Det här är en snabb recension för att hjälpa en del att köpa dessa däck. Min plan tidigare var att köpa 860S men den nya modellen fascinerade mig men jag skulle säga att 860S faktiskt kan vara bättre när det gäller subjektiv känsla. Torrt grepp var inte halvt dåligt, kunde definitivt starta bilen hårt i det torra, men vid runt 8C eller mer efter en lång körning börjar den släppa så jag antar att den kan prestera ännu bättre i ganska kallt väder. Att bromsa i torrt kan vara bättre eftersom mina tidigare TS860-däck klarade sig bättre i torrbromsning. Hanteringen hade lite understyrning i det torra men inget som gjorde körningen tråkig. Blöt var där det var kung och kommer att bli ännu bättre när det väl är inkört. Fantastisk bromsning, hantering och grepp i nivå med mina Pilot Sport 4 sommardäck. Jag skulle säga att den hade en liten tendens att överstyra, den kändes väldigt vass i väta. Komforten var också på samma nivå som min TS860 men det bästa var att den inte kändes flytande och kastrerad vilket fick mig att hata WinterContact TS860. TS860 imiterade mjukhet genom att isolera föraren från all återkoppling av bromsmanövrering, känsla av acceleration och chassit i den utsträckning som gjorde körningen ryckig och tråkig, dessa behövde dock inte kompromissa och behålla exakt komfort och smidighet. Kan inte kommentera snö och is då vi inte hade några här och i Baltikum. Vi har mindre snö de senaste 5 åren så jag ska betygsätta dem baserat på tester. Mitt verkliga enda klagomål med detta däck är vägfeedback. Inkopplingen är lika långsam som den var med WinterContact TS860 även om den styvare konstruktionen gör att den känns mindre laggig i jämförelse. Fortfarande förvånad över att de med en styvare konstruktion inte presterade som jag förväntade mig eftersom jag just nu tycker att bakhjulen är ganska bortkopplade från chassit, de känns helt enkelt konstigt, till exempel går det långsamt att svänga först några grader och sedan plötsligt svänger däcket fort. nästa som är kul men inte något jag föredrar, jag har snarare skarp snabbsväng i som är förutsägbar. I det torra känner man ingenting på en slät väg. Oregelbundna vägar ger en del av feedbacken men du kan se att mitten av däcket är ganska frånkopplat, åker på sidoväggarna mycket mer. Våt feedback igen precis som att dess grepp och hantering är på topp, men dessa brister beror troligen på att de är fräscha och nya samt att vädret fortfarande inte är optimalt för vinterdäck men farhågorna jag hade för WinterContact-däck besannades. Det finns ingen anledning att göra ett UHP-vinterdäck domnat och frånkopplat. Jag känner verkligen att min servostyrning var trasig eftersom styrningen är supermjuk och inte längre tung som jag hade med mina somrar. Vågar jag säga sämre feedback än med TS860 även om det åtminstone inte ser ut att vara underuppblåst. WinterContact TS860 hade denna utbuktning på sidoväggen som alltid fick mig att känna att däcken är för lågt pumpade, detta däck har bara en minimal mängd. Alla vinterdäck är inte så här, jag hade kört andra bilar som hade vinterdäck och de kändes inte lika dåliga. Jag kommer att sakna sommardäckskänslan TS860 kom med men det är inget problem, jag kan leva med det. Jag skulle välja ut dessa däck och leta efter något annat eftersom de subjektivt inte känns sportiga. Det är mer som ett uppsoppat touringdäck. Jag skulle välja Blizzaks och UltraGrip Performance+ för äkta sportig känsla, men tiden får utvisa eftersom jag tänker i kylan och efter några mil kommer detta däck att överraska mig.

Ett utmärkt vinterdäck, jag hade runflats på en BMW på den tiden, och dessa gick uppför branta bergvägar som inte hade någon synlig asfalt eftersom de var täckta av hård packad snö, inga stenar eller salt ner, i en storm på -19 grader utanför . Bilen kändes greppvänlig och gjorde hårnålsböjar utan att behöva bromsa särskilt mycket från en vettig hastighet upp snötäckta vägar vilket förmodligen gör stor skillnad för att kunna fortsätta fram till destinationen.

