torrt99,7%
Våt96,5%
Bekvämlighet96,3%
Värde69,5%
Miljö68,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre3:e / 1834.9 m+0,10 m
Våt inbromsningLägre är bättre2:a / 1828.8 m+0,40 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre2:a / 1834.6 m+0,40 m
Rak vattenplaningHögre är bättre9:e / 1878.9 km/h−4,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre4:e / 183.1 m/sec2−0,40 m/sec2
BullerLägre är bättre18:e / 1873.8 dB+2,70 dB
SlitageHögre är bättre4:e / 1850500 KM−23 900,00 KM
VärdeLägre är bättre8:e / 182.4 Price/1000+1,38 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre18:e / 185.8 l/100km+0,50 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre5:e / 1863.8 mg/km/t+19,90 mg/km/t
EU-märkning
D/A/72
Vikt
9.9 kg
Pris
121.00
3:e

Michelin Pilot Sport 5

225/40 R18 92Y XL
Michelin Pilot Sport 5
Michelin Pilot Sport 5 får ett "bra" totalbetyg, med "bra" poäng för både körsäkerhet och miljöprestanda. På torra vägar kan det, trots att det ger tillräcklig feedback, vara något känsligt för temperaturökningar. Det bibehåller dock stabiliteten vid nödmanövrer och uppnår "mycket bra" bromsprestanda. I likhet med andra testade däck uppnår Michelin Pilot Sport 5 även toppbetyg i vått underlag och uppvisar utmärkt bromsning och väghållning, vilket gör det till ett av de bästa däcken i vått underlag. Dess miljöpåverkan är positiv tack vare dess utmärkta beräknade körsträcka, låga nötning och effektiva prestanda.
Torrt98%
Våt95,1%
Bekvämlighet97,3%
Värde72,8%
Miljö78,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre6:e / 1835.5 m+0,70 m
Våt inbromsningLägre är bättre3:e / 1829.2 m+0,80 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre3:e / 1835.3 m+1,10 m
Rak vattenplaningHögre är bättre4:e / 1879.9 km/h−3,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre6:e / 183 m/sec2−0,50 m/sec2
BullerLägre är bättre16:e / 1873.1 dB+2,00 dB
SlitageHögre är bättre2:a / 1856400 KM−18 000,00 KM
VärdeLägre är bättre10:e / 182.59 Price/1000+1,57 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre8:e / 185.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre2:a / 1856.1 mg/km/t+12,20 mg/km/t
EU-märkning
C/A/72
Vikt
9.5 kg
Pris
146.00
4:e

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

225/40 R18 92Y XL
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 får ett "bra" totalt betyg och uppnår "bra" poäng för både körsäkerhet och miljöprestanda. Det ger bra feedback på torra vägar med stabil väghållning under manövrer och utmärkt bromsning. Det utmärker sig i våta förhållanden och uppnår toppbetyg tillsammans med andra däck, och uppvisar mycket bra broms- och väghållningsprestanda, vilket gör det till ett av de bästa i testet på våta ytor. Dess miljöpåverkan är positiv, med bra beräknad körsträcka, lågt nötning och effektiv bränsleförbrukning, vilket stöds av dess låga vikt.
Torrt98%
Våt94,6%
Bekvämlighet99,9%
Värde70,3%
Miljö59,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre6:e / 1835.5 m+0,70 m
Våt inbromsningLägre är bättre4:e / 1829.5 m+1,10 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre4:e / 1835.8 m+1,60 m
Rak vattenplaningHögre är bättre6:e / 1879.4 km/h−4,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre4:e / 183.1 m/sec2−0,40 m/sec2
BullerLägre är bättre2:a / 1871.2 dB+0,10 dB
SlitageHögre är bättre3:e / 1850800 KM−23 600,00 KM
VärdeLägre är bättre9:e / 182.52 Price/1000+1,50 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre8:e / 185.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre7:e / 1874.2 mg/km/t+30,30 mg/km/t
EU-märkning
C/A/70
Vikt
9.2 kg
Pris
128.00
5:e

