En Mustang Boss 302 på 444 hk är kanske inte det sista ordet i bildynamik, men det är vad den ryska tidningen Auto Review har valt att använda för 2014 års Max Performance däcktest. Med massiva 255/40 R19 framdäck och 285/35 R19 bak, skulle detta aldrig bli ett "vanligt" däcktest, och inkluderingen av ett drifttest visade bara att testarna var ute efter att ha kul att köra medan de fick sina data .
Efter den kliniska karaktären hos tyska däcktester är detta ett utmärkt sätt att vara annorlunda och kan ge en annan vändning på de totala resultaten. Men det gjorde det inte.
Continental vann fortfarande tack vare en befallande våtprestanda, Michelin Pilot Super Sport var fortfarande utmärkt i torr- och slitagetesterna men saknade lite i vått tillstånd, nya Hankook hade en annan stark allround-prestanda och Goodyear var fortfarande en fantastisk allrounddäck... annat än vattenplaning, vilket aldrig varit något problem i mindre storlekar.
Resultaten
Continental ContiSportContact 5 P
255/40 R19
2011 vann 5P vårt däcktest på en Focus RS och Scirocco R, och Continental är lika bra på en Mustang! På den våta banan har bilen bra grepp och börjar glida mjukt och förutsägbart. I det torra har däcket inte riktigt samma kontrollnoggrannhet som Michelin eller Pirelli, men det har en bra tid ändå. Inga problem med slitage och god komfort ger ett härligt däck för dagligt bruk på höghastighetsbilar.
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 28 |
| Våt | 46 |
| Bekvämlighet | 8 |
| Buller | 8 |
| Slitage | 9 |
Total: 99
Michelin Pilot Super Sport
255/40 R19
Michelin Pilot Super Sport har skapats med hjälp av teknik från 24-timmarsloppet på Le Mans, och du kan se på banan! Det är ett av de bästa däcken på banan och vägen i torrhet, och även efter drift visar slitbanan väldigt få tecken på slitage. I vått tillstånd visar sig däcken något sämre. Motståndet mot vattenplaning ger inga invändningar, men på vägen tvingas föraren arbeta hårdare än med andra däck en gång på gränsen. Perfekt för dig som vill njuta av den snabba åkturen.
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 29 |
| Våt | 42 |
| Bekvämlighet | 9 |
| Buller | 9 |
| Slitage | 10 |
Total: 99
Hankook Ventus S1 evo2
255/40 R19
Den nya Hankook S1 Evo 2 har en nästan felfri prestanda i vått tillstånd. De greppar bra och backas upp av förutsägbart beteende på en slingrande väg. Även om varven är något långsammare än Goodyear och Conti, har däcket utmärkt kontroll, med ett utmärkt motstånd mot vattenplaning som avrundar den våta prestandan. Något svagare i det torra, prestandan är medelmåttig, med bra grepp förstört av en snabb on-the-limit-stil och jämförelsevis högt ljud och låg komfort. Ett utmärkt val för dig som prioriterar säkerhet på våt väg.
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 26 |
| Våt | 47 |
| Bekvämlighet | 7 |
| Buller | 7 |
| Slitage | 9 |
Total: 96
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
255/40 R19
Förra året vann Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 17-tums UHP-däcktestet, och de har visat sig vara utmärkta även på 19†- korta bromssträckor, snabbaste tid på det slingrande vägtestet och väldigt sköna att driva på också! Den största nackdelen med dessa däck är pölar, där till skillnad från deras 17-tums motsvarigheter, verkar dessa vattenplana tidigare än de andra däcken på testet, men subjektivt sett är de ett litet antal än Michelin och Pirelli i torrhet också. De är ett tyst däck, med medelhög åkkomfort, och även om de hade något mer än det bästa när de körde, innebar det högre startmönsterdjupet att totalkostnaden var bra. Bra däck överlag, men se upp för pölar med däck över 255 breda.
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 26 |
| Våt | 46 |
| Bekvämlighet | 8 |
| Buller | 9 |
| Slitage | 9 |
Total: 98
Bridgestone Potenza S001
255/40 R19
Bridgestone S001 har ett förvånansvärt dåligt subjektivt betyg, känns dom i både vått och torrt och med bara medelmåttigt grepp, känns det inte så sportigt. Utmärkt slitage och extremt bekvämt gör att det ser ut som att Bridgestone har tagit detta däck för långt bort från den sportiga känsla de ofta tycker om. Bra däck för vardagskörning, men för bandagar är bättre att välja något annat.
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 25 |
| Våt | 42 |
| Bekvämlighet | 9 |
| Buller | 9 |
| Slitage | 10 |
Total: 95
Pirelli P Zero Corsa
255/40 R19
Pirelli P Zero skulle ha varit det rätta däcket att ha i det här testet, men eftersom det inte är tillverkat i de storlekar som krävs valde Pirelli att skicka Corsa System, som mer är en kombination av extrem prestanda/trackday av däck. Kombinationen av en riktad fram och asymmetrisk bak gav bara däcket kanten i det torra över Michelin, men det kämpade i blöt med bromsning, kurvtagning och vattenplaning. Låg komfort och högt slitage gör dessa bra spårdäck, men för dagligt bruk är det bättre att använda mer mångsidiga däck.
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 30 |
| Våt | 36 |
| Bekvämlighet | 7 |
| Buller | 9 |
| Slitage | 6 |
Total: 88
Kumho Ecsta KU31
255/40 R19
Kumho KU31 ser smart ut, men levererar tyvärr inte i test. På våta vägar är prestandan medelmåttig med mycket understyrning och dålig vattenplaning, och i torrt är bromssträckan från 62 mph nästan 4 meter längre än den bästa på testet, vilket betyder att när Continental hade stannat, skulle bilen fortfarande vara reser nära 20 mph! Inte det bästa alternativet för väg eller bana.
Alla delresultat (5)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 21 |
| Våt | 35 |
| Bekvämlighet | 8 |
| Buller | 8 |
| Slitage | 9 |
Total: 81
Diskussion