Jag har inte haft chansen att köra till slutet av livslängden eftersom jag sålde min bil. Jag minns att jag var ganska nöjd med dem.
Jag köpte Nokian till min nuvarande bil som jag kör nu. Utmärkta vinterdäck. Men jag förstår att Nokian från 2022 tillverkar däck i Kina för marknaden där jag bor. Jag tror att jag kommer att byta till Michelin vinterdäck nästa säsong eftersom Nokians kvalitet har sjunkit för marknaden i Sydosteuropa.
235/60 R18-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 235/60 R18: 8 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 203 ägarrecensioner som täcker 5 386 334 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 203ägaromdömen
- 5 386 334 kmkörda på dem
- 8tester i denna dimension
- 769däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Pirelli Scorpion Verde 7,3 | 88% från 5 recensioner | - |
| Hela säsongen | Nokian WeatherProof SUV 8 Aktuell version: Nokian Snowproof 2 SUV | 92% från 3 recensioner | Michelin CrossClimate 2 SUV 8,5 2024 Motor-SUV All Season däcktest |
| Vinter | Vredestein Wintrac 4 Extreme 8,2 | 84% från 5 recensioner | Pirelli Scorpion Winter 3 8,5 Al Volantes vinterdäckstest 2026 |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 235/60 R18; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 235/60 R18
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 235/60 R18 - 8 totalt, nyast först.
Däcktester Vinter
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2026 | Al Volantes vinterdäckstest 2026 | Pirelli Scorpion Winter 3 | 6 |
| 2025 | Friktionsdäcktest för vinterdäck 2025 | Continental VikingContact 8 | 8 |
| 2025 | De BÄSTA dubbdäcken för 2025 | Nokian Hakkapeliitta 10 SUV | 8 |
| 2023 | 2023 Tyre Reviews SUV Vinterdäckstest Tyre Reviews-test | Continental WinterContact TS 870 P | 9 |
| 2018 | 2018 AZ SUV vinterdäckstest | Michelin Latitude Alpin 2 | 9 |
| 2018 | 2018 Auto Bild Vinter SUV / 4x4 däcktest | Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 | 10 |
Däcktester Hela säsongen
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2024 | 2024 Motor-SUV All Season däcktest | Michelin CrossClimate 2 SUV | 9 |
| 2018 | 2018 Auto Bild SUV All Season däcktest | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV | 8 |
De högst betygsatta 235/60 R18-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 235/60 R18 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 235/60 R18 är Pirelli Scorpion Verde - 88% från 5 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Verde
|
88% | 5 | 365 320 km | 7,3 |
| 2 |
Continental Eco Contact 5 SUV
|
87% | 3 | 402 335 km | - |
| 3 |
Nexen N Fera RU1
|
77% | 6 | 29 676 km | 6,7 |
| 4 |
Pirelli Scorpion Zero
|
75% | 4 | 128 747 km | 5,8 |
| 5 |
Pirelli PZero Rosso
|
58% | 4 | 141 640 km | 6,6 |
| 6 |
Kumho Crugen HP91
|
47% | 3 | 73 267 km | 6,8 |
| 7 |
Accelera Iota
|
54% | 5 | 96 560 km | 7 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta Hela säsongen-däcket i 235/60 R18 är Nokian WeatherProof SUV - 92% från 3 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Nokian Snowproof 2 SUV.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian WeatherProof SUV
Ersatt av Nokian Snowproof 2 SUV
|
92% | 3 | 22 547 km | 8 |
| 2 |
Goodyear Wrangler HP AllWeather
|
86% | 5 | 148 885 km | 6,8 |
| 3 |
Nexen Roadian GTX
|
76% | 4 | 64 374 km | 6,4 |
| 4 |
Pirelli Scorpion Verde All Season
|
72% | 12 | 455 443 km | 4,9 |
| 5 |
Continental CrossContact LX Sport
|
51% | 3 | 125 644 km | 6,4 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Det högst betygsatta Vinter-däcket i 235/60 R18 är Vredestein Wintrac 4 Extreme - 84% från 5 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Wintrac 4 Extreme
|
84% | 5 | 117 535 km | 8,2 |
| 2 |
Nokian W RG2 SUV
|
84% | 5 | 201 570 km | 7,3 |
| 3 |
Nokian WR SUV 3
Ersatt av Nokian WR SUV 4
|
75% | 5 | 132 771 km | 8,5 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 235/60 R18
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 235/60 R18 och inte ett spann över en hel modell. 544 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 107 (upp till 975 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 308 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
93 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Continental PremiumContact 7 Sommar 9,5
- Kumho WinterCraft WP52+ Vinter 9,3
- Pirelli Scorpion Winter 2 Vinter 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Sommar 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Sommar 9,2
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 28 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Kumho Ecsta Sport PS72 Sommar 9,2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sommar 9,2
- Continental Premium Contact 6 Sommar 9,1
- Falken Azenis FK520 Sommar 9,1
- Pirelli Scorpion Sommar 9
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Sommar 8,6
67dB Tystaste däcken
De tystaste 235/60 R18-däcken är märkta med 67 dB externt buller:
- Michelin Pilot Alpin 5 SUV Vinter 9,3
- Pirelli Scorpion Sommar 9
- Giti Control P10 Sommar 8,5
- Dunlop Blue Response TG Sommar 8,5
- Yokohama BluEarth XT AE61 Sommar 7,9
- Yokohama Advan dB V552 Sommar 7,3
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 235/60 R18?