Vredestein Ultrac Pro

225/40 R18 92Y XL
Vredestein Ultrac Pro
Vredestein Ultrac Pro uppnår ett "bra" totalt betyg, med ett "bra" betyg för körsäkerhet, även om den inte upprepar detta i miljöprestanda. Den erbjuder bra feedback och stabil väghållning på torra vägar, med utmärkt bromsning. Den presterar bra i våta förhållanden och uppnår "bra" betyg för bromsning och väghållning, vilket säkerställer säker och exakt kontroll. Däckets motståndskraft mot vattenplaning är dock precis tillräcklig. Dess miljöprestanda sjunker till "bra" på grund av endast tillfredsställande beräknad körsträcka och högre vikt, även om den uppnår ett "bra" betyg för nötning och klarar ett "bra" betyg för bränsleförbrukning.
Torrt95,1%
Våt91%
Bekvämlighet99%
Värde62,9%
Miljö58,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre11:e / 1836.6 m+1,80 m
Våt inbromsningLägre är bättre9:e / 1831 m+2,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre6:e / 1837.5 m+3,30 m
Rak vattenplaningHögre är bättre7:e / 1879.1 km/h−4,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre6:e / 183 m/sec2−0,50 m/sec2
BullerLägre är bättre6:e / 1871.8 dB+0,70 dB
SlitageHögre är bättre13:e / 1840100 KM−34 300,00 KM
VärdeLägre är bättre12:e / 182.89 Price/1000+1,87 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre15:e / 185.7 l/100km+0,40 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre9:e / 1875.5 mg/km/t+31,60 mg/km/t
EU-märkning
D/A/72
Vikt
10 kg
Pris
116.00
6:e

Yokohama Advan Sport V107

225/40 R18 92Y XL
Yokohama Advan Sport V107
Yokohama Advan Sport V107 får ett "bra" totalt betyg och får ett "bra" betyg för körsäkerhet tack vare dess "mycket goda" prestanda på torra vägar och "bra" prestanda på våta vägar. Den ger tydlig feedback, stabil väghållning och utmärkt bromsning på torra ytor. Den presterar bra i våta förhållanden, med bra bromsning och väghållning, men dess motståndskraft mot vattenplaning är bara tillräcklig. Miljöprestanda är dock endast tillfredsställande på grund av låg beräknad körsträcka, genomsnittligt slitage och hög vikt.
Torrt100%
Våt89,6%
Bekvämlighet97,5%
Värde58,9%
Miljö46,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre1:a / 1834.8 mBäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre12:e / 1831.2 m+2,80 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre7:e / 1837.7 m+3,50 m
Rak vattenplaningHögre är bättre16:e / 1875.9 km/h−7,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre12:e / 182.9 m/sec2−0,60 m/sec2
BullerLägre är bättre15:e / 1872.9 dB+1,80 dB
SlitageHögre är bättre17:e / 1834300 KM−40 100,00 KM
VärdeLägre är bättre17:e / 183.3 Price/1000+2,28 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre15:e / 185.7 l/100km+0,40 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre17:e / 1895 mg/km/t+51,10 mg/km/t
EU-märkning
D/A/71
Vikt
10 kg
Pris
113.00
7:e

Firestone Firehawk Sport

225/40 R18 92Y XL
Firestone Firehawk Sport
Firestone Firehawk Sport uppnår ett "bra" totalt betyg, med ett "bra" betyg för körsäkerhet. Den når inte upp till ett "bra" betyg för miljöprestanda. Den ger tydlig feedback, stabil väghållning och utmärkt bromsning på torra ytor. Den presterar bra i våta förhållanden, med bra bromsning och väghållning. Däckets motståndskraft mot vattenplaning är dock bara tillräcklig. Dess miljöprestanda är endast tillfredsställande på grund av begränsad beräknad körsträcka och endast genomsnittlig slitage, trots att den uppnår bra betyg för effektivitet.
Torrt96,9%
Våt89,6%
Bekvämlighet98,3%
Värde60,5%
Miljö54,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre9:e / 1835.9 m+1,10 m
Våt inbromsningLägre är bättre7:e / 1830.9 m+2,50 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre10:e / 1838 m+3,80 m
Rak vattenplaningHögre är bättre13:e / 1877.5 km/h−6,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre15:e / 182.8 m/sec2−0,70 m/sec2
BullerLägre är bättre8:e / 1872.3 dB+1,20 dB
SlitageHögre är bättre16:e / 1834500 KM−39 900,00 KM
VärdeLägre är bättre16:e / 183.19 Price/1000+2,17 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre3:e / 185.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre13:e / 1881.1 mg/km/t+37,20 mg/km/t
EU-märkning
B/A/70
Vikt
9.3 kg
Pris
110.00
8:e

