Pirelli Scorpion
TittaSommardäcket Pirelli Scorpion SUV har ett nytt asymmetriskt slitbanemönster som möjliggör bättre bromsning både på torra och våta ytor jämfört med den tidigare produkten. Alla storlekar på Scorpion är i A- eller B-klasserna för den europeiska däcketikettens rullmotstånd.
4
Recensioner
78%
Genomsnitt
64,000
körda mil
4
Tester (genomsnitt: 3rd)
Djupgående däckjämförelser
Alla tester
Visa testresultat4
Tester
3rd
Genomsnitt
1st
Bäst
5th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2025 Autobild SUV Off-Road sommardäckstest
2nd/10
255/55 R18 • 2025
Pirelli Scorpion delade andraplatsen och levererade topprestanda på alla underlag. Särskilt känt för att vara det tystaste däcket i testet. Det ger dynamisk och säker väghållning med korta bromssträckor på asfalt. Förvånansvärt starkt i terrängtester trots att det inte är specialist, med särskilt bra prestanda på sand. Erbjuder en bra balans mellan lågt rullmotstånd och komfort. Bland de dyraste alternativen men levererar premiumprestanda som matchar.
2025 Teknikens Varld Summer Tyre Test
1st/8
235/55 R19 • 2025
Pirelli Scorpion blev den totala testvinnaren och levererade klassisk prestanda där grepp och utmärkt vägbeteende var tydliga prioriteringar. Även om däcket var något bullrigare än vissa konkurrenter, förbiseddes denna nackdel lätt med tanke på däckets exceptionella vägbeteende. Scorpion fick Volvo XC60 att kännas precis som den ska – med precis, responsiv styrning som byggde upp kraften förutsägbart, enastående riktningsstabilitet och utmärkt balans. Testarna noterade att det gav perfekt styråterkoppling från första inmatningen genom kurvorna, vilket gjorde att bilen kändes stabil och säker hela tiden. Trots att det hade högre rullmotstånd som en avvägning mot sitt överlägsna grepp, levererade Pirelli Scorpion konsekvent topprestanda i säkerhetskritiska tester.
2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test
3rd/7
235/55 R19 • 2025
Pirelli Scorpion, klassificerat som ett "High Performance" snarare än "Ultra High Performance", betonar komfort och hållbarhet framför maximalt grepp. Denna metod lönar sig med den högsta komfortbetyget i testet och ett imponerande slitage på 400. Pirelli rullar behagligt över ojämnheter i vägen och bibehåller en låg ljudnivå. Även om styrresponsen är något mer avslappnad än sportigare alternativ, ger den fortfarande en bra, linjär styrkänsla. Både i våta och torra förhållanden beter sig Scorpion förutsägbart under tryck med mild understyrning, även om dess greppnivå är ett steg under de bästa. Med bra vattenplaningsmotstånd och stark bromsprestanda i de svala testtemperaturerna erbjuder Pirelli en harmonisk körupplevelse till ett rimligt pris, vilket gav den en bronsmedalj i testet.
Alternativa däck
9.1/10
86% 4 recensioner
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 tum | |||
| 215/60R16 95 V | B | B | 70 |
| 205/60R16 92 H | B | C | 71 |
| 205/60R16 92 H | B | B | 69 |
| 205/60R16 92 H | B | B | 70 |
| 17 tum | |||
| 235/65R17 108 H XL | A | B | 72 |
| 215/55R17 94 V | B | C | 68 |
| 18 tum | |||
| 235/60R18 103 T | A | B | 69 |
| 235/60R18 107 W XL | B | A | 68 |
| 235/60R18 107 W XL | A | A | 70 |
| 235/60R18 103 V | A | B | 69 |
| 235/60R18 107 H XL | A | C | 71 |
| 235/60R18 107 V XL | A | B | 70 |
| 235/60R18 107 V XL | A | A | 70 |
| 235/60R18 107 W XL | B | A | 71 |
| 20 tum | |||
| 255/45R20 101 T | A | B | 69 |
| 255/45R20 105 Y XL | B | A | 70 |
| 255/45R20 105 V XL | A | B | 70 |
| 275/55R20 113 V | A | B | 70 |
| 255/45R20 105 Y XL | A | A | 70 |
| 255/45R20 105 W XL | A | A | 70 |
| 255/45R20 105 W XL | B | A | 71 |
Frågor och svar för Pirelli Scorpion
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Pirelli Scorpion. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Top 3 Pirelli Scorpion Recensioner
Given 87%
medan du kör en
Land Rover Freelander 2
(265/75 R18)
på mostly country roads
i 23,000 average miles
Eftersom att sätta på min freelander 2 aldrig skulle sätta på något annat däck, bra allmän prestanda och utmärkt slitage.
Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp
(255/45 R20)
på
i 0 miles
Det är ingen recension ÄN, men detta kan hjälpa andra att fundera på däcket ändå men saknar information om deras prestanda. Jag kunde inte hitta recensioner eller betyg av Scorpion någonstans. På den här sidan fanns det en nästan två år gammal pressinsikt som lät bra, det var allt. Räknar inte en snål recension. Genombrott....en stor Pirelli-återförsäljare i Polen berättade för mig att detta i princip är samma däck som nya Cinturato P7C2. De kom ut på marknaden samtidigt....P7C2 för bilar och Scorpion för stadsjeepar. Denna information bekräftades av Pirellis tyska kundtjänst. Cinturato P7C2 har bra recensioner....även på denna sida. Så jag köpte dem till min Alfa Romeo Stelvio. Jag ville ha bra betyg för ljud, våt och komfort. Har dem redan monterade men kör fortfarande på vinterhjul ytterligare en månad eller så. Kommer att rapportera mina tankar om dem senare.
Given 74%
medan du kör en
Volkswagen Tiguan
(255/45 R19)
på mostly country roads
i 16,000 average miles
När jag kom från en het Audi halvkombi stod det klart för mig att det var meningslöst att försöka köra min nya plug-in hybrid-SUV på ett piggt sätt. Däcken hjälpte till detta då feedbacken är medelmåttig och ganska oprecis i kurvorna när man trycker med 245hk på framhjulen. Utöver detta tappar däcken lätt greppet när du är vänd i uppförsbacke och försöker börja röra dig från ett stativ, särskilt i vått tillstånd. De är inte en looker heller, om det spelar någon roll för dig.
Komfort är där däcken överträffar! Profilen är ganska låg för den här typen av fordon, men pölarna är ett skämt och jag tror att fjädringen inte är den enda att tacka. Dessutom kan jag inte nog betona hur imponerad jag är av åkkvaliteten och bristen på buller på motorvägen. Dessa däck kommer att uppskattas av BEV-ägare som reser långa sträckor. Även om jag inte är imponerad av deras prestanda i vått tillstånd, måste jag notera att de uppförde sig mycket säkert i fall av vattenplaning. Slutligen är slitaget mycket bra. 16 000 mil och de är bra som nya.
Komfort är där däcken överträffar! Profilen är ganska låg för den här typen av fordon, men pölarna är ett skämt och jag tror att fjädringen inte är den enda att tacka. Dessutom kan jag inte nog betona hur imponerad jag är av åkkvaliteten och bristen på buller på motorvägen. Dessa däck kommer att uppskattas av BEV-ägare som reser långa sträckor. Även om jag inte är imponerad av deras prestanda i vått tillstånd, måste jag notera att de uppförde sig mycket säkert i fall av vattenplaning. Slutligen är slitaget mycket bra. 16 000 mil och de är bra som nya.
Har du kört på Pirelli Scorpion däck?
Har DU erfarenhet av Pirelli Scorpion? Hjälp miljontals andra däckköpare
Latest Pirelli Scorpion Recensioner
Given 72%
medan du kör en
Volkswagen ID4
(255/50 R19)
på a combination of roads
i 25,000 average miles
Monterad på en VW ID4, med en nästan 50/50-blandning av 100-120 km/h motorväg och 80-100 km/h landsvägar med varierande väglag, har Pirelli Scorpion hållit i cirka 40 000 km innan den nästan behövde bytas ut.
Min körstil är generellt komfortinriktad, med minimal hård acceleration eller inbromsning, men när jag då och då pressar mig fram är greppet på både torrt och vått underlag säkert. Hårda inbromsningar för rådjur på vägen är ganska vanliga och utan dramatik ur greppsynpunkt.
Med tanke på det ganska höga vridmomentet på drivhjulen (bakhjulen) är jag tillräckligt försiktig vid start, och som ett resultat har fram- och bakhjulen slitits ganska jämnt, även om runt 40 000 km är tillräckligt snabbt slitage för att överväga att prova ett annat märke, för att se om ett alternativ har samma prestanda och erbjuder längre livslängd.
Min körstil är generellt komfortinriktad, med minimal hård acceleration eller inbromsning, men när jag då och då pressar mig fram är greppet på både torrt och vått underlag säkert. Hårda inbromsningar för rådjur på vägen är ganska vanliga och utan dramatik ur greppsynpunkt.
Med tanke på det ganska höga vridmomentet på drivhjulen (bakhjulen) är jag tillräckligt försiktig vid start, och som ett resultat har fram- och bakhjulen slitits ganska jämnt, även om runt 40 000 km är tillräckligt snabbt slitage för att överväga att prova ett annat märke, för att se om ett alternativ har samma prestanda och erbjuder längre livslängd.