Bästa däcken för Jaguar XJR

Utmärkt pris och lång livslängd, lita bara inte på att de ska greppa som en Michelin :)

Mina tre av mina bilar har PZeros monterade. Jaguar S-Type R - följde lastbilsspår som spårvagnslinjer, bullriga, ersattes omedelbart med Continentals som fixade allt. XJR (1) - ersatte alla fyra på grund av skador i potten och av de nya var två inte runda vilket ledde till en skakning vid 70 som ingen kunde eliminera. Återförsäljaren var väldigt ohjälpsam med att få dem utbytta efter att en plats med en Hunter-maskin visade att däcken var defekta. Nästan oanvändbar i kyla eller "lätt blöt", bar ner till 60% på 4500 miles och slutade greppa. XJR (2) - har precis fått den här, alla däck är nere på cirka 3,5 mm, greppet och greppet är hemskt till den grad att det är osäkra. Kommer att ersätta dem med något annat. Sammanfattning - upprepade gånger oimponerad, på expansionsfogar kommer bilen faktiskt att hoppa över i normala vardagshastigheter. Väldigt utsatt för skador från grythål, bra i torrt men dåligt i kyla och användbart grepp tar slut långt innan man når den lagliga gränsen. Uppenbara QC-problem om jag kan få två dåliga i en uppsättning av fyra - eftersom fram- och bakhjulsstorlekarna är olika på dessa bilar och jag hade en dålig av varje kan det inte skrivas av som ett batchproblem. Fälgskyddet är över genomsnittet på uppsidan. Nyare PZ4 kan vara bättre men varnas om du inte SPECIFIKT berättar för dem annars kommer JLR-återförsäljare att passa dessa äldre typer som standard.

Dessa däck har ett budgetpris men inte en budgetkvalitet. Jag är på mitt andra set nu efter att ha pungat ut en förmögenhet tidigare för att hålla mig till den ursprungliga Pirellis. Champiros varar 15 till 20 tusen miles där Pirellis bara klarade 9 till 10 tusen. Det finns ingen förlust i höghastighetsprestanda eller känsla och dessa är tystare på vägen. Fantastiska däck.

Fantastiska däck, jag gillar en sportig löprunda på landet och dessa är mina däck att välja på, de är mycket förutsägbara och ger bra feedback och jag kan ärligt säga att de aldrig har tappat greppet ens i vått tillstånd, de seglar genom stående vatten som det är inte där. Även i snön tyckte jag att de var ganska gripande. Mycket bra priser också och slitbanan var inte alltför illa, jag rekommenderar dem starkt.

Det fanns två av dessa däck på baksidan av min Jaguar XJR när jag köpte den, först var jag lite skeptisk men allt eftersom tiden har gått har jag tyckt att de är ganska bra, min Jag trycker ut 400bhp och 400lb/ft av vridmoment och hittills har de klarat och hållit mig på vägen, men jag har aldrig provat dem på framsidan av bilen så kan inte kommentera hur de skulle styra, men jag skulle verkligen ge dem en gå på £70 en hörna.

Bra däck överlag, de presterar extremt bra under en kraftfull och tung bil (370hk/1800kg). Jag körde till och med lite bankörning med dessa, och de var förvånansvärt bra. De började tappa greppet efter några varv, men det var väntat, eftersom de inte är trackday-däck. Mindre slitage efter 6000 miles än jag förväntade mig baserat på tidigare recensioner. Jag kommer definitivt köpa dessa igen!

Tidigare hade stocken P-nollor men var inte imponerad av prestandan generellt, särskilt i vått tillstånd. Bytte till RE050A och våtprestandan är mycket förbättrad (vilket är det viktigaste kriteriet för mig med en så stor/tung bil). Lämna in och feedback riktigt bra också; måste dock anpassa trycket. Vanligtvis bara jag i bilen så jag ställer in på 32psi för bak och 40psi för fronter. Bör klara >20k för de bakre och >25k för de främre. 70 % motorväg, 30 % normala vägar, genomsnittlig körstil 80 % pigg 20 %.

Verkligen fenomenal prestanda i snö, bilkörning som om vägarna bara är blöta, inga problem medan runt omkring mig halkade och gled överallt.
Prestanda i vått och torrt är jämförbart med bra kvalitet sommardäck.
Det finns mycket mer vägbuller, men det är ett litet pris för att kunna köra normalt i de snöiga förhållandena i december 2010 i Storbritannien.

Jag har haft dessa på min 2004 XJR de senaste två vintrarna och de är enastående.

På vanliga torra eller våta vintervägar känns, greppar och låter de som alla andra premiumdäck skulle göra under sommaren. När snö och is väl kommer in fortsätter de bara att gå. Jag har ännu inte lyckats få Jagen att fastna någonstans och jag kör förbi andra fordon som snurrar iväg.

Som referens är mitt sommardäck Continental SportContact 5P - bra på allt, utom vintern!

Tips: försök inte köpa dem när du ser snö - det är för sent, du hittar ingen. Beställ dem helst senast i oktober.

Jag hade problem med min XJR spårspår. Jag ändrade standard Pirelli P nollor för Conti sportkontakt 3:or. Jag placerade den slitna delen av Pirellis på bakaxeln med 3 mm kvar, tänkte att jag skulle slita ut dem ganska snabbt och hade de nya Conti's på framsidan. Jag har bara kört cirka 8 000 mil och Conti är sönderskjutna, Pirellis på den drivna axeln har fortfarande 1,8 mm.

Däcken höll bra i både vått och torrt. Jag var väldigt nöjd med dem de senaste arton månaderna. Det var inte förrän jag kollade dem nyligen och fann att de skulle bytas ut.

På den positiva sidan botade de spårspåret men det har sedan dess kommit tillbaka och jag har fått höra att det är en Jag-grej, ner till att vara väldigt noggrann för korrekt geometri.

Jag skulle köpa däcken igen om de inte kostade ?200 styck för 8 000 mil. Jag är en trafikpolis så jag håller mig till hastighetsbegränsningar religiöst i städerna, men i slingrarna gillar jag att dra fördel av bilens prestanda. Med det sagt borde de ha hållit dubbelt så länge som de gjorde.

Jag har fått huvudåterförsäljaren att montera fyra nya Pirellis P-nollor och sortera geometrin. Min flexibla vän har fått en annan smisk den här månaden.