Menu
Bridgestone Potenza S001 Visa galleri (1)
185-305/25-55 R15-20 248 storlekar

Bridgestone Potenza S001

Tidigare Bridgestone Däck Max prestanda Sommar Nästa

Bridgestone Potenza S001 är ett premium sommardäck med maximal prestanda som känns skarpt och säkert på torra vägar, med snabb styrrespons och stark stabilitet vid hög hastighet. I verklig användning får det beröm när det är varmt och körs hårt, men det kan kännas bullrigt och hårt i det dagliga bruket. Prestanda på blöta vägar är det största samtalsämnet: tester visar att S001 kan leverera utmärkt bromsning och hantering på blöta vägar i vissa versioner, men många förare rapporterar om minskad dragkraft och mer abrupt avbrott i kalla eller fuktiga förhållanden.

7.9
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
83%
Våtgrepp
69%
Vägkänsla
74%
Väghållning
74%
Slitage
67%
Komfort
60%
Köp igen
57%
164 Recensioner
69% Genomsnitt
1,901,329 körda mil
28 Tester (genomsnitt: 6th)
Bridgestone Potenza S001

Bridgestone Potenza S001

Summer Premium
BETA
7.9 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Wet
75.4
2x / 11 tester
Dry
75.2
1.8x / 8 tester
Value
52.3
0.42x / 7 tester
Comfort
47.3
0.32x / 4 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
76.4
8 tester
Braking
76.2
8 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 28
Publikationer: 10
Period: 2010 - 2020
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 164
Genomsnittligt betyg: 69%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.31
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2020 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2020 245/45 R18 11/20 10 metrik
2020 ADAC 18 tums sommardäckstest ADAC 2020 225/40 R18 9/16 1 metrik
2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest Auto Bild 2020 245/45 R18 3/49 2 metrik
2019 Sport Auto 20 tums UHP däcktest Sport Auto 2019 245/30 R20 5/8 10 metrik
2018 Auto Bild 20 tums UHP däcktest Auto Bild Sportscars 2018 245/30 R20 6/8 7 metrik
2015 Sport Auto 235/35 R19 UHP däcktest Auto Express 2015 235/35 R19 6/7 0 metrik
2014 EVO Max Performance Sommardäckstest EVO 2014 225/45 R17 10/10 0 metrik
2014 Auto Review Max Performance Tire Test Auto Review 2014 255/40 R19 5/7 0 metrik
2014 ACE sommardäckstest ACE 2014 225/45 R17 5/11 0 metrik
2013 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2013 225/45 R17 7/10 0 metrik
2013 Auto Review Performance Sommardäckstest 2013 225/45 R17 7/9 0 metrik
2013 Sport Auto Max Performance Sommardäckstest Sport Auto 2013 225/40 R18 8/10 0 metrik
2013 Auto Bild Performance Sommardäckstest Auto Bild 2013 225/35 R18 4/8 0 metrik
2013 European Summer Sports däcktest ADAC 2013 225/45 R17 9/18 0 metrik
2012 EVO sommardäckstest EVO 2012 225/45 R17 5/10 0 metrik
2012 Sport Auto Sommardäckstest Sport Auto 2012 235/35 R19 8/9 0 metrik
2012 Auto Bild Max Performance Tire Test Auto Bild 2012 225/45 R17 5/15 0 metrik
2012 Autobild 50 Däckbromstest Auto Bild 2012 225/45 R17 8/45 0 metrik
2012 EVO Max Performance däcktest EVO 2012 235/40 R18 6/10 0 metrik
2011 Auto Express Ultra High Performance däcktest Auto Express 2011 225/45 R17 8/10 0 metrik
2011 AMS Ultra High Performance däcktest Auto Motor Und Sport 2011 225/45 R17 3/11 0 metrik
2011 Sport Auto Max Performance Sommardäckstest Sport Auto 2011 245/40 R18 4/7 0 metrik
2011 Autobild Max Performance Sommardäckstest Auto Bild 2011 225/40 R18 6/10 0 metrik
2011 Auto Zeitung Max Performance däcktest Auto Zeitung 2011 225/45 R17 7/14 0 metrik