Över 50 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 40 234 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 20 921 km och 56 327 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 235/60 R18?
Ett 235/60 R18-däck är 235 mm brett, däcksidan är 60% av den bredden (141 mm) hög, och det passar en 18-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 739 mm.
| Sektionsbredd | 235 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 141 mm |
| Fälgdiameter | 18" (457 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 739 mm |
| Omkrets | ≈ 2 322 mm |
| Varv per km | ≈ 431 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 693 |
Skrivs även
235/60R18 235/60 ZR18 235-60-18 235 60 18
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 235/60 R18-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Hyundai Santa Fe
29 recensioner i denna dimension
Volvo XC60 D5 AWD Auto
19 recensioner i denna dimension
Land Rover Freelander 2
18 recensioner i denna dimension
Volvo XC60
17 recensioner i denna dimension
Mazda CX7
12 recensioner i denna dimension
Volvo XC90 D5 185 HP
11 recensioner i denna dimension
Honda CRV
11 recensioner i denna dimension
Volvo XC90 D5 (163bhp)
8 recensioner i denna dimension
Audi Q5
6 recensioner i denna dimension
Land Rover Range Rover Evoque
6 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 235/60 R18
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 89 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Verde All Season | Hela säsongen | 72% | 12 | 455 443 km |
| Nexen N Fera RU1 | Sommar | 77% | 6 | 29 676 km |
| Pirelli Scorpion Verde | Sommar | 88% | 5 | 365 320 km |
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | Hela säsongen | 86% | 5 | 148 885 km |
| Vredestein Wintrac 4 Extreme | Vinter | 84% | 5 | 117 535 km |
| Nokian W RG2 SUV | Vinter | 84% | 5 | 201 570 km |
| Nokian WR SUV 3 Ersatt av Nokian WR SUV 4 | Vinter | 75% | 5 | 132 771 km |
| Accelera Iota | Sommar | 54% | 5 | 96 560 km |
| Nexen Roadian GTX | Hela säsongen | 76% | 4 | 64 374 km |
| Pirelli Scorpion Zero | Sommar | 75% | 4 | 128 747 km |
| Pirelli PZero Rosso | Sommar | 58% | 4 | 141 640 km |
| Nokian WeatherProof SUV Ersatt av Nokian Snowproof 2 SUV | Hela säsongen | 92% | 3 | 22 547 km |
| Continental Eco Contact 5 SUV | Sommar | 87% | 3 | 402 335 km |
| Continental CrossContact LX Sport | Hela säsongen | 51% | 3 | 125 644 km |
| Kumho Crugen HP91 | Sommar | 47% | 3 | 73 267 km |
| Kumho Road Venture APT KL51 Ersatt av Kumho Road Venture HT | Hela säsongen | 95% | 2 | 43 452 km |
| Sailun Terramax CVR | Sommar | 90% | 2 | 12 875 km |
| Avon Ranger HTT | Sommar | 90% | 2 | 53 108 km |
| Pirelli Scorpion AS Plus 3 Ersatt av Pirelli Scorpion AS 4 | Hela säsongen | 89% | 2 | 56 327 km |
| Continental ContiSportContact 5 SUV | Sommar | 89% | 2 | 49 890 km |
| Maxxis MA SW Victra Snow SUV | Vinter | 85% | 2 | 22 531 km |
| General Grabber UHP | Sommar | 82% | 2 | 85 295 km |
| Bridgestone Dueler All Terrain AT002 | Hela säsongen | 82% | 2 | 24 623 km |
| Continental Winter Contact TS 850 P SUV | Vinter | 80% | 2 | 8 047 km |
| Goodyear Wrangler AP Utgått | Hela säsongen | 79% | 2 | 82 076 km |
| Michelin Latitude Sport 3 Ersatt av Michelin Pilot Sport 4 SUV | Sommar | 79% | 2 | 54 074 km |
| Michelin CrossClimate 2 Ersatt av Michelin CrossClimate 3 | Hela säsongen | 79% | 2 | 148 059 km |
