Menu
Pirelli Scorpion Visa galleri (6)
205-295/35-70 R16-22 131 storlekar 2019

Pirelli Scorpion

Sommardäcket Pirelli Scorpion SUV har ett nytt asymmetriskt slitbanemönster som möjliggör bättre bromsning både på torra och våta ytor jämfört med den tidigare produkten. Alla storlekar på Scorpion är i A- eller B-klasserna för den europeiska däcketikettens rullmotstånd.

9.6
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
83%
Våtgrepp
73%
Vägkänsla
73%
Väghållning
70%
Slitage
87%
Komfort
87%
Köp igen
70%
4 Recensioner
78% Genomsnitt
64,000 körda mil
4 Tester (genomsnitt: 3rd)
Pirelli Scorpion

Pirelli Scorpion

Summer Premium
BETA
9.6 / 10
Baserat på professionella tester · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Comfort
86.5
0.29x / 5 tester
Wet
84.6
2x / 16 tester
Dry
83
1.8x / 7 tester
Value
78.6
0.38x / 3 tester
Off road
76.3
0.53x / 9 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
91.2
8 tester
Handling
79.1
9 tester
Traction
73.3
7 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 4
Publikationer: 3
Period: 2024 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 4
Genomsnittligt betyg: 77.6%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.57
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2025 Teknikens Varld Summer Tyre Test Teknikens Varld 2025 235/55 R19 1/8 4 metrik
2025 Autobild SUV Off-Road sommardäckstest Auto Bild Allrad 2025 255/55 R18 2/10 13 metrik
2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test Vi Bilagare 2025 235/55 R19 3/7 9 metrik
2024 Sommar SUV däcktest Auto Bild Allrad 2024 235/55 R19 5/11 14 metrik
4
Tester
3rd
Genomsnitt
1st
Bäst
5th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Pirelli Scorpion delade andraplatsen och levererade topprestanda på alla underlag. Särskilt känt för att vara det tystaste däcket i testet. Det ger dynamisk och säker väghållning med korta bromssträckor på asfalt. Förvånansvärt starkt i terrängtester trots att det inte är specialist, med särskilt bra prestanda på sand. Erbjuder en bra balans mellan lågt rullmotstånd och komfort. Bland de dyraste alternativen men levererar premiumprestanda som matchar.
1st/8
Pirelli Scorpion blev den totala testvinnaren och levererade klassisk prestanda där grepp och utmärkt vägbeteende var tydliga prioriteringar. Även om däcket var något bullrigare än vissa konkurrenter, förbiseddes denna nackdel lätt med tanke på däckets exceptionella vägbeteende. Scorpion fick Volvo XC60 att kännas precis som den ska – med precis, responsiv styrning som byggde upp kraften förutsägbart, enastående riktningsstabilitet och utmärkt balans. Testarna noterade att det gav perfekt styråterkoppling från första inmatningen genom kurvorna, vilket gjorde att bilen kändes stabil och säker hela tiden. Trots att det hade högre rullmotstånd som en avvägning mot sitt överlägsna grepp, levererade Pirelli Scorpion konsekvent topprestanda i säkerhetskritiska tester.
3rd/7
Pirelli Scorpion, klassificerat som ett "High Performance" snarare än "Ultra High Performance", betonar komfort och hållbarhet framför maximalt grepp. Denna metod lönar sig med den högsta komfortbetyget i testet och ett imponerande slitage på 400. Pirelli rullar behagligt över ojämnheter i vägen och bibehåller en låg ljudnivå. Även om styrresponsen är något mer avslappnad än sportigare alternativ, ger den fortfarande en bra, linjär styrkänsla. Både i våta och torra förhållanden beter sig Scorpion förutsägbart under tryck med mild understyrning, även om dess greppnivå är ett steg under de bästa. Med bra vattenplaningsmotstånd och stark bromsprestanda i de svala testtemperaturerna erbjuder Pirelli en harmonisk körupplevelse till ett rimligt pris, vilket gav den en bronsmedalj i testet.
Size Fuel Wet Noise
16 tum
215/60R16 95 V B B 70
205/60R16 92 H B C 71
205/60R16 92 H B B 69
205/60R16 92 H B B 70
17 tum
235/65R17 108 H XL A B 72
215/55R17 94 V B C 68
18 tum
235/60R18 103 T A B 69
235/60R18 107 W XL B A 68
235/60R18 107 W XL A A 70
235/60R18 103 V A B 69
235/60R18 107 H XL A C 71
235/60R18 107 V XL A B 70
235/60R18 107 V XL A A 70
235/60R18 107 W XL B A 71
20 tum
255/45R20 101 T A B 69
255/45R20 105 Y XL B A 70
255/45R20 105 V XL A B 70
275/55R20 113 V A B 70
255/45R20 105 Y XL A A 70
255/45R20 105 W XL A A 70
255/45R20 105 W XL B A 71
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Pirelli Scorpion >>

