I en dataextravaganza har Autobild tagit elva SUV-sommardäck i den populära storleken 235/55 R19, och även om denna storlek är en ultrahögpresterande montering, och är monterad på mjuka åkare som Audi Q5, BMW X3, Honda CR-V och många andra, testade dem uttömmande i terrängtester tillsammans med de vanliga torra och våta testerna!

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning: 100 → 0 km/h
Våt inbromsning: 100 → 0 km/h

Torka

Bridgestone Potenza Sport var bäst i torrbromsning, tätt följt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Potenza Sport	33.4 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	33.5 m	+0,10 m	7 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	34.2 m	+0,80 m	20 km/h
4Pirelli Scorpion	34.3 m	+0,90 m	21 km/h
5Toyo Proxes Sport 2	34.4 m	+1,00 m	22 km/h
6Kumho Ecsta PS71 SUV	34.9 m	+1,50 m	27 km/h
7Giti GitiSport S2 SUV	35.3 m	+1,90 m	30 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti+	35.4 m	+2,00 m	31 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	35.6 m	+2,20 m	32 km/h
10Maxxis Victra Sport VS5 SUV	36.2 m	+2,80 m	36 km/h
11Ceat Sport Drive SUV	36.3 m	+2,90 m	37 km/h

Det är en skillnad på 8,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Ceat Sport Drive SUV fortfarande köra i 37 km/h när Bridgestone Potenza Sport redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Goodyear toppade också torrhanteringstestet med den snabbaste varvtiden, knappt före Toyo Proxes Sport 2.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	108.6 km/h	Bäst
2Toyo Proxes Sport 2	108 km/h	−0,60 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	107.5 km/h	−1,10 km/h
4Kumho Ecsta PS71 SUV	107.4 km/h	−1,20 km/h
5Michelin Pilot Sport 4 SUV	107.3 km/h	−1,30 km/h
6Maxxis Victra Sport VS5 SUV	106.6 km/h	−2,00 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	106.6 km/h	−2,00 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti+	106.4 km/h	−2,20 km/h
8Giti GitiSport S2 SUV	106.4 km/h	−2,20 km/h
10Pirelli Scorpion	106.3 km/h	−2,30 km/h
10Ceat Sport Drive SUV	106.3 km/h	−2,30 km/h

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

Michelin Pilot Sport 4 SUV var bäst i våtbromsning, med Bridgestone och Goodyear tätt bakom.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	49.3 m	Bäst	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	49.9 m	+0,60 m	14 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	50.4 m	+1,10 m	19 km/h
4Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	50.7 m	+1,40 m	22 km/h
5Kumho Ecsta PS71 SUV	50.9 m	+1,60 m	23 km/h
6Pirelli Scorpion	51.7 m	+2,40 m	28 km/h
7Giti GitiSport S2 SUV	53.7 m	+4,40 m	37 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti+	53.8 m	+4,50 m	38 km/h
9Toyo Proxes Sport 2	54.2 m	+4,90 m	39 km/h
10Ceat Sport Drive SUV	56.5 m	+7,20 m	46 km/h
11Maxxis Victra Sport VS5 SUV	59.3 m	+10,00 m	53 km/h

Det är en skillnad på 20,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10 m ≈ 2,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Victra Sport VS5 SUV fortfarande köra i 53 km/h när Michelin Pilot Sport 4 SUV redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Bridgestone var tillbaka längst fram för våthantering, med Goodyear som återigen presterade bra på andra plats.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	83.7 km/h	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	82.8 km/h	−0,90 km/h
3Kumho Ecsta PS71 SUV	82.2 km/h	−1,50 km/h
4Michelin Pilot Sport 4 SUV	82.1 km/h	−1,60 km/h
5Pirelli Scorpion	81.1 km/h	−2,60 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	80.6 km/h	−3,10 km/h
6Toyo Proxes Sport 2	80.6 km/h	−3,10 km/h
6Giti GitiSport S2 SUV	80.6 km/h	−3,10 km/h
9Vredestein Ultrac Vorti+	79.6 km/h	−4,10 km/h
10Ceat Sport Drive SUV	78.4 km/h	−5,30 km/h
11Maxxis Victra Sport VS5 SUV	78.1 km/h	−5,60 km/h

Det är en skillnad på 6,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,6 Km/H).