| Michelin CrossClimate SUV Ersatt av Michelin CrossClimate 2 SUV | Hela säsongen | 78% | 2 | 14 484 km |
| Yokohama BluEarth RV02 | Sommar | 77% | 2 | 80 467 km |
| Vredestein Quatrac Pro Ersatt av Vredestein Quatrac Pro 2 | Hela säsongen | 74% | 2 | 8 851 km |
| Kumho Solus KL21 | Hela säsongen | 67% | 2 | 130 357 km |
| Falken Ziex ZE001 AS | Hela säsongen | 64% | 2 | 51 846 km |
| Zeta Azura | Sommar | 63% | 2 | 1 609 km |
| Uniroyal RainExpert 3 SUV | Sommar | 62% | 2 | 32 187 km |
| Hankook Dynapro HP RA23 | Sommar | 56% | 2 | 40 277 km |
| Goodyear Vector 4Seasons Ersatt av Goodyear Vector All Season 4 | Hela säsongen | 54% | 2 | 22 370 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 769 däck tillverkas i 235/60 R18. Bläddra bland alla 235/60 R18-däck →
Vad förare säger om sina 235/60 R18-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Fantastiskt däck för avslappnad körning. Mycket bra i vått väder, nästan lika bra som ett vinterdäck i snön. Utmärkt kombination av greppnivåer i Polens väderförhållanden (heta somrar och milda vintrar med hårda, snöiga och frostiga dagar då och då). I extremt snöiga förhållanden med en mycket stark sidvind kunde man känna att de kämpade lite vid hastigheter över 70 mph, men förutom det ett solidt, mångsidigt däck.
Exceptionell komfort, men lite högljutt jämfört med Pirelli Scorpion eller Michelin Latitude Tour HP-däck i samma storlek.
Dåliga ply-separationer, dåligt grepp på vått och snö, och jag hade 2 som helt exploderade på vägen. De hade halva livslängden kvar och rätt tryck i däcken innan de exploderade. Absolut skräp! Mitt råd är att spendera 30 % mer och få ett bra däck tillverkat i USA.
Generellt ganska tysta däck på min Kia Carnival, mjuk och bekväm körning med tillräcklig kontroll (inte för vobbliga, med tanke på den relativt tunga bilen). Men jag märker att det finns många gummibitar som saknas / bucklor på slitbanan på framdäcken, misstänker att slitbanekomponenten är för mjuk. Bakdäcken är i bra skick. Bullret är också relativt bra på släta ytor. Sammanfattningsvis är det tillräckligt bra däck för daglig körning, men kanske inte de bästa om du förväntar dig en mycket lång hållbarhet.
Jämfört med standarddäcken på en Hyundai Santa Fe 2021 är dessa Pirelli Scorpion AS plus 3-däck natt och dag bättre. På grund av deras stabila känsla på asfalten minns jag att de initialt kändes nästan tyngre? Men de är mer förankrade och i kontakt med vägen, oavsett om den är blöt eller torr. Däcket håller bra när man svänger i motorvägshastigheter och jag känner mig bara mer säker på deras förmåga att hålla mig på vägen i de flesta förhållanden. Jag har inte haft möjlighet att testa deras vinter-/snöprestanda eftersom jag, på grund av de dåliga prestanda hos standarddäcken, redan hade investerat i ett set Blizzack snödäck och bytte under vintermånaderna, men på det sätt de hanterar vatten känner jag mig säker på att de skulle prestera i toppklass bland allvädersdäck. Jag anser att mina snödäck är "bullriga", inte detta Pirelli-däck som jag har kört över 30 000 miles på och mönstret ser ut som om jag knappt har använt dem. Sammanfattningsvis är jag mycket imponerad av deras prestanda på detta fordon och detta var min första erfarenhet med Pirelli. Jag skulle inte tveka att rekommendera dem för din Santa Fe i New England-väderförhållanden.
