Bridgestone Potenza S001

Fint däck för torrkörning och sommar.
Våtgrepp är OK men inte mer än så. Jag kommer inte att köpa dem igen.
De tjuter och skriker som fan medan de svänger hårt.

Hej ALLA, När jag köpte min VW T-ROC så följde den med S001, däcket är bra när du har lägre hastighet.

Men när du är på motorvägen menar jag att ljudet som däck gör kommer att göra dig galen.

Till en början var dessa däck ganska bra. Mer obekvämt än det typiska däcket men det är en run flat så det förväntas. Det var när jag modifierade min bil som dessa däck verkligen var tvungna att gå (beställer CSC7). Bilen är redan galen och att ha dessa däck hjälper inte alls. Jag har lite eller inget grepp i det våta och det förbättras inte mycket i det torra om jag ska vara ärlig. Jag sladdar mycket nu, snurrar varje gång och det är nu läskigt att köra... Tänk på att jag fortfarande har ca 4 mm kvar. Jag kör normala förhållanden för det mesta, men när det kommer till pigg körning, fan nej, jag skulle inte rekommendera dessa. Resan var alltid tuff men efter att ha gjort lite research visar det sig att alla andra känner likadant..

Använde dem på min 2024 ND3 Mazda MX-5 RF 2.0. Det här är fabriksdäcken som bilen är utrustad med. Jag blev inte särskilt glad när jag upptäckte att jag var tvungen att korrigera en överstyrning när jag körde 50 km/h uppför en backe på en våt väg. Jag körde inte sportigt, det var tidigt på hösten under 20 grader och jag låg i 3:an. Detta var en av de främsta anledningarna till att jag bytte fabriksdäck ganska snabbt vid cirka 12 000-13 000 km. Även om de ger förvånansvärt bra feedback när det gäller styrning och övergripande chassikänsla, är dessa däck inte lämpade för snabb körning, särskilt inte i våta förhållanden. Mönsterbredden är den smalaste i prestandakategorin, och jämfört med andra 205/45r17-däck har S001 bara en kontaktyta på 16,5 cm.
Torrt grepp, bromsning och vägkänsla är hyfsade men betydligt sämre än Michelin Pilot Sport 5.
\r\nFör att vara med på ett evenemang helt på Miata-banor där jag lyckades vara hela 5 sekunder snabbare på en 2-minutersbana än nästa ND3 MX-5, som också var mycket lättare eftersom det var softtop-versionen och föraren var cirka 30 kg lättare än jag. Körning och bankunskap var inte en faktor eftersom den andra föraren förmodligen är mer erfaren än jag när det kom till den banan, och den avgörande faktorn var däcken.
Komforten var ganska dålig. Själva MX-5:an är inte ett fordon som filtrerar körkomforten, men dessa däck hjälpte inte. Efter att ha bytt ut dem till Michelin-däck var komfortökningen enorm. Det är troligt att de styva sidoväggarna är boven i dramat.
Det bästa och mest överraskande med Bridgestone var slitaget. Även om bilen kördes ganska sportigt större delen av tiden, så tappade bakdäcken bara 4 mm och framdäcken 2 mm efter 12 000-13 000 km användning. Detta var mycket oväntat och kan vara en avgörande faktor för många.
Om du bor i ett land med generellt bra väder och god väginfrastruktur, borde den här utrustningen definitivt hamna på listan. Var bara försiktig i vått väder och hoppas inte på konkurrenskraftiga resultat på banan.