2011 Subjektiv shootout - 255/40 R19 Max Performance sommardäck 2011 255/40 R19 3/3 0 metrik
2010 EVO FWD däcktest EVO 2010 235/35 R19 7/9 0 metrik
2010 Sport Auto Ultra High Performance däcktest Sport Auto 2010 235/35 R19 1/11 0 metrik
2010 Auto Zeitung Ultra High Performance sommardäckstest Auto Zeitung 2010 235/40 R18 3/9 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
28
Tester
6th
Genomsnitt
1st
Bäst
11th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest
245/45 R18 • 2020
3rd/49
2020 ADAC 18 tums sommardäckstest
225/40 R18 • 2020
9th/16
Mycket bra i det torra
Relativt svag i väta
Rekommenderad
2020 Auto Bild sommardäckstest
245/45 R18 • 2020
11th/20
En våtspecialist med bra balans och säkra hanteringsegenskaper, goda vattenplaningsreserver, korta bromssträckor.
Genomsnittligt slitage, högt rullmotstånd.
Tillfredsställande.
Size Fuel Wet Noise
17 tum
225/50 R17 94 W D C 70
225/50R17 94 W C C 70
225/45 R17 91 Y D A 71
225/45 R17 94 Y XL D A 72
225/45 R17 91 W D A 71
225/50 R17 94 W C B 71
225/50 R17 94 W C B 71
225/45 R17 91 W D B 71
225/50 R17 94 W C B 71
205/50 R17 89 W D C 70
205/50 R17 89 Y B B 70
225/50 R17 98 W XL C B 70
205/50 R17 89 Y D C 70
225/50 R17 94 W C B 71
225/45 R17 91 W D B 71
225/45 R17 91 W D B 71
225/50 R17 94 W C B 71
225/45 R17 94 Y XL D A 72
205/50 R17 89 W D C 70
205/50 R17 89 W D C 70
205/50 R17 89 Y B B 70
205/50 R17 89 Y B B 70
225/50 R17 94 W B B 70
225/50 R17 98 W XL C B 70
225/50 R17 98 W XL C B 70
225/50 R17 94 W D B 71
225/50 R17 94 W C B 71
205/50 R17 89 Y D C 70
225/50 R17 94 W D B 71
225/50 R17 94 W C B 71
205/50 R17 89 Y D C 70
225/50R17 94 W C B 71
225/50R17 94 W C B 71
225/45R17 94 W XL D A 72
225/50R17 94 W B B 70
225/45R17 91 W D A 71
225/45R17 94 W XL D A 72
18 tum
245/40 R18 97 Y XL A B 71
245/40 R18 97 Y XL A B 71
225/40 R18 92 Y XL D A 71
225/40 R18 92 Y XL D A 71
245/40 R18 97 Y XL C B 72
225/40 R18 92 Y XL C B 72
225/40 R18 92 Y XL C B 72
245/40 R18 97 Y XL C B 72
225/40 R18 88 Y D B 71
225/40 R18 92 Y XL D B 72
225/40 R18 92 Y XL C B 72
225/40 R18 92 Y XL C B 72
225/40 R18 88 Y D B 71
225/40 R18 88 Y D B 71
225/40 R18 92 Y XL D B 72
245/45 R18 100 Y XL D A 71
255/35 R18 94 Y XL D A 73
245/40 R18 97 Y XL C B 72
225/40 R18 92 Y XL D B 72
245/40 R18 97 Y XL D B 72
225/40 R18 92 Y XL D B 72
245/40 R18 97 Y XL D B 72
245/40 R18 93 Y D B 70
245/40 R18 93 Y D B 70
225/40 R18 92 Y XL D A 72
225/40 R18 92 Y XL D B 72
225/40 R18 92 Y XL D B 72
225/40 R18 92 Y XL C B 72
225/40 R18 92 Y XL C B 72
245/40 R18 97 Y XL C B 71
245/40 R18 97 Y XL D B 70
245/40 R18 93 Y D B 71
245/40R18 97 Y XL D B 70
225/40R18 92 Y XL C B 72
19 tum
235/35 R19 91 Y XL D B 72
235/35 R19 91 Y XL D A 71
20 tum
245/35 R20 95 Y XL D B 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Bridgestone Potenza S001 >>

Frågor och svar för Bridgestone Potenza S001

Ställ en fråga
March 29, 2016

Is the SO01 a run flat tyre

Bridgestone Potenza S001 finns i både runflat och non-runflat versioner. Bridgestone-beteckningen för runflat-däck är "RFT", så håll utkik efter detta på en lista.
March 7, 2017

Good afternoon i have a ford fiesta st with bridgestone potenza 2054017 RE050A tires and i need to replace 2 of my tires, unfortunately all stores do not stock these tires anymore. Could i please find out which bridgestone tires to get as the ideal alternative to the RE050A

Bridgestone Potenza S001 ersatte RE050A, så det skulle vara det logiska däcket att passa.
August 20, 2018

I have the RE050s on my Alfa and they have been shockingly noisy since 10,000kms in. Will these do the same?

