Accelera Iota är ett prisvärt sommardäck för touring, som får positiva omdömen av ägarna för greppet på torr väg och prisvärdheten. Tryggheten på vått underlag, ljudnivån och komforten får betydligt mer varierande omdömen, och en betydande minoritet rapporterar dåligt våtgrepp.
Det korta svaret
Ägarna säger67%från 39 ägaromdömen67% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Accelera Iota
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Baserat på test- och ägardata förväntas Accelera Iota hålla omkring 16 667 miles (26 823 km).
Vad säger ägarna om Accelera Iota?
Över 39 ägarbetyg får Accelera Iota i snitt 67%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,8 av 10 och lägst på Väghållning med 6,3. 15 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 63% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Accelera Iota?
I sitt sortiment har Accelera Iota oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 73 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Accelera Iota?
Ägarna ger Accelera Iota betyget 6,5 av 10 för komfort och ljudnivå, över 38 recensioner.
Hur slits Accelera Iota enligt ägarna?
Ägarna ger Accelera Iota betyget 6,7 av 10 för slitage, över 38 recensioner. 15 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 047 km.
Fler frågor om Accelera Iota(5)
Skulle ägarna köpa Accelera Iota igen?
67% av ägarna säger att de skulle köpa Accelera Iota igen, baserat på de 39 recensioner som besvarade frågan. 38% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Accelera Iota?
Av de 38 analyserade ägaromdömena om Accelera Iota nämner 17 väggrepp på vått: 10 berömmer (tryggt grepp på vått) och 7 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Accelera Iota?
Av de 38 analyserade ägaromdömena om Accelera Iota nämner 15 grepp på torrt: 14 berömmer (starkt grepp på torrt) och 1 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Accelera Iota?
Av de 38 analyserade ägaromdömena om Accelera Iota nämner 14 vägbuller: 7 berömmer (tyst) och 7 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Accelera Iota i?
Accelera Iota finns i 44 storlekar, från 255-315/30-70 R16-22.
We just had 2 front tyres - accelera 255/50zr19 onto my mercedes ML 350. On looking at them the tread on the left is facing a different direction than on the right… Visa merWe just had 2 front tyres - accelera 255/50zr19 onto my mercedes ML 350. On looking at them the tread on the left is facing a different direction than on the right hand side.They both say outside on the tyre. I've spoken to the garage that fitted them and they said some tyres are like that now, is this correct? Visa mindre
5 november 2017
Detta är ett helt normalt scenario med asymmetriska däck. Så länge ordet utanför står på utsidan är de korrekt monterade.
Visa alla frågor(2)
I have just put some on my shogun sport TD for the winter. Any idea how they will be in ice and possible light snow?
24 november 2016
Accelera Iota är ett sommardäck för all terräng, och som sådant kommer det att äventyra prestanda för snö och is.
Greppet på torr väg och prisvärdheten är Accelera Iotas tydligaste styrkor, med 14 respektive 13 positiva kommentarer i 38 recensioner från 37 ägare. Åsikterna om våtgreppet är betydligt mer splittrade: tio positiva kommentarer och sju kritiska, där vissa beskriver minskat förtroende vid normala hastigheter. Åsikterna om ljudnivån är jämnt fördelade, medan komforten får sex positiva och fyra kritiska kommentarer. Genomsnittsbetyget är 67,7 %, med totalt 23 positiva, sju neutrala och åtta negativa recensioner. Erfarenheterna av slitaget varierar, och en ägare som köpte däcket igen gick från entusiasm till missnöje med våtprestandan och mönsterdjupets livslängd. Den uppföljningen är användbar som en enskild erfarenhet, men de många recensioner som inte anger användningsstadium visar inte på något generellt åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 38 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 39 betyg
Ägarbetyg67%
Torrgrepp78%
Slitage67%
Komfort65%
Vägkänsla64%
Våtgrepp64%
Väghållning63%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 33%
“Däcket presterar bra till cirka 10k km, efter det är det ett farligt däck. Hade nästan 0 grepp även på lätt blöta ytor. Krockar nästan med min bil några gånger i väldigt låg hastighet. Kastade dem med 80% slitbana kvar...”
“Gör dig själv en tjänst och köp inte dessa fruktansvärda däck, ersatte mina slitna OE Pirelli Scorpios med dessa för att spara samma pengar, det värsta beslutet som någonsin tagits, så fort jag lämnade däckcentret...”
“Utrustad som en ersättning för OE Pirelli-skorpionerna så mycket att leva upp till. Monteras på en Disco 3 som kör många motorvägsmil med enstaka lätta terrängkörningar, våta fält, snö, dessa däck misslyckades aldrig...”
