Medan vissa däcktester i slutändan testar ett till synes slumpmässigt urval av både nya och gamla däck, verkar Sport Auto ha träffat rätt ställe med sitt senaste sommartest av ultrahögpresterande däck.Att använda en VW Golf GTI och testa 235/35 R19-däck Sport Auto tog en no-nonsens strategi och testade 9 av de nyaste och bästa däcken på marknaden, och utelämnade bara den helt nya Dunlop Sport Maxx RT till förmån för dess högre prestanda bror, Dunlop Sport Maxx GT.
Topp fyra
Trots att Pirelli P Zero är ett av de äldsta däcken på test slutade den på första plats tack vare en stark torrprestanda, en mycket konsekvent 15-varvsbana och förmågan att fortfarande blanda den med de bästa däcken för vått väder. Det är en stark allround-prestanda från P Zero, som visar att uppdateringarna som Pirelli har lagt in i P Zero håller den aktuell.På andra plats har vi den ständigt höga poängen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Asymmetric 2 har ännu inte hamnat bland topp 3 i något däcktest den har varit med i, och återigen lämnar dess nästan felfria våta prestanda den bara skygga för förstaplatsen .
En annan överraskande prestanda tillhandahålls från den traditionellt "mellanklassen" Hankook S1 Evo 2 som hamnar på tredje plats. Dess torra prestanda överträffas endast av Michelin Pilot Super Sport, och den presterar extremt bra i 15 på varandra följande varvspår och bibehåller en stark varvtid. I väta lider däcket av understyrning vilket skadar varvtiderna.
Fjärde plats tilldelas Michelin Pilot Super Sport. Pilot Super Sport är ett av den nya rasen "cross over" däck för extrema prestanda, som överbryggar gapet mellan ett snabbt landsvägsdäck och ett trackday-däck. Till sin natur var den våta prestanda som erbjöds inte packledande, men den sätter bekvämt riktmärket i det torra.
Personliga krav
Med de fyra bästa däckens slutresultat så nära blir personliga krav allt viktigare. Om du letar efter en utmärkt allroundprestanda, skulle detta test tyda på att P Zero är ett bra spel. Om du letar efter det säkraste däcket på testet, skulle Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 med dess utmärkta våtpoäng vara däcket att titta på, och om du är ute efter den ultimata hanteringen och prestanda i torrt väder, Michelin Pilot Super Sport är något för dig.Resultat
- 3PMSF: no
Känslig styrning, men också väldigt smidig och väldigt neutral på gränsen – det här är Pirelli P Zero på både våta och torra ytor. Tillsammans med det med extremt stark bromsning vinner P Zero testet.
Det enda negativa med P Zero är ett något slitage resultat av vattenplaning och slitage.
Det enda negativa med P Zero är ett något slitage resultat av vattenplaning och slitage.
Total: 230
Dry
139
Wet
91
- 3PMSF: no
Under våta förhållanden är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 en kraft att räkna med, som får hela poäng i nästan alla tester. I det torra är det inte riktigt det snabbaste däcket, men det har en utmärkt neutral balans på gränsen.
Total: 223
Dry
126
Wet
97
- 3PMSF: no
Även efter 15 snabba varv i följd behåller S1 Evo2 en bra sväng in och överhettas inte vilket gör Hankook till en av de bästa i torra förhållanden.
I vått tillstånd sjunker prestandan en aning på grund av en stark benägenhet till understyrning, vilket i slutändan visar sig i varvtiden.
I vått tillstånd sjunker prestandan en aning på grund av en stark benägenhet till understyrning, vilket i slutändan visar sig i varvtiden.
Total: 222
Dry
137
Wet
85
- 3PMSF: no
I det torra är Michelin Pilot Super Sport riktmärket, kännetecknat av en snabb, mycket exakt insvängning och utmärkt sidogrepp.
Föga överraskande för ett torroptimerat däck klarar Super Sport endast en genomsnittlig våtprestanda med en speciell svaghet i vattenplaningtesterna.
Föga överraskande för ett torroptimerat däck klarar Super Sport endast en genomsnittlig våtprestanda med en speciell svaghet i vattenplaningtesterna.
Total: 220
Dry
143
Wet
77
- 3PMSF: no
När det gäller säkerhetsrelevanta tester som bromsning eller vattenplaning så är Dunlop Sport Maxx GT den bästa på området.
Inte det snabbaste däcket i torrt men Dunlop har en bra balans, i vått är det understyrning.
Inte det snabbaste däcket i torrt men Dunlop har en bra balans, i vått är det understyrning.
Total: 218
Dry
133
Wet
85
- 3PMSF: no
Toyo T1 Sport får extremt höga poäng i vått tillstånd, med ett bra grepp och bra grepp och ett starkt motstånd mot vattenplaning.
I det torra saknar Toyota en del av bettet för att ta sig fram i gruppen, särskilt i bromstestet.
I det torra saknar Toyota en del av bettet för att ta sig fram i gruppen, särskilt i bromstestet.
Total: 218
Dry
126
Wet
92
- 3PMSF: no
Continental Sport Contact 5P följer den vanliga Continental-metoden - bromsning kommer först. Detta gör Sport Contact 5P utmärkt i både våta och torra bromstest och har ett extremt starkt vattenplaningresultat.
På banan är det en liten fördröjning av Continentals-styrningen och måttlig understyrning när du trycker på.
På banan är det en liten fördröjning av Continentals-styrningen och måttlig understyrning när du trycker på.
Total: 216
Dry
128
Wet
88
- 3PMSF: no
Bridgestone Potenza S 001 uppvisar inga uppenbara svagheter, men inga enastående styrkor. Bara i vattenplaningtesterna gör Bridgestone en stark prestation, annars sitter den på mittfältet.
Dess styrning är tillräckligt exakt, med en tendens att understyra. När den är våt ger Potenza lite feedback och dragkraften är dålig.
Dess styrning är tillräckligt exakt, med en tendens att understyra. När den är våt ger Potenza lite feedback och dragkraften är dålig.
Total: 209
Dry
126
Wet
83
- 3PMSF: no
Bra vattenplaningegenskaper, en neutral hantering och ett högt grepp i våta förhållanden kännetecknar Nokian Z G2.
I det torra är det en liten brist på styrprecision och grepp vilket visar sig i varvtiden, men över 15 snabba varv i följd förblir tiderna ganska konstanta.
I det torra är det en liten brist på styrprecision och grepp vilket visar sig i varvtiden, men över 15 snabba varv i följd förblir tiderna ganska konstanta.
Total: 204
Dry
113
Wet
91