Menu

Continental VikingContact 8

Det nya Continental VikingContact 8 vinterdäcket erbjuder exceptionell säkerhet under krävande vinterförhållanden. Dess avancerade slitbanedesign med riktningsmönster och symmetriska spår evakuerar snabbt vatten och slask, medan innovativa 3-lagers lameller och gripblockskanter ger imponerande grepp på snö och is. En ny flexibel blandning behåller greppet även i mycket låga temperaturer. Dessa funktioner kombineras för att minska rullmotståndet, öka bränsleeffektiviteten för konventionella fordon och erbjuda utökad räckvidd för elbilar. Slutligen är VikingContact 8 designad för en tystare körning, vilket ökar förarkomforten.

8.8
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
75%
Våtgrepp
85%
Vägkänsla
73%
Väghållning
68%
Slitage
70%
Komfort
95%
Köp igen
73%
4 Recensioner
78% Genomsnitt
6,500 körda mil
6 Tester (genomsnitt: 1st)
Continental VikingContact 8

Continental VikingContact 8

Winter Premium
BETA
8.8 / 10
Baserat på professionella tester · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Ice
89.4
1.26x / 13 tester
Snow
88.2
1.5x / 14 tester
Comfort
88
0.29x / 6 tester
Dry
82.8
1.2x / 9 tester
Value
82.7
0.38x / 4 tester
Wet
65.5
2x / 17 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
92.3
8 tester
Handling
88
22 tester
Braking
74.6
16 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 6
Publikationer: 4
Period: 2024 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 4
Genomsnittligt betyg: 77.5%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.4
Historiska poäng: 6
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
Friktionsdäcktest för vinterdäck 2025 Vi Bilagare 2025 235/60 R18 1/8 13 metrik
De bästa vinterdäcken för 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/55 R16 1/7 21 metrik
2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck Tekniikan Maailma 2025 205/55 R16 1/14 10 metrik
2024 Nordic Friction vinterdäckstest Vi Bilagare 2024 225/45 R17 2/8 13 metrik
De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 Teknikens Varld 2024 225/50 R17 1/17 0 metrik
2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest 1/20 6 metrik
6
Tester
1st
Genomsnitt
1st
Bäst
2nd
Värst
Senaste däcktestresultaten
1st/7
Utmärkt på torrt, bra grepp på vått, bäst totalt sett på snö, bäst totalt sett på is, god komfort med lägsta möjliga externa buller, lägsta rullmotstånd.
Lågt motstånd mot vattenplaning i kurvor.
Nya Continental VikingContact 8 vinner testet och visar imponerande konsekventa resultat i alla kategorier. Det var ett av de bästa på torrt underlag, mycket bra på vått underlag om man bortser från ett vanligtvis lågt kurvigt resultat i vattenplaning, bäst totalt sett i snö, bäst totalt sett på is, tystast OCH lägst rullmotstånd. Det är en megakombination av förmågor för nya Continental, vilket gör det till en välförtjänt vinnare totalt sett.

Testvinnare 2025/26 Bästa snön Däck Continental VikingContact 8
Continental VikingContact 8 är ett logiskt och lättkontrollerat däck på is, tack vare sitt goda grepp och precisa styrkänsla. Det rankades som det bästa däcket i jämförelsen på snö och erbjuder utmärkt grepp med säker och lugn hantering. Även om det styr lite oprecis på våt asfalt, tappar det aldrig kontrollen oväntat. På torra vägar är det lätt att köra och hanterar undanmanövrar bra, trots en långsam reaktion på styringrepp.
Continental VikingContact 8 levererar den mest konsekvent höga prestandan under alla testförhållanden, vilket gav det testsegern. På is ger det det bästa greppet i hela testet, kapabelt till högre kurvtagningshastigheter än konkurrenterna samtidigt som det förblir säkert och förutsägbart vid gränsen med en lätt understyrningsbalans. Däcket utmärker sig i att hantera två uppgifter samtidigt på vinterunderlag - acceleration eller bromsning i kurvtagning. I denna större SUV-dimension har Continental uppnått den imponerande bedriften att vara bäst på hal is samtidigt som det fortfarande presterar bra på våt asfalt, med avsevärt förbättrad motståndskraft mot vattenplaning jämfört med tidigare år. På torrt underlag erbjuder det god raksträckningsstabilitet och lågt vägbuller, även om styrresponsen är något trögare än de bästa konkurrenterna. Däcket har inga egentliga svagheter, vilket gör det till en värdig testvinnare med utmärkt kontroll även när det pressas bortom greppgränsen.
Size Fuel Wet Noise
15 tum
185/65 R 15 92 H XL B D 68
195/65 R 15 95 T XL B D 69
16 tum
205/55 R 16 94 T XL B D 69
205/60 R 16 96 T XL B D 69
215/60 R 16 99 T XL B D 69
205/60 R 16 96 T XL B D 69
205/60 R 16 96 T XL B D 69
205/60 R 16 96 T XL B D 69
17 tum
205/50 R 17 93 H XL B D 69
215/45 R 17 91 H XL B D 69
215/55 R 17 98 T XL B D 69
225/50 R 17 98 T XL C D 69
225/60 R 17 103 H XL B D 69
235/65 R 17 108 T XL A D 69
265/65 R 17 116 T XL B D 70
265/70 R 17 116 T XL A D 70
225/50 R 17 98 T XL B D 69
215/55 R 17 98 T XL C D 69
215/55 R 17 98 T XL C D 69
225/45R17 94 T XL B D 69
265/70R17 116 T XL B D 70
225/50R17 98 H XL B D 69
215/45R17 91 H XL C D 69
18 tum
225/40 R 18 92 T XL B D 69
245/40 R 18 97 T XL B D 69
245/45 R 18 100 T XL B D 69
235/60 R 18 107 H XL B D 69
235/60R18 107 T XL B D 69
245/40R18 97 T XL C D 69
19 tum
235/35 R 19 91 T XL B D 69
20 tum
245/35 R 20 95 T XL B D 69
255/45 R 20 105 T XL B D 70
275/55 R 20 117 H XL A D 70
245/35 R 20 95 T XL B D 69
255/45 R 20 105 T XL A D 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Continental VikingContact 8 >>