Bridgestone och Goodyear ledde också våtcirkeltestet.

Våt cirkel
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	20.36 s	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	20.58 s	+0,22 s
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	20.81 s	+0,45 s
4Toyo Proxes Sport 2	20.91 s	+0,55 s
5Pirelli Scorpion	20.92 s	+0,56 s
6Kumho Ecsta PS71 SUV	20.99 s	+0,63 s
7Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	21.23 s	+0,87 s
8Vredestein Ultrac Vorti+	21.37 s	+1,01 s
9Giti GitiSport S2 SUV	21.38 s	+1,02 s
10Maxxis Victra Sport VS5 SUV	21.59 s	+1,23 s
11Ceat Sport Drive SUV	21.75 s	+1,39 s

Det är en skillnad på 6,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,39 s).

Michelin var bäst totalt i de raka och böjda vattenplaningtesterna.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	93.3 km/h	Bäst
2Vredestein Ultrac Vorti+	89.8 km/h	−3,50 km/h
3Kumho Ecsta PS71 SUV	89 km/h	−4,30 km/h
4Giti GitiSport S2 SUV	88.8 km/h	−4,50 km/h
5Pirelli Scorpion	88.7 km/h	−4,60 km/h
6Toyo Proxes Sport 2	87.3 km/h	−6,00 km/h
7Maxxis Victra Sport VS5 SUV	86.9 km/h	−6,40 km/h
7Bridgestone Potenza Sport	86.9 km/h	−6,40 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	86.7 km/h	−6,60 km/h
10Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	86.5 km/h	−6,80 km/h
11Ceat Sport Drive SUV	84.2 km/h	−9,10 km/h

Det är en skillnad på 9,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,1 Km/H).

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	2.74 m/sec2	Bäst
2Kumho Ecsta PS71 SUV	2.72 m/sec2	−0,02 m/sec2
3Toyo Proxes Sport 2	2.7 m/sec2	−0,04 m/sec2
4Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2.67 m/sec2	−0,07 m/sec2
5Vredestein Ultrac Vorti+	2.66 m/sec2	−0,08 m/sec2
6Giti GitiSport S2 SUV	2.65 m/sec2	−0,09 m/sec2
7Pirelli Scorpion	2.55 m/sec2	−0,19 m/sec2
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	2.52 m/sec2	−0,22 m/sec2
9Bridgestone Potenza Sport	2.51 m/sec2	−0,23 m/sec2
10Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	2.39 m/sec2	−0,35 m/sec2
11Ceat Sport Drive SUV	2.3 m/sec2	−0,44 m/sec2

Det är en skillnad på 16,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,44 m/sec2).

Off road

Innan du går in på dessa resultat är det värt att notera två saker. För det första har inget av dessa däck utvecklats med någon form av terrängkörning i åtanke, och för det andra är terrängtester mycket svårt, vilket är anledningen till att du kan se resultaten hoppa omkring.

Till exempel var Ceat bäst på grusdragkraft, genomsnittlig i grushantering och den sämre i lergrepp, och Michelin hade bäst grepp på gräs, en genomsnittlig prestanda på grus och var en av de sämsta på sand. Detta är bara två exempel på många intressanta variationer i resultaten av offroad-testning.

Det snabbaste däcket runt grushanteringsvarvet var Bridgestone Potenza Sport, ett däck som är mer hemma på racerbanan än att tappa resor.

Väghållning på grus
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	88.7 km/h	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	87.4 km/h	−1,30 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	87.3 km/h	−1,40 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	87.3 km/h	−1,40 km/h
5Pirelli Scorpion	87.1 km/h	−1,60 km/h
6Kumho Ecsta PS71 SUV	87 km/h	−1,70 km/h
7Ceat Sport Drive SUV	86.6 km/h	−2,10 km/h
8Toyo Proxes Sport 2	86.4 km/h	−2,30 km/h
9Maxxis Victra Sport VS5 SUV	86.1 km/h	−2,60 km/h
10Vredestein Ultrac Vorti+	85.7 km/h	−3,00 km/h
11Giti GitiSport S2 SUV	85.6 km/h	−3,10 km/h

Det är en skillnad på 3,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 Km/H).

Bridgestone sjönk till "under genomsnittet" för grusdragkraft, som leddes av Ceat med Maxxis på en nära andraplats.

Grusgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Ceat Sport Drive SUV	8184 N	Bäst
2Maxxis Victra Sport VS5 SUV	8045 N	−139,00 N
3Pirelli Scorpion	7909 N	−275,00 N
4Michelin Pilot Sport 4 SUV	7820 N	−364,00 N
5Kumho Ecsta PS71 SUV	7757 N	−427,00 N
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	7734 N	−450,00 N
7Bridgestone Potenza Sport	7685 N	−499,00 N
8Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	7563 N	−621,00 N
9Giti GitiSport S2 SUV	7527 N	−657,00 N
10Toyo Proxes Sport 2	7379 N	−805,00 N
11Vredestein Ultrac Vorti+	7153 N	−1 031,00 N

Det är en skillnad på 12,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 031 N).

Maxxis var återigen bra i sanden, med Kumho och Giti tätt bakom.

Sandgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Maxxis Victra Sport VS5 SUV	11025 N	Bäst
2Kumho Ecsta PS71 SUV	10525 N	−500,00 N
3Giti GitiSport S2 SUV	10437 N	−588,00 N
4Toyo Proxes Sport 2	9586 N	−1 439,00 N
5Bridgestone Potenza Sport	9495 N	−1 530,00 N
6Vredestein Ultrac Vorti+	9292 N	−1 733,00 N
7Ceat Sport Drive SUV	9203 N	−1 822,00 N
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	9051 N	−1 974,00 N
9Michelin Pilot Sport 4 SUV	8700 N	−2 325,00 N
10Pirelli Scorpion	8660 N	−2 365,00 N
11Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	8608 N	−2 417,00 N

Det är en skillnad på 21,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 417 N).

Gräsdragningen leddes av Michelin och Pirelli.

Gräsgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	2438 N	Bäst
2Pirelli Scorpion	2216 N	−222,00 N
3Bridgestone Potenza Sport	2197 N	−241,00 N
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	2017 N	−421,00 N
5Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	1965 N	−473,00 N
6Maxxis Victra Sport VS5 SUV	1926 N	−512,00 N
7Kumho Ecsta PS71 SUV	1916 N	−522,00 N
8Vredestein Ultrac Vorti+	1831 N	−607,00 N
9Ceat Sport Drive SUV	1751 N	−687,00 N
10Toyo Proxes Sport 2	1711 N	−727,00 N
11Giti GitiSport S2 SUV	1485 N	−953,00 N

Det är en skillnad på 39,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (953 N).

Bridgestone var tillbaka längst fram för lera dragkraft.

Lergrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Potenza Sport	2477 N	Bäst
2Vredestein Ultrac Vorti+	2438 N	−39,00 N
3Pirelli Scorpion	2414 N	−63,00 N
4Toyo Proxes Sport 2	2348 N	−129,00 N
5Kumho Ecsta PS71 SUV	2335 N	−142,00 N
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	2250 N	−227,00 N
7Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	2242 N	−235,00 N
8Michelin Pilot Sport 4 SUV	2238 N	−239,00 N
9Giti GitiSport S2 SUV	2191 N	−286,00 N
10Ceat Sport Drive SUV	2189 N	−288,00 N
11Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2099 N	−378,00 N

Det är en skillnad på 15,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (378 N).

Bekvämlighet

Pirelli Scorpion var det tystaste däcket på testet, med Goodyear och Maxxis som följde tätt.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Pirelli Scorpion	68.6 dB	Bäst
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	69.2 dB	+0,60 dB
3Toyo Proxes Sport 2	69.9 dB	+1,30 dB
4Maxxis Victra Sport VS5 SUV	70 dB	+1,40 dB
4Ceat Sport Drive SUV	70 dB	+1,40 dB
6Vredestein Ultrac Vorti+	70.3 dB	+1,70 dB
7Michelin Pilot Sport 4 SUV	70.4 dB	+1,80 dB
8Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	70.8 dB	+2,20 dB
9Bridgestone Potenza Sport	71 dB	+2,40 dB
10Giti GitiSport S2 SUV	71.9 dB	+3,30 dB
11Kumho Ecsta PS71 SUV	72.8 dB	+4,20 dB

Det är en skillnad på 6,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,2 dB).