Det här är nu andra säsongen jag använder dessa däck. Första säsongen blev det en hel del långkörning på motorvägar etc, även i höga hastigheter. De känns generellt väldigt bra och bekväma vid acceptabla ljudnivåer, speciellt eftersom vägarna här i Sverige generellt är extremt högljudda. Där jag bor är det inte så mycket snö, men vädret på vintern är ofta runt minusgrader med mycket blöta vägar, och däcken har betett sig riktigt bra under dessa förhållanden, de är en fröjd att köra.

Även i höga hastigheter (jag har provat dem upp till 220 km/h) känns bilen väldigt stabil på vägen. Efter ca 5000km har de över 8mm slitbana kvar, så jag räknar med att få ut ganska många säsonger till. Sammantaget ett mycket bra däck som jag gärna köper igen

Har DU erfarenhet av Continental WinterContact TS 870 P? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental WinterContact TS 870 P >

Jag har kört de här däcken i runt 10 000 km, det var mild vinter i år i Baltikum så det var inte så mycket att testa för det. Men mest på våta vägar kändes det väldigt skönt, bromsprestanda är riktigt bra. Notera att oroa dig för körningen - så jag antar att det är en egenskap hos ett anständigt däck om du inte behöver tänka om din körning under speciella förhållanden. Det är ganska tyst också.

Använder dessa för andra säsongen i cirka 3-4 månader endast på vintern. DOT 2023 . Första säsongen hade jag inte chansen att köra i riktiga vintersnö/isförhållanden. Sammantaget klarar dessa fint i torrt och vått. Igår hade vi mycket snö, is och vatten och jag kan bara säga .........om du vill leva köp aldrig detta däck och använd det under vinterförhållanden !!!! Helt hemsk dragkraft, bromsning och hantering under vinterförhållanden. Jag hade väldigt tur att jag överlevde igår. Däcken känns väldigt hårda efter bara 3-4K km och absolut värdelösa i snö och is. Jag har aldrig haft så dålig erfarenhet av något premiumdäck i mitt förarliv som är runt 30 år. Trycket är enligt fabrikens rekommendationer och däcken hölls i utmärkta förhållanden när de inte kördes. Jag vet inte exakt vad killarna på Continental gjorde men jag antar att gummiblandningen är väldigt felaktig på fabriken. Svårt som fan. Innan jag köpte dem tittade jag på alla tester från överallt och detta hemska däck var alltid i topp 3 i testerna ???? Jag kommer aldrig att köpa något från Continental i mitt liv igen!!!

Jättebra vinterdäck inget dåligt att säga om det, bra allround på en sportig bil.
Efter cirka 20 000 km har de 5 mm kvar, det enda dåliga är det höjda priset, nästa vinter tror jag att jag kommer att få Pirellis Cinturato Winter 2.

Kommer från vintern Hankook, ett väldigt riktat däck och bra på torra vägar men väldigt väldigt låg komfort och hemskt över snö (men det är verkligen ett vinterdäck eller ett fyrasäsonger?).
Continental fungerar bra i alla förhållanden och det är så mycket bekvämare.
Bästa

Den största nackdelen är priset, totalt sett presterar däcken fenomenalt i vilken terräng som helst på vintern. Våtprestandan är fantastisk, du känner inte ens att hjulet tappar greppet upp till ett visst pöldjup när du kör över det. Terrängprestanda är också mycket bra, absolut inga problem här. I verkligheten kan jag inte komma på något som skulle kunna vara bättre med tanke på att det inte är en mjuk förening och inte dubbar. Kontroll när man kör "pirited körning" på snö är mycket bra, även på is med 4WD har jag gott om grepp för att styra bilen, men de är inte magiska, is är fortfarande is utan dubbar. Jag märkte inget ljud på torra vägar och prestanda på torra, skulle jag tro är i nivå med vissa sommardäck. Sammanfattningsvis fantastiskt däck om du har råd, men för mig var däcket overkill med tanke på hur mycket det kostar. Bor på landsbygden skulle jag välja ett billigare dubbdäck.

Mycket balanserade däck. Perfekt för min elbil tack vare det låga ljudet och rullmotståndet.

Jag gillar Continental WinterContact 870 P-däcken. Jag använder dem året runt, och de presterar bra överlag. Deras grepp på is är inte lika bra som nordiska vinterdäck, men de klarar sig ändå bra när de körs försiktigt. De klarar södra Finlands vintrar. Jag har kört 40 000 mil på dem under två och ett halvt år, och det är säkert ett år kvar i dem.