Byter från Crossclimate 2. Kör omkring 30 000 km/år. Premium Contact 7 har fantastisk hantering och mycket mindre rullning i kurvorna. Prestandan i vått väder är riktigt bra till den grad att jag ser fram emot regnvädret. Hittills har jag kört omkring 3 000 km med dem, mestadels på torrt och de presterar utmärkt - de ger bilen så mycket kontroll.
Tyvärr känns de extremt högljudda. Särskilt på den grova danska asfalten känns det överdrivet. När det finns en ny slät asfalt är det helt okej, men annars finns det ett konstant, påtagligt ljud som kommer från dem.
Jag antar att beroende på vad du letar efter i däcket kan Premium Contact 7 vara fantastiskt. Om du är ute efter bra hantering, säkerhet och fantastisk prestanda i regnet kommer du att bli nöjd med dessa. Men om du letar efter ett tyst touringdäck, leta någon annanstans.
För det första är det här fantastiska däck med utmärkt grepp, vilket gör dem till en solid uppgradering från mina gamla PremiumContact 6. För det andra ger de ifrån sig ett märkbar ylande ljud vid låga hastigheter upp till 60 km/h. Jag förväntade mig mindre ljud från premiumdäck, men de behöver nog bara lite mer inbromsning.
Hankook Kinergy GT är intressant här i Kanada. Min mamma har kört 30 000 km på den sedan den var ny 2024, och den verkar fortfarande vara okej, men jag har hittat något värt att nämna. I Ontario, i alla fall, sitter detta däck på många Honda CR-V:er från fabrik, och jag känner till två andra personer som hade exakt detta däck och samma specifikationer på sina CR-V:er, men de sa att när de kom upp i 50 000 km så föll allt samman.
Återkopplingen, greppet både i blött och torrt, komforten, allt. Jag undrar om det beror på att Honda har justerat denna version något annorlunda än vad Hankook normalt skulle göra? Men varför skulle Honda be om att detta däck skulle vara "mindre kapabel"... Det verkar konstigt för mig... Konstigt att vid 50 000 km skulle detta däck kännas som om det var i slutet av sin livslängd, och från ett företag jag inte skulle förvänta mig det av.
Jag känner dessa personer och litar på deras omdömen om däck, och ingen av dem känner egentligen varandra, så jag tyckte det var konstigt att de båda sa i stort sett samma sak. Mellan oss tre kör vi Honda CR-V:er i den medelklassiga "Sport"-utförandet, och våra körvanor är ganska lika.
Kanske är detta något värt att nämna?
Det känns som ett bra däck, jag har inte haft några problem med det själv, och jag har troligen kört nästan en tredjedel av det miltal som det har.
Jag är van vid Michelin Defender 2-däck för större fordon... Och jag skulle inte säga att Kinergy GT är lika bra (inte ens nära), men... Som ett "medelklass"-alternativ är det ett bra däck. Men det sitter fortfarande i bakhuvudet att, vid 50 000 km, kan däcket vara i slutet av sin livslängd.
Jag kommer definitivt att uppdatera min recension när jag kommer närmare det numret.
Återkopplingen, greppet både i blött och torrt, komforten, allt. Jag undrar om det beror på att Honda har justerat denna version något annorlunda än vad Hankook normalt skulle göra? Men varför skulle Honda be om att detta däck skulle vara "mindre kapabel"... Det verkar konstigt för mig... Konstigt att vid 50 000 km skulle detta däck kännas som om det var i slutet av sin livslängd, och från ett företag jag inte skulle förvänta mig det av.
Jag känner dessa personer och litar på deras omdömen om däck, och ingen av dem känner egentligen varandra, så jag tyckte det var konstigt att de båda sa i stort sett samma sak. Mellan oss tre kör vi Honda CR-V:er i den medelklassiga "Sport"-utförandet, och våra körvanor är ganska lika.
Kanske är detta något värt att nämna?
Det känns som ett bra däck, jag har inte haft några problem med det själv, och jag har troligen kört nästan en tredjedel av det miltal som det har.
Jag är van vid Michelin Defender 2-däck för större fordon... Och jag skulle inte säga att Kinergy GT är lika bra (inte ens nära), men... Som ett "medelklass"-alternativ är det ett bra däck. Men det sitter fortfarande i bakhuvudet att, vid 50 000 km, kan däcket vara i slutet av sin livslängd.
Jag kommer definitivt att uppdatera min recension när jag kommer närmare det numret.
Kör du på 235/60 R18-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.