Ett premiumdäck för nordiska vintrar utan dubbar som utmärker sig på is och snö, samtidigt som det är imponerande tyst och lätt att trivas med. Passar bäst för förare som prioriterar verklig vinterkontroll framför prestanda i stående vatten.
Det korta svaret
Ägarna säger73%från 25 ägaromdömen64% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterSnö, IsKomfort, VåttJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Continental ContiVikingContact 7, föregående års vinnare, visade fortfarande stark prestanda, särskilt under vinterförhållanden. Den bibehöll utmärkt grepp på is och snö och matchade sin efterträdare på dessa avgörande områden. Dess svagheter blev dock mer uppenbara i detta test, särskilt i våta förhållanden och vattenplaningmotstånd. Trots dessa brister presterade CVC 7 fortfarande beundransvärt totalt sett, med god bränsleeffektivitet och komfort. Dess prestanda illustrerar både styrkorna i Continentals nordiska däckdesign och de områden där förbättringar behövdes i den nyare modellen.
Vinnare: Continental VikingContact 8
Alla oberoende tester av Continental VikingContact 7, nyast först
Hur bra är Continental VikingContact 7 i vått väglag?
I 7 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental VikingContact 7 1,2 % längre än Premium-konkurrenter, 0,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 2,7 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 49/100, och ägare ger det 6,9/10 i vått väglag baserat på 25 recensioner.
Hur bra är Continental VikingContact 7 i torrt väglag?
I 7 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental VikingContact 7 1,1 % kortare än Premium-konkurrenter, 2,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 1,7 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 58/100, och ägare ger det 6,7/10 i torrt väglag baserat på 25 recensioner.
Hur bra är Continental VikingContact 7 i snö?
I 7 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental VikingContact 7 1,4 % kortare än Premium-konkurrenter, 1,3 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 3,1 % kortare än budgetkonkurrenter. I 6 tester av snögrepp, är det 0,9 % bättre än Premium-konkurrenter, 2 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 5 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 86/100, och ägare ger det 8,9/10 i snö baserat på 25 recensioner.
Hur bra är Continental VikingContact 7 på is?
I 7 tester av isbromsning som det har deltagit i, bromsar Continental VikingContact 7 1,1 % kortare än Premium-konkurrenter, 0,9 % längre än konkurrenter i mellanklass och 14,7 % kortare än budgetkonkurrenter. I 6 tester av isgrepp, är det 2,8 % sämre än Premium-konkurrenter, 2,3 % sämre än konkurrenter i mellanklass och 15,6 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews isbetyg på 84/100, och ägare ger det 7,4/10 på is baserat på 25 recensioner.
Hur bränslesnålt är Continental VikingContact 7?
I 3 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Continental VikingContact 7 2,4 % lägre än Premium-konkurrenter, 2,6 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 10,7 % lägre än budgetkonkurrenter.
Fler frågor om Continental VikingContact 7(12)
Hur länge håller Continental VikingContact 7?
Baserat på test- och ägardata förväntas Continental VikingContact 7 hålla omkring 23 507 miles (37 831 km).
Vad säger ägarna om Continental VikingContact 7?
Över 25 ägarbetyg får Continental VikingContact 7 i snitt 73%. Ägarna sätter högst betyg på Snögrepp med 8,9 av 10 och lägst på Slitage med 6,1. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 65% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Continental VikingContact 7?
I sitt sortiment har Continental VikingContact 7 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, D för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Continental VikingContact 7?
Ägarna ger Continental VikingContact 7 betyget 8,5 av 10 för komfort och ljudnivå, över 23 recensioner.
Hur slits Continental VikingContact 7 enligt ägarna?
Ägarna ger Continental VikingContact 7 betyget 6,1 av 10 för slitage, över 23 recensioner. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 047 km.
Skulle ägarna köpa Continental VikingContact 7 igen?
64% av ägarna säger att de skulle köpa Continental VikingContact 7 igen, baserat på de 22 recensioner som besvarade frågan. 45% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om snögrepp hos Continental VikingContact 7?
Av de 23 analyserade ägaromdömena om Continental VikingContact 7 nämner 13 snögrepp: 13 berömmer (starkt snögrepp) och 0 kritiserar (svagt snögrepp). Läs de omdömena
Vad säger ägare om isgrepp hos Continental VikingContact 7?
Av de 23 analyserade ägaromdömena om Continental VikingContact 7 nämner 11 isgrepp: 5 berömmer (greppar på is) och 6 kritiserar (glider på is). Läs de omdömena
Vad säger ägare om vägbuller hos Continental VikingContact 7?