När jag hämtade min 2023 Volvo V90 Cross Country B5 Mild Hybrid Diesel tillfredsställde inte urvalet av vinterdäck som Volvo erbjöd mig och jag har bett om att få Continental Winter Contact TS870P monterad på mina 20-tumshjul. Från början gjorde däcket mig inte besviken. Den känns väldigt bekväm på vägen och är väldigt tyst. Torrhantering och körning är hur jag skulle förvänta mig det. Vi hade mycket regn på vintern och tillbringade en tid i norra Tyskland och det här däcket är utmärkt när det gäller att hantera kraftigt regn. Jämfört med Bridgestone Blizzak LM005 (med 255/35 R20 på min förra Volvo V90 D5) kändes det ännu bättre. Med bara några dagars snö fick vi inte en chans att verkligen testa riktiga vinterförmågor. Efter att ha kört 3190 miles (5134km) såg jag inte mycket tecken på slitage. Vi har samma däck monterat på min frus V60 D4 (235/45 R18) och det däcket är så bekvämt att köra och är till och med i paritet med sommardäcken.

Detta är en typ av recension i mitten av livet (andra vintern) och 5000 miles mark. Däcken är fantastiska. På slaskiga vägar (bergsvägar med snö, smält snö, is, vatten, vägsmuts, etc) är däcken som lim på vägen. Med semi-spirited drive (utan att riskera säkerheten på bergsvägarna körning) behövdes inte ESP. Den greppar och greppar utan problem. Naturligtvis, på helt isiga vägar är greppet inte fantastiskt, men återigen är det inte dubbdäck. På snö dock ....ett nöje att köra. På våta och torra vägar är situationen densamma: grepp och grepp utan några baksidor. Bromsningen är också mycket bra, vid vissa nödbromsningstillfällen stannade bilen mycket snabbt från 120 km/h speedo` område till 0 km/h. Kommer definitivt köpa igen nästa gång, eftersom jag är säker på att jag har finansierat mitt perfekta vinterdäck.

Däckstorlek: 225/55 R 17 101V, Bil: Audi A6 C7 3.0 TFSI Quattro. Jag köpte dessa däck efter att ha sett Tyrereviews vinterdäckstest. Efter att ha bytt från gamla Michelin Alpin 4 var det första jag har lagt märke till... tystnad. Klyftan var enorm. Dessa däck är tystare än mina sommardäck- Michelin Pilot Sport 4 (245/45 R18 99Y). Jag har testat dem i nästan alla väderförhållanden. De är jättebra. Den största nackdelen är kanske snögreppet - bra men inte exceptionellt (nya vinterdäck är bättre i milt klimat), men de räddade mig 2-3 gånger under vintersladd :). Definitivt värt att köpa, speciellt med cashback från Conti. Enligt min mening, med tanke på valuta för pengarna - bättre än Michelin.

Jag fick en MX-5 NC, den är bara 125 hk, men den är så lätt att den lätt kan tappa greppet, speciellt eftersom den inte har några system för att förhindra slirning etc. Jag hade ganska dåliga däck så jag var tvungen att se till att få de bästa möjliga modellerna jag kan för en sådan här bil. Jag gjorde en hel del efterforskningar (tack TyreReviews) och fick Continental WinterContact TS 870 P. Känslan i bilen ändrades omedelbart på dessa däck. Grepp på torrt och vått är fantastiskt. Nu, även när jag vill tappa greppet lite, köra lite drivor, ha lite kul, jag kan inte! Jag kunde inte ens tvinga att tappa greppet på slaskig snö vilket är ytterligare ett stort plus för en MX-5. Ljudnivåerna är bra och jag fick en ganska hård fjädring, så jag kan egentligen inte säga något om komfort. Jag har inte haft dem för länge, men totalt sett skulle jag köpa dessa om och om igen! Rekommenderas varmt!

Däck 215/50 R 17, subjektivt behagliga, ingen känsla av osäkerhet på torrt eller vatten, i hörnen håller vackert även den tunga bilen (ca 1800kg). På nyfallen snö på isiga vägar fortfarande utmärkt körkänsla, men det beror nog också på den hydrauliska servostyrningen. Jag tenderar att köra lugnare nu, men när jag vill bli dum kan jag. Jag tycker att de är ganska tysta, men det är bara en känsla, jag har ingen jämförelse med andra däck, kort sagt, ljudet från hjulen stör mig definitivt inte. Högre pris för bra kvalitet. Helt klart de bästa vinterdäcken från Conti under de 20+ år jag har kört dem.