Det beror på orsaken till slitaget. Om slitaget beror på dålig inriktning, vilket resulterar i kupering eller ojämnt slitage på däcken, finns det en chans att däcken blir bullriga.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 134 användarrecensioner

Förare av Bridgestone Potenza S001 rapporterar starkt torrt väggrepp, skarp styrrespons och stabil hantering i höga hastigheter, med flera högpoängiga recensioner som lovordar förtroendet på kurviga vägar och motorvägar. Många användare klagar dock på dåligt väggrepp i vått väder (särskilt i kalla eller fuktiga förhållanden) med plötsligt losskoppling, plus störande vägbuller och en fast, ibland hård körning. Slitaget är blandat: vissa upplever utmärkt hållbarhet, andra snabbare slitage eller sågtandat däck, ofta beroende på fordon, specifikationer för punkteringsfria vägar och körstil. Den övergripande uppfattningen är något positiv men splittrad, med torrprestanda som tydlig styrka och vått väggrepp, buller och komfort som vanliga nackdelar.

Styrkor
  • Starkt torrt grepp
  • Precis styrning och hantering
  • Stabilitet i höga hastigheter
  • Förutsägbart beteende vid varm körning
  • Hygglig livslängd för vissa användare
Förbättringsområden
  • Svagt vått grepp (särskilt kallt/fuktigt)
  • Plötsligt förlust av grepp i vått underlag
  • Högt vägbuller/brus
  • Hård/fast åkkomfort

Top 3 Bridgestone Potenza S001 Recensioner

Given 53% medan du kör en Vauxhall Adam S (225/35 R18) på a combination of roads i 5,000 spirited miles
Fint däck för torrkörning och sommar.
Våtgrepp är OK men inte mer än så. Jag kommer inte att köpa dem igen.
De tjuter och skriker som fan medan de svänger hårt.
Hjälpsam 826
March 29, 2025
Given 51% medan du kör en Volkswagen T Roc (225/45 R19) på mostly motorways i 10,000 average miles
Hej ALLA, När jag köpte min VW T-ROC så följde den med S001, däcket är bra när du har lägre hastighet.

Men när du är på motorvägen menar jag att ljudet som däck gör kommer att göra dig galen.
Hjälpsam 944
November 3, 2024
Given 46% medan du kör en BMW 120i M Sport (225/40 R18) på mostly town i 20 spirited miles
Till en början var dessa däck ganska bra. Mer obekvämt än det typiska däcket men det är en run flat så det förväntas. Det var när jag modifierade min bil som dessa däck verkligen var tvungna att gå (beställer CSC7). Bilen är redan galen och att ha dessa däck hjälper inte alls. Jag har lite eller inget grepp i det våta och det förbättras inte mycket i det torra om jag ska vara ärlig. Jag sladdar mycket nu, snurrar varje gång och det är nu läskigt att köra... Tänk på att jag fortfarande har ca 4 mm kvar. Jag kör normala förhållanden för det mesta, men när det kommer till pigg körning, fan nej, jag skulle inte rekommendera dessa. Resan var alltid tuff men efter att ha gjort lite research visar det sig att alla andra känner likadant..
Hjälpsam 893
December 4, 2024

Hur skulle du betygsätta Bridgestone Potenza S001?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

188 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Bridgestone Potenza S001 Recensioner

Given 77% medan du kör en Mazda MX5 (205/45 R17) på a combination of roads i 6,832 spirited miles
Detta är originaldäcket på min ND MX-5 Miata. Det passar bilen bra med en väldigt linjär styrrespons och känns som att den har en stabil sidovägg som håller bra vid aggressiv kurvtagning. Denna S001 är precis och responsen är inte för snabb för det mjuka originalchassit. Det finns gott om torrgrepp för vägen. Våtgreppet är ganska lågt, även om däcket fortfarande är förutsägbart och jag har inte haft problem med vattenplaning. Jag har ingen jämförelse på den här bilen ännu vad gäller komfort, men har intrycket att det här däcket är ganska styvt och komforten kan gynnas av att prova ett annat däck härnäst. Efter 10 800 km ligger jag på 10 000 km mönsterdjup jämfört med 10 000 km fullt mönsterdjup, så jag förväntar mig att få cirka 29 000-30 000 km med dessa däck med en pigg körstil balanserad med cirka 50 % körsträcka på motorvägen.
Hjälpsam 214
December 9, 2025
Given 53% medan du kör en Skoda Superb MK3 (2015 Present) (235/40 R19) på mostly motorways i 23,000 average miles
Dát leat mu Skoda Superb 2023 1.5 TSI fabrihka gumppet. Lean vázzán oktiibuot 23 000 km. Muhtumin fuomášan ahte ABS čuožžila go čuoččuhin ovttas alla leahtuin kuivvas bálgá alde. Dat čuožžila jođánit álggaheami áigge, vaikko ii leat nu aggressiiva. Dát čuoiganváttisvuohta sáhttá čuožžilit dakkár sivaid geažil go biilla guhkes njuolggogaskka dahje ahte ii leat olles njuolggovuodjin. Lean ohcamin eará gumppiid, muhto in leat vuos mearridan, muhto jurddašan rievdadit daid.
Hjälpsam 170
November 9, 2025
Given 32% medan du kör en Volkswagen Golf 6 GTI (225/40 R18) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
Det finns verkligen inte mycket att gilla med dessa däck! Om något är de fasta under brytning och påverkas inte alltför negativt av vått väder. Men i alla andra aspekter kan jag inte vänta med att flytta dem vidare!