Av de 23 analyserade ägaromdömena om Continental VikingContact 7 nämner 11 vägbuller: 9 berömmer (tyst) och 2 kritiserar (bullrigt). Läs de omdömena
Vad ersätter Continental VikingContact 7?
Continental VikingContact 7 är efterträdaren till Continental VikingContact 6 i sortimentet från Continental.
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Continental VikingContact 7. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
De flesta förare bedömer Continental VikingContact 7 mycket positivt för vinteranvändning, och framhäver stark snö- och slasktraktion, trygg/förlåtande hantering, samt en tyst och bekväm körning för en spikfri nordisk däck. Många rapporterar också stabila motorvägsbeteenden och förutsägbart släpp, vilket gör det lätt att kontrollera när traktionen överskrids. En anmärkningsvärd minoritet nämner att isbromsning/traktion kan vara svagare än de bästa alternativen (eller spikdäck), och flera ägare rapporterar snabbare än förväntad slitage när de används mycket på torra/varmare vägar.
Det ägarna nämner oftast räknat i 23 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 25 betyg
Ägarbetyg73%
Snögrepp89%
Komfort85%
Isgrepp74%
Väghållning71%
Våtgrepp69%
Vägkänsla68%
Torrgrepp67%
Slitage61%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 88%
“Att stanna på frusen snö eller hala underlag är däckets största nackdel. ABS:en reagerar direkt men bilen fortsätter att glida skoningslöst. Jag har den på en Tiguan 2020 4Motion. mycket nedslående. Jag kan bara råda...”
“Snögreppet på dessa däck är bra - nästan lika bra som blizzak ws-xx, men isgreppet är betydligt sämre än blizzak. Torrt grepp är dock hemskt. Min 167hk mx-5 snurrade på däcken när jag växlade ner och slog på gasen för...”
“Detta däck är fantastiskt i snön. Det är acceptabelt i kallt och torrt väder. Gör bra ifrån sig i kallt och blött väder. Och det är inte bra i några varma förhållanden. Fantastiskt snödäck. Men när vintern är över är...”
Detta däck är fantastiskt i snön. Det är acceptabelt i kallt och torrt väder. Gör bra ifrån sig i kallt och blött väder. Och det är inte bra i några varma förhållanden. Fantastiskt snödäck. Men när vintern är över är det dags att ta av dem.
Bästa vinterdäcken jag haft. De tar mig fram på hala vägar - delvis frusen slask och mer - med självförtroende. Greppet på vått och torrt underlag är inte så fantastiskt, men det är inte det dessa säljs och används till. Jag tror att slitage kan vara snabbt också.
Första intryck93% 8 047 km
Bra och stabilt grepp hela tiden med dragkraft, särskilt bra i kall slask. Bekväm körning, möjligen på bekostnad av sidoväggens styrka.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Fantastiska däck hittills. Jag använder dem nu för min andra säsong. När jag köpte dem valde jag 17" vilket är -2 från originalstorlek för min 19" däckstorlek - resultatet är samma storlek som skulle finnas på den bensindrivna standardutrustningsnivån på min bil (en Hyundai Tucson Hybrid från 2024). Estetiskt sett gör däckens högre profil att min bil ser lite mer aggressiv ut och redo att kasta sig över snön.
Under min första säsong tyckte jag att Vikings-däcken var lika tysta som mina original Michelin Primacy-däck. Däcken gav också en oväntat något fastare körkänsla jämfört med Primacy-däcken, men denna fasthet verkar ha mjuknat lite under min andra säsong. Jag kör däcken med 36 psi. Dessa däck har bra grepp i snön - greppet lossnar förutsägbart om du kör för fort när du accelererar i en kurva. Bilen hanterar sig mycket bra på både torrt och vått underlag.
Den enda nackdelen jag har märkt är att min bränsleekonomi försämras något med kanske 0,3 l/100 km mer? Trots det rekommenderar jag starkt detta däck!
Detta är ett utmärkt vinterdäck för blandade förhållanden och passar min VW Jetta Mk7 mycket bra. Komforten och det utmärkta greppet i våta/slaskiga förhållanden är de utmärkande egenskaperna för denna kategori. Färden är exceptionellt väldämpad med minimal hårdhet, lika bra som originaldäcket till den här bilen. Stötljudet är mycket känsligt på den här bilen och som tur är känns och låter VikingContact 7 mycket välisolerat. Jag tycker att många andra dubbfria/nordiska vinterdäck har dåligt våtgrepp, men VikingContact 7:s väghållning är konsekvent och förutsägbar i alla förhållanden: torra, våta, slaskiga och snöiga. Det finns också bra styråterkoppling och en tydlig känsla av rakt fram för att vara ett vinterdäck. Detta är ett mycket behagligt och njutbart däck för daglig körning.