Frågor och svar för Continental VikingContact 8

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Continental VikingContact 8. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Top 3 Continental VikingContact 8 Recensioner

Given 82% medan du kör en BMW 320D xDrive Gran Turismo (235/50 R18) på a combination of roads i 1,000 average miles
Jag har bara gått runt 1 600 km på dessa däck, men jag kunde köra dem i en del snö- och isförhållanden, så jag kan intyga deras otroliga prestanda i dåligt väder. Det är isgreppet som jag har varit mest imponerad av. Det laterala greppet jag har känt i isiga förhållanden gör att dessa känns otroligt kapabla och säkra. Jag kunde köra på motorvägen i normal takt, medan de flesta andra bilar på vägen saktade ner till en krypande hastighet. Snögreppet har också varit mycket bra. Även när jag satte min F34 BMW i "Sport+" måste jag anstränga mig för att få den i sidled. Dessa däck är också otroligt bekväma. På släta vägar är de väldigt tysta, och på ojämnare asfalt är ljudet inte högt eller irriterande. Mycket lättkörda däck, och jag har inte stött på några "spårlinjer". Jag märkte en liten minskning av bränsleeffektiviteten jämfört med Bridgestone Driveguard runflats som var på, men det kan bero på andra faktorer som följer med vinterkörning. Jag kommer att uppdatera den här recensionen efter den här vintersäsongen, men hittills är jag djupt imponerad av prestandan hos de nya VikingContact 8:orna.
December 8, 2025
Given 99% medan du kör en Subaru XV Crosstrek (225/60 R17) på mostly town i 1,000 average miles
Slir runt lite när vägarna är riktigt torra, men exceptionellt grepp på is och snö.
Ställ en fråga | Hjälpsam 118
December 15, 2025
Given 79% medan du kör en BMW BMW 330i Xdrive Gran Turismo (235/50 R18) på i 4,000 miles
Dessa däck är otroligt balanserade, bekväma och inger förtroende i snö och is. Jag bor i västra Michigan, och vi har haft mycket snö de senaste månaderna, så jag har kunnat testa dessa däck i alla typer av väder. De är otroligt bekväma, absorberar alla möjliga gropar och uppsnöade isiga vägar. Jag har inte märkt något ljud/toner från dem, och de har inga problem med spårvägsspår på tvärgående betong. De har väldigt bra grepp på slät is och drar bra igenom slaskig snö, men om de har en svaghet så är det i djupare slask. Ibland kämpar de för att få grepp när de accelererar genom djup slaskig snö, eller när de försöker svänga och accelerera genom kurvor. Jag har inte märkt något ojämnt slitage, men det är fortfarande tidigt. Jag kommer att uppdatera min recension när vintersäsongen är över och jag har satt på mina sommarhjul och däck.
January 25, 2026
Har du kört på Continental VikingContact 8 däck?

Har DU erfarenhet av Continental VikingContact 8? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental VikingContact 8 >

Latest Continental VikingContact 8 Recensioner

Första intryck Review
Given 51% medan du kör en Volkswagen Tiuan R Line (225/45 R18) på i 500 miles
Jag har haft dessa däck på min Tiguan från 2026 och första intrycket är väldigt nedslående. Vid mycket låga hastigheter (villavägar) tappar bilen ständigt bakänden i långsamma kurvor. Jag skulle inte vara säker på att jag skulle tappa bilen helt i händelse av en hastighetssituation på motorvägen. Min tidigare Hakkapeliitta SUV (dubbfri vinterdäck) var ljusår före dessa däck.
February 6, 2026