För 2018 har den tyska publikationen Auto Zeitung testat nio SUV/4X4 vinterdäcksmönster i den populära storleken 235/60 R18 med en Audi Q5.
Däcken som testades täckte premium- och mellanklasssegmenten, med ett enda budgetdäck inkluderat, Wanli Snowgrip S1083. Wanli-däcket var mindre än halva priset av de dyraste däcken på test, så det ska bli intressant att se om det kinesiskt tillverkade däcket kan förbättras jämfört med tidigare prestanda.
Torka
De två översta däcken under torrbromstestning råkade också vara de två sämsta däcken totalt i testet, med Wanli- och Yokohama-däcken på första plats. Det var en större spridning än normalt över torrbromsningstestningen, med nästan 4 meter som täckte det bästa till det sämsta på testet.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Yokohama W Drive
44.60 M
Wanli Snowgrip S1083
44.60 M
Pirelli Scorpion Winter
45.20 M
Nokian WR SUV 3
45.90 M
Dunlop Winter Sport 5 SUV
46.00 M
Continental Winter Contact TS 850
46.10 M
Michelin Latitude Alpin 2
46.90 M
Toyo Snowprox S954 SUV
47.00 M
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
48.20 M
Torrhanteringstestet var mycket närmare, med mindre än en sekund som täckte alla nio däckmönster. Den här gången visade sig Nokian WR SUV3 vara gruppens bästa.
Torr manövrering
Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Nokian WR SUV 3
65.80 s
Dunlop Winter Sport 5 SUV
65.80 s
Yokohama W Drive
66.00 s
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
66.40 s
Toyo Snowprox S954 SUV
66.50 s
Wanli Snowgrip S1083
66.60 s
Michelin Latitude Alpin 2
66.70 s
Pirelli Scorpion Winter
66.70 s
Continental Winter Contact TS 850
66.70 s
Våt
De viktiga våttestningarna dominerades av Michelin Latitude Alpin 2, som hade både den kortaste våta bromssträckan och det snabbaste våthanteringsvarvet.
Efter att ha vunnit torrbromstestet visade Wanli budgetdäcket att i vått väder får du fortfarande vad du betalar för, och avslutade en lång sträcka bakom packningen i båda testerna.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Michelin Latitude Alpin 2
54.70 M
Dunlop Winter Sport 5 SUV
55.30 M
Continental Winter Contact TS 850
56.10 M
Nokian WR SUV 3
58.10 M
Toyo Snowprox S954 SUV
59.70 M
Pirelli Scorpion Winter
60.20 M
Yokohama W Drive
60.80 M
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
63.80 M
Wanli Snowgrip S1083
70.50 M
Våt manövrering
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Michelin Latitude Alpin 2
87.60 s
Dunlop Winter Sport 5 SUV
88.10 s
Nokian WR SUV 3
89.50 s
Continental Winter Contact TS 850
90.20 s
Toyo Snowprox S954 SUV
91.10 s
Pirelli Scorpion Winter
91.30 s
Yokohama W Drive
92.50 s
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
93.80 s
Wanli Snowgrip S1083
98.30 s
Det raka vattenplaningstestet gav den första vinsten för Dunlop Winter Sport 5 SUV.
Rakt vattenplaning
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Dunlop Winter Sport 5 SUV
78.10 Km/H
Continental Winter Contact TS 850
76.30 Km/H
Nokian WR SUV 3
76.20 Km/H
Toyo Snowprox S954 SUV
75.30 Km/H
Michelin Latitude Alpin 2
74.90 Km/H
Pirelli Scorpion Winter
73.20 Km/H
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
72.80 Km/H
Yokohama W Drive
72.00 Km/H
Wanli Snowgrip S1083
68.80 Km/H
Snö
Bridgestone LM80 EVO visade sig vara det mest effektiva däcket under snöbromstestningen.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (Lägre är bättre)
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
23.80 M
Michelin Latitude Alpin 2
24.00 M
Wanli Snowgrip S1083
24.40 M
Nokian WR SUV 3
24.40 M
Pirelli Scorpion Winter
24.60 M
Continental Winter Contact TS 850
24.70 M
Dunlop Winter Sport 5 SUV
24.90 M
Toyo Snowprox S954 SUV
25.70 M
Yokohama W Drive
27.60 M
Medan Michelin Latitude Alpin 2 vann snöhanteringstestet.
Snöhantering
Snöhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Michelin Latitude Alpin 2
80.20 s
Pirelli Scorpion Winter
81.10 s
Nokian WR SUV 3
81.30 s
Continental Winter Contact TS 850
81.80 s
Wanli Snowgrip S1083
82.20 s
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
82.20 s
Toyo Snowprox S954 SUV
83.60 s
Dunlop Winter Sport 5 SUV
83.80 s
Yokohama W Drive
86.00 s
Miljö
Continental WinterContact TS850 P visade sig ha den lägsta bränsleförbrukningen vid test.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Continental Winter Contact TS 850
7.03 kg / t
Wanli Snowgrip S1083
7.39 kg / t
Pirelli Scorpion Winter
7.47 kg / t
Toyo Snowprox S954 SUV
7.87 kg / t
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
8.10 kg / t
Dunlop Winter Sport 5 SUV
8.14 kg / t
Michelin Latitude Alpin 2
8.33 kg / t
Yokohama W Drive
8.38 kg / t
Nokian WR SUV 3
8.42 kg / t
Under intern bullertestning var alla nio däcken inom bara två decibel från varandra.
Buller
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
71.00 dB
Yokohama W Drive
72.00 dB
Michelin Latitude Alpin 2
72.00 dB
Pirelli Scorpion Winter
72.00 dB
Continental Winter Contact TS 850
72.00 dB
Wanli Snowgrip S1083
73.00 dB
Nokian WR SUV 3
73.00 dB
Dunlop Winter Sport 5 SUV
73.00 dB
Toyo Snowprox S954 SUV
73.00 dB
Nokian visade sig vara prisvärt och slutade på tredje plats totalt men betydligt billigare än de dyraste däcken på test.