Greppet på snö och is är utmärkt som förväntat för kategorin. Det finns en praktisk känsla i styrningen och chassit, vilket ökar förtroendet i snö. VikingContact 7 återhämtar sig också snabbt när greppgränserna överskrids. Denna feedback och förlåtande karaktär gör detta däck mer säkert än andra vinterdäck jag har använt.
Efter 480 mil finns det minimalt slitage att rapportera, ungefär 0,75 kg förlust på däck som har suttit på framaxeln längre.
Jag bor vid gränsen mellan Minnesota och Manitoba där det är 5 grader Fahrenheit när jag skriver detta. Jag tycker att det här däcket är väldigt väl avrundat. Det torra greppet är imponerande och chockade mig. Jag vill verkligen inte ta av mig dessa på våren, de kändes så bra i 40/50-gradiga vädret i vår varma oktober. Praktiskt taget inget ljud, kan fortfarande komma upp till 44 mpg på motorvägen i runt 105 km/h. Men det här är ju vinterdäck. Snöhanteringen är förmodligen så bra som det kan bli. De känns som sommardäck i mitten av juli när man kör genom några centimeter snö. Deras verkliga specialitet enligt min mening är dock isgrepp. Jag har kört på ett par isiga korsningar när jag svängde och jag kunde känna att bilen började tappa kontrollen och sladda, men det är en kontrollerad och långsam glidning på grund av däckens rullmotstånd. Det är lätt att korrigera fordonet och komma tillbaka på rätt spår. Kanske är Hakka-däck lite bättre på snö och is, men dessa är en bättre nivå överlag. Jag är övertygad om VK-linjen.
Isprestanda är som förväntat lite sämre jämfört med dubbdäck, men med tanke på att vi nuförtiden, större delen av vintern på norra halvklotet, bara har is som smälts av salt till slask, är det perfekt. Kör man på torrt eller snöigt underlag presterar det utmärkt.
Det här är min tredje vinter med dem och de verkar ha förändrats sedan jag först installerade dem. Jag kör en Kia Rondo från 2014 och förra året parkerade jag bilen i 3 månader på grund av en operation och nu vibrerar de konstigt och har blivit väldigt högljudda. Greppet på torrt och vått underlag har alltid varit bra. Jag bor i Montreal och större delen av vår vintrar är kalla och våta snarare än snöiga och isiga. De presterar riktigt bra på motorvägen när de inte är på snö eller is. I snö, även några centimeter, tenderar de att vara hala när man byter riktning. Jag känner att bilen driver mycket även när de var nya och ABS eller antispinn aktiveras ofta i dessa stunder. Jag pressar dem definitivt inte hårt under dessa förhållanden, men jag har blivit bra på att kontrollera bilen när jag är i sladd. På hårdpackad snö vid stugan känns de som om jag var på torr cement och jag oroar mig inte, men på mjuk snö blir det löst och gåsigt. De verkar slitas bra, jag har inte mätt dem än men de ser bra ut, men det här är de första vinterdäcken jag någonsin har ägt så jag har inte mycket att jämföra dem med.
Mycket bra styrkänsla och väghållning. Dessa känns mer som ett bra året-runt- eller sommardäck än ett vinterdäck, utan den där mosiga känslan man får med Blizzaks. De klarade sig ganska bra i snön, hade en del halkning på is, men man kan bara förvänta sig så mycket av ett dubbfritt däck.
Att stanna på frusen snö eller hala underlag är däckets största nackdel. ABS:en reagerar direkt men bilen fortsätter att glida skoningslöst. Jag har den på en Tiguan 2020 4Motion. mycket nedslående. Jag kan bara råda dig att sänka hastigheten tidigt i korsningar och trafikljus, annars glider du skoningslöst över dem. Tills nyligen hade jag en Touareg med Nokian Nordman7. Något sådant har aldrig hänt mig en enda gång.
Konstigt, men det här däcket fungerade bra 1,5 vintersäsongen, då de inte gillar överallt granskas... Mina däck sammansättning går väldigt hårt, mycket obekvämt att köra på gropig väg (känns som en bil har sportbil fjädring). Under 2 säsong var däcket bra i torrt, blött, snö, slask...men i isig väg körning farligt jämfört med första säsongen. Vissa skriver att de är låga ljud, nej de gillar andra vinterdäck! Jag har aldrig bytt sånt med andra däck, jag tänkte aldrig mer dubbdäck... Men verkligheten kommer tillbaka efter 1,5 säsong.
