En enorm förbättring jämfört med OEM Bridgestone Turanza T005 EV som kom med min Tesla Model 3. Hanterar fantastiskt och jag visste inte att min bil hade så mycket grepp. Det känns som att jag har köpt en ny sportskor med bra fotstöd. Förhoppningsvis håller de längre än mina OEM Bridgestones.
Bästa däcken för Tesla 2024 Model 3 RWD
Förare av Tesla 2024 Model 3 RWD har lämnat 29 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 569 850 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 29ägaromdömen
- 569 850 kmkörda på dem
- 18olika däck betygsatta
- 73%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Kumho Ecsta Sport PS72 9,2 | 76% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Tesla 2024 Model 3 RWD-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Tesla 2024 Model 3 RWD
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Tesla 2024 Model 3 RWD för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Tesla 2024 Model 3 RWD är Kumho Ecsta Sport PS72 - 76% från 3 förarrecensioner över 10 099 km.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kumho Ecsta Sport PS72
|
76% | 3 | 10 099 km | 9,2 |
| 2 |
Michelin e.Primacy
|
61% | 7 | 262 322 km | 8,2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Tesla 2024 Model 3 RWD
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Tesla 2024 Model 3 RWD-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 235/45 R18, 235/40 R19 och 225/45 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Tesla 2024 Model 3 RWD-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | 1 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 235/40 R19 | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 235/45 R18, 225/45 R17 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen Tesla 2024 Model 3 RWD-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Hankook iON FlexClimate vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Tesla 2024 Model 3 RWD-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 235/45 R18, 235/40 R19 | Bli först → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 235/45 R18, 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Tesla 2024 Model 3 RWD-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Tesla 2024 Model 3 RWD-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/45 R18, 235/40 R19 | Bli först → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 235/45 R18, 235/40 R19 | Bli först → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 235/45 R18, 235/40 R19 | 1 |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 235/45 R18, 225/45 R17 | Bli först → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Tesla 2024 Model 3 RWD
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 13 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Michelin e.Primacy | Sommar | 61% | 7 | 262 322 km |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | Sommar | 76% | 3 | 10 099 km |
| Michelin Primacy 5 | Sommar | 75% | 2 | 25 749 km |
| Bridgestone Turanza T005 Ersatt av Bridgestone Turanza 6 | Sommar | 69% | 2 | 65 000 km |
| Bridgestone Turanza T005 EV | Sommar | 41% | 2 | 61 155 km |
Däckdimensioner som Tesla 2024 Model 3 RWD-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Tesla 2024 Model 3 RWD-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
OEM-däck för Tesla Model 3 Highland. Jag förväntade mig att touringdäck skulle hålla längre, men dessa var fruktansvärda. Visst, vägarna i mitt land Malaysia är ganska dåliga, men jag förväntade mig inte en så kort livslängd. Däckena är tysta och ganska bekväma, men ger ingen trygghet i kurvorna och greppet på vått underlag är okej och definitivt bättre än Michelin e Primacy, men inte heller superb. Nästa gång kommer jag att välja ett UHP-däck.
Jag har precis fått dem på en Tesla Model 3.
Konsumtionen ökade med 10-15wh/m men är fortfarande mycket bra. Efter 500 miles på motorväg och stads körning ligger mitt genomsnitt på 195 wh/m. Jag är en mycket effektiv förare. Däcken är mer bekväma än mitt sommardäckset men alldeles för bullriga för min smak.
Mina gamla Hankook Ion Evo var nere på 2mm och gav mig 180-186wh/m.
Allt detta vid 20°C i Storbritannien.
Jag har inte testat dem på snö eller is. Det var ett kraftigt regn häromdagen och medvetet körde jag genom en djup vattenpöl på en dubbelriktad väg i 50 mph och det var ingen aquaplaning alls.
Den enda anledningen till att jag inte kommer att köpa dem igen är ljudet, eftersom jag kör omkring 40k miles om året.
Mycket bra däck. Mycket hållbart men också massor av grepp och fortfarande bra effektivitet på min Tesla Model 3.
Jag valde dessa däck eftersom det finns en specifik version för min bil (T0-kod), och jag bytte ut de fruktansvärda fabriksmonterade ePrimacy-däcken. Jag letade efter ett sportigt däck med bättre grepp, och jag är överlycklig med dem. De erbjuder förutsägbart hantering och utmärkt väggrepp både i torra och blöta förhållanden. Att köra är en verklig njutning! De verkligen glänser på bergsvägar; bilen känns stabil även när man kör snabbt, styrningen är precis och det finns ingen förlust av grepp. De presterar också mycket bra i blöta förhållanden. De enda nackdelarna är ljudnivån - som inte är särskilt låg trots det ljudabsorberande skummet inuti - och något högre bränsleförbrukning, men det beror säkert på det höga greppet. Jag har inte kört mycket med dem än, men slitaget på mönstret verkar mer än acceptabelt.
Besviken på greppet på vått underlag och kan känna bilen nära aquaplaning på motorvägen under 100 km/h, så det är ingen bra känsla.
Dessa däck är farliga i blöta förhållanden, ingen grepp alls.
I torra förhållanden är det ett medeldäck.
Hållbarhet och akustisk komfort är optimala.
I torra förhållanden är det ett medeldäck.
Hållbarhet och akustisk komfort är optimala.
Däcken fungerar riktigt bra när de är nya, men ju mer de slits, desto sämre blir de exponentiellt, särskilt på vått underlag (de är skrämmande). Bullernivåerna är låga och förbrukningen också; i det avseendet är de bland de bästa på marknaden. Livslängden ligger mellan 55 000 och 60 000 km. Om de inte tappade så mycket grepp med tiden skulle jag köpa dem igen, men de verkar farliga mot slutet av sin livslängd.
Greppet är bra. Jag kör normalt och respekterar hastighetsgränserna, så den här däcken stör mig inte på det sättet.
Men komforten är en katastrof. Däcket känns instabilt på mitt fordon, vilket orsakar stötar vid låga hastigheter och betydande vibrationer i ratten vid alla hastigheter. Det är extremt känsligt för vägunderlag. Det är också bullrigt.
Jag vet inte om det är så med alla fordon, men jag avråder starkt från det för min modell.
Men komforten är en katastrof. Däcket känns instabilt på mitt fordon, vilket orsakar stötar vid låga hastigheter och betydande vibrationer i ratten vid alla hastigheter. Det är extremt känsligt för vägunderlag. Det är också bullrigt.
Jag vet inte om det är så med alla fordon, men jag avråder starkt från det för min modell.
En omedelbar uppgradering av kördynamiken! Cinturato C3, som kommer från Primacy 5, är betydligt mer engagerande och responsiv. Det känns som ett riktigt "sportigt touring"-däck. Det är mindre mjukt och tyst än Michelin, och rullmotståndet är lite högre, men greppet i alla väderförhållanden är utmärkt. Om du vill ha ett däck som gör körningen rolig utan att offra för mycket av den dagliga användbarheten, är det här det.
Kör du en Tesla 2024 Model 3 RWD?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.