Falken Azenis FK520

225/40 R18 92Y XL
Falken Azenis FK520
Falken Azenis FK520 får ett "bra" totalt betyg, med "bra" poäng för både körsäkerhet och miljöprestanda. Den ger visserligen tillräcklig feedback på torra vägar, men kan vara känslig för temperaturökningar, vilket gör det något utmanande att styra exakt. Den bibehåller dock stabiliteten under manövrer och uppnår utmärkt bromsning. På våta vägar får den ett adekvat "bra" betyg med bra bromsförmåga och motståndskraft mot vattenplaning, även om dess väghållning och vattenplaning i kurvor endast är tillfredsställande och uppvisar viss understyrning. Dess miljöprestanda är "bra", med bra beräknad körsträcka och slitage, och effektiv bränsleförbrukning, även om dess vikt och hållbarhet bara är genomsnittliga.
Torrt97,2%
Våt90,4%
Bekvämlighet99,2%
Värde69%
Miljö70,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre8:e / 1835.8 m+1,00 m
Våt inbromsningLägre är bättre6:e / 1830.5 m+2,10 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre7:e / 1837.7 m+3,50 m
Rak vattenplaningHögre är bättre10:e / 1878.7 km/h−5,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre15:e / 182.8 m/sec2−0,70 m/sec2
BullerLägre är bättre5:e / 1871.7 dB+0,60 dB
SlitageHögre är bättre5:e / 1846700 KM−27 700,00 KM
VärdeLägre är bättre7:e / 182.36 Price/1000+1,34 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre8:e / 185.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre3:e / 1861.9 mg/km/t+18,00 mg/km/t
EU-märkning
C/A/70
Vikt
9.8 kg
Pris
110.00
9:e

Dunlop SportMaxx RT 2

225/40 R18 92Y XL
Dunlop SportMaxx RT 2
Dunlop Sport Maxx RT2 får ett "bra" totalt betyg, med ett "bra" betyg för körsäkerhet. Däckets miljöprestanda är dock endast tillfredsställande. Däcket ger visserligen tillräcklig feedback på torra vägar, men kan vara känsligt för temperaturökningar. Däcket bibehåller dock stabiliteten under manövrer och bromsförmågan anses vara god. På våta vägar presterar det bra på alla områden och erbjuder bra bromsning och väghållning. Dess motståndskraft mot vattenplaning är också över genomsnittet. Däckets miljöprestanda begränsas dock av en beräknad körsträcka och nötning som ligger under genomsnittet, även om det utmärker sig i effektivitet och är det lättaste däcket i testet.
Torrt93,3%
Våt92,5%
Bekvämlighet97,7%
Värde64,2%
Miljö48,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre13:e / 1837.3 m+2,50 m
Våt inbromsningLägre är bättre13:e / 1831.5 m+3,10 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre11:e / 1838.1 m+3,90 m
Rak vattenplaningHögre är bättre3:e / 1881.2 km/h−2,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre1:a / 183.5 m/sec2Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre14:e / 1872.8 dB+1,70 dB
SlitageHögre är bättre11:e / 1841700 KM−32 700,00 KM
VärdeLägre är bättre13:e / 182.92 Price/1000+1,90 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre8:e / 185.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre16:e / 1891 mg/km/t+47,10 mg/km/t
EU-märkning
C/A/71
Vikt
9.1 kg
Pris
122.00
10:e