Värde

Pirelli Scorpion hade också det lägsta rullmotståndet med god marginal.

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Pirelli Scorpion	7.2 kg/t	Bäst	£0
2Maxxis Victra Sport VS5 SUV	7.63 kg/t	+0,43 kg/t	£26
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	7.73 kg/t	+0,53 kg/t	£32
3Ceat Sport Drive SUV	7.73 kg/t	+0,53 kg/t	£32
5Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	7.83 kg/t	+0,63 kg/t	£39
6Giti GitiSport S2 SUV	8.15 kg/t	+0,95 kg/t	£58
7Michelin Pilot Sport 4 SUV	8.25 kg/t	+1,05 kg/t	£64
8Toyo Proxes Sport 2	8.44 kg/t	+1,24 kg/t	£76
9Kumho Ecsta PS71 SUV	8.55 kg/t	+1,35 kg/t	£83
10Vredestein Ultrac Vorti+	8.85 kg/t	+1,65 kg/t	£101
11Bridgestone Potenza Sport	9.23 kg/t	+2,03 kg/t	£124

Det är en skillnad på 28,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,03 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Bridgestone Potenza Sport ungefär 86 L (£124) mer bränsle än Pirelli Scorpion.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

Torrt99,9%

Våt97,2%

Terräng89,7%

Bekvämlighet99,1%

Rullmotstånd93,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 11	33.5 m	+0,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 11	108.6 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 11	50.4 m	+1,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 11	82.8 km/h	−0,90 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	2:a / 11	20.58 s	+0,22 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 11	86.5 km/h	−6,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	8:e / 11	2.52 m/sec2	−0,22 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	2:a / 11	87.4 km/h	−1,30 km/h
GrusgreppHögre är bättre	6:e / 11	7734 N	−450,00 N
SandgreppHögre är bättre	8:e / 11	9051 N	−1 974,00 N
GräsgreppHögre är bättre	4:e / 11	2017 N	−421,00 N
LergreppHögre är bättre	6:e / 11	2250 N	−227,00 N
BullerLägre är bättre	2:a / 11	69.2 dB	+0,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 11	7.73 kg/t	+0,53 kg/t

Torrt98,2%

Våt98,9%

Terräng92,6%

Bekvämlighet97,4%

Rullmotstånd87,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 11	34.2 m	+0,80 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 11	107.3 km/h	−1,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 11	49.3 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 11	82.1 km/h	−1,60 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	3:e / 11	20.81 s	+0,45 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 11	93.3 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 11	2.74 m/sec2	Bäst i detta deltest
Väghållning på grusHögre är bättre	3:e / 11	87.3 km/h	−1,40 km/h
GrusgreppHögre är bättre	4:e / 11	7820 N	−364,00 N
SandgreppHögre är bättre	9:e / 11	8700 N	−2 325,00 N
GräsgreppHögre är bättre	1:a / 11	2438 N	Bäst i detta deltest
LergreppHögre är bättre	8:e / 11	2238 N	−239,00 N
BullerLägre är bättre	7:e / 11	70.4 dB	+1,80 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 11	8.25 kg/t	+1,05 kg/t

Torrt99,5%

Våt98%

Terräng94%

Bekvämlighet96,6%

Rullmotstånd78%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 11	33.4 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 11	107.5 km/h	−1,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 11	49.9 m	+0,60 m
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 11	83.7 km/h	Bäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre	1:a / 11	20.36 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 11	86.9 km/h	−6,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 11	2.51 m/sec2	−0,23 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	1:a / 11	88.7 km/h	Bäst i detta deltest
GrusgreppHögre är bättre	7:e / 11	7685 N	−499,00 N
SandgreppHögre är bättre	5:e / 11	9495 N	−1 530,00 N
GräsgreppHögre är bättre	3:e / 11	2197 N	−241,00 N
LergreppHögre är bättre	1:a / 11	2477 N	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	9:e / 11	71 dB	+2,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	11:e / 11	9.23 kg/t	+2,03 kg/t