Frågor och svar för Pirelli Scorpion

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Pirelli Scorpion. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Pirelli Scorpion Recensioner

Given 87% medan du kör en Land Rover Freelander 2 (265/75 R18) på mostly country roads i 23,000 average miles
Eftersom att sätta på min freelander 2 aldrig skulle sätta på något annat däck, bra allmän prestanda och utmärkt slitage.
Ställ en fråga | Hjälpsam 676
March 3, 2025
Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp (255/45 R20) på i 0 miles
Det är ingen recension ÄN, men detta kan hjälpa andra att fundera på däcket ändå men saknar information om deras prestanda. Jag kunde inte hitta recensioner eller betyg av Scorpion någonstans. På den här sidan fanns det en nästan två år gammal pressinsikt som lät bra, det var allt. Räknar inte en snål recension. Genombrott....en stor Pirelli-återförsäljare i Polen berättade för mig att detta i princip är samma däck som nya Cinturato P7C2. De kom ut på marknaden samtidigt....P7C2 för bilar och Scorpion för stadsjeepar. Denna information bekräftades av Pirellis tyska kundtjänst. Cinturato P7C2 har bra recensioner....även på denna sida. Så jag köpte dem till min Alfa Romeo Stelvio. Jag ville ha bra betyg för ljud, våt och komfort. Har dem redan monterade men kör fortfarande på vinterhjul ytterligare en månad eller så. Kommer att rapportera mina tankar om dem senare.
March 10, 2024
Given 74% medan du kör en Volkswagen Tiguan (255/45 R19) på mostly country roads i 16,000 average miles
När jag kom från en het Audi halvkombi stod det klart för mig att det var meningslöst att försöka köra min nya plug-in hybrid-SUV på ett piggt sätt. Däcken hjälpte till detta då feedbacken är medelmåttig och ganska oprecis i kurvorna när man trycker med 245hk på framhjulen. Utöver detta tappar däcken lätt greppet när du är vänd i uppförsbacke och försöker börja röra dig från ett stativ, särskilt i vått tillstånd. De är inte en looker heller, om det spelar någon roll för dig.

Komfort är där däcken överträffar! Profilen är ganska låg för den här typen av fordon, men pölarna är ett skämt och jag tror att fjädringen inte är den enda att tacka. Dessutom kan jag inte nog betona hur imponerad jag är av åkkvaliteten och bristen på buller på motorvägen. Dessa däck kommer att uppskattas av BEV-ägare som reser långa sträckor. Även om jag inte är imponerad av deras prestanda i vått tillstånd, måste jag notera att de uppförde sig mycket säkert i fall av vattenplaning. Slutligen är slitaget mycket bra. 16 000 mil och de är bra som nya.
October 10, 2023
Har du kört på Pirelli Scorpion däck?

Har DU erfarenhet av Pirelli Scorpion? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Scorpion >

Latest Pirelli Scorpion Recensioner

Given 72% medan du kör en Volkswagen ID4 (255/50 R19) på a combination of roads i 25,000 average miles
Monterad på en VW ID4, med en nästan 50/50-blandning av 100-120 km/h motorväg och 80-100 km/h landsvägar med varierande väglag, har Pirelli Scorpion hållit i cirka 40 000 km innan den nästan behövde bytas ut.

Min körstil är generellt komfortinriktad, med minimal hård acceleration eller inbromsning, men när jag då och då pressar mig fram är greppet på både torrt och vått underlag säkert. Hårda inbromsningar för rådjur på vägen är ganska vanliga och utan dramatik ur greppsynpunkt.

Med tanke på det ganska höga vridmomentet på drivhjulen (bakhjulen) är jag tillräckligt försiktig vid start, och som ett resultat har fram- och bakhjulen slitits ganska jämnt, även om runt 40 000 km är tillräckligt snabbt slitage för att överväga att prova ett annat märke, för att se om ett alternativ har samma prestanda och erbjuder längre livslängd.
October 27, 2025