Nexen N Fera Sport SU2

225/40 R18 92Y XL
Nexen N Fera Sport SU2
Nexen N Fera Sport får ett "bra" totalt betyg, med "bra" poäng för både körsäkerhet och miljöprestanda. Den ger visserligen tillräcklig feedback på torra vägar, men kan vara känslig för temperaturökningar, vilket gör det något utmanande att styra exakt. Den bibehåller dock stabiliteten under manövrer och uppnår utmärkt bromsning. På våta vägar får den ett "bra" betyg, med bra bromsning, men den uppnår bara tillräckligt motstånd mot vattenplaning och väghållning, och uppvisar viss understyrning. Dess miljöprestanda är "bra", med bra beräknad körsträcka, slitage, effektivitet, låg vikt och bränsleförbrukning.
Torrt95,3%
Våt90%
Bekvämlighet99,7%
Värde68%
Miljö58,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre10:e / 1836.5 m+1,70 m
Våt inbromsningLägre är bättre9:e / 1831 m+2,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre13:e / 1838.5 m+4,30 m
Rak vattenplaningHögre är bättre11:e / 1878.3 km/h−5,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre6:e / 183 m/sec2−0,50 m/sec2
BullerLägre är bättre3:e / 1871.3 dB+0,20 dB
SlitageHögre är bättre8:e / 1843700 KM−30 700,00 KM
VärdeLägre är bättre5:e / 182.26 Price/1000+1,24 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre8:e / 185.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre8:e / 1874.7 mg/km/t+30,80 mg/km/t
EU-märkning
D/A/71
Vikt
9.6 kg
Pris
99.00
11:e

Toyo Proxes Sport 2

225/40 R18 92Y XL
Toyo Proxes Sport 2
Toyo Proxes Sport 2 uppnår ett "bra" totalt betyg och får ett "bra" betyg för körsäkerhet. Miljöprestanda är dock endast tillfredsställande på grund av begränsad beräknad körsträcka. Även om den ger tillräcklig feedback på torra vägar kan den vara känslig för temperaturökningar, vilket gör det något utmanande att styra exakt. Den bibehåller dock stabiliteten under manövrer och uppnår utmärkt bromsning. På våta vägar presterar den bra med bra bromsning och väghållning, men den missar nätt och jämnt ett bra betyg för vattenplaningsmotstånd. Dess miljöprestanda begränsas endast av tillfredsställande beräknad körsträcka, nötning och vikt, även om den uppnår ett bra betyg för bränsleförbrukning.
Torrt98,3%
Våt90,6%
Bekvämlighet98,2%
Värde61,4%
Miljö51,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre5:e / 1835.4 m+0,60 m
Våt inbromsningLägre är bättre9:e / 1831 m+2,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre9:e / 1837.8 m+3,60 m
Rak vattenplaningHögre är bättre12:e / 1878 km/h−5,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre6:e / 183 m/sec2−0,50 m/sec2
BullerLägre är bättre10:e / 1872.4 dB+1,30 dB
SlitageHögre är bättre15:e / 1836600 KM−37 800,00 KM
VärdeLägre är bättre14:e / 183.03 Price/1000+2,01 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre8:e / 185.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre15:e / 1885.9 mg/km/t+42,00 mg/km/t
EU-märkning
D/A/71
Vikt
10 kg
Pris
109.00
12:e

Ceat SportDrive

225/40 R18 92Y XL
Ceat SportDrive
Ceat SportDrive uppnår ett "tillfredsställande" totalbetyg. Dess körsäkerhetsprestanda är "tillfredsställande", med ett "bra" betyg på torra vägar, men inte "bra" på våta vägar. Även om den ger tillräcklig bromsning på torra ytor är dess feedback och väghållning endast tillfredsställande, med känslighet för temperaturökningar och begränsad stabilitet vid gränsen. På våta vägar presterar den under genomsnittet vid bromsning och vattenplaning, med mediokert grepp och väghållning. Dess miljöprestanda är nästan "bra", med bra beräknad körsträcka, lågt nötningsbeteende, låg vikt och låg bränsleförbrukning.
Torrt93,6%
Våt84,4%
Bekvämlighet99,4%
Värde70,9%
Miljö54,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre12:e / 1837.2 m+2,40 m
Våt inbromsningLägre är bättre16:e / 1833.3 m+4,90 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre16:e / 1842 m+7,80 m
Rak vattenplaningHögre är bättre15:e / 1876 km/h−7,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre12:e / 182.9 m/sec2−0,60 m/sec2
BullerLägre är bättre4:e / 1871.5 dB+0,40 dB
SlitageHögre är bättre6:e / 1845100 KM−29 300,00 KM
VärdeLägre är bättre2:a / 182 Price/1000+0,98 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre3:e / 185.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre11:e / 1880.5 mg/km/t+36,60 mg/km/t
EU-märkning
D/A/71
Vikt
9.7 kg
Pris
90.00
13:e