Prestandan är i bästa fall mediokra i torrt väder, med stora mängder understyrning, och de kämpar för att få kraft till vägen. Återkopplingen genom ratten är av trä, som om det inte finns tillräckligt med släpp i sidoväggarna för att låta däcken bita i vägytan, vilket inte är det minsta inspirerande. I vått väder verkar de inte vara alltför mycket sämre, men när jag kommer från en låg torr standard, skulle jag inte lita på dessa på en livlig biltur i vått väder.

Min kanske minst favoritaspekt av dessa däck är vägljudet, de har den starkaste däckdrönaren jag någonsin stött på! Det är distraherande och tar bort all njutning av samtal, musik, motorljud och i princip körning i allmänhet. Jag kan lika gärna köra lastbil!

Jag kommer att gå vidare från dessa däck förr snarare än senare, även om det fortfarande finns gott om slitbana ombord.
Hjälpsam 916
May 3, 2024
Given 44% medan du kör en Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (255/35 R19) på a combination of roads i 10,000 average miles
Jag har kört dessa däck i en förskjuten uppsättning, 225/40 R19 fram, 255/35 R19 bak. De har verkligen väldigt bra grepp i det torra. I väta kan jag inte säga så mycket eftersom jag försöker undvika att pressa min bil till dess gränser när det regnar. Det räcker med att säga att jag aldrig har känt några problem i blöta, greppet var där och jag kände aldrig någon vattenplaning.

Bortsett från det är det nog de sämsta däcken jag någonsin haft. De är extremt högljudda, jag trodde faktiskt först att jag hade ett slitet hjullager, men ljudet försvinner när man använder vinterdäck. De kör också mycket spårspår vilket är en ganska skrämmande känsla i motorvägshastigheter. Dessutom blir de bara generellt instabila vid högre hastigheter (över runt 160-170 km/h), där hela bilen känns som att den hela tiden skakar från vänster till höger etc. Inga av dessa problem uppstår med mina vinterdäck (Conti WinterContact TS870P) , så det är säkert att anta att det är ett problem med däcken och inte bilen.

De har också slitits ut ganska snabbt, jag är på ca 4mm efter ca 15000km eller så.

Sammantaget, ett däck jag aldrig skulle köpa igen, det avskräckte mig till och med varumärket Bridgestone som helhet och kommer inte att överväga det för framtida köp
Hjälpsam 1065
December 11, 2023
Given 42% medan du kör en BMW (225/40 R19) på a combination of roads i 6,000 spirited miles
S001:orna släpptes för första gången 2010 och åldern för däckdesign och sammansättning har verkligen börjat synas. De presterar ganska dåligt i torrt och blött jämfört med andra produkterbjudanden från och med 2023. Att gå från dessa till en uppsättning Michelin PS4S var det bästa beslutet jag har tagit för min körupplevelse hittills. Komfort, ljud och grepp har saknats med Bridgestones jämfört med Michelins. I kallt väder, särskilt med Bridgestones, kunde du tydligt känna att däcken blev mycket skissligare när temperaturen sjönk under 10C.