Jag köpte en ny Audi A5 Sportback 40TDI quattro i december 2023 med dessa AO-däck. Under vintern var bilen utrustad med vinterdäck, så nu har jag kört 50 000 km, efter 2,5 år har dessa däck passerat runt 35 000 km och de är borta. För några dagar sedan bytte jag vinterdäck till dessa eftersom temperaturen där jag bor var +12°C. Så jag känner mig inte säker i kurvorna, de ser plastiga ut och ljudet är högre än vinterdäck. Vid motorväg i 140 km/h bromsar man hårt och bakdelen av bilen börjar skaka. Utanför stadsvägen när jag bromsar regnar det och ABS startar som i snö, men utomhustemperaturen var 11°C. De var utmärkta första 20 000 km, men nu är det dags att byta fabriksmonterade AO-däck efter 2 år och 3 månader och ca 35 000 km körning. Jag kommer inte att köpa dem igen.

Detta är originaldäcket på min ND MX-5 Miata. Det passar bilen bra med en väldigt linjär styrrespons och känns som att den har en stabil sidovägg som håller bra vid aggressiv kurvtagning. Denna S001 är precis och responsen är inte för snabb för det mjuka originalchassit. Det finns gott om torrgrepp för vägen. Våtgreppet är ganska lågt, även om däcket fortfarande är förutsägbart och jag har inte haft problem med vattenplaning. Jag har ingen jämförelse på den här bilen ännu vad gäller komfort, men har intrycket att det här däcket är ganska styvt och komforten kan gynnas av att prova ett annat däck härnäst. Efter 10 800 km ligger jag på 10 000 km mönsterdjup jämfört med 10 000 km fullt mönsterdjup, så jag förväntar mig att få cirka 29 000-30 000 km med dessa däck med en pigg körstil balanserad med cirka 50 % körsträcka på motorvägen.

Dát leat mu Skoda Superb 2023 1.5 TSI fabrihka gumppet. Lean vázzán oktiibuot 23 000 km. Muhtumin fuomášan ahte ABS čuožžila go čuoččuhin ovttas alla leahtuin kuivvas bálgá alde. Dat čuožžila jođánit álggaheami áigge, vaikko ii leat nu aggressiiva. Dát čuoiganváttisvuohta sáhttá čuožžilit dakkár sivaid geažil go biilla guhkes njuolggogaskka dahje ahte ii leat olles njuolggovuodjin. Lean ohcamin eará gumppiid, muhto in leat vuos mearridan, muhto jurddašan rievdadit daid.

Det finns verkligen inte mycket att gilla med dessa däck! Om något är de fasta under brytning och påverkas inte alltför negativt av vått väder. Men i alla andra aspekter kan jag inte vänta med att flytta dem vidare!

Prestandan är i bästa fall mediokra i torrt väder, med stora mängder understyrning, och de kämpar för att få kraft till vägen. Återkopplingen genom ratten är av trä, som om det inte finns tillräckligt med släpp i sidoväggarna för att låta däcken bita i vägytan, vilket inte är det minsta inspirerande. I vått väder verkar de inte vara alltför mycket sämre, men när jag kommer från en låg torr standard, skulle jag inte lita på dessa på en livlig biltur i vått väder.

Min kanske minst favoritaspekt av dessa däck är vägljudet, de har den starkaste däckdrönaren jag någonsin stött på! Det är distraherande och tar bort all njutning av samtal, musik, motorljud och i princip körning i allmänhet. Jag kan lika gärna köra lastbil!

Jag kommer att gå vidare från dessa däck förr snarare än senare, även om det fortfarande finns gott om slitbana ombord.

Jag har kört dessa däck i en förskjuten uppsättning, 225/40 R19 fram, 255/35 R19 bak. De har verkligen väldigt bra grepp i det torra. I väta kan jag inte säga så mycket eftersom jag försöker undvika att pressa min bil till dess gränser när det regnar. Det räcker med att säga att jag aldrig har känt några problem i blöta, greppet var där och jag kände aldrig någon vattenplaning.