Dåliga ply-separationer, dåligt grepp på vått och snö, och jag hade 2 som helt exploderade på vägen. De hade halva livslängden kvar och rätt tryck i däcken innan de exploderade. Absolut skräp! Mitt råd är att spendera 30 % mer och få ett bra däck tillverkat i USA.
När jag drog iväg efter att ha fått på två däck bak på en 320d fick jag genast lite hjulspinn på torr väg, jag la det på avskiljaren.
Över 100 miles senare är bilen instabil och idag körde jag den för första gången i regnet och det är faktiskt ganska skrämmande. Tractionslampan blinkar hela tiden, bilen glider vid normala hastigheter och om du försiktigt accelererar i 3:e växeln på rak väg så slår traktionen till när det är blött.
De sämsta däcken jag någonsin haft.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Däcket presterar bra till cirka 10k km, efter det är det ett farligt däck. Hade nästan 0 grepp även på lätt blöta ytor. Krockar nästan med min bil några gånger i väldigt låg hastighet. Kastade dem med 80% slitbana kvar och jag fick en uppsättning bridgestone-dueller, använde dem helt ok nästan 30k km med 50% slitbana kvar
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Accelera Iota? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Riktigt bra valuta för pengarna! De är på en 2012 range rover och däckslitaget under de senaste 6000 milen har varit nominellt, jag kan inte riktigt kommentera hanteringen eftersom en 2 tons RR aldrig kommer att bli en livlig artist. På roas trevlig och tyst utan spårning över banding och dålig yta. Off road har de bara varit på gräs och grus utan att klaga. Till 50 % av priset på premiummärken är valet en no brainer.
Hade dessa monterade när jag köpte bilen av förra ägaren de var ok i det torra lite bullriga i hörnen men hemskt i vått det var som att köra på en ishall när en 2 tons 4x4 glider åt sidan i ett hörn i normal hastighet det är läskigt och om du accelererar för snabbt tappade bakänden greppet för att lätt aldrig prova dem i snö tack och lov och de hade 5-6 mm på då i alla fall jag bytte dem för ett Goodyear wrangler all terräng och det förvandlade bilen mycket bättre i alla skick och du hade självförtroende när du körde och Goodyears hanterade 3-4 tum snö inga problem och jag skulle inte rekommendera dessa till någon
Accelera Iota R20 Iota-1 & Iota- st68 Iota har 2 olika typer av slitbana, Iota-1 och Iota-st68. http://www.acceleratireusa.com/ tillverkad av EPtyres i Indonesien (inte Kina) Jag köpte en Q5 sline+ med chunkern Iota-1 på och blev förvånad över hur bra och tysta de var för ett icke premiumdäck. Inga problem med styrning, körning och grepp. De såg också bra ut på bilen. Det enda lilla negativa var bränsleekonomin som du kan förvänta dig med den tjocka slitbanan. Tyvärr blev detta fordon avskrivet efter att en stulen bil kört in i sidan av det i 65 mph. Jag gick och tog med ytterligare en Q5 sline+ eftersom jag anser att den här bilen räddade mitt och min familjs liv. Den här hade Michelin-breddgrader på 4-5 mm slitbana. Jag kände direkt skillnaden bilen kändes mer benägen att rörelse och absolut hatade vita linjer som fick bilen att åka skridskor. Åkningen var ganska bra och jag vet att greppet var där men jag var helt enkelt inte lika säker på att köra på de här däcken. Jag gillade dem inte. Jag har nyligen bytt däcken till Iota-st68. Tänkte id ge dem sedan eftersom jag inte lätt kunde hitta Iota-1. De har också en mer normal sommarslitbana för bränsleekonomi. Och är fantastiskt billiga jämfört med 250 £ premium per hörn. Iotast68 har avsevärt förbättrat körningen på normala vägar, ingen skridskoåkning på vita linjer eller svängning, greppet verkar bra. Ingen riktig under-/överstyrning. Detta är dock till kostnad för resan. Jag tyckte att detta verkligen inte var ett problem på normala vägar och gillar känslan av vägen, men på motorvägen skakar det mer på dåliga vägytor. Iota-st68 är trots allt mycket styvare på sidoväggen, kanske kan detta mjukna upp något med tiden för att ge en bättre motorvägsresa. Oskönt känns gummit på däcken ganska mjukt & de hade en 68db klistermärke på dem och de är tysta att gå med, en annan anledning till att köpa. Båda Iota-slitbanorna har skrivits på dem hela säsongen, men tittar på slitbanemönstret tvivlar jag på att st68 faktiskt är. Iota-1 kan erbjuda mer vinterdragkraft. Jag körde dessa på blött gräs några gånger utan problem. ST-68-bromsningen verkar inte lika bra som Michelins, men det förväntas kanske också att jag kör snabbare med mer självförtroende nu. Det finns också det nya däcket som går sönder där du behöver bli av med mögelsmörjmedlet. Båda mina Sline Q5 hade standardfjädring (kod 1BA) snarare än sport (1BE) Jag skulle föreslå att Iota-st68 är för styva för sportfjädring med tanke på att jag har standard och om du kör mycket motorväg skulle jag nödvändigtvis rekommendera dem på stund men bränsleekonomin är mycket bra. Allt som allt för priset är Iota mycket bra i båda mönstren beroende på krav. Om du vill ha premium så skulle jag inte rekommendera de gamla Michelins, men de har precis tagit fram Lats 3 som inte har ett jämnt mittmönster så kan övervinna problemen med sin föregångare. Jag har hört att Bridgestones är för hårda, men bra grepp för ett år är någonstans i mitten, så dessa kanske är det mest allround-lämpade Q5-däcket och det är OEM också. Hoppas detta har varit lite hjälp men inser att det kanske inte är någon hjälp alls!!