Kumho Ecsta PS71

225/40 R18 92Y XL
Kumho Ecsta PS71
Kumho Ecsta PS71 uppnår ett "tillfredsställande" helhetsbetyg på grund av dess "tillfredsställande" prestanda inom körsäkerhet, vilket hindras av dess prestanda på torra vägar. Den presterar bra på våta vägar. Dess miljöprestanda är också "tillfredsställande", vilket bidrar till det totala betyget. På torra vägar ger den otillräcklig feedback, saknar precision och är temperaturkänslig, vilket resulterar i instabil väghållning. Den uppnår dock utmärkt bromsning. På våta vägar presterar den bra, med nästan utmärkt bromsning och utmärkt väghållning. Dess motståndskraft mot vattenplaning är bra, men den missar nätt och jämnt ett "bra" betyg för lateral vattenplaning. Dess miljöprestanda begränsas av en låg beräknad körsträcka och genomsnittlig slitage och effektivitet.
Torrt100%
Våt94%
Bekvämlighet96,6%
Värde62%
Miljö51,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre1:a / 1834.8 mBäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre5:e / 1830.2 m+1,80 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre5:e / 1836 m+1,80 m
Rak vattenplaningHögre är bättre1:a / 1883.7 km/hBäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre6:e / 183 m/sec2−0,50 m/sec2
BullerLägre är bättre17:e / 1873.6 dB+2,50 dB
SlitageHögre är bättre14:e / 1837300 KM−37 100,00 KM
VärdeLägre är bättre11:e / 182.76 Price/1000+1,74 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre15:e / 185.7 l/100km+0,40 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre14:e / 1885.7 mg/km/t+41,80 mg/km/t
EU-märkning
D/A/72
Vikt
9.8 kg
Pris
103.00
14:e

Nokian Powerproof 1

225/40 R18 92Y XL
Nokian Powerproof 1
Nokian Tyres Powerproof 1 uppnår ett "tillfredsställande" helhetsbetyg, begränsat av dess "tillfredsställande" prestanda inom körsäkerhet, trots ett "bra" miljöprestandabetyg. På torra vägar ger det otillräcklig feedback, saknar precision och är temperaturkänsligt, vilket leder till instabil väghållning. Däcket uppnår dock bra bromsning. På våta vägar presterar det väl enligt alla kriterier och får "bra" betyg för bromsning, vattenplaningsmotstånd och väghållning. Dess miljöprestanda är "bra", med bra beräknad körsträcka, slitage och effektivitet.
Torrt92,1%
Våt90,1%
Bekvämlighet98,2%
Värde67,5%
Miljö64,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre15:e / 1837.8 m+3,00 m
Våt inbromsningLägre är bättre13:e / 1831.5 m+3,10 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre14:e / 1839 m+4,80 m
Rak vattenplaningHögre är bättre7:e / 1879.1 km/h−4,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre3:e / 183.2 m/sec2−0,30 m/sec2
BullerLägre är bättre10:e / 1872.4 dB+1,30 dB
SlitageHögre är bättre10:e / 1842500 KM−31 900,00 KM
VärdeLägre är bättre6:e / 182.35 Price/1000+1,33 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre3:e / 185.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre6:e / 1867.7 mg/km/t+23,80 mg/km/t
EU-märkning
C/A/69
Vikt
9.4 kg
Pris
100.00
15:e