Bortsett från det är det nog de sämsta däcken jag någonsin haft. De är extremt högljudda, jag trodde faktiskt först att jag hade ett slitet hjullager, men ljudet försvinner när man använder vinterdäck. De kör också mycket spårspår vilket är en ganska skrämmande känsla i motorvägshastigheter. Dessutom blir de bara generellt instabila vid högre hastigheter (över runt 160-170 km/h), där hela bilen känns som att den hela tiden skakar från vänster till höger etc. Inga av dessa problem uppstår med mina vinterdäck (Conti WinterContact TS870P) , så det är säkert att anta att det är ett problem med däcken och inte bilen.

De har också slitits ut ganska snabbt, jag är på ca 4mm efter ca 15000km eller så.

Sammantaget, ett däck jag aldrig skulle köpa igen, det avskräckte mig till och med varumärket Bridgestone som helhet och kommer inte att överväga det för framtida köp

S001:orna släpptes för första gången 2010 och åldern för däckdesign och sammansättning har verkligen börjat synas. De presterar ganska dåligt i torrt och blött jämfört med andra produkterbjudanden från och med 2023. Att gå från dessa till en uppsättning Michelin PS4S var det bästa beslutet jag har tagit för min körupplevelse hittills. Komfort, ljud och grepp har saknats med Bridgestones jämfört med Michelins. I kallt väder, särskilt med Bridgestones, kunde du tydligt känna att däcken blev mycket skissligare när temperaturen sjönk under 10C.

S001:orna kunde inte ens hålla jämna steg med en modern hela säsongen under en livlig bergsfärd, jag ser ingen anledning för någon att köpa ett set eftersom de inte är riktigt bra på någonting.

Monteras på en tjänstebil så har inget annat val än att använda dem. Jag gör ungefär 30k om året och har tyckt att dessa däck i bästa fall är underväldigande. Däckslitaget är dåligt för en bil som klarar de flesta av sina mil på motorvägen, som ofta behöver nya på bara 15k, min Jaguar XF utrustad med Dunlops skulle klara 30k i en tyngre och kraftfullare bil. Torrt grepp är OK så länge det varma, våta/kalla greppet är mycket dåligt. Däcket känns OK men det är svårt att säga eftersom bilen, Lexus IS300h, inte är en sportig körning utan är väldigt bekväm vilket jag tror påverkar körningen mer än däcken. Totalt sett skulle inte sätta dessa på om bilen var min.

Efter 2 år och 3 500 miles började de yttre sidoväggarna på alla 4 däcken spricka och krackelera när jag kontaktade Bridgestone. Jag fick många "ursäkter" inklusive U/V-ljus, däckklädsel, korta resor och vägföroreningar i mitt svar. Jag var tvungen att fråga teknikern varför han inte hade inkluderat Covid och klimatförändringar bland dessa komiska ursäkter. Jag har tidigare kört Bridgestone på mina 2 senaste bilar, båda köpta från nya, och inte haft några klagomål men kommer nu att passa min bil med Dunlop Maxx, som fanns på bilen när den köptes från ny och var bra för 20k, något jag inte ångrar gör i första hand men jag hade alltid föredragit Bridgestone tills nu. Jag kan bara tillägga att responsen och servicen jag fick från Bridgestone angående frågan var patetiskt och definitivt inte vad jag förväntade mig från ett företag av detta resning!
G.Hall

Dessa är inte premiumdäck trots att priset är mycket nedslående. hanterar dåligt, köp Continental eller Michelin för samma pris och de är överlägsna natt och dag.

Däcket är högljutt och slits fruktansvärt. Jag kör på vägen till och från jobbet. Hela vägen är bra, med en kurva. De sköter sig hyfsat. Torka i alla fall. Blöt, inte så mycket. 15 000 mil och de är utslitna. Det är ingen sportig körning. Det är rakt, på landet med en kurva. Vi kör inte formel 1. Alldeles för dyrt att köpa igen. 15 000 mil? Inget sätt.

Inte illa i det torra, dåligt i våta/oljiga förhållanden och absolut värdelöst i hur mycket snö som helst, även 1 cm orsakar en mycket märkbar brist på grepp.