Bästa däcken för Ford Mondeo Titanium X Sport

Efter att ha använt dessa i 25k miles på en nästan 2 tons bil de har tjänat mig riktigt bra. Pendlingen är 1/3 landsvägar, 1/3 A väg och 1/3 motorväg. Efter 2 år når de nu sin slitageindikator så mycket god hållbarhet. Torrgrepp är mycket bra. Blöt kan vara lite skissartat om vägarna är oljiga men ganska förutsägbara. Tål de flesta vintergrytor, dvs. ingen riktig skada efter att ha träffat ett par anständigt stora kratrar. Kommer att ersätta dessa med samma igen nästa månad.

Jag har Pilot Sport 5:s inlindade i alla fyra hörnen av min bil. Jag hade kort Pilot Sport 3 och 4 på min förra bil.

Det kostade mig runt 145 pund per monterat däck, fronterna monterades några månader efter bakdelen.

Däcken är mycket bra för prestanda, greppet riktigt bra, men det är värt att notera att min bil inte är högpresterande så de har inte precis pressats till sina gränser. De ser också en del ut, det är alltid trevligt att ha premiumdäck på din bil.

Mitt problem med dessa däck är slitaget. Jag kör mycket körsträcka så jag förstår att tidslängden blir kortare på grund av ökade avstånd men hur de har slitits ut är dåligt för det pris jag har betalat.

Efter 10 000 miles och mindre än ett år hade ett av bakdäcken blivit missformat vilket orsakade ett fruktansvärt surrande ljud. Har fortfarande ca 5 mm slitbana. Också värt att notera min bil är FWD så det är inte ens ett driven hjul. Min bils geometri ligger inom specifikationen och löparutrustningen är också okej (jag är fordonstekniker och jag är väldigt noga med att se till att allt är på topp). Detta var mycket nedslående eftersom jag hade betalat £140 för ett däck som inte hade hållit 10k miles. Jag förstår att detta kan hända, men sedan hände det också med det främre högra däcket efter cirka 13 000 miles och mindre än ett år, även om detta däck uppenbarligen är ett driven däck och hade slitits ner till cirka 3,5 mm vid det här laget.

Jag kör en blandning av motorvägskörning och stadskörning.

För att ge alla en idé om det inte vore för däckdefekter.
De främre däckens mönster 3 slitbanor, FWD körd efter 13k miles:
Fram vänster: 3,7 / 3,8 / 3,8
Fram höger: 4,2 / 4,4 / 4,4

Och vad gäller bakdelen, efter 21k miles
Bak vänster: 4,8 / 5,1 / 4,5
Bak höger: 5,1 / 5,3 / 5

Jag hade fått reda på det genom en däckmontör och märkte också genom några av mina egna erfarenheter att det är relativt vanligt att Michelins missformas i förtid och även om de är mycket välpresterande däck, är det inte värt det för mig med premiumkostnaden för däck som från min erfarenhet blir defekt tidigt och vill hellre utforska andra alternativ.

Mycket förutsägbar hantering i alla väderförhållanden. Excel är i vått läge och flyger inte när det körs till väglag. Lätt ökning av körsträcka för motorvägsgas. Bra i snö och is men inte lika bra som dedikerade vinterdäck. Tysta däcken jag någonsin haft.

Köpte dessa för att gå på en 2.2tdci mondeo och de är bra för priset. Bilen är en daglig användare utan problem med våta och mycket tysta däck. Kommer att använda igen.

Fantastisk hantering i snö. För priset bästa däck du kan köpa. Det är inte bäst på torr och hög hastighet, men på snö bra!

Jag bytte alla fyra däcken från Bridgestone 050 till Michelin Pilot Super Sport för £175 styck (sept 2016). De känns mjukare än Bridgestones, så en lite bättre åktur. Också tystare, men har inte så mycket i vägen för fälgskydd. Jag hade inte dessa på länge (1500 miles) innan jag bytte till mina vinterhjul/däck (235/45/18 Nokian WR A3), men de greppar riktigt bra i torrt och blött, även om den första svängen inte är Inte lika vassa som de tidigare däcken (eftersom de är mjukare). Som någon annan har nämnt behöver de lite uppvärmning innan de fungerar som bäst.
Dessa monterades sedan om i början av maj 2017, hjulen/däcken som fanns bak monterades fram och vice versa. Nu är det november 2017 och fronterna är nere på 2,5 mm och täckte ytterligare 9000 miles, alltså 10500 miles totalt. Bakstyckena har också slitits ganska mycket, ner till 3 - 3,5 mm. Lite besviken på det, fast typ vad jag var van vid på min förra bil för fronterna. Som jämförelse höll Bridgestone 050 i 15 000 miles. De presterar fortfarande bra i torrt och blött vid normala pendlingshastigheter, men inte så bra i kraftigt regn i högre hastigheter på grund av deras oförmåga att avleda vatten på grund av bristande mönsterdjup.
Jag skulle inte köpa dessa igen nu när de har ersatts av Pilot Sport 4 S, men inte heller säker på om jag vill prova dem heller, även om jag kommer att överväga dem beroende på pris.