Torrt97,3%

Våt97,4%

Terräng92,2%

Bekvämlighet94,2%

Rullmotstånd84,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 11	34.9 m	+1,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 11	107.4 km/h	−1,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 11	50.9 m	+1,60 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 11	82.2 km/h	−1,50 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	6:e / 11	20.99 s	+0,63 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 11	89 km/h	−4,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 11	2.72 m/sec2	−0,02 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	6:e / 11	87 km/h	−1,70 km/h
GrusgreppHögre är bättre	5:e / 11	7757 N	−427,00 N
SandgreppHögre är bättre	2:a / 11	10525 N	−500,00 N
GräsgreppHögre är bättre	7:e / 11	1916 N	−522,00 N
LergreppHögre är bättre	5:e / 11	2335 N	−142,00 N
BullerLägre är bättre	11:e / 11	72.8 dB	+4,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 11	8.55 kg/t	+1,35 kg/t

Torrt97,6%

Våt96%

Terräng92,3%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 11	34.3 m	+0,90 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	10:e / 11	106.3 km/h	−2,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 11	51.7 m	+2,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 11	81.1 km/h	−2,60 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	5:e / 11	20.92 s	+0,56 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 11	88.7 km/h	−4,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 11	2.55 m/sec2	−0,19 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	5:e / 11	87.1 km/h	−1,60 km/h
GrusgreppHögre är bättre	3:e / 11	7909 N	−275,00 N
SandgreppHögre är bättre	10:e / 11	8660 N	−2 365,00 N
GräsgreppHögre är bättre	2:a / 11	2216 N	−222,00 N
LergreppHögre är bättre	3:e / 11	2414 N	−63,00 N
BullerLägre är bättre	1:a / 11	68.6 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 11	7.2 kg/t	Bäst i detta deltest

Torrt96%

Våt95,1%

Terräng88%

Bekvämlighet96,9%

Rullmotstånd92%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 11	35.6 m	+2,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 11	106.6 km/h	−2,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 11	50.7 m	+1,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 11	80.6 km/h	−3,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	7:e / 11	21.23 s	+0,87 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 11	86.7 km/h	−6,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	10:e / 11	2.39 m/sec2	−0,35 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	3:e / 11	87.3 km/h	−1,40 km/h
GrusgreppHögre är bättre	8:e / 11	7563 N	−621,00 N
SandgreppHögre är bättre	11:e / 11	8608 N	−2 417,00 N
GräsgreppHögre är bättre	5:e / 11	1965 N	−473,00 N
LergreppHögre är bättre	7:e / 11	2242 N	−235,00 N
BullerLägre är bättre	8:e / 11	70.8 dB	+2,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 11	7.83 kg/t	+0,63 kg/t

Torrt98,3%

Våt95,1%

Terräng87,9%

Bekvämlighet98,1%

Rullmotstånd85,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 11	34.4 m	+1,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 11	108 km/h	−0,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 11	54.2 m	+4,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 11	80.6 km/h	−3,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	4:e / 11	20.91 s	+0,55 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 11	87.3 km/h	−6,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 11	2.7 m/sec2	−0,04 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	8:e / 11	86.4 km/h	−2,30 km/h
GrusgreppHögre är bättre	10:e / 11	7379 N	−805,00 N
SandgreppHögre är bättre	4:e / 11	9586 N	−1 439,00 N
GräsgreppHögre är bättre	10:e / 11	1711 N	−727,00 N
LergreppHögre är bättre	4:e / 11	2348 N	−129,00 N
BullerLägre är bättre	3:e / 11	69.9 dB	+1,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 11	8.44 kg/t	+1,24 kg/t

Torrt96,3%

Våt94,8%

Terräng86,5%

Bekvämlighet95,4%

Rullmotstånd88,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 11	35.3 m	+1,90 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	8:e / 11	106.4 km/h	−2,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 11	53.7 m	+4,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 11	80.6 km/h	−3,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	9:e / 11	21.38 s	+1,02 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 11	88.8 km/h	−4,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 11	2.65 m/sec2	−0,09 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	11:e / 11	85.6 km/h	−3,10 km/h
GrusgreppHögre är bättre	9:e / 11	7527 N	−657,00 N
SandgreppHögre är bättre	3:e / 11	10437 N	−588,00 N
GräsgreppHögre är bättre	11:e / 11	1485 N	−953,00 N
LergreppHögre är bättre	9:e / 11	2191 N	−286,00 N
BullerLägre är bättre	10:e / 11	71.9 dB	+3,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 11	8.15 kg/t	+0,95 kg/t