Giti GitiSportS2

225/40 R18 92Y XL
Giti GitiSportS2
Giti GitiSport S2 uppnår ett "tillfredsställande" helhetsbetyg tack vare dess "tillfredsställande" prestanda både vad gäller körsäkerhet och miljöprestanda. På torra vägar erbjuder den tillräcklig feedback men saknar precision, är temperaturkänslig och uppvisar instabil väghållning. Bromsningen är bra. På våta vägar är bromsningen endast tillfredsställande, under genomsnittet jämfört med testfältet. Väghållningen är nästan tillfredsställande, med dåligt grepp som leder till under- eller överstyrning och oprecis kontroll. Den presterar dock bra vid vattenplaning. Miljöprestanda begränsas av en under genomsnittlig beräknad körsträcka och slitage. Den uppnår ett bra betyg för bränsleeffektivitet tack vare låg bränsleförbrukning, men den höga vikten resulterar i ett endast tillfredsställande betyg.
Torrt88,3%
Våt85,1%
Bekvämlighet98,8%
Värde59,5%
Miljö44,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre17:e / 1839.4 m+4,60 m
Våt inbromsningLägre är bättre17:e / 1834.6 m+6,20 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre17:e / 1844.4 m+10,20 m
Rak vattenplaningHögre är bättre2:a / 1882.6 km/h−1,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre2:a / 183.4 m/sec2−0,10 m/sec2
BullerLägre är bättre7:e / 1872 dB+0,90 dB
SlitageHögre är bättre18:e / 1833600 KM−40 800,00 KM
VärdeLägre är bättre18:e / 183.39 Price/1000+2,37 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre3:e / 185.5 l/100km+0,20 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre18:e / 1897.7 mg/km/t+53,80 mg/km/t
EU-märkning
D/A/70
Vikt
9.8 kg
Pris
114.00
16:e

Norauto Prevensys 4

225/40 R18 92Y XL
Norauto Prevensys 4
Norauto Prevensys 4 uppnår ett "tillräckligt" totalbetyg, främst på grund av dess svaga prestanda inom körsäkerhet, särskilt på torra vägar. Trots ett "bra" betyg på våta vägar och ett "bra" betyg för miljöprestanda, begränsar dess brister på torra vägar det totala resultatet. På torra vägar uppvisar den betydande svagheter, förlorar prestanda med ökande temperatur, ger dålig feedback och reagerar långsamt på styrinsatser, vilket leder till instabil väghållning och överstyrning. Bromssträckan är bra. På våta vägar uppnår den ett "bra" totalbetyg med något över genomsnittet bromsning och något under genomsnittet väghållning, vilket möjliggör säker och mestadels exakt kontroll. Den missar nätt och jämnt "bra" betyg för vattenplaningsmotstånd. Dess miljöprestanda är "bra", med bra beräknad körsträcka, nötning och effektivitet.
Torrt90,6%
Våt90%
Bekvämlighet98,2%
Värde69,4%
Miljö54,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre16:e / 1838.4 m+3,60 m
Våt inbromsningLägre är bättre7:e / 1830.9 m+2,50 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre12:e / 1838.4 m+4,20 m
Rak vattenplaningHögre är bättre14:e / 1877.1 km/h−6,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre6:e / 183 m/sec2−0,50 m/sec2
BullerLägre är bättre10:e / 1872.4 dB+1,30 dB
SlitageHögre är bättre7:e / 1844700 KM−29 700,00 KM
VärdeLägre är bättre4:e / 182.1 Price/1000+1,08 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre8:e / 185.6 l/100km+0,30 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre11:e / 1880.5 mg/km/t+36,60 mg/km/t
EU-märkning
D/A/70
Vikt
9.6 kg
Pris
94.00
17:e