S001:orna kunde inte ens hålla jämna steg med en modern hela säsongen under en livlig bergsfärd, jag ser ingen anledning för någon att köpa ett set eftersom de inte är riktigt bra på någonting.
Hjälpsam 1020
October 4, 2023
Given 46% medan du kör en Lexus IS300h (225/45 R17) på mostly motorways i 15,000 average miles
Monteras på en tjänstebil så har inget annat val än att använda dem. Jag gör ungefär 30k om året och har tyckt att dessa däck i bästa fall är underväldigande. Däckslitaget är dåligt för en bil som klarar de flesta av sina mil på motorvägen, som ofta behöver nya på bara 15k, min Jaguar XF utrustad med Dunlops skulle klara 30k i en tyngre och kraftfullare bil. Torrt grepp är OK så länge det varma, våta/kalla greppet är mycket dåligt. Däcket känns OK men det är svårt att säga eftersom bilen, Lexus IS300h, inte är en sportig körning utan är väldigt bekväm vilket jag tror påverkar körningen mer än däcken. Totalt sett skulle inte sätta dessa på om bilen var min.
Hjälpsam 1176
September 25, 2023
Given 60% medan du kör en Subaru 2015+ STI (245/40 R18) på mostly town i 3,500 average miles
Efter 2 år och 3 500 miles började de yttre sidoväggarna på alla 4 däcken spricka och krackelera när jag kontaktade Bridgestone. Jag fick många "ursäkter" inklusive U/V-ljus, däckklädsel, korta resor och vägföroreningar i mitt svar. Jag var tvungen att fråga teknikern varför han inte hade inkluderat Covid och klimatförändringar bland dessa komiska ursäkter. Jag har tidigare kört Bridgestone på mina 2 senaste bilar, båda köpta från nya, och inte haft några klagomål men kommer nu att passa min bil med Dunlop Maxx, som fanns på bilen när den köptes från ny och var bra för 20k, något jag inte ångrar gör i första hand men jag hade alltid föredragit Bridgestone tills nu. Jag kan bara tillägga att responsen och servicen jag fick från Bridgestone angående frågan var patetiskt och definitivt inte vad jag förväntade mig från ett företag av detta resning!
G.Hall
Hjälpsam 1097
September 22, 2023
Given 41% medan du kör en Mercedes Benz C180 (225/45 R17) på mostly town i 100 average miles
Dessa är inte premiumdäck trots att priset är mycket nedslående. hanterar dåligt, köp Continental eller Michelin för samma pris och de är överlägsna natt och dag.
Hjälpsam 974
July 6, 2023
Given 28% medan du kör en Lexus IS350 (235/40 R19) på mostly country roads i 15 average miles
Däcket är högljutt och slits fruktansvärt. Jag kör på vägen till och från jobbet. Hela vägen är bra, med en kurva. De sköter sig hyfsat. Torka i alla fall. Blöt, inte så mycket. 15 000 mil och de är utslitna. Det är ingen sportig körning. Det är rakt, på landet med en kurva. Vi kör inte formel 1. Alldeles för dyrt att köpa igen. 15 000 mil? Inget sätt.
Hjälpsam 1160
April 28, 2023
Given 50% medan du kör en SEAT Ateca Xcellence (235/40 R19) på mostly town i 15,000 average miles
Inte illa i det torra, dåligt i våta/oljiga förhållanden och absolut värdelöst i hur mycket snö som helst, även 1 cm orsakar en mycket märkbar brist på grepp.
Hjälpsam 962
March 11, 2023
Given 49% medan du kör en SEAT Leon 5F1 1.4 TSI (225/40 R18) på mostly country roads i 5,000 average miles
Slitagehastigheten i början är ganska betydande, jag köpte bilen begagnad, så jag kan inte ge exakta priser, men hastigheten saktar ner när däcket blir äldre. Men det blir också mycket värre, det våta draget är skräck. Torrprestandan är ganska bra och hanteringen är ganska trevlig, men det är på bekostnad av komforten. Man kan verkligen känna vilken gupp som helst på vägen och det förstör upplevelsen på längre körningar i min Seat Leon FR från 2018.
Hjälpsam 918
February 24, 2023
Given 41% medan du kör en Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG (225/40 R18) på mostly country roads i 2,000 spirited miles
Dessa däck är otäcka. Dålig i det torra och borderline farligt i vått. Bullriga, ger minimal feedback och när de glider finns det nästan ingen varning eller progression. De kom på en ny Golf Mk7 GTI och sedan en MK8 GTI. Togs bort från båda bilarna när motorerna var inbäddade (cirka 1 000 miles) och ersattes med Pilot Sport-däck istället. Varför VW passade detta skräp på en "sportig" bil har jag ingen aning om. Förmodligen får de en bra deal på en 12 år gammal design från Bridgestone.
Hjälpsam 962
February 19, 2023
Betygsätt Bridgestone Potenza S001