235/40 R17-däck

Maxxis AP3 XL 235/40 R19 96W året runt-däck (ETP00238200 identifikationsnummer) Jag köpte dem för 3,5 år sedan, efter 45 000 km lossnade slitbanan. Däcket gick isär.

Dessa är mina "lågsäsongs" (vinter) val för min kompressormatade e36 m3.
3 säsonger har den 235-35-18 PS 4S och på senhösten tar jag på mig dessa 17" AS.
Bilen körs inte mycket men det här är vad jag lägger märke till mest (särskilt senhösten och tidig vår).
De känns fortfarande sportiga, de har mycket bättre grepp på kall asfalt än 4S... De har en betydligt hårdare åktur och de är mycket mer "kraschiga" och högljudda. På den positiva sidan fungerar de faktiskt om det är lite snö eller slask och till skillnad från 4S förblir de smidiga och nöter på frusen asfalt.
Jag kan inte uttala mig om slitage eftersom de inte används så mycket. De håller dock min sommarbil funktionell under de månader då den inte används vardagligt.

Dåligt slitage, dåligt våtgrepp, ganska torrt grepp.
Skulle inte köpa igen

Grepp i torrt är bra. Vid 4 mm och framåt försämras väggreppet på vått underlag kraftigt, det är farligt, du skulle inte åka 100 km/h, bara 80 km/h för att vara säker, även då föredrar du att inte använda dem. Slits snabbt jämfört med andra däck som Potenza RE002 & Re003, Pilot Sport 3 & 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. De är mjuka och sten fastnar på däcken, även i källarparkeringen där inga däck någonsin har plockat upp något, kommer detta däck att klistra fast vilken sten som helst på den, som ett resultat får jag massor av stenar som lyfts upp och orsakar massor av färgsprickor under baksidan stötfångare, sidokjol, till och med bakre båge från framdäck som snärtar ner på sidan av bilen. Mjuk men inte lika mycket grepp som Pilot Sport 4 som inte är mjuk så här och håller längre. Dessa däck är inte heller bekväma alls, vid 4 mm och under, det är rent hårt, du känner att du är i en racerbil, kör över kattöglor, du tror att du kör över en vass sten som är 5x högre.

Köpte ett set med 4 av dessa. Redan under första milen började de skaka... Sedan balanserade jag dem ett par gånger och körde 450mil. Sedan var skakningen galen, jag kollade däcken och alla däck hade kollapsade bälten inuti. Däcken hade 2-3 stora kollapser och nästan 10 mm rundhet. Endast ett däck hade "flat spot" kollaps, 3 andra var som äggformade. Kontrollerade hjul och sämsta hjul hade 0,2 mm i sidled och 0,3 mm längsgående ur rundhet, så hjulen är perfekta. Äldre Nankang NS2 var ok däck (köpte dessa 3 set för länge sedan), dessa NS20 är så skräp att jag aldrig kommer att köpa _något_ Nankang någonsin igen. Hanteringen var riktigt dålig, däcken flexar som galningar i kurvor. Våtgrepp är verkligen 0/10. Dess bättre kör sommardäck på vintern än dessa på blöt sommar. Plus sida, dessa var som nya på 450miles. De lyser till och med på trådar. :D Köp aldrig dessa!

Dessa däck är bra på framsidan bara på en roadster med RWD. Ingen annanstans. Underskattad, mestadels felplacerad på fel bilar och baktill.

Jag köpte detta däckset till min E36 328i och använde främst dessa däck på banan, ibland daglig pendling till jobbet om jag har tur ;) Än så länge är detta däck enkelt utmärkt på banan. Bra feedback, vänd in skarpt. Det kommer att berätta när det är på sin gräns. Även om du överstyr något, kommer den att greppa tillbaka så länge du är känslig på gaspedalen. Jag lyckades skära ner 3 sekunder från 47s till 44s på en av de lokala banan och runt 5s från 1,31s till 1,26s på en annan lokal bana (värt att nämna att även mina tidigare däck är bara sommarprestandadäck RE003 - men det är fortfarande en riktigt bra sådan). När den väl har rätt temperatur så greppar den som skit på toaletten. En sak till som jag verkligen gillar med detta däck är att det bara tar 1 2 varv att värma upp, så du kan gå i stort sett all in redan från början. Min bil väger 1300 kg så normalt börjar jag på 28 psi kallt och brukar hamna på runt 34-35 psi.

Daglig körning, det är superstökigt. Men den är halvslirig så man kan inte klaga så mycket på den. Däck gör att hela bilen känns tung – ja de här däcken är supertunga.

Dessutom gillar jag slitbanemönsterdesignen.

Jag är för närvarande på min tredje uppsättning AD08R. Alla 3 uppsättningarna har förvärvats i olika skeden av livet under de senaste 2 åren så jag skulle anta att min recension av dem borde vara ganska omfattande för mitt användningsfall.

Det första setet jag fick var av en vän som var relativt ny med cirka 85 % tråd kvar på dem. 2:a setet dök upp riktigt billigt som ett begagnat set med cirka 60 % livslängd och jag fick den 3:e uppsättningen ny.

För dagligt bruk:
Ärligt talat, ett förvånansvärt väluppfostrat race-orienterat däck för vägen. Inget riktigt drama. Det är helt acceptabelt när det gäller anpassning och buller (med tanke på att jag kör ganska styva coilovers och avgaserna inte är precis tysta). Körde RE003 Potenza's innan detta som är mer av ett väg-bias prestandadäck och jag märker knappt, om alls, någon skillnad i komfort. Torrt grepp är utan tvekan överdrivet för dagligt vägbruk. Tro mig, jag kommer nästan aldrig att sakna det i det torra. I det våta beter sig de också bra. När de är nya är det ingen stor grej att cruisa på motorvägen i 100-120 km/h, men självklart, bli inte galen så kommer det att gå bra. Bär på dessa skulle jag anta är bra också om du byter mellan spår och dagliga linjer. Eftersom jag hade en rad bandagar gjorde jag misstaget att lämna en ganska aggressiv spåruppriktning på och ändå varade de i 6 månader på en kombination av daglig körning och banarbete.

För spåret:
När det gäller direkt grepp är de fantastiska. Jämförbar med R888Rs och allt annat i det övre skiktet av gatulagliga prestandadäck, om inte bättre. De släpper taget mycket progressivt och du kommer att höra de skrika långt innan de ger upp dig. Ett klagomål jag har tho, är feedback. Kanske är det den specifika inriktningen jag kör eller någon konstig styrgeometri som spelar men de känns domna. När de går rakt i mitten av hörnet, på fullt lås, när de bryter, känns de bara domna för mig. Därför, om det är första gången du är ute på dem, kommer det att ta dig lite tid att lära dig gränsen eftersom du måste gå bort från dina andra sinnen för att avgöra om du ska implantera dig själv i den där väggen av tur och ordning. 14.

Bortsett från bristen på feedback, totalt sett ett mycket bra däck.