Michelins Pilot Sport-sortiment har alltid representerat inget kompromissdäck, och med Michelin som spenderar över 1 miljon pund om dagen på forskning definierar Pilot Sport nästan ordspråket "du får vad du betalar för."

Nyligen har Pilot Sport-serien gått igenom ett antal uppdateringar, där Pilot Super Sport ersätter Pilot Sport 2, Pilot Sport 3 ersätter Pilot Exalto och Pilot Sport Cup+ ersätter Pilot Sport Cup. För att illustrera förändringarna bjöd Michelin in oss att delta i ett Pilot Sport-evenemang på Estoril racerbana, Portugal.

The Range

Den nuvarande Pilot Sport-serien består av 3 olika däck:

Pilot Sport 3 - Pilot Sport 3 har lite mer säkerhets- och komfortbias än Pilot Sport 2 hade, och ersätter faktiskt Pilot Exalto 2. Pilot Sport 3 stannar 3 meter kortare än den utgående PS2:an, och kombinerar enastående dynamisk feedback med ökad åkkomfort, längre slitbanelivslängd och högre bränsleeffektivitet. Pilot Sport 3 finns i 15†- 19†fälgstorlekar.

Pilot Super Sport - Som den sanna ersättningen för Pilot Sport 2, skapar Pilot Super Sport en ny nisch mellan ett extremt högpresterande landsvägsdäck och ett track day-däck, som erbjuder oöverträffad torrprestanda men ändå stannar upp till 3 meter kortare än PS2. i det våta.

Pilot Sport Cup+ - Michelin Pilot Sport Cup+ är det hårda trackday-däcket, monterat på Porsche GT3 RS, BMW M3 och Corvette ZR1.

Pilot Super Sport Experience

Under evenemanget koncentrerade vi oss på prestandan hos Michelin Pilot Super Sport, monterad på Audi R8, Ferrari 458, en SLS och till och med en Gumpert Apollo. Det räcker med att säga, om du var ett fan av Pilot Sport 2 (vilket vi var), kommer Pilot Super Sport att få dig att bli förbannad. Född från racing, Michelin Pilot Super Sport tar lärdomarna på banan till gatan. Under uthållighetslopp, ju färre gånger du måste stanna, desto större är chansen att vinna så Michelin har arbetat extremt hårt för att ge sina däck livslängd utan att ge avkall på prestanda. För att uppnå detta har Michelin utvecklat en ny version av deras teknologi för variabel kontakt som håller däckens fotavtryck, den enda delen av bilen i kontakt med vägen, optimalt under hård acceleration, inbromsning och kurvtagning. De använde också en ny Twaron bälteskonstruktion för att hålla stommen stabil och hjälpa till med slitbanans livslängd.

Resultatet? Pilot Super Sport svänger hårt... har nästan hårt som den spårfokuserade Pilot Sport Cup+, och lämnar Pilot Sport 2 en aning mjuk. Mitt i hörnet greppar däcket och greppen, med bara en antydan till understyrning där Cup+-däcket fortfarande skulle hålla vägen.

Den kanske mest imponerande egenskapen hos detta däck, och en viktig faktor som folk ofta förbiser när de använder landsvägsdäck på banan, var hur mycket däcket kunde utsättas för. På en het Estoril-bana tog däcket varv efter varv av on-the-limit missbruk utan överhettning. Faktum är att Michelins egna tester visar att Pilot Super Sport kommer att uppnå 50 % längre slitbanelivslängd än Pilot Sport 2, som redan var ett av de hårdaste däcken i sitt segment. Michelin Pilot Super Sport har redan vunnit 2 högprofilerade grupptester tack vare att ha dominerat torrtesterna, och vår egen erfarenhet bekräftar deras resultat - för den ultimata vägprestanda i torrt väder är Michelin Pilot Super Sport däcket att köpa.

Ytterligare Pilot Super Sport Reading

- recensioner av Michelin Pilot Super Sport
- Utvald recension: Michelin Pilot Super Sport
– Michelin Pilot Super Sport har kommit