66%
Medlem
Audi
295/40 R20 W
1 609 km
Mestadels motorvägar
Livlig
Bestämde mig för att prova ett billigare däck (som var tvungen att byta ut alla 4 och jag börjar bli trött på att skjuta ut £1k varje gång). Har provat Continental och Dunlop och verkar bara få 6-8000 mil. Vet inte slitaget på ett tag men ville ge tidig feedback. Däckljudet verkar liknande. Verkar vara i paritet i det torra och nästan lika bra i det våta. En ytterligare fördel verkar som att däcken går lite bekvämare (med Dunlop- och Continental-däcken skulle spårningsljuset dyka upp på instrumentbrädan en kort stund när man kör över hastighetshinder - de gör det inte med Iotas).
OM du som jag har en STOR TUN SUV (BMW X5) och du tävlar inte med den på gatorna för att du inte är 19 längre... då är dessa däck det BÄSTA du kan köpa pund för pund! De var ganska bra, de håller inte så länge på min X5 eftersom den bakre cambern på däcken inte är justerbar och där för de inre däcksaxlarna slits vartannat år.
De gör jobbet, de är ROAD-däck, INTE terrängdäck. Ändå körde jag in i en bildel på Goodwood Festival of speed som var så lerig att de ENDAST släppte in 4X4:or eftersom andra bilar fastnade och jag var ganska orolig för min x5 och dess vägdäck som konkurrerade med några Landes och seriösa 4x4:or . Jag måste säga, det var inte lika sammansatt som Discovery framför mig men... det fick jobbet gjort. Var ganska stolt när jag hoppade ut och killen på diskot sa "Jag tyckte inte att de där sakerna gick bra utanför vägen?" Jag sa bra... Jag var ganska nervös men... Jag hör! :D
Jag har haft många fordon genom åren och många däck som - Goodyear Eagle Ventura & Eagle F1 & GT5, Pirelli P6000 & PZero's, Vredestein Sessanta & Cento, Falken FK451, 452 & Asensis, Khumo Ecsta Le Sport KU39's etc etc så jag kan mina däck!!
Dessa Accelera Iota ST68 (en full uppsättning av fyra) ersatte Falken Asesnis på min Audi Q7. Skillnaden är som natt till dag! Helt enkelt lysande och de har förvandlat bilen till en besparing på £66 per kurva jämfört med Falkens. Jobbet gjort!
Turen var hackig och bullrig med Falkens .... nu borta. Mina däck är på 22" så jag förväntar mig alltid buller eftersom de är 35-profiler men dessa Accelera kommer att blåsa bort alla andra däck. Jag har idag precis slagit i massivt stående vatten i 65 mph och inte ett flimmer..... rakt igenom. Kan har inte kommenterat däckslitage ännu men det stör mig inte då jag kommer att byta ut som för som i alla fall och Falkens gav mig bara 9 000 mil på framsidan och var nere på 2,5 mm!
Bilen är nästan 2,5 ton och 3,0TDI Quattro så den har ett bra vridmoment och kräver mycket av däcken...…särskilt när du stoppar in den i sportläge och paddelväxling... sött!!!
Ingen snö än så kan inte kommentera. Torrt grepp utmärkt, så är våtgrepp, buller är nästan obefintligt, köregenskaper utmärkt och bränsleekonomi.........det är en Q7 så är törstig oavsett däck!
Bra (billig) lösning för nya däck på en 2015 Audi Q5 TDI. Fabriken Michelins var redo att bytas ut - Återförsäljaren ville ha tusentals dollar för däck. Efter att ha skrattat av det begav jag mig till min lokala koreanska ägda däckverkstad och tog dessa för 109 $ per monterad och installerad och ut genom dörren. Några hundralappar senare är jag en glad husbil. Kommer att överväga att köpa från detta företag igen i framtiden.