Syron Premium Performance

225/40 R18 92Y XL
Syron Premium Performance
Syron-däcket Premium Performance uppnår ett "adekvat" totalbetyg, främst på grund av dess svaga prestanda inom körsäkerhet, särskilt på torra vägar. De uppnådde nästan ett "bra" betyg för miljöprestanda, men dess totala prestanda är begränsad till "adekvat". På torra vägar uppvisar de betydande svagheter, förlorar prestanda med ökande temperatur, ger dålig feedback och reagerar långsamt på styrinsatser, vilket leder till instabil väghållning och överstyrning. Bromssträckan är bra. På våta vägar uppnår de ett "tillfredsställande" totalbetyg och missar knappt ett "bra" betyg för bromsning. Dess motståndskraft mot vattenplaning är endast tillfredsställande. Dess väghållningsprestanda är "adekvat" och kämpar för att effektivt kombinera längsgående och laterala krafter, vilket leder till understyrning och överstyrning. De uppnådde nästan ett "bra" betyg för miljöprestanda, men även för beräknad körsträcka. Dess slitage betygsätts som "bra". De uppnår ett "mycket bra" betyg för bränsleförbrukning och presterar bra i vikt.
Torrt92,8%
Våt83,9%
Bekvämlighet98,2%
Värde69,6%
Miljö57,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre14:e / 1837.5 m+2,70 m
Våt inbromsningLägre är bättre15:e / 1832.3 m+3,90 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre15:e / 1840.9 m+6,70 m
Rak vattenplaningHögre är bättre17:e / 1873.2 km/h−10,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre17:e / 182.5 m/sec2−1,00 m/sec2
BullerLägre är bättre10:e / 1872.4 dB+1,30 dB
SlitageHögre är bättre12:e / 1841500 KM−32 900,00 KM
VärdeLägre är bättre3:e / 182.02 Price/1000+1,00 Price/1000
BränsleförbrukningLägre är bättre2:a / 185.4 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre10:e / 1876.3 mg/km/t+32,40 mg/km/t
EU-märkning
C/B/72
Vikt
9.6 kg
Pris
84.00
18:e

Double Coin DC 100

225/40 R18 92W XL
Double Coin DC 100
Doublecoin DC100 får ett "bristfälligt" totalbetyg på grund av dess farligt dåliga körsäkerhetsprestanda. Även om den uppnår bästa miljöprestanda i testet, kan detta inte kompensera för dess farliga väghållning. På torra vägar uppvisar den betydande svagheter, förlorar prestanda med ökande temperatur, ger dålig feedback och reagerar långsamt på styrinsatser, vilket leder till instabil väghållning och överstyrning. Bromssträckan betygsätts som "bra". På våta vägar fallerar Doublecoin DC100 helt. Bromsprestanda är så dålig att den får betyget "bristfällig". Till exempel krävs det cirka 45 meter för att stanna från 80 km/h på våt asfalt jämfört med cirka 28 meter för det bästa däcket, en skillnad på 17 meter. Väghållningen är också "bristfällig" på grund av mycket lågt grepp, tidig understyrning/överstyrning och mycket långa bromssträckor, vilket resulterar i mycket oprecis styrning. Vattenplaningsmotståndet betygsätts som "tillräckligt". Trots sin dåliga prestanda inom körsäkerhet uppnår Doublecoin DC100 bästa miljöprestandapoäng i testet, främst på grund av dess mycket höga beräknade körsträcka och mycket låga slitage. Den uppnår också högsta poäng för effektivitet, främst på grund av dess låga bränsleförbrukning. Dess hållbarhet betygsätts som "tillräcklig".
Torrt88,1%
Våt64,3%
Bekvämlighet100%
Värde100%
Miljö100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (10)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre18:e / 1839.5 m+4,70 m
Våt inbromsningLägre är bättre18:e / 1845.1 m+16,70 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre18:e / 1855.2 m+21,00 m
Rak vattenplaningHögre är bättre18:e / 1869.3 km/h−14,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre18:e / 181.9 m/sec2−1,60 m/sec2
BullerLägre är bättre1:a / 1871.1 dBBäst i detta deltest
SlitageHögre är bättre1:a / 1874400 KMBäst i detta deltest
VärdeLägre är bättre1:a / 181.02 Price/1000Bäst i detta deltest
BränsleförbrukningLägre är bättre1:a / 185.3 l/100kmBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre1:a / 1843.9 mg/km/tBäst i detta deltest
EU-märkning
C/C/72
Vikt
9.7 kg
Pris
76.00

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Fler däcktester2026 Die Reifentester sommardäckstest - 235/55 R18AutoView sportdäckstest 2026Tire Rack 2026 test av gatgodkända bandäck2026 Auto Express sommardäcktestAlla tester: Sommardäck
Bästa däckenBästa UUHP-däckBästa prestandasommardäckBästa sommardäck

Diskussion

  1. Inga kommentarer än — bli den första.
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.