Torrt96,2%

Våt94,6%

Terräng88,4%

Bekvämlighet97,6%

Rullmotstånd81,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 11	35.4 m	+2,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	8:e / 11	106.4 km/h	−2,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 11	53.8 m	+4,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	9:e / 11	79.6 km/h	−4,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	8:e / 11	21.37 s	+1,01 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 11	89.8 km/h	−3,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 11	2.66 m/sec2	−0,08 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	10:e / 11	85.7 km/h	−3,00 km/h
GrusgreppHögre är bättre	11:e / 11	7153 N	−1 031,00 N
SandgreppHögre är bättre	6:e / 11	9292 N	−1 733,00 N
GräsgreppHögre är bättre	8:e / 11	1831 N	−607,00 N
LergreppHögre är bättre	2:a / 11	2438 N	−39,00 N
BullerLägre är bättre	6:e / 11	70.3 dB	+1,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 11	8.85 kg/t	+1,65 kg/t

Torrt95,2%

Våt91,4%

Terräng91,8%

Bekvämlighet98%

Rullmotstånd94,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	10:e / 11	36.2 m	+2,80 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 11	106.6 km/h	−2,00 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	11:e / 11	59.3 m	+10,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	11:e / 11	78.1 km/h	−5,60 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	10:e / 11	21.59 s	+1,23 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 11	86.9 km/h	−6,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 11	2.67 m/sec2	−0,07 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	9:e / 11	86.1 km/h	−2,60 km/h
GrusgreppHögre är bättre	2:a / 11	8045 N	−139,00 N
SandgreppHögre är bättre	1:a / 11	11025 N	Bäst i detta deltest
GräsgreppHögre är bättre	6:e / 11	1926 N	−512,00 N
LergreppHögre är bättre	11:e / 11	2099 N	−378,00 N
BullerLägre är bättre	4:e / 11	70 dB	+1,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 11	7.63 kg/t	+0,43 kg/t

Torrt94,9%

Våt90,5%

Terräng88,3%

Bekvämlighet98%

Rullmotstånd93,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	11:e / 11	36.3 m	+2,90 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	10:e / 11	106.3 km/h	−2,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	10:e / 11	56.5 m	+7,20 m
Väghållning på våttHögre är bättre	10:e / 11	78.4 km/h	−5,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	11:e / 11	21.75 s	+1,39 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	11:e / 11	84.2 km/h	−9,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	11:e / 11	2.3 m/sec2	−0,44 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	7:e / 11	86.6 km/h	−2,10 km/h
GrusgreppHögre är bättre	1:a / 11	8184 N	Bäst i detta deltest
SandgreppHögre är bättre	7:e / 11	9203 N	−1 822,00 N
GräsgreppHögre är bättre	9:e / 11	1751 N	−687,00 N
LergreppHögre är bättre	10:e / 11	2189 N	−288,00 N
BullerLägre är bättre	4:e / 11	70 dB	+1,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 11	7.73 kg/t	+0,53 kg/t

Däck	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	Michelin Pilot Sport 4 SUV	Bridgestone Potenza Sport	Kumho Ecsta PS71 SUV	Pirelli Scorpion	Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	Toyo Proxes Sport 2	Giti GitiSport S2 SUV	Vredestein Ultrac Vorti+	Maxxis Victra Sport VS5 SUV	Ceat Sport Drive SUV
Placering	1:a	2:a	3:e	4:e	5:e	6:e	7:e	8:e	9:e	10:e	11:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	99,9%	98,2%	99,5%	97,3%	97,6%	96%	98,3%	96,3%	96,2%	95,2%	94,9%
Våt	97,2%	98,9%	98%	97,4%	96%	95,1%	95,1%	94,8%	94,6%	91,4%	90,5%
Terräng	89,7%	92,6%	94%	92,2%	92,3%	88%	87,9%	86,5%	88,4%	91,8%	88,3%
Bekvämlighet	99,1%	97,4%	96,6%	94,2%	100%	96,9%	98,1%	95,4%	97,6%	98%	98%
Rullmotstånd	93,1%	87,3%	78%	84,2%	100%	92%	85,3%	88,3%	81,4%	94,4%	93,1%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Torka

Våt

Off road

Bekvämlighet

Värde

Resultat

Dubbelkolla testet