Köpte dessa däck begagnade med nya fälgar från Jyväskylä-privat!
255/40 R18-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 255/40 R18: 81 ägarrecensioner som täcker 1 311 356 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 81ägaromdömen
- 1 311 356 kmkörda på dem
- 319däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Pilot Sport PS2 9,2 Aktuell version: Michelin Pilot Sport S 5 | 91% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 255/40 R18; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 255/40 R18-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 255/40 R18 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 255/40 R18 är Michelin Pilot Sport PS2 - 91% från 3 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin Pilot Sport S 5.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport PS2
Ersatt av Michelin Pilot Sport S 5
|
91% | 3 | 98 170 km | 9,2 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 SuperSport
|
89% | 4 | 41 038 km | 8,9 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 3 | 53 108 km | 8,5 |
| 4 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Ersatt av Vredestein Ultrac Pro
|
84% | 5 | 79 421 km | 9,2 |
| 5 |
Bridgestone Potenza RE050A
Ersatt av Bridgestone Potenza Sport Evo
|
60% | 3 | 38 624 km | 7,1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 255/40 R18
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 255/40 R18 och inte ett spann över en hel modell. 216 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 99 (upp till 775 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 77 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
60 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Vinter 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
- Continental PremiumContact 7 Sommar 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 8 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Sommar 9,4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Sommar 9,2
- Bridgestone Turanza T005 Sommar 8,6
- Pirelli CINTURATO P7 Sommar 8,4
68dB Tystaste däcken
De tystaste 255/40 R18-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Sailun Atrezzo ZSR2 Sommar 8,9
- Hankook Ventus S1 evo 3 Sommar 8,9
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Hankook Ventus Prime 4 Sommar 8,8
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 255/40 R18?
Över 15 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 26 255 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 9 656 km och 27 359 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 255/40 R18?
Ett 255/40 R18-däck är 255 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (102 mm) hög, och det passar en 18-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 661 mm.
| Sektionsbredd | 255 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 102 mm |
| Fälgdiameter | 18" (457 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 661 mm |
| Omkrets | ≈ 2 077 mm |
| Varv per km | ≈ 481 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 775 |
Skrivs även
255/40R18 255/40 ZR18 255-40-18 255 40 18
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 255/40 R18-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Jaguar XJR
3 recensioner i denna dimension
BMW 330i
3 recensioner i denna dimension
BMW 3 series
3 recensioner i denna dimension
BMW 330D Touring
3 recensioner i denna dimension
BMW 320D M Sport
3 recensioner i denna dimension
BMW E46 3 Series
3 recensioner i denna dimension
BMW M3
3 recensioner i denna dimension
Lexus IS200
2 recensioner i denna dimension
BMW 330e
2 recensioner i denna dimension
BMW E36 328i Sport
2 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 255/40 R18
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 45 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 319 däck tillverkas i 255/40 R18. Bläddra bland alla 255/40 R18-däck →
Vad förare säger om sina 255/40 R18-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Vacker däck att köra på, kändes mjukt, responsivt och mycket bekvämt samtidigt som det var kapabelt när det behövdes och erbjöd utmärkt förtroende genom vintern i låga temperaturer och blöta vägar. Tyvärr, även om sportig körning var sällsynt, har de hållit mycket dåligt på min E350d - full justering utfördes innan de installerades, de höll i 16 437 miles och jag har trådar som syns på båda inre kanterna på vänster sida trots att resten av slitbanan har upp till 4 mm, justeringen gjordes den 25 november och den 26 juli, allt korrekt, däck monterade den 25 december, augusti 26 förstörda.
Mycket bra däck, bra kvalitet för priset, rekommenderar dem helt! Använda på en Mercedes E Klass 2014
Torrhantering och kurvtagning är fantastiska. Inspirerar förtroende. Fungerar bra i vått för UUHP-däck. Slitage sker snabbt vid extrem vridmomentanvändning. Väl värt det dock!
Conti MC7 är utmärkta i våta förhållanden. I torra förhållanden är de mycket bra, även om de inte skulle vara i nivå med UUHP-däck som GY Eagle F1 Supersport. Definitivt en uppgradering från Michelin Pilot Sport 4 ZP, som var originaldäcken. Mönsterdäckens livslängd är fantastisk.
Jag har alltid monterat Bridgestone och det här är första gången jag provar Westlake ZuperAce z-007. Jag kan knappt märka någon skillnad på något sätt förutom priset. Jag planerar att montera Westlake nu varje gång jag vill ha nya däck.
Efter 20 000 km har bakdäcken ett mönsterdjup på runt 4 mm medan framdäcken är runt 6 mm. Min G21 330d är en ganska vridstark och tung bil, så jag förväntade mig inte för mycket när det gäller slitage, men jag förväntade mig fortfarande minst 40 000 km med tanke på att jag inte pressar bilen för mycket. Jag kanske kommer att köra ytterligare 10-15 000 km på dem och överlag har däcken varit okej, våtgreppet och stabiliteten har varit riktigt imponerande, även om däcken mest användes på sommaren, är jag lite besviken på bullret med tanke på hur mjuka sidoväggarna är. Tidigare däck var Bridgestone Turanza T6 och de var extremt tysta.
Sammantaget är jag lite besviken på slitage och buller med tanke på att det här är riktigt dyra premiumdäck som är mer anpassade för touring.
Kommer definitivt att välja ett liknande däck nästa gång, bara något som har bättre ljud- och slitageegenskaper.
Sammantaget är jag lite besviken på slitage och buller med tanke på att det här är riktigt dyra premiumdäck som är mer anpassade för touring.
Kommer definitivt att välja ett liknande däck nästa gång, bara något som har bättre ljud- och slitageegenskaper.
Däcken har suttit på i fjorton dagar och har 300 mm mil, men bilen är okörbar i höga hastigheter och allt över 96 km/h känns konstigt och jag skulle inte vilja behöva undanmanövrera i något över 80 km/h. Temperaturerna är under 5 grader Celsius så det är inte det, men det känns som att däckväggarna är geléaktiga, de är dock tysta och bekväma. Det har inte snöat än för att testa snögreppet.
Kör du på 255/40 R18-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.