Jag kör främst på mindre A- och B-vägar, korta sträckor av A-vägar, städer/byar i vardera änden av mina resor och enstaka motorvägar. Jag skulle säga att majoriteten är pigg körning.

Använd dem förut och utmärkta i torrt, enastående slitage, de är mycket tuffa däck och ger bra motståndskraft mot punkteringar och hålskador. Men i vått och slitet slitbana kommer de att sladda i 25 till 30 mph! slitageindikatorer fortfarande inte i nivå så detta ger dig en uppfattning om de behöver sorteras. Fortfarande bästa priser för en 19:a.

Monterade på en tung turbodieselkombi med över 250 hk genom framdäcken har dessa Uni's gett enastående prestanda på sommaren och vintern. De är inte bullriga, de är bekväma och de greppar vått eller torrt för att få ut det mesta av min sportfjädring. Efter pigg körning på motorvägar och Cornwalls bakvägar kommer fronterna förmodligen att göra 12 000 miles innan jag byter ut vid 3 mm. Jag kommer alltid att satsa på prestanda framför bristande grepp och lång livslängd, men ändå är jag inte besviken över slitaget. På den här bilen kan jag bara jämföra den Michelin Pilot som dessa ersatte. UR:s grepp bättre. Eftersom bakstyckena har väldigt lite slitage blir det som ett byte framtill. Till skillnad från detta satte jag dessa däck på mina söner Ford Sports Ka och Fiesta ST150 och de var bra på de bilarna också. Så fort vår TT behöver nya däck kommer dessa att fortsätta.

OK här är skizzet - jag har en Ford Mondeo 2 ltr diesel TCDi Titanium X-Sport. det är en familjebil, inte en sportbil oavsett vad märket säger (och en bakspoiler är ingen prestandahöjare), men här är den med 235/40/19s i varje hörn - däck som är standardpassform för sådana som gillar av Porsche Caymans. Jag har provat Conti Sport Contact 2s och 3s. Jag har provat Michelin Pilot Sport 3s. Jag har provat Hankook Ventus Evo2s. De griper alla som det ökända till en filt. De har alla en enorm trygghet. De presterar alla bra när jag har kört på egen hand och försökt bryta dragkraften (bara för att testa att du förstår och bara en gång var). De kostar alla liknande belopp (£ massor). De slits alla i en skrämmande takt.
Kort sagt, jag har en shoppingvagn skodd med sportbilsstövlar. Så dags att prova något lite billigare och lite mer lämpligt - jag vill ha bra effektivitet

Jag har en trimmad Mondeo kombi, sportmodellen. Det är en tung bil. Den kom med Michelin PS2 och var en bra färd men alldeles för österut för att snurra fronterna. En gång på 3 mil gick de och följde recensioner här och råd från min däckhandlare sedan många år väljer Uniroyal Rainsport 3. Fantastiskt däck. Trevligt fälgskydd, attraktiva däck men greppnivåerna för vått och torrt är bra. Jag har varit i den positionen under åren att jag har kunnat välja prestandadäck och minns med glädje Yokohamas tidiga däck som en gång var varmt kändes klibbiga som tuggummi, men som ändå håller i 5k. Dessa däck är premium på alla sätt barpris. Dessa däck har varit oklanderliga i 6000 miles av höghastighetskörning i 140 mph och i våtsträcka runt Cornish landsbygdsvägar. Så mycket att jag har köpt båda mina söner ett set och kommer inom kort att montera dem på vår Audi TT. När det gäller slitage 6 månader 7k miles och inget uppenbart slitage, så har mycket bättre livslängd än Continentals SC5 monterad på min leasing VW CC.