Detta däck kom med vår 2021 Mazda CX30. Bilen verkade hantera/köra något slarvigt, en överraskning från erfarenheter från tidigare Mazda-ägande.
En återförsäljarinriktning förbättrade bilen något, men även om den fortfarande inte matchade mina två andra bilar eller min tidigare erfarenhet av Mazda-ägande. Vid 20k+ körsträcka sög 1 däck en spik, jag gick till en lokal däckhandlare för en utvärdering/reparation, och det ansågs förstört, men utbytbart för $311,00, men inget fanns i lager. Detta gav mig möjligheten att kolla internetrecensioner av detta däck. De mest respekterade kundrecensionerna betygsätter detta däck till inte högre än 1-1/2 stjärnor. Alla andra däck får inte lägre betyg än 3. Jag planerar att sätta en uppsättning Continentals på bilen och se om det finns något riktigt Mazda-kul i den.

Dessa oem-däck kom på 2021 Lexus ES och är utan tvekan de VÄRSTA däck jag någonsin haft. De blev extremt bullriga vid 10k och är nu nere på slitstängerna vid 20k. Återförsäljaren sa till mig att detta är normalt för dessa men jag kan inte tro att Lexus skulle sätta däck av så dålig kvalitet på sina produkter. Efter att ha undersökt ett ersättningsdäck har de ersatts med Pirelli P7 AS plus3 och bilen kör/kör/handtag som den gjorde när den var ny. Gör dig själv en tjänst och köp inte detta däck till ditt fordon...Jag skulle inte sätta dessa skämt på en täckt vagn!

Sämsta däcken någonsin

Har DU erfarenhet av Bridgestone Turanza EL440? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Turanza EL440 >

Dessa däck kom i lager på min 2023 camry xse awd. Först älskade jag dem, de var tysta, bekväma och hanterade bra. Min andra säsong på dem blev de bullriga när de nöts ner och våthanteringen blev sämre som man kan förvänta sig med slitage. Min största gnäll är att de inte håller super länge och är väldigt dyra för hur länge de håller. De är dock ett tufft däck, har aldrig haft några problem med gropar eller något och upptäckte på den hårda vägen att Toyotas oem-fälgar kommer att skadas innan själva däcket. De erbjuder bra prestanda men de håller helt enkelt inte och är för dyra. Fick ungefär 30k km på dem och de är slitna ner till slitstängerna.

Detta däck kom med min 2023 Mazda CX 30. Däcket har exakt styrning speciellt på torra vägar. Den kan svänga runt hörn med minimal understyrning och enkelt styra bilen bakåt i en rak linje med lätthet. Men vid våt körning ökar understyrningen något och man måste släppa gaspedalen för att minimera understyrning runt kurvor. Buller är mer märkbart när hastigheten höjs på motorvägskörning och ett märkbart brummande på slät asfaltväg och mer knorrande på en lätt ojämn vägyta. Vattenplaning märks vid en hastighet av 50 mph på ett regnskur som den bakre änden med lätt fishtailing. Bump känns hårt även på grunda plåthål på vägen och var orolig för att det kan skada däckets sidovägg men hade som tur var inte det problemet. Så försök att undvika gropar, även grunda, eftersom det finns en högre risk för däckpunktering. Jag kan inte kommentera hur det hanterar i kallt, snöigt väder eftersom jag bor i soliga Florida. Däcken har sett 11 000 mil på den och har även noteringar om att det finns ett ökat vägljud. Tydligen är det mer vägljud när däcken åldras. Kommer jag att återköpa detta däck igen? Med största sannolikhet inte. Det finns bättre däck med mycket bättre prestanda, mindre vägljud, bekväm körning och bättre slitbana.

Jag läste kommentarerna och utvärderingen och förutom ljudet som ökar med slitage är allt acceptabelt, förutom att de är mycket dyra för prestandan $432.00 i Kanada

OEM-däck på en 22' Mazda 3. Möjligen det sämsta däcket jag har haft på en bil, och jag har haft några dåliga däck tidigare.

Som ett prestandadäck är torr dragkraft i bästa fall medioker. Att bryta dragkraften med ynka 170whp är misstänkt lätt. Att köra på dessa däck i regnet känns lite som att köra på snö; båda gångerna är det lika läskigt. Sidoväggar är ganska mjuka, men på något sätt lyckas de översätta många gupp på vägen, och en hel del vägljud också. Inte imponerande på något sätt ärligt talat.

Som ett pendlingsdäck är det inte heller bra, de har lyckats överleva 38 000 miles (roterat varje oljebyte) men de är säkert på slitagestängerna. Sammantaget kommer de inte i närheten av att motivera priset.

Har precis lämnat Lexus-återförsäljaren efter ett oljebyte och däckrotation. 28 323 och bilen behöver nya däck. Verkligen? Dessa OEM-däck är skräp. Roterade var 5K under oljebyte och förmodligen är 75% av milen motorväg. Köp ALDRIG dessa.

Jättefina däck! Många recensioner säger att de är dåliga men jag har aldrig några problem med dem. Bra grepp och hantering!

Köpte 2021 Camry ny. Den har 29K mikrofoner och fick höra att den behöver nya däck hos återförsäljaren. Fick en 2nd opinion och de tror att jag är nära att behöva ett nytt set. Leas än 30k & att behöva nya däck är galet. Dessa har regelbundet balanserats och roterats med oljebyten var 5k miles. Jag är så förvånad över att se kostnaden för just detta märke av däck. Inte glad!

OEM-däck på en 2022 Camry SE. Extremt dåligt grepp under alla förhållanden, inklusive torrt väder på bra vägytor. Omfattande sladd vid hård inbromsning med dålig kontrollförmåga, kombinerat med för lång stoppsträcka. Begränsat grepp märks även under den mildaste av pigg körning. Ansåg att dessa däck var osäkra med mindre än 200 mil (ja, tvåhundra) och ersatte dem med ett konkurrerande premiummärke som kostade mindre men omedelbart åtgärdade alla ovanstående problem.

OEM däck med min CX 30 och har 6000 mil på dem i mestadels stadskörning. Dessa däck är bullriga! och komforten är inte den största. Turanzas har bra feedback och verkar tillräckliga i den våta och lätta snön. När du trycker på CX 30 känns den till en viss grad säker med tillit till däcken. Efter en viss punkt backar du på grund av viktöverföringen av bilen, inte tillskriven däcken. Skulle jag köpa dem igen? Ja det skulle jag nog, byt sedan ut dem mot ett dedikerat vinterdäck när kylan kommer.

Bridgestone turanza el 440 235/45/18r bärs på stänger 20 000 roterade 5 000